કોમ્પેક્ટ લક્ઝરી ક્રોસઓવર Mercedes-Benz GLC-Class (X253, C253) 2015 થી અત્યાર સુધી ઉપલબ્ધ છે. આ લેખમાં, તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ GLC250, GLC300, GLC350, GLC43, GLC63 2015, 2016, 2017, 2018 અને 2019 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, ફ્યુઝની અંદરના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો કાર, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જીએલસી-ક્લાસ 2015-2019…
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ GLC-ક્લાસમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ છે #445 (લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ સોકેટ), #446 (ફ્રન્ટ સિગારેટ લાઇટર, આંતરિક પાવર આઉટલેટ) અને #447 ( જમણી પાછળનું કેન્દ્ર કન્સોલ સોકેટ) લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ડ્રાઇવરની બાજુ પર સ્થિત છે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ધાર, કવરની પાછળ. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી
<16 | № | ફ્યુઝ કરેલ ઘટક | Amp | | 200 | ફ્રન્ટ SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 50 |
| 201 | F ront SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 40 |
| 202 | એલાર્મ સાયરન | 5 |
| 203 | ટ્રાન્સમિશન 716 સાથે માન્ય: ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીયરિંગ લોક કંટ્રોલ યુનિટ | 20 |
| 204 | ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર | 5 |
| 205 | ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન લોકઆકૃતિ સંસ્કરણ 1  સંસ્કરણ 2  ફ્યુઝની સોંપણી અને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રિલે <15 |
| № | ફ્યુઝ કરેલ ઘટક | Amp |
| 1 | ટર્મિનલ 30 "E1" ફીડ | |
| 2 | ટર્મિનલ 30g "E2" ફીડ | |
| 400 | BlueTEC: AdBlue કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 401 | BlueTEC: AdBlue કંટ્રોલ યુનિટ | 15 |
| 402 | BlueTEC: AdBlue કંટ્રોલ યુનિટ | 20 |
| 403 | 30.11.2015 સુધી માન્ય: ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ | 30 |
| 403 | 01.12.2015 સુધી માન્ય: આગળનો પેસેન્જર સીટ આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ | 25 |
| 404 | 30.11.2015 સુધી માન્ય: ડ્રાઈવર સીટ આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ | 30 |
| 404 | 01.12.2015 સુધી માન્ય: ડ્રાઈવર સીટ આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ | 25 |
| 405 | ફાજલ | - |
| 406 | ડાબું આગળના દરવાજાનું નિયંત્રણ એકમ | 30 |
| 407 | સ્પેર | - |
| 408 | જમણા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ | 30 |
| 409<22 | સ્પેર | - |
| 410 | સ્ટેશનરી હીટર રેડિયો રીમોટ કંટ્રોલ રીસીવર |
ટેલિફોન અને સ્થિર હીટર માટે એન્ટેના ચેન્જઓવર સ્વીચ
5 | | 411 | ડાબેફ્રન્ટ રિવર્સિબલ ઈમરજન્સી ટેન્શનિંગ રીટ્રેક્ટર | 30 |
| 412 | હાઈબ્રિડ: બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 | <19
| 413 | ટ્રંક લિડ કંટ્રોલ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 414 | ટ્યુનર યુનિટ | 5 |
| 415 | કેમેરા કવર કંટ્રોલ યુનિટ |
પરફ્યુમ એટોમાઇઝર જનરેટર
5 | | 416 | સેલ્યુલર ટેલિફોન સિસ્ટમ એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર/કમ્પેન્સેટર |
મોબાઇલ ફોન સંપર્ક પ્લેટ
7.5 | | 417 | 360° કેમેરા કંટ્રોલ યુનિટ |
રિવર્સિંગ કેમેરા
5 | | 418 | પાછળની સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ |
AIRSCARF કંટ્રોલ યુનિટ
5 | | 419 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ લમ્બર સપોર્ટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 420 | ડ્રાઈવર સીટ લમ્બર સપોર્ટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 421 | ફાજલ | - |
| 422 | ફાજલ | - |
| 423 | સાઉન્ડ સિસ્ટમ એમ્પ્લીફાયર કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 424<2 2> | એર બોડી કંટ્રોલ પ્લસ કંટ્રોલ યુનિટ |
એન્જિન 276 માટે માન્ય: એન્જીન સાઉન્ડ કંટ્રોલ યુનિટ
15 | | 425 | ફાજલ | - |
| 426 | ફાજલ | - |
| 427 | ફાજલ | - |
| 428 | ફાજલ | - |
| 429 | સ્પેર | - |
| 430 | ફાજલ | - | <19
| 431 | ખાસ હેતુનું વાહનમલ્ટીફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 432 | ખાસ હેતુવાળા વાહન મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 433 | ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ | 20 |
| 434 | ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ | 30 |
| 435 | ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ | 25 |
| 436 | ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ | 15 |
| 437 | ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ | 25 |
| 438 | DC/AC કન્વર્ટર કંટ્રોલ યુનિટ | 30 |
| 439 | સ્પેર | - |
| 440 | પાછળની સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ |
AIRSCARF કંટ્રોલ યુનિટ
30 | <16
441 | AIRSCARF કંટ્રોલ યુનિટ | 30 | | 442 | ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ | 25 |
| 443 | જમણી બાજુએ ઉલટાવી શકાય તેવું ઇમરજન્સી ટેન્શનિંગ રીટ્રેક્ટર | 30 |
| 444 | ટેબ્લેટ પીસી ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર | 15 |
| 445 | સામાન કમ્પાર્ટમેન્ટ સોકેટ<22 | 15 |
| 446 | એશટ્રેની રોશની સાથે આગળનું સિગારેટ લાઇટર |
વાહનનું આંતરિક પાવર આઉટલેટ
15 | | 447 | જમણા પાછળના કેન્દ્ર કન્સોલ સોકેટ 12V | 15 |
| 448 | માટે માન્ય ટ્રાન્સમિશન 722, 725: પાર્ક પૉલ કેપેસિટર | 10 |
| 449 | એન્જિન 626 માટે માન્ય: ઇન્ટિગ્રેટેડ સાથે ફ્યુઅલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટહીટર |
હાઇબ્રિડ: સાઉન્ડ જનરેટર
5 | | 450 | રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 5<22 |
| 451 | ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ |
BlueTEC: AdBlue® કંટ્રોલ યુનિટ
5 | | 452 | સંકલિત બાહ્ય જમણું પાછળનું બમ્પર રડાર સેન્સર |
સંકલિત બાહ્ય ડાબા પાછળના બમ્પર રડાર સેન્સર
સેન્ટર રીઅર બમ્પર રડાર સેન્સર
બાહ્ય જમણું પાછળનું બમ્પર રડાર સેન્સર
બાહ્ય ડાબું પાછળનું બમ્પર રડાર સેન્સર
5 | | 453 | ડાબું આગળનું બમ્પર રડાર સેન્સર | <19
જમણું આગળનું બમ્પર રડાર સેન્સર
કોલીશન પ્રિવેન્શન એસિસ્ટ કંટ્રોલર યુનિટ
5 | | 454 | ટ્રાન્સમિશન 722 માટે માન્ય: સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 454 | BlueTEC: AdBlue કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 455 | DC/AC કન્વર્ટર કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 456 | ફ્રન્ટ લોંગ-રેન્જ રડાર સેન્સર<22 |
DISTRONIC ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલર યુનિટ
5 | | 457 | હાઇબ્રિડ: |
પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ
DC/DC કન્વર્ટર કંટ્રોલ યુનિટ
પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ
5 | | 458 | રીઅર સ્વિચિંગ મોડ્યુલ<22 | 5 |
| 459 | હાઇબ્રિડ: ચાર્જર | 5 |
| 460 | કીલેસ-ગો કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
| 461 | FM 1, AM, CL [ZV] અને KEYLESS-GO એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર | 5 |
| 462 | સાઉન્ડ સિસ્ટમ એમ્પ્લીફાયરકંટ્રોલ યુનિટ | 40 |
| 463 | રીઅર વિન્ડો હીટર વાયા રીઅર વિન્ડો ઇન્ટરફેન્સ સપ્રેસન કેપેસિટર | 30 |
| 464 | ટ્રંક ઢાંકણ નિયંત્રણ નિયંત્રણ એકમ |
લિફ્ટગેટ નિયંત્રણ નિયંત્રણ એકમ
40 | | 465<22 | રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 40 |
| 466 | રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 40 | <19
| 467 | એન્જિન 626 માટે માન્ય: એકીકૃત હીટર સાથે ફ્યુઅલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ | 40 |
| | | |
| | રિલે | |
| S | વાહનનું આંતરિક સર્કિટ 15 રિલે | |
| T | રીઅર વિન્ડો હીટર રીલે | |
| U | 2જી સીટ પંક્તિ કપ ધારક અને સોકેટ્સ રિલે | |
| V | BlueTEC: AdBlue રિલે | |
| X | 1 સેન્ટ સીટ પંક્તિ/ટ્રંક રેફ્રિજરેટર બોક્સ અને સોકેટ્સ રિલે | |
| Y | સ્પેર રિલે | |
| ZR1 | એન્જિન 626 માટે માન્ય: ફ્યુઅલ ફિલ્ટર હીટર રિલે | |
| ZR2 | રિઝર્વ રિલે | |
| ZR3 | રિઝર્વ રિલે | |
નિયંત્રણ એકમ
7.5 | | 206 | એનાલોગ ઘડિયાળ | 5 |
| 207 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ કંટ્રોલ યુનિટ | 15 |
| 208 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર | 7.5 | <19
| 209 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ ઓપરેટિંગ યુનિટ ઉપલા કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 210 | સ્ટીયરીંગ કોલમ ટ્યુબ મોડ્યુલ કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
| 211 | સ્પેર | 25 | <19
| 212 | સ્પેર | 5 |
| 213 | ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 214 | ફાજલ | 30 |
| 215 | ફાજલ | - |
| 216 | ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ લેમ્પ | 7.5 |
| 217 | જાપાન સંસ્કરણ: સમર્પિત શોર્ટ-રેન્જ કોમ્યુનિકેશન્સ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 218 | પૂરક સંયમ સિસ્ટમ નિયંત્રણ એકમ | 7.5 |
| 219 | વેઇટ સેન્સિંગ સિસ્ટમ (WSS) કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 220 | ફાજલ | - |
| | | |
| | રિલે | |
| એફ<22 | રિલે, સર્કિટ 15R | |
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન ધ ફ્રન્ટ-પેસેન્જર ફૂટવેલ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ફ્રન્ટ-પેસેન્જર ફૂટવેલમાં ફ્યુઝની સોંપણી
| № | ફ્યુઝ્ડ ઘટક | એમ્પ |
| 301 | હાઇબ્રિડ: પાયરોફ્યુઝ દ્વારાઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ડિસ્કનેક્ટ ઉપકરણ | 5 |
| 302 | જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ | 30 |
| 303 | ડાબા પાછળના દરવાજાનું નિયંત્રણ એકમ | 30 |
| 304 | ટ્રાન્સમિશન માટે માન્ય 722: બુદ્ધિશાળી સર્વો ડાયરેક્ટ સિલેક્ટ (A80) | 20 |
| 305 | ડ્રાઈવર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ |
<માટે મોડ્યુલ 5>
ડ્રાઈવર સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
ફ્રન્ટ સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
30 | | 306 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ |
ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
ફ્રન્ટ સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
30 | | 307 | સ્પેર | - |
| 308 | યુએસએ સંસ્કરણ: ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર | 30 |
| 309 | ઇમર્જન્સી કૉલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
| 309 | હર્મેસ કંટ્રોલ યુનિટ |
ટેલેમેટિક્સ સેવાઓ સંચાર મોડ્યુલ
5 | | 310 | સ્પેર | - |
| 311 | બૂસ્ટર બ્લોઅર ઇલેક્ટ્રોનિક બ્લોઅર રેગ્યુલેટર | <2 1>10
| 312 | ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
| 313 | હાઇબ્રિડ: DC/DC કન્વર્ટર કંટ્રોલ યુનિટ | 10 |
| 314 | સ્પેર | - | <19
| 315 | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ યુનિટ |
ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ
ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: ME- SFI કંટ્રોલ યુનિટ
5 | | 316 | પૂરક સંયમસિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| 317 | પેનોરેમિક સ્લાઇડિંગ સનરૂફ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
સ્લાઇડિંગ રૂફ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
30 | | 318 | સ્ટેશનરી હીટર કંટ્રોલ યુનિટ | 20 |
| 319 | હાઇબ્રિડ: હાઇ-વોલ્ટેજ PTC હીટર | 5 |
| 320 | એર બોડી કંટ્રોલ યુનિટ | 15 | <19
| 321 | જાપાન સંસ્કરણ: સમર્પિત શોર્ટ-રેન્જ કોમ્યુનિકેશન્સ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 322 | હેડ યુનિટ | 20 |
| 323 | પાર્કિંગ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| MF1/1 | ઓડિયો/COMAND ડિસ્પ્લે |
ઓડિયો સાધનો ચાહક મોટર
7.5 | | MF1/2 | સ્ટીરીયો મલ્ટીફંક્શન કેમેરા |
મોનો મલ્ટીફંક્શન કેમેરા
7.5 | | MF1/3 | વધારાના કાર્યો સાથે વરસાદ/લાઇટ સેન્સર |
ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ
7.5 | | MF1/4 | ડ્રાઈવર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ |
ડ્રાઈવર સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
ફ્રન્ટ સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
7.5 | | MF1/5 | ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ |
ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
ફ્રન્ટ સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
7.5 | | MF1/6 | સ્ટીયરીંગ કોલમ ટ્યુબ મોડ્યુલ કંટ્રોલ યુનિટ | 7.5 |
| MF2/1 | ડાબા આગળના ઉલટાવી શકાય તેવા ઇમરજન્સી ટેન્શનિંગ રીટ્રેક્ટર | 5 |
| MF2/2 | ઓડિયો/COMAND નિયંત્રણપેનલ |
ટચપેડ
5 | | MF2/3 | જમણી બાજુએ ઉલટાવી શકાય તેવું ઇમરજન્સી ટેન્શનિંગ રીટ્રેક્ટર | 5 |
| MF2/4 | હેડ-અપ ડિસ્પ્લે | 5 |
| MF2/5 | મલ્ટીમીડિયા કનેક્શન યુનિટ | 5 |
| MF2/6 | હાઇબ્રિડ: ઇલેક્ટ્રિકલ રેફ્રિજન્ટ કોમ્પ્રેસર | 5 | <19
| MF3/1 | ફીડબેક લાઇન, ટર્મિનલ 30g, ફ્રન્ટ SAM કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| MF3/2<22 | રડાર સેન્સર કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| MF3/3 | સ્પેર | - |
| MF3/4 | ડ્રાઇવર સાઇડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બટન જૂથ | 5 |
| MF3/5 | પાછળ એર કન્ડીશનીંગ ઓપરેટિંગ યુનિટ | 5 |
| MF3/6 | ટાયર પ્રેશર મોનિટર કંટ્રોલ યુનિટ | |
ઈન્ટીરીયર પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ
ઈન્ટીરીયર પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ
| № | ફ્યુઝ કરેલ ઘટક | એમ્પ |
| 1 | એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ પ્રીફ્યુઝ બોક્સ | - |
| 2<22 | હાઇબ્રિડ: ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટો માટે વધારાની બેટરી રિલે p ફંક્શન | 150 |
| 3 | બ્લોઅર રેગ્યુલેટર | 40 |
| 4 | સ્પેર | - |
| 5 | ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: PTC હીટર બૂસ્ટર | 150 |
| 6 | જમણો A-પિલર ફ્યુઝ બોક્સ | 80 |
| 7 | પાછળ ફ્યુઝ અને રિલેમોડ્યુલ | 150 |
| 8 | સ્પેર | - |
| 9<22 | સ્પેર | - |
| 10 | ટ્રાન્સમિશન 725 માટે માન્ય (GLC 350 e 4Matic સિવાય): સંપૂર્ણ સંકલિત ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ<22 | 60 |
| 10 | GLC 350 e 4Matic: સંપૂર્ણ સંકલિત ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ | 100 |
| 11 | સ્પેર | - |
| 12 | રીઅર ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ | 40 |
| 13 | જમણે એ-પિલર ફ્યુઝ બોક્સ | 50 |
| F32/4k2 | શાંત વર્તમાન કટઆઉટ રિલે | |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ધ ફ્યુઝ બોક્સ કવર હેઠળ એન્જિનના ડબ્બામાં (ડાબી બાજુએ) સ્થિત છે. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ફ્યુઝની સોંપણી અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રિલે
| № | ફ્યુઝ્ડ કમ્પોનન્ટ | એમ્પ |
| 100 | હાઇબ્રિડ: વેક્યુમ પંપ | 40 |
| 101 | કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87/2 | 15 |
| 102 | કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87/1 | 20 |
| 103 | કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87/4 | 15 |
| 104 | કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87/3 | 15<22 |
| 105 | ટ્રાન્સમિશન 722.9 માટે માન્ય (722.930 સિવાય): સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી સહાયક તેલ પંપ નિયંત્રણએકમ | 15 |
| 106 | સ્પેર | - |
| 107<22 | એન્જિન 274.9 સાથે માન્ય: ઇલેક્ટ્રિક શીતક પંપ | 60 |
| 108 | સ્ટેટિક એલઇડી હેડલેમ્પ: જમણી બાજુનો દીવો એકમ |
ઉચ્ચ પ્રદર્શન એલઇડી, ડાયનેમિક એલઇડી હેડલેમ્પ:
ડાબા આગળનો દીવો એકમ
જમણો આગળનો દીવો એકમ
20 | | 109 | વાઇપર મોટર | 30 |
| 110 | સ્ટેટિક એલઇડી હેડલેમ્પ: ડાબું આગળનું લેમ્પ યુનિટ<22 |
ઉચ્ચ પ્રદર્શન એલઇડી, ડાયનેમિક એલઇડી હેડલેમ્પ:
ડાબી બાજુનો દીવો એકમ
જમણો આગળનો દીવો એકમ
20 | | 111 | સ્ટાર્ટર | 30 |
| 112 | હાઇબ્રિડ: એક્સિલરેટર પેડલ સેન્સર | 15 |
| 113 | સ્પેર | - |
| 114 | એર બોડી કંટ્રોલ કોમ્પ્રેસર | 40 |
| 115 | ડાબા હોર્ન અને જમણા હોર્ન | 15 |
| 116<22 | ફાજલ | - |
| 117 | ફાજલ | - |
| 118 | હાઇબ્રિડ: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 119 | સર્કિટ 87 C2 કનેક્ટર સ્લીવ | 15 |
| 120 | સર્કિટ 87 C1 કનેક્ટર સ્લીવ | 5 |
| 121 | ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ | 5 |
| 122 | CPC રિલે | 5 |
| 123 | ફાજલ | - |
| 124 | સ્પેર | - |
| 125 | ફ્રન્ટ SAM નિયંત્રણયુનિટ | 5 |
| 126 | પાવરટ્રેન કંટ્રોલ યુનિટ |
ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ
ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: ME-SFI કંટ્રોલ યુનિટ
5 | | 127 | હાઇબ્રિડ: વોલ્ટેજ ડીપ લિમિટર | 5<22 |
| 128 | ડાબા આગળના લેમ્પ યુનિટ અને બાહ્ય લાઇટની સ્વિચ | 5 |
| 129 | હાઇબ્રિડ: સ્ટાર્ટર સર્કિટ 50 રિલે | 30 |
| 129A | હાઇબ્રિડ: સ્ટાર્ટર સર્કિટ 50 રિલે | 30 |
| | | |
| | રિલે | <21
| G | એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ સર્કિટ 15 રિલે | |
| H | સ્ટાર્ટર સર્કિટ 50 રિલે | |
| I | હાઇબ્રિડ: વેક્યુમ પંપ રિલે (+) | |
| J | CPC રિલે | |
| K | ટ્રાન્સમિશન માટે માન્ય 722.9 (722.930 સિવાય): ઓઇલ પંપ રિલે | |
| L | હોર્ન રીલે | |
| M | વાઇપર પાર્ક પોઝિશન હીટર રિલે | |
| N | સર્કિટ 87M રિલે | |
| O | હાઇબ્રિડ: સ્ટાર્ટર સર્કિટ 15 રિલે | |
| P | એન્જિન સાથે માન્ય 274.9: શીતક પંપ રિલે | |
| Q | હાઇબ્રિડ: વેક્યુમ પંપ રિલે (-)<22 | |
| R | એર બોડી કંટ્રોલ રિલે | |
એન્જીન પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ
એન્જીન પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ
| № | ફ્યુઝ્ડઘટક | A |
| 1 | સ્પેર | - |
| 2 | ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: ગ્લો આઉટપુટ સ્ટેજ | 100 |
| 3 | એન્જિન ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ | 60 |
| 4 | ઓન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ બેટરી કનેક્શન | - |
| 5 | એન્જિન ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ | 150 |
| 6 | ડાબું ફ્યુઝ અને રીલે મોડ્યુલ | 125<22 |
| 7 | પંખાની મોટર (600 W / 850 W) | 80 |
| 8 | ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ યુનિટ | 125 |
| 9 | પંખા મોટર (1000 W) | 150 |
| 10 | વાહનનું આંતરિક પ્રિફ્યુઝ બોક્સ | 200 |
| 11 | સ્પેર | - |
| 12 | હાઇબ્રિડ: પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
એન્જિન 651.9 અને સાથે યુએસએ સંસ્કરણ: ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર હીટર કંટ્રોલ યુનિટ
- | | 13 | ઓલ્ટરનેટર | 400 |
| C1 | હાઇબ્રિડ: ડીકપલિંગ રિલે | - |
| C2 | હાઇબ્રિડ : સર્કિટ 31 | - |
| C3/1 | ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ | 40 |
| C3/2 | ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ | 60 |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ સામાનના ડબ્બામાં (જમણી બાજુએ), ફ્લોર લાઇનિંગ હેઠળ અને કવર હેઠળ સ્થિત છે. 
ફ્યુઝ બોક્સ
