বুধ গ্ৰেণ্ড মাৰ্কিছ / ফৰ্ড ক্রাউন ভিক্টোৰিয়া (১৯৯২-১৯৯৭) ফিউজ আৰু ৰিলে

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford

এই লেখাটোত আমি ১৯৯২ চনৰ পৰা ১৯৯৭ চনলৈকে উৎপাদিত দ্বিতীয় প্ৰজন্মৰ মাৰ্কিউৰী গ্ৰেণ্ড মাৰ্কিছ / ফৰ্ড ক্রাউন ভিক্টোৰিয়া বিবেচনা কৰিছো। ১৯৯৫, ১৯৯৬ আৰু ১৯৯৭ , গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানিব।

ফিউজ বিন্যাস মাৰ্কিউৰী গ্ৰেণ্ড মাৰ্কিছ / ফৰ্ড ক্রাউন ভিক্টোৰিয়া ১৯৯২-১৯৯৭

মাৰ্কিউৰীত থকা চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ গ্ৰেণ্ড মাৰ্কিছ / ফৰ্ড ক্রাউন ভিক্টোৰিয়া হৈছে ফিউজ #৮ (১৯৯২-১৯৯৪) বা #১৬ (১৯৯৫-১৯৯৭) ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্সত।

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ বাকচটো ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ বাওঁফালৰ তলত অৱস্থিত।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি <২১>১৯৯২-১৯৯৪: ইন্টাৰভাল ৱাইপাৰ/ৱাশ্বাৰ চিষ্টেম <১৬><২১>১০<২২><২১>১৯৯৫-১৯৯৭: এয়াৰ বেগ মডিউল<২২><২১>১০<২২><১৯><১৬><২১>১১<২২><২১>১৯৯২-১৯৯৪: যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ আলোকসজ্জা, যন্ত্ৰ পেনেল চুইচ আলোকসজ্জা <২১>১৫<২২><১৯><১৬><২১>১৪<২২><২১>১৯৯৫-১৯ 97: চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ: উইণ্ডো/ড'ৰ লক কন্ট্ৰ'ল, ড্ৰাইভাৰৰ দুৱাৰ মডিউল, ৱান টাচ ডাউন, এনালগ ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ <২১>১৯৯২-১৯৯৪: বেকআপলেম্প, ভেৰিয়েবল এচিষ্ট পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিং (ভিএপিএছ), ৰিয়াৰ ডিফ্ৰষ্ট, এয়াৰ ছাচপেনচন, ডেটাইম ৰান লেম্প, ট্ৰেইলাৰ বেটাৰী চাৰ্জিং, ইলেক্ট্ৰনিক ডে/নাইট মিৰ'ৰ, শ্বিফ্ট লক
No সুৰক্ষিত উপাদান Amp
1 1992-1994: ব্ল’ৱাৰ মটৰ 30
1 1995-1997: বিপদ ফ্লেচাৰ, গতি নিয়ন্ত্ৰণ, ষ্টপ লেম্প 15
2 ৭.৫
2 ১৯৯৫-১৯৯৭: ৱাইপাৰ কন্ট্ৰল মডিউল, উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ মটৰ<২২> ৩০<২২><১৯><১৬><২১>৩<২২><২১>ব্যৱহৃত নহয়<২২><২১>—<২২><১৯><১৬><২১>৪<২২><২১>১৯৯২-১৯৯৪: সৌজন্যমূলক লেম্প, পাৱাৰ মিৰ'ৰ, ৰিম'ট কীলেছ এণ্ট্ৰি, ইলুমিনেটেড এণ্ট্ৰি,ঘড়ী মেমৰি, ৰেডিঅ' মেমৰি, স্বয়ংক্ৰিয় তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (ATC)

1995-1997: পোহৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, হেডলেম্প ডিমাৰ চুইচ

15
5 1992-1994: এয়াৰ বেগ ব্যৱস্থা 10
5 1995-1997: বেকআপ লেম্প, ভেৰিয়েবল এচিষ্ট পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিং ( ভিএপিএছ), টাৰ্ণ চিগনেল, এয়াৰ ছাচপেনচন, ডেটাইম ৰানিং লেম্প, ট্ৰেইলাৰ বেটাৰী চাৰ্জিং, ইলেক্ট্ৰনিক ডে/নাইট মিৰ'ৰ, শ্বিফ্ট লক, ইএটিচি 15
6 1992-1994: গতি নিয়ন্ত্ৰণ, দূৰৱৰ্তী চাবিবিহীন প্ৰৱেশ, আলোকিত প্ৰৱেশ, সতৰ্কবাণী চাইম, ৰেডিঅ' এলচিডি ডিমিং, ঘড়ী, আৰক্ষী বিকল্প 10
6 ১৯৯৫-১৯৯৭: গতি নিয়ন্ত্ৰণ, মূল পোহৰ চুইচ, হেডলেম্প ডিমাৰ চুইচ, পোহৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ঘড়ী, উত্তাপিত পিছৰ লাইট আৰু দাপোন, আৰক্ষী শক্তি ৰিলে ১৫
7 ১৯৯২-১৯৯৪: বিপদৰ লেম্প, ষ্টপ লেম্প, সতৰ্কবাণী লেম্প ১৫
১৯৯৫- ১৯৯৭: পাৱাৰট্ৰেইন কণ্ট্ৰল মডিউল (পিচিএম) পাৱাৰ ডাইঅ’ড, ইগনিচন কইল ২৫
১৯৯২-১৯৯৪: চিগাৰ লাইটাৰ 20
8 1995-1997: লাইটিং কণ্ট্ৰল মডিউল, পাৱাৰ মিৰ’ৰ, ৰিম’ট কীলেছ এণ্ট্ৰি, ক্লক মেম’ৰী, ৰেডিঅ’ মেম’ৰী, ইলেক্ট্ৰনিক অটোমেটিক তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (EATC), পাৱাৰ ড'ৰ লক, পাৱাৰ চিট, পাৱাৰ উইণ্ড', পুলিচ স্পট লেম্প 15
9 1992-1994: স্বয়ংক্ৰিয় হেডলেম্প বিলম্বিত প্ৰস্থান, দূৰৱৰ্তী চাবিবিহীন প্ৰৱেশ, বাহিৰৰ অংশলেম্প 15
9 1995-1997: ব্ল'ৱাৰ মটৰ, এ/চি — হিটাৰ মোড চুইচ 30
10 1992-1994: এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ-হিটাৰ, স্বয়ংক্ৰিয় তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ (ATC), টাৰ্ণ চিগনেল লেম্প 15
5
11 1995-1997: ৰেডিঅ' 15
12 1992-1994: চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ: পাৱাৰ উইণ্ড'

1995-1997: চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ: লাইটিং কন্ট্ৰ'ল মডিউল, ফ্লেছ-টু-পাছ, মেইন লাইট চুইচ

20
13 1992-1994: অটোলেম্প, সতৰ্কবাণী চাইম, এনালগ ক্লাষ্টাৰ গেজ আৰু সূচক, ইলেক্ট্ৰনিক অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন 10
13 1995-1997: এয়াৰ বেগ মডিউল, সতৰ্কবাণী লেম্প, এনালগ ক্লাষ্টাৰ গেজ আৰু সূচক, ইলেক্ট্ৰনিক অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন, লাইটিং কণ্ট্ৰল মডিউল, ফ্ৰন্ট কন্ট্ৰল ইউনিট 20
15 এন্টি- লক ব্ৰেক, চাৰ্জ ইনডিকেটৰ 10
16 1992-1994: পাৱাৰ এন্টেনা, ঘড়ী, ৰেডিঅ' 15
16 1995-1997: চিগাৰ লাইটাৰ, জৰুৰীকালীন ফ্লেচাৰ ৰিলে 20
17 15
১৭<২২><২১>১৯৯৫-১৯৯৭: পাৱাৰ মিৰ’ৰ, ৰিয়াৰ ডিফ্ৰষ্ট ১০<২২><১৯><১৬><২১>১৮<২২><২১>এয়াৰ বেগ চিষ্টেম, ডিজিটেল ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ , উত্তাপিত অক্সিজেন চেন্সৰ (HO2S (1992-1994)) 15

ইঞ্জিন বিভাগৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

শক্তি বিতৰণ বাকচ ইঞ্জিনৰ বিভাগত (যাত্ৰীৰ ফালে) অৱস্থিত।

ফিউজ বক্সৰ ডায়াগ্ৰাম

শক্তি বিতৰণ বাকচত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি <১৯><১৬><২১>২<২২><২১>১৯৯৫-১৯৯৭: ষ্টাৰ্টাৰ আৰ elay, জেনেৰেটৰ, ফিউজ 15,18 <১৯><১৬><২১>৪<২২><২১>১৯৯২-১৯৯৪: ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে, অলটাৰনেটৰ চাওক <চাওক 16>
No সুৰক্ষিত উপাদানসমূহ Amp
১<২২><২১>১৯৯২-১৯৯৪: ইলেক্ট্ৰিক ব্ৰেক কণ্ট্ৰ’লাৰ, পুলিচ পাৱাৰ ৰিলে<২২><২১>৩০<২২><১৯><১৬><২১>১<২২><২১>১৯৯৫-১৯৯৭: ইলেক্ট্ৰিক ইন্ধন পাম্প ৰিলে 20
2 1992-1994: ট্ৰেইলাৰ টাৰ্ণ, বাহিৰৰ লেম্প ৰিলে 20 30
3 ৰেডিঅ' এম্প্লিফায়াৰ, চাবউফাৰ এম্প্লিফায়াৰ 25 ৩০
১৯৯৫ -১৯৯৭: ট্ৰেইলাৰৰ বাহিৰৰ লেম্প ৰিলে ২০
5 হৰ্ণ ৰিলে, হৰ্ণ 15
6 1992-1994: ট্ৰেইলাৰ বেটাৰী চাৰ্জিংৰিলে 30
6 1995-1997: পোহৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ডি আৰ এল 20
7 1992-1994: চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ: পাৱাৰ দুৱাৰৰ লক, পাৱাৰ চিট 30
7 ১৯৯৫-১৯৯৭: চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ: পাৱাৰ ড'ৰ লক, পাৱাৰ ছিট, ট্ৰাংক লিড ৰিলিজ, ফিউৱেল ফিলাৰ ড'ৰ ৰিলিজ ২০
8 ১৯৯২ -১৯৯৭: এয়াৰ ছাচপেনচন কম্প্ৰেছাৰ, এয়াৰ স্প্ৰিং ছ’লেন’ইড 30
8 ১৯৯২-১৯৯৪: আৰক্ষী বিকল্প ফিউজ হোল্ডাৰ 50
9 1992-1994: ফিউজ 6, 13, 16, 17 আৰু চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ 12 60
9 1995-1997: ফিউজ 1, 2, 6, 7,10, 11, 13 আৰু চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ 14 50
10 1992-1994: ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে, ফিউজ 1, 7,10, 15,13

1995-1997: ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলেও চাওক, ফিউজ 5, 9

ও চাওক
50
11 1992-1994: হেডলেম্প, দিনৰ সময়ত চলি থকা লেম্প, ফিউজ 4, 5, 3, 9

1995ও চাওক -১৯৯৭: হেডলেম্প, দিনৰ সময়ত চলি থকা লেম্প, লগতে ফিউজ ৪, ৮,১৬ আৰু চাৰ্ক চাওক uit ব্ৰেকাৰ ১২

40
12 পিচিএম পাৱাৰ ৰিলে, পিচিএম 30
13 1992-1994: এণ্টি-লক ব্ৰেক মডিউল 30
13 1995- ১৯৯৭: কুলিং ফেন ৰিলে ৫০
১৪ ১৯৯২-১৯৯৪: পিছফালৰ উইণ্ডো ডিফ্ৰষ্ট

১৯৯৫-১৯৯৭: পিছফালৰ উইণ্ডো ডিফ্ৰষ্ট ৰিলে, ফিউজ ১৭

40
15 ১৯৯২-১৯৯৪: এণ্টি-লক ব্ৰেকও চাওকপাম্প মটৰ ৰিলে 50
15 1995-1997: এণ্টি-লক ব্ৰেক মডিউল 30
16 1992-1994: বৈদ্যুতিক ইন্ধন পাম্প, পিচিএম 20
16 1995 -১৯৯৭: ইলেক্ট্ৰিক ব্ৰেক কণ্ট্ৰ'লাৰ / পুলিচ অপচন ফিউজ হোল্ডাৰ 30/50
17 1992-1994: বাওঁ আৰু সোঁ ইগনিচন কইল 20
17 1995-1997: ট্ৰেইলাৰ টাৰ্ণ, বেটাৰী চাৰ্জিং ৰিলে / পুলিচ পাৱাৰ ৰিলে 40/30
ৰিলে
R1 1995-1997: পিছফালৰ ডিফ্ৰষ্ট ৰিলে
R2 হৰ্ণ ৰিলে
R3 ১৯৯২-১৯৯৪: এবিএছ পাৱাৰ ৰিলে

১৯৯৫-১৯৯৭: কুলিং ফেন ৰিলে

R4 এয়াৰ ছাচপেনচন পাম্প ৰিলে, পুলিচ পাৱাৰ ৰিলে

অতিৰিক্ত ৰিলে বক্স

এই ৰিলে ব্লকটো বাওঁফালৰ ফেণ্ডাৰত অৱস্থিত, ভেকুৱাম জলাশয়ৰ সৈতে সংযুক্ত।

<১৬><১৭>নং<১৮><১৭>ৰিলে<১৮><১৯><২০><১ 6>
R1 A/C WOT কাটাআউট
R2 ইন্ধন পাম্প
R3 পিচিএম শক্তি
1 পিচিএম শক্তি (ডাইঅ'ড)

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।