সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2016 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উপলব্ধ দ্বিতীয়-প্রজন্মের Mazda CX-9 (TC) বিবেচনা করি। এখানে আপনি Mazda CX-9 2016, 2017, 2018, 2019 এবং 2020 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলগুলির অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পাবেন এবং প্রতিটি ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন ( ফিউজ লেআউট)।
ফিউজ লেআউট Mazda CX-9 2016-2020…
সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ: #3 “R.OUTLET3”, #14 “F.OUTLET”, #15 (2018 সাল থেকে) যাত্রীর বগির ফিউজ বক্সে “R.OUTLET1” এবং ইঞ্জিন বগির ফিউজে ফিউজ #52 “R.OUTLET2” বক্স।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যদি বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা কাজ না করে, তাহলে প্রথমে গাড়ির বাম দিকের ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন৷যদি হেডলাইট বা অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি কাজ না করে এবং ফিউজগুলি কেবিন স্বাভাবিক, হুডের নিচে ফিউজ ব্লক পরিদর্শন করুন।
যাত্রীবাহী বগি
ফিউজ বক্সটি গাড়ির বাম দিকে অবস্থিত। 
ইঞ্জিনের বগিতে ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2016, 2017
ইঞ্জিন বগি
| № | বর্ণনা | এএমপি রেটিং | সংরক্ষিত উপাদান |
|---|---|---|---|
| 1 | WIPER.DEI | 20 A | — |
| 2 | IG2 | 30 A | বিভিন্ন সুরক্ষার জন্যমডেল) |
| 19 | AUDIO3 | 15 A | অডিও সিস্টেম |
| 20 | P.SEAT RR | 30 A | 2018-2019: ব্যবহার করা হয়নি; | 21 | P.SEAT P | 30 A | পাওয়ার সিট (কিছু মডেল) | সার্কিট
| 3 | ইঞ্জেক্টর | 30 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 4 | — | — | — |
| 5 | পি. উইন্ডো 1 | 30 A | পাওয়ার উইন্ডো (কিছু মডেল) |
| 6 | — | — | — |
| 7 | — | — | — |
| 8 | EVVT | 20 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 9 | DEFOG | 40 A | পিছনের উইন্ডো ডিফগার |
| 10 | — | — | —<27 |
| 11 | আর হিটার | 40 এ | 26>এয়ার কন্ডিশনার|
| 12 | EPB L | 20 A | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক (LH) |
| 13 | অডিও | 40 A | অডিও সিস্টেম |
| 14 | EPB R | 20 A | বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক (RH) |
| 15 | ENG.MAIN | 40 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 16 | ABS/DSC M | 50 A | ABS, ডাইনামিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম |
| 17 | CABIN.+B | 50 A | বিভিন্ন সার্কিটের সুরক্ষার জন্য |
| 18 | ওয়াইপার<27 | 20 A | সামনের জানালা ওয়াইপার এবং ওয়াশার |
| 19 | হিটার | 40 এ | এয়ার কন্ডিশনার |
| 20 | — | — | — |
| 21 | ইঞ্জিন.আইজি1 | 7.5 এ | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 22 | C/U IG1 | 15 A | বিভিন্ন সুরক্ষার জন্যসার্কিট |
| 23 | H/L LOW L | 15 A | হেডলাইট লো বিম (LH) | <24
| 24 | H/L LOW R1 | 15 A | — |
| 25 | ইঞ্জিন 3 | 15 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 26 | ENG1NE2 | 15 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 27 | ইঞ্জিন1 | 15 এ | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | <24
| 28 | AT | 15 A | Transaxle কন্ট্রোল সিস্টেম |
| 29 | H/CLEAN | 20 A | — |
| 30 | A/C | 7.5 A | এয়ার কন্ডিশনার |
| 31 | এটি পাম্প | 15 এ | 26>—|
| 32 | স্টপ | 10 A | ব্রেক লাইট |
| 33 | R. WIPER | 15 A | পিছনের উইন্ডো ওয়াইপার |
| 34 | H/L HI | 20 A | হেডলাইট হাই বীম |
| 35 | H/L LOW R2 | 15 A | হেডলাইট লো বিম ( RH) |
| 36 | FOG | 15 A | ফগ লাইট (কিছু মডেল) | 37 | ENG.+B<27 | 7.5 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 38 | AUDIO2 | 7.5 A | অডিও সিস্টেম |
| 39 | অভ্যন্তরীণ | 10 A | ওভারহেড লাইট |
| 40 | METER2 | 15 A | — |
| 41 | METER1 | 10 A | ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
| 42 | SRS1 | 7.5 A | এয়ার ব্যাগ |
| 43 | AUDIO4 | 10A | অডিও সিস্টেম (কিছু মডেল) |
| 44 | AUDIO1 | 25 A | অডিও সিস্টেম |
| 45 | ABS/DSC S | 30 A | ABS, ডাইনামিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম | 46 | — | — | — |
| 47 | ST.HEATER<27 | 15 A | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল (কিছু মডেল) |
| 48 | টেইল | 15 এ | পার্কিং লাইট |
| 49 | ফুয়েল পাম্প2 | 25 A | ফুয়েল সিস্টেম | 50 | HAZARD | 25 A | বিপদ সতর্কীকরণ ফ্ল্যাসার, টার্ন সিগন্যাল লাইট, টেললাইট |
| 51<27 | DRL | 15 A | দিনের সময় চলমান আলো |
| 52 | R.OUTLET2 | 15 A | আনুষঙ্গিক সকেট |
| 53 | HORN | 15 A | হর্ন | <24
| 54 | রুম | 25 এ | 26>বিভিন্ন সার্কিটের সুরক্ষার জন্য
যাত্রী বগি
| № | DESCRIPTI চালু | এএমপি রেটিং | সংরক্ষিত উপাদান |
|---|---|---|---|
| 1 | P.SEAT D | 30 A | পাওয়ার সিট (কিছু মডেল) |
| 2 | P.WINDOW3 | 30 A | পাওয়ার উইন্ডোজ (কিছু মডেল) |
| 3 | R.OUTLET3 | 15 A | আনুষঙ্গিক সকেট |
| 4 | P.WINDOW2 | 25 A | পাওয়ার উইন্ডোস |
| 5 | PLG | 20 A | শক্তিলিফটগেট |
| 6 | D.LOCK | 25 A | বিদ্যুতের দরজার তালা |
| 7 | সিট ওয়ার্ম | 20 A | সিট আরও গরম |
| 8 | SRS2/ESCL | 15 A | — |
| 9 | সানরুফ | 10 এ | মুনরুফ |
| 10 | অভ্যন্তরীণ2 | 15 A | অডিও সিস্টেম |
| 11<27 | ENG+BB | 7.5 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 12 | মিরর | 7.5 A | পাওয়ার কন্ট্রোল মিরর |
| 13 | AT IND | 7.5 A | AT শিফট সূচক |
| 14 | F.OUTLET | 15 A | আনুষঙ্গিক সকেট |
| 15 | R.OUtleT1 | 15 A | — |
| 16 | — | — | — |
| 17 | M.DEF | 7.5 A | মিরর ডিফগার |
| 18 | — | — | — |
| 19 | AUDIO3 | 15 A | অডিও সিস্টেম |
| 20 | — | — | — |
| 21 | P.SEAT P | 30 A | পাওয়ার সিট (S) ome মডেল) |
2018, 2019, 2020
ইঞ্জিন বগি
| № | বর্ণনা | এএমপি রেটিং | সুরক্ষিত উপাদান |
|---|---|---|---|
| 1 | ওয়াইপার। DEI | 20 A | উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার ডি-আইসার (কিছু মডেল) |
| 2 | IG2 | 30 A | এর সুরক্ষার জন্যবিভিন্ন সার্কিট |
| 3 | ইনজেক্টর | 30 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 4 | — | — | — |
| 5 | পি. উইন্ডো 1 | 30 A | — |
| 6 | P.SEAT RL | 30 A<27 | 2018-2019: ব্যবহার করা হয়নি; |
2020: পাওয়ার সিট
আরো দেখুন: টয়োটা ভেনজা (2009-2017) ফিউজ এবং রিলে
2020: উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল
2019-2020: Transaxle কন্ট্রোল সিস্টেম, ইগনিশন সুইচ
2019-2020: রিয়ার উইন্ডো ওয়াইপার, চুরি-প্রতিরোধ ব্যবস্থা (কিছু মডেল)
2019-2020: বিভিন্ন সার্কিটের সুরক্ষার জন্য
2020: ব্যবহৃত হয় না
যাত্রী বগি
| № | বর্ণনা | এএমপি রেটিং | সুরক্ষিতকম্পোনেন্ট |
|---|---|---|---|
| 1 | P.SEAT D | 30 A | পাওয়ার সিট (কিছু মডেল) |
| 2 | P.WINDOW3 | 30 A | পাওয়ার উইন্ডোস |
| 3<27 | R.OUTLET3 | 15 A | আনুষঙ্গিক সকেট |
| 4 | P.WINDOW2 | 25 A | পাওয়ার উইন্ডোস |
| 5 | PLG | 20 A | পাওয়ার লিফটগেট (কিছু মডেল ) |
| 6 | D.LOCK | 25 A | বিদ্যুতের দরজার তালা |
| 7 | সিট ওয়ার্ম | 20 A | সিট ওয়ানার (কিছু মডেল) |
| 8 | SRS2/ESCL | 15 A | ট্রেলার হিচ (কিছু মডেল) |
| 9 | সানরুফ | 10 A | মুনরুফ (কিছু মডেল) |
| 10 | ইন্টেরিয়র2 | 15 এ | অডিও সিস্টেম<27 |
| 11 | ENG+BB | 7.5 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 12 | মিরর | 7.5 এ | পাওয়ার কন্ট্রোল মিরর |
| 13 | এটি IND | 7.5 A | AT শিফট সূচক |
| 14 | F.OUTLET | 1 5 A | আনুষঙ্গিক সকেট |
| 15 | R.OUTLET1 | 15 A | আনুষঙ্গিক সকেট (কিছু মডেল) |
| 16 | USB | 15 A | 2018-2019: ব্যবহার করা হয়নি 28> |
2020: USB পাওয়ার আউটলেট
আরো দেখুন: শেভ্রোলেট ইমপালা (2000-2005) ফিউজ এবং রিলে
পূর্ববর্তী পোস্ট শেভ্রোলেট কর্ভেট (C6; 2005-2013) ফিউজ এবং রিলে
পরবর্তী পোস্ট মিতসুবিশি পাজেরো II (V20; 1991-1999) ফিউজ এবং রিলে
