সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2010 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত পঞ্চম-প্রজন্মের শেভ্রোলেট ক্যামারোকে বিবেচনা করি। এখানে আপনি শেভ্রোলেট ক্যামারো 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, <2015 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন 3>, গাড়ির অভ্যন্তরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট শেভ্রোলেট ক্যামারো 2010-2015
>5>
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল
ফিউজ বক্সটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ড্রাইভারের পাশে, কভারের পিছনে অবস্থিত।
ইঞ্জিন বগি
লাগেজ বগি
পিছনের বগির ফিউজ ব্লকটি একটি কভারের পিছনে ট্রাঙ্কের ডানদিকে অবস্থিত। কনভেনিয়েন্স নেট রিটেইনার, রিয়ার সিল প্লেট এবং প্যাসেঞ্জার সাইড ট্রিম রিটেইনারগুলিকে সরিয়ে দিন, তারপর ট্রিমটিকে রাস্তার বাইরে ঘুরিয়ে দিন।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2010, 2011
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট (2010, 2011)
№ | সার্কিট | >>>>>>>>>>ডিসক্রিট লজিক ইগনিশন সুইচ |
---|---|---|
F2 | ডায়াগনস্টিক লিঙ্কসংযোগকারী | |
F3 | এয়ারব্যাগ | |
F4 | ক্লাস্টার | |
F5 | হিটিং ভেন্টিলেশন এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোলার | |
F6 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল | |
F8 | ব্যাটারি | |
F9 | স্পেয়ার | |
F10 | স্পেয়ার | |
F12 | স্পেয়ার | |
F13 | ডিসপ্লে | |
F14 | অনস্টার ইউনিভার্সাল হ্যান্ডস-ফ্রি ফোন (যদি সজ্জিত থাকে) | |
F15 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 3 | |
F16 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 4 | |
F17 | পাওয়ার আউটলেট 1 | |
F18 | পাওয়ার আউটলেট 2 | |
F19 | স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ ব্যাকলাইট | |
F20 | স্পেয়ার | |
F21 | স্পেয়ার | |
F23 | ট্রাঙ্ক | |
F24 | অটোমেটিক অকুপ্যান্ট সেন্সিং | |
F25 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল 1 | |
F27 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 8 | |
F28 | ফ্রন্ট হিটার, ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশন | |
F29 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল 5 | |
F30 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 7 | |
সার্কিট ব্রেকার 26> | ||
CB7 | যাত্রী আসন | |
CB26 | ড্রাইভার সিট | |
26> | ||
K10 | অনুষঙ্গিকপাওয়ার | |
K609 | ট্রাঙ্ক |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে নিয়োগ (2010, 2011)
№ | সার্কিট |
---|---|
2 26> | স্টার্টার |
22 | ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প |
25 | পাওয়ার উইন্ডোজ রিয়ার |
26 | পাওয়ার উইন্ডোজ ফ্রন্ট |
27 | রিয়ার ডিফগ |
41 | কুলিং ফ্যান হাই |
42 | 2010: সামনের হিটার, ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশনার |
2011: ব্যবহৃত হয়নি
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট
№ | সার্কিট |
---|---|
F1 | ইউনিভার্সাল গ্যারেজ ডোর ওপেনার/আল্ট্রাসনিক রিভার্স পার্কিং এইড |
F2 | অ্যামপ্লিফায়ার |
F3 | রেডিও |
F4 | পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ 1 | <23
F5 | পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ 2 |
F6 | স্পেয়ার 1 |
F7 | স্পেয়ার 2 |
F8 | স্পেয়ার 3 |
F9 | স্পেয়ার 4 |
F10 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল/ব্যাটারি |
F11 | নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ |
F12 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল |
2012, 2013, 2014, 2015
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট (2012-2015)
№ | সার্কিট | ফিউজ >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ডায়াগনস্টিক লিঙ্ক সংযোগকারী |
---|---|
F3 | এয়ারব্যাগ |
F4 | ক্লাস্টার |
F5 | হিটিং ভেন্টিলেশন এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোলার |
F6 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল2 |
F8 | ব্যাটারি |
F9 | স্পেয়ার |
F10 | স্পেয়ার |
F12 | স্পেয়ার |
F13 | ডিসপ্লে |
F14 | অনস্টার ইউনিভার্সাল হ্যান্ডস-ফ্রি ফোন (যদি সজ্জিত থাকে) |
F15 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 3 |
F16 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 4 |
F17 | পাওয়ার আউটলেট 1<26 |
F18 | পাওয়ার আউটলেট 2 |
F19 | স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ ব্যাকলাইট |
F20 | স্পেয়ার |
F21 | স্পেয়ার |
F23 | ট্রাঙ্ক |
F24 | অটোমেটিক অকুপ্যান্ট সেন্সিং |
F25 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 1<26 |
F27 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 8 |
F28 | ফ্রন্ট হিটার, ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশন <26 |
F29 | 2012-2013: বডি কন্ট্রোল মডিউল 5 |
2014-2015: ব্যবহার করা হয়নি
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ (2012-2015)
№ | সার্কিট |
---|---|
জে-কেস ফিউজ 26> | |
6 | ওয়াইপার |
12 | স্টার্টার |
22 | ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প |
25 | পাওয়ার উইন্ডোজ রিয়ার |
26 | পাওয়ার উইন্ডোজ ফ্রন্ট |
27 | রিয়ার ডিফগ |
41 | কুলিং ফ্যান হাই |
43 | অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম পাম্প |
44 | কুলিং ফ্যান কম |
মিনি ফিউজ | |
1 | এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ |
2 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল |
3 | 2012: ব্যবহৃত হয়নি |
2013-2015: ইন্টারকুলার পাম্প
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট
33>
অ্যাসাইনমেন্টলাগেজ কম্পার্টমেন্টে ফিউজ এবং রিলে (2012-2015)№ | সার্কিট |
---|---|
ফিউজ | |
F1 | ইউনিভার্সাল গ্যারেজ ডোর ওপেনার/আল্ট্রাসনিক রিয়ার পার্কিং অ্যাসিস্ট/ইনসাইড রিয়ারভিউ মিরর |
F2 | পরিবর্ধক |
F3 | রেডিও |
F4 | রূপান্তরযোগ্য শীর্ষ 1 |
F5 | পরিবর্তনযোগ্য শীর্ষ 2 |
F6 | স্পেয়ার 1 |
F7 | রিয়েল টাইম ড্যাম্পিং |
F8 | অ্যাকটিভ এক্সহাস্ট ফ্ল্যাপার |
F9 | স্পেয়ার 4 |
F10 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল/ব্যাটারি |
F11 | নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ |
F12 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল |
রিলে | |
R1 | স্পেয়ার |
R2 | Active Exhaust Flapper |