આ લેખમાં, અમે બીજી પેઢીના Audi A7 (4K8)ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ, જે 2018 થી અત્યાર સુધી ઉપલબ્ધ છે. અહીં તમને ઓડી A7 અને S7 2018, 2019, 2020, 2021 અને 2022 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદરના ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝની સોંપણી વિશે જાણો (ફ્યુઝ લેઆઉટ).
ફ્યુઝ લેઆઉટ ઓડી A7 અને S7 2019-2022
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
કેબિનમાં, બે ફ્યુઝ બ્લોક્સ છે. 5> હેન્ડ ડ્રાઇવ વાહનો, અથવા જમણી બાજુના ડ્રાઇવ વાહનો પર આગળના પેસેન્જર ફૂટવેલ પર ઢાંકણની પાછળ. 
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ પર ઢાંકણની નીચે હોય છે ટ્રંક ફ્લોર. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
કોકપિટ ફ્યુઝ પેનલ
ડાબી બાજુએ ફ્યુઝની સોંપણી ડેશબોર્ડ
| № | વર્ણન |
| | ફ્યુઝ પેનલ A (કાળો) |
| A2 | સ્ટીયરીંગ કોલમ એડજસ્ટમેન્ટ |
| A3 | CD/DVD પ્લેયર<24 |
| A4 | સ્ટીયરીંગ કોલમ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ |
| A5 | લાઇટ સ્વીચ, પેનલ સ્વિચ |
| A6 | વોલ્યુમ કંટ્રોલ |
| A7 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર |
| A8 | ફ્રન્ટ MMI ડિસ્પ્લે |
| A9 | સ્ટીયરીંગ વ્હીલહીટિંગ |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ B (બ્રાઉન) |
| B2 | MMI ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B3 | ઓડી સંગીત ઇન્ટરફેસ, યુએસબી કનેક્શન <24 |
| B4 | હેડ-અપ ડિસ્પ્લે |
| B5 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ફ્રેગરન્સ સિસ્ટમ, આયનાઇઝર<24 |
| B9 | સ્ટિયરિંગ કૉલમ લોક |
ફૂટવેલ ફ્યુઝ પેનલ
*ધ ફ્યુઝ અસાઇનમેન્ટ “C” અને “D” જમણી બાજુના ડ્રાઇવ વાહનો પર વિપરીત ક્રમમાં છે. 
ફૂટવેલમાં ફ્યુઝની સોંપણી
| № | વર્ણન |
| | ફ્યુઝ પેનલ A (કાળો) |
| A1 | 2021: ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર હીટિંગ |
| A2 | એન્જિન ઘટકો |
| A3 | એન્જિન ઘટકો |
| A4 | એન્જિન ઘટકો |
| A5 | બ્રેક લાઇટ સેન્સર | <21
| A6 | એન્જિન ઘટકો |
| A7 | એન્જિન ઘટકો |
| A8 | એન્જિન કોમ ponents |
| A9 | 2018-2020: એન્જિન ઘટકો |
2021-2022: એન્જિન ઘટકો , 48 V વોટર પંપ, 48 V ડ્રાઇવટ્રેન જનરેટર
| A10 | ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર, ઓઇલ ટેમ્પરેચર સેન્સર |
| A11 | 2018 -2020: એન્જિન સ્ટાર્ટ |
2021-2022: એન્જિનના ઘટકો, 48 V વોટર પંપ, 48 V ડ્રાઇવટ્રેન જનરેટર, 12 V ડ્રાઇવટ્રેન જનરેટર
| A12 | એન્જિન ઘટકો |
| A13 | રેડિએટર ફેન |
| A14 | 2018-2020: એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
2021-2022: એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર
| A15 | 2018-2020 : એન્જિન સેન્સર્સ |
2021-2022: એન્જિન સેન્સર્સ, ઇગ્નીશન કોઇલ, ઓક્સિજન સેન્સર્સ
| A16 | ફ્યુઅલ પંપ |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ B (લાલ) |
| B1 | એન્ટિ-થેફ્ટ એલાર્મ સિસ્ટમ |
| B2 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B3 | ડાબા આગળના કટિ આધાર |
| B5 | હોર્ન |
| B6 | પાર્કિંગ બ્રેક |
| B7 | ગેટવે કંટ્રોલ મોડ્યુલ (નિદાન) |
| B8 | 2018-2020: આંતરિક હેડલાઇનર લાઇટ્સ |
2021-2022: રૂફ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
| B9 | ડ્રાઇવર સહાયક સિસ્ટમ નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| B10 | એરબેગ નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| B11 | 2018-2019: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલાઇઝેશન કંટ્રોલ (ESC); |
2020: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલાઇઝેશન કંટ્રોલ (ESC), એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS)
| B12 | ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર, લાઇટ/રેઇન સેન્સર |
| B13 | ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ |
| B14 | જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| B15 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, બોડી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ |
| B16 | 2018-2020: સહાયક બેટરી નિયંત્રણમોડ્યુલ |
2021-2022: સહાયક બેટરી નિયંત્રણ મોડ્યુલ, બ્રેક સિસ્ટમ દબાણ જળાશય
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ C (લાલ) |
| C1 | એન્જિન ઇગ્નીશન કોઇલ |
| C3 | 2021: હાઇ-વોલ્ટેજ હીટિંગ, કોમ્પ્રેસર |
| C5 | એન્જિન માઉન્ટ |
| C6 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
| C7 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
| C8 | આબોહવા કંટ્રોલ સિસ્ટમ બ્લોઅર |
| C9 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| C10 | ડાયનેમિક સ્ટીયરિંગ |
| C11 | એન્જિન સ્ટાર્ટ |
| C12 | 2021-2022: ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ પંપ |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ ડી (કાળો) |
| D1 | આગળની સીટ હીટિંગ |
| D2 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર |
| D3 | ડાબી હેડલાઇટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ |
| D4 | પૅનોરેમિક કાચની છત |
| D5 | ડાબે ફ્રન્ટ ડોર કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| D6 | સોકેટ્સ |
| D7 | જમણા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| D8 | ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ક્વાટ્રો) |
| D9 | જમણી હેડલાઇટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ |
| D10 | વિન્ડશિલ્ડ વોશર સિસ્ટમ/હેડલાઇટ વોશર સિસ્ટમ |
| D11 | ડાબા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| D12 | પાર્કિંગ |
| № | વર્ણન |
| | ફ્યુઝ પેનલ A (કાળો) |
| A1 | 2021-2022: થર્મલ મેનેજમેન્ટ |
| A3 | પેસેન્જર સાઇડ રીઅર સેફ્ટી બેલ્ટ ટેન્શનર |
| A4 | ડ્રાઈવરની સાઇડ રીઅર સેફ્ટી બેલ્ટ ટેન્શનર |
| A5 | એર સસ્પેન્શન |
| A6 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન |
| A7 | રીઅર સ્લાઈડિંગ સનરૂફ, રીઅર સ્પોઈલર |
<18 A8 | પાછળની સીટ હીટિંગ |
| A9 | 2018-2019: સેન્ટ્રલ લોકીંગ, ટેલ લાઇટ; |
2020-2022: સેન્ટ્રલ લોકીંગ, ડાબી પૂંછડી લાઈટ
| A10 | ડાબા આગળના સેફ્ટી બેલ્ટ ટેન્શનર |
| A11 | 2018-2019: સેન્ટ્રલ લોકીંગ, રીઅર બ્લાઈન્ડ; |
2020: સેન્ટ્રલ લોકીંગ, રીઅર બ્લાઈન્ડ, ફ્યુઅલ ફિલર ડોર
2021-2022 : લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટનું ઢાંકણું સેન્ટ્રલ લોકીંગ, ફ્યુઅલ ફિલર ડોર, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ કવર
| A12 | સામાન ડબ્બાના ઢાંકણ |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ B (લાલ) <24 |
| B1 | 2021-2022: સસ્પેન્શન સ્ટેબિલાઇઝેશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B2 | 2021-2022: સર્વિસ ડિસ્કનેક્ટ સ્વિચ કરો |
| B4 | 2021-2022: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ, પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ |
| B5 | 2018 -2020: બ્રેક સિસ્ટમ |
2021-2022: બ્રેક સિસ્ટમ, બ્રેક બૂસ્ટર
| B6 | 2021-2022: હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી શીતક પંપ |
| B7 | 2021-2022: સહાયક આબોહવા નિયંત્રણ |
| B8 | 2021-2022: આબોહવા કંટ્રોલ સિસ્ટમ કોમ્પ્રેસર |
| B9 | સહાયક બેટરી કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| B10 | 2021-2022: ઉચ્ચ -વોલ્ટેજ બેટરી |
| B11 | 2021-2022: હાઇ-વોલ્ટેજ ચાર્જર |
| B14 | 2021 -2022: થર્મલ મેનેજમેન્ટ, શીતક પંપ |
| B15 | 2021-2022: થર્મોમેનેજમેન્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ C (બ્રાઉન) |
| C1 | ડ્રાઇવર સહાયક સિસ્ટમ નિયંત્રણ મોડ્યુલ |
| C2 | 2018-2020: ઓડી ફોન બોક્સ, પાર્ક સહાયક એન્ટેના |
2021- 2022: ઓડી ફોન બોક્સ
| C3 | 2018-2020: જમણો આગળનો કટિ સપોર્ટ |
2021: ફ્રન્ટ સીટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, જમણો કટિ સપોર્ટ
2022: જમણો કટિ આધાર
| C4 | બાજુ સહાય |
| C5 | 2021: રીઅર ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ , ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ |
<1 8>
C6 | ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ | | C7 | ઇમરજન્સી કોલ સિસ્ટમ |
| C8 | 2018-2019: વપરાયેલ નથી; |
2020: પાર્કિંગ હીટર, રેડિયો રીસીવર, ફ્યુઅલ ટાંકી મોનિટરિંગ
| C9 | ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સિલેક્ટર લીવર |
| C10 | 2018-2019: ટીવી ટ્યુનર; |
2020: ટીવી ટ્યુનર, ડેટા એક્સચેન્જ કંટ્રોલ મોડ્યુલ
| C11 | વાહનઓપનિંગ/સ્ટાર્ટ (NFC) |
| C12 | ગેરેજ ડોર ઓપનર |
| C13 | રીઅરવ્યુ કેમેરા, પેરિફેરલ કેમેરા |
| C14 | 2018-2020: સેન્ટ્રલ લોકીંગ, ટેલ લાઇટ |
2021-2022: સુવિધા સિસ્ટમ નિયંત્રણ મોડ્યુલ , જમણી પૂંછડીની લાઈટ
| C16 | જમણી બાજુનો સેફ્ટી બેલ્ટ ટેન્શનર |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ D (કાળો) |
| D1-D16 | સોંપાયેલ નથી |
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ E (લાલ) |
| E2 | 2021-2022: બાહ્ય એન્ટેના |
| E3 | 2018-2019: એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ; |
2020: એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ, સાઉન્ડ એક્ટ્યુએટર, AC સોકેટ
2021-2022: એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ, સાઉન્ડ એક્ટ્યુએટર
| E4 | રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ પેનલ<24 |
| E5 | રાઇટ ટ્રેલર હિચ લાઇટ |
| E7 | ટ્રેલર હિચ |
<18
E8 | ડાબું ટ્રેલર હિચ લાઇટ | | E9 | 2018-2021: ટ્રેલર હિચ સોકેટ |
2022: ટ્રેલર હિચ સોકેટ, હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી
| E10 | 2018-2020: સ્પોર્ટ ડિફરન્સિયલ |
2021-2022: ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ કંટ્રોલ મોડ્યુલ, સ્પોર્ટ ડિફરન્સલ
| E11 | એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ |
| E12 | 2021: 48 V ડ્રાઇવટ્રેન જનરેટર |
હીટર
| | |
| | ફ્યુઝ પેનલ E (બ્રાઉન) |
| E1 | 2018-2019: સીટ વેન્ટિલેશન, સીટ હીટિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર, ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, રીઅર ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ્સ; |
2020: ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર, સીટ વેન્ટિલેશન,
