Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Ford Crown Victoria thế hệ thứ hai (EN114), được sản xuất từ năm 2003 đến 2011. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Ford Crown Victoria 2003, 2004, 2005, 2006 , 2007, 2008, 2009, 2010 và 2011 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách gán của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơ le.
Bố trí cầu chì Ford Crown Victoria 2003-2011
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì bảng điều khiển
Bảng cầu chì được nằm bên dưới và bên trái vô lăng bằng bàn đạp phanh. Tháo nắp bảng điều khiển để tiếp cận cầu chì. 
Hộp cầu chì khoang động cơ
Sơ đồ hộp cầu chì
2003 , 2004
Bảng điều khiển thiết bị
Gán các cầu chì trong bảng điều khiển (2003-2004)
| № | Định mức Ampe | Mô tả |
| 1 | 15A | Âm thanh, đầu đổi CD |
| 2 | 5A | Âm thanh |
| 3 | 7.5A | Gương |
| 4 | 10A | Túi khí |
| 5 | 25A | Khay đựng đồ và đèn nháy phía sau (Tùy chọn xe cảnh sát) |
| 6 | 15A | Mô-đun đèn cảnh báo cụm đồng hồ, Công tắc điều khiển vượt tốc, Điều khiển chiếu sáng Mô-đun (LCM), ly hợp A/C, Cụm tương tự (2004) |
| 7 | 10A | Mô-đun Cửa người lái (DDM),feed |
| 5 | 10A | Mô-đun treo khí nén phía sau (RASM), mô-đun VAPS |
| 6 | 15A | Bộ điều chỉnh máy phát điện |
| 7 | 30A | Nạp rơ le PCM |
| 8 | 20A | Mô-đun cửa cho người lái (DDM), Khóa cửa |
| 9 | 15A | Nạp rơle cuộn dây đánh lửa |
| 10 | 20A | Nạp rơle còi |
| 11 | 15A | Nạp rơle ly hợp A/C |
| 12 | 25A | Xe không phải của Cảnh sát : Âm thanh; |
Xe cảnh sát: Đèn mâm
| 13 | 20A | Điểm điện bảng điều khiển |
| 14 | 20A | Công tắc đèn dừng |
| 15 | 20A | Ghế sưởi |
| 16 | 20A | Mô-đun Đèn chạy ban ngày (DRL) |
| 17 | — | Không sử dụng |
| 18 | — | Không sử dụng |
| 19 | 15A | Đầu phun |
| 20 | 15A | PCM , Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF) |
| 21 | 15A | Tải hệ thống truyền lực và cảm biến |
| 22 | — | Không sử dụng |
| 23 | — | Không sử dụng |
| 24 | 5A | Tắt đài |
| 101 | 40A | Nạp rơ le quạt gió |
| 102 | 50A | Quạt làm mát |
| 103 | 50A | Nguồn cấp hộp cầu chì bảng điều khiển (I/P) số 1, cầu chì I/P 23 , 25, 27 và31 |
| 104 | 40A | Nguồn cấp hộp cầu chì bảng điều khiển thiết bị (I/P) #2, cầu chì I/P 1, 3, 5, 7 và 9 |
| 105 | 30A | Nạp rơ le khởi động |
| 106 | 40A | Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (Bơm) |
| 107 | 40A | Nạp rơ-le dàn lạnh sau |
| 108 | 20A | Xe không phải cảnh sát: Moonroof; |
Xe cảnh sát, Bánh dài Xe cơ sở [LWB] và xe thương mại: Đèn pha
| 109 | 20A | Mô-đun ABS (Van) |
| 110 | 30A | Mô-đun gạt nước |
| 111 | 50A | Nguồn cấp pin phụ kiện Police PDB hoặc Police I/P ( Chỉ xe cảnh sát) |
| 112 | 30A | Xe không phải cảnh sát (30A) Máy nén khí treo; |
Xe cảnh sát (40A): Nguồn cấp rơle PDB của cảnh sát
| 113 | 50A | Thanh đèn cảnh sát hoặc nguồn cấp ắc quy phụ kiện Police Trunk (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 114 | 50A | Tài khoản Police PDB hoặc Police I/P nguồn cấp ắc quy phụ (chỉ dành cho xe Cảnh sát) |
| 115 | 50A | Nguồn cấp điện phía sau hoặc nguồn cấp ắc quy cho phụ kiện cốp xe Cảnh sát (chỉ dành cho xe Cảnh sát) |
| 116 | 50A | Nạp pin phụ kiện Police I/P (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 117 | 50A | Nguồn cấp ắc quy phụ kiện Police PDB hoặc Police I/P (Xe cảnh sátchỉ) |
| 118 | 50A | Ổ cắm điện phía sau hoặc nguồn cấp ắc quy cho phụ kiện cốp xe Police (chỉ dành cho xe Police) |
| 201 | Rơ-le ISO 1/2 | Ly hợp A/C |
| 202 | — | Không được sử dụng |
| 203 | Rơle ISO 1/2 | Cuộn dây đánh lửa |
| 204 | Rơle ISO 1/2 | PCM |
| 205 | — | Không sử dụng |
| 206 | Rơle ISO 1/2 | Nhiên liệu |
| 207 | — | Không sử dụng |
| 208 | — | Không sử dụng |
| 209 | Rơle ISO 1/2 | Còi |
| 301 | Rơle ISO đầy đủ | Bộ khởi động |
| 302 | Rơle ISO đầy đủ | Phương tiện không phải của Cảnh sát: Máy nén khí; |
Vòng cảnh sát: Rơle RUN/ACC
| 303 | Rơle ISO đầy đủ | Quạt gió |
| 304 | Rơle ISO đầy đủ | Không xe cảnh sát: rơle RUN/ACC (cửa sổ); |
Xe cảnh sát: rơle RUN/ACC (cửa sổ và nắp boong)
| 501 | Đi-ốt | Điều hòa không khí ly hợp |
| 502 | Đi-ốt | PCM |
| 503 | Đi-ốt | Còi, Chốt cửa |
| 601 | Cầu dao 20A | Ghế chỉnh điện, Thắt lưng, Nắp thùng |
| 602 | Cầu dao 20A | Xe không phải cảnh sát: rơ le RUN/ACC (cửa sổ); |
Xe cảnh sát: RUN/ Rơle ACC (cửa sổ và boong trượt)
2006
Bảng điều khiển thiết bị
Gán cầu chì trong bảng điều khiển (2006)
| № | Định mức Ampe | Mô tả |
| 1 | 15A | Đèn nóc xe taxi, Cụm, Mô-đun điều khiển chiếu sáng (Chiếu sáng nội thất) |
| 2 | 10A | Đánh lửa (ON) - Mô-đun Điều khiển Nhiệt độ Tự động Điện tử (EATC), công tắc chế độ A/C (chỉ dành cho xe được trang bị A/C chỉnh tay), cuộn rơ-le quạt gió A/C |
| 3 | 10A | Mô-đun EATC (chỉ xe được trang bị EATC) |
| 4 | 10A | Đánh lửa (ON) - Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Mô-đun Hệ thống treo khí nén phía sau (RASM), Hệ thống lái trợ lực biến thiên (VAPS) |
| 5 | 10A | Công tắc hủy kích hoạt điều khiển tốc độ, Tín hiệu dừng |
| 6 | 10A | Đánh lửa (ON) - Cụm |
| 7 | 15A | LCM (Đèn công viên, Đèn góc) |
| 8 | 10A | LCM |
| 9 | 10A | LCM (Chiếu sáng công tắc) |
| 10 | 5A | Đánh lửa (S TART) - Tắt âm thanh, Cảnh sát PDB (Chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 11 | 10A | Xe không phải cảnh sát: Đánh lửa (ON/ACC) - (cửa sổ) cuộn dây rơle; |
Xe cảnh sát: Đánh lửa (ON/ACC) - cuộn dây rơle (cửa sổ và boong) và cuộn dây rơle Police ON/ACC
| 12 | 10A | Đánh lửa (START) - Cuộn dây rơ le khởi động, DTRS |
| 13 | 10A | Đánh lửa (ON/ACC) -Mô-đun cần gạt nước |
| 14 | 10A | Đánh lửa (BẬT) - BTSI (Truyền số sàn) |
| 15 | 7.5A | Đánh lửa (ON/ACC) - LCM, Chiếu sáng công tắc khóa cửa, Chiếu sáng công tắc ghế sưởi, Cửa sổ trời, Bảng điều khiển trên cao, Gương chiếu hậu điện hóa |
| 16 | 15A | Đánh lửa (ON) - Đèn báo rẽ |
| 17 | 10A | Đánh lửa (ON/ACC) - Âm thanh |
| 18 | 10A | Đánh lửa (ON) - Công tắc chế độ A/C (A/thủ công Chỉ C), Cửa trộn, Mô-đun ghế sưởi |
| 19 | 10A | LCM (Chùm đèn chiếu gần bên trái) |
| 20 | 10A | Đánh lửa (BẬT/BẮT ĐẦU) - Đèn dự phòng |
| 21 | 10A | LCM (Chiếu sáng thấp bên phải) |
| 22 | 10A | Đánh lửa (BẬT/KHỞI ĐỘNG) - Kiểm soát hạn chế Mô-đun (RCM), Cảm biến phân loại hành khách (OCS), Chỉ báo tắt kích hoạt túi khí hành khách (PADI) |
| 23 | 15A | Công tắc đa chức năng (Chụp trước), LCM (Chùm sáng cao) |
| 2 4 | 10A | Đánh lửa (BẬT/KHỞI ĐỘNG) - mô-đun Hệ thống chống trộm thụ động (PATS), cuộn rơ-le Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM), cuộn rơ-le nhiên liệu, cuộn rơ-le cuộn đánh lửa |
| 25 | 10A | Cảm biến đèn tự động/Sunload, Gương chiếu hậu chỉnh điện, Công tắc khóa cửa, Công tắc gương, Công tắc bàn phím, Công tắc nắp thùng, Công tắc bàn đạp điều chỉnh, DDM |
| 26 | 10A | Đánh lửa (BẬT/BẮT ĐẦU) -Cụm, LCM, Công tắc hủy vượt tốc, Cuộn dây rơle chống đông phía sau |
| 27 | 20A | Bật xì gà, OBD II |
| 28 | 7.5A | Đèn dừng gắn trên cao ở giữa (CHMSL) |
| 29 | 15A | Âm thanh |
| 30 | 15A | MFS, Đèn dừng |
| 31 | 15A | Nguy hiểm (xe không phải của Cảnh sát - 15A; Xe cảnh sát - 20A) |
| 32 | 10A | Sưởi gương, Đèn báo công tắc làm tan băng phía sau |
| 33 | 10A | Đánh lửa (ON/START), Mô-đun chữa cháy (nếu được trang bị) ( Chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| Rơ-le 1 | Rơ-le ISO đầy đủ | Bộ làm tan băng phía sau |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì và rơle trong khoang động cơ (2006)
| № | Định mức Ampe | Mô tả |
| 1 | 25A | Công tắc đánh lửa (Khóa vào, RUN 1, RUN 2), Nguy hiểm |
| 2 | 25A | Công tắc đánh lửa (RUN/START, RUN/ACC, START) |
<1 9> 3 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) duy trì nguồn điện hoạt động | | 4 | 20A | Nạp nhiên liệu cho rơle |
| 5 | 10A | Mô-đun treo khí nén phía sau (RASM), mô-đun VAPS |
| 6 | 15A | Bộ điều chỉnh máy phát điện |
| 7 | 30A | Nạp rơle PCM |
| 8 | 20A | Mô-đun cửa người lái(DDM) |
| 9 | 15A | Nạp rơle cuộn dây đánh lửa |
| 10 | 20A | Nạp rơle còi |
| 11 | 15A | Nạp rơle ly hợp A/C |
| 12 | 25A | Âm thanh |
| 13 | 20A | Nguồn bảng điều khiển thiết bị điểm |
| 14 | 20A | Công tắc đèn dừng |
| 15 | 20A | Ghế sưởi |
| 16 | 25A | Đèn mâm (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 17 | — | Không sử dụng |
| 18 | — | Không sử dụng |
| 19 | 15A | Đầu phun |
| 20 | 15A | PCM, Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF), IAT |
| 21 | 15A | Tải và cảm biến hệ thống truyền lực, cuộn rơ le ly hợp A/C |
| 22 | 20A | Đầu ra PDB của cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 23 | 20A | Đầu ra PDB của cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 24 | — | Không được sử dụng |
| 101 | 40A | Phí rơ le quạt gió d |
| 102 | 50A | Quạt làm mát |
| 103 | 50A | Nạp hộp cầu chì bảng điều khiển thiết bị (I/P) số 1, cầu chì I/P 19, 21, 23, 25 và 27 |
| 104 | 40A | Nạp hộp cầu chì bảng điều khiển thiết bị (I/P) số 2, cầu chì I/P 1, 3, 5, 7, 8 và 9 |
| 105 | 30A | Nạp rơ le khởi động |
| 106 | 40A | Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)(Bơm) |
| 107 | 40A | Nạp rơle bộ xả băng phía sau |
| 108 | 20A | Xe không phải của Cảnh sát: Cửa sổ trời; |
Xe cảnh sát, Xe trục cơ sở dài [LWB] và xe thương mại: Đèn pha
| 109 | 20A | Mô-đun ABS (Van) |
| 110 | 30A | Mô-đun cần gạt nước |
| 111 | 50A | Nguồn cấp ắc quy phụ Police PDB hoặc Police I/P (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 112 | 30A hoặc 40A | Xe không phải cảnh sát (30A): Máy nén khí treo; |
Xe cảnh sát (40A) : Nguồn cấp rơle PDB của Police
| 113 | 50A | Nguồn cấp pin cho phụ kiện Police Trunk (chỉ dành cho xe Police) |
| 114 | 50A | Nguồn cấp ắc quy truy cập Police PDB hoặc Police I/P (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 115 | 50A | Ổ cắm điện phía sau hoặc nguồn cấp điện cho phụ kiện cốp xe Police (chỉ dành cho xe Police) |
| 116 | 50A | Police I/P gậy phụ kiện nguồn cấp ery (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 117 | 50A | Nguồn cấp ắc quy phụ PDB hoặc Police I/P của Police (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 118 | 50A | Ổ cắm điện phía sau hoặc nguồn cấp điện cho phụ kiện cốp xe Cảnh sát (chỉ dành cho xe Cảnh sát) |
| 201 | Rơle 1/2 ISO | Ly hợp A/C |
| 202 | — | Không được sử dụng |
| 203 | 1/2 ISOrơle | Cuộn đánh lửa |
| 204 | Rơle 1/2 ISO | PCM |
| 205 | — | Không sử dụng |
| 206 | Rơle ISO 1/2 | Nhiên liệu |
| 207 | — | Không được sử dụng |
| 208 | — | Không được sử dụng |
| 209 | Rơle ISO 1/2 | Còi |
| 301 | Rơ-le ISO đầy đủ | Bộ khởi động |
| 302 | Rơ-le ISO đầy đủ | Xe không phải của Cảnh sát: Máy nén khí ; |
Xe cảnh sát: Rơ le RUN/ACC
| 303 | Rơ le ISO đầy đủ | Quạt gió |
| 304 | Rơle ISO đầy đủ | Xe không phải của Cảnh sát: Rơle RUN/ACC (cửa sổ); |
Xe cảnh sát: RUN /Rơle ACC (cửa sổ và boong trượt)
| 501 | Điốt | Ly hợp A/C |
| 502 | Đi-ốt | PCM |
| 503 | Đi-ốt | Còi, Chốt cửa |
| 601 | Cầu dao 20A | Ghế chỉnh điện, Thắt lưng, Thanh trượt (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 602 | Cầu dao 20A | Xe không phải của Cảnh sát: Rơle RUN/ACC (cửa sổ); |
Xe cảnh sát: Rơle RUN/ACC (cửa sổ và nắp boong)
2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Bảng điều khiển thiết bị
Gán cầu chì trong bảng điều khiển (2007-2011)
| № | Định mức Ampe | Mô tả |
| 1 | 10A | Đánh lửa (START) - Rơ le khởi động xôn xao,DTRS |
| 2 | 7.5A | Gương chỉnh điện, Công tắc khóa cửa, Công tắc gương, Công tắc bàn phím, Công tắc nắp thùng, DDM (Mô-đun cửa phía người lái) , Cụm |
| 3 | 5A | Đánh lửa (BẮT ĐẦU) - Tắt tiếng, Cảnh sát PDB (Chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 4 | 10A | LCM (chiếu sáng công tắc), Cảm biến đèn tự động |
| 5 | 7.5A | Đánh lửa (ON/ACC) - LCM |
| 6 | 7.5A | LCM |
| 7 | 10A | Đánh lửa (ON/ACC) - Mô-đun gạt nước |
| 8 | 10A | Mô-đun Điều khiển nhiệt độ tự động điện tử (EATC) (chỉ xe được trang bị EATC) |
| 9 | 7.5A | Đánh lửa (ON/ACC) - Chiếu sáng công tắc khóa cửa, Chiếu sáng công tắc ghế sưởi, Mái che mặt trăng, Bảng điều khiển phía trên, Radio, Ăng-ten, Gương điện hóa, Cuộn dây rơle cửa sổ (chỉ dành cho xe Cảnh sát), Cuộn dây rơle cửa sổ và boong và cuộn dây rơle Police ON/ACC (chỉ dành cho xe Cảnh sát) ) |
| 10 | 15A hoặc 20A | Nguy hiểm (không n-Xe CSGT - 15A; Xe cảnh sát - 20A) |
| 11 | 15A | Đề nổ (ON) - Đèn báo rẽ |
| 12 | 15A | Âm thanh |
| 13 | 10A | 2007-2008: Đánh lửa (ON) - Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Mô-đun Hệ thống treo khí nén phía sau (RASM), Hệ thống lái trợ lực biến thiên (VAPS), Cụm; |
2009-2011: Đánh lửa (ON) - Không khí phía sauĐài phát thanh cao cấp, Khởi động đầu vào PDB của cảnh sát (Tùy chọn xe cảnh sát)
| 8 | 25A | Rơle nguồn Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM), Cuộn dây- trên phích cắm, tụ điện nhiễu vô tuyến, Hệ thống chống trộm thụ động (PATS) |
| 9 | 5A | Cảm biến phạm vi truyền |
| 10 | 10A | Cửa sổ sau rã đông, Gương chiếu hậu sưởi |
| 11 | 5A | Rơ-le chỉ báo kiểm soát lực kéo (chỉ có ABS có kiểm soát lực kéo) |
| 12 | 15A | Công tắc đa chức năng cho đèn báo rẽ/đèn nguy hiểm |
| 13 | 5A | Đài |
| 14 | 10A | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Cụm đồng hồ |
| 15 | 15A | Mô-đun điều khiển tốc độ, Cuộn dây rơ-le nguồn (Tùy chọn xe cảnh sát ), LCM, Đồng hồ, Rơle động cơ quạt gió EATC, Đèn công tắc khóa cửa, Công tắc sưởi ghế, Cửa sổ trời |
| 16 | 15A | Đèn lùi, Khóa chuyển số, mô-đun DRL, Hệ thống lái VAP, Gương chiếu hậu ngày/đêm điện tử, Bảng điều khiển phía trên, Hệ thống treo khí nén n, Kiểm soát khí hậu, Mô-đun ghế sưởi, Mô-đun chuông tốc độ (chỉ GCC), DDM (2004), Đèn dự phòng (2004) |
| 17 | 7.5A | Mô tơ gạt nước |
| 18 | — | Không sử dụng |
| 19 | 15A | 2003: Đèn phanh; |
2004: Đèn phanh, Tín hiệu phanh cho PCM, ABS và mô-đun điều khiển tốc độ, DDM
| 20 | 20 A | Đèn chiếu xa (Xe cảnh sátMô-đun Hệ thống treo (RASM), Cụm |
| 14 | 15A | Taxi, Bàn đạp điều chỉnh |
| 15 | 10A | Đánh lửa (ON) - Mô-đun EATC, công tắc chế độ A/C (chỉ dành cho xe được trang bị A/C chỉnh tay), cuộn rơ le quạt gió A/C |
| 16 | 20A | 2007-2008: Bật lửa xì gà, OBD II; |
2009-2011: OBD II
| 17 | 10A | Đánh lửa (ON) - Công tắc chế độ A/C (xe trang bị A/C chỉnh tay), Cửa trộn, Mô-đun ghế sưởi, BTSI (hộp số sàn) |
| 18 | 15A | Module điều khiển ánh sáng (chiếu sáng nội thất) |
| 19 | 10A | LCM (Chiếu sáng thấp bên trái) |
| 20 | 10A | 2007-2008: Đánh lửa (BẬT/KHỞI ĐỘNG) - Lùi -đèn chiếu sáng; |
2009-2011: Đánh lửa (ON/START) - Đèn chiếu hậu, Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
| 21 | 10A | LCM (Chiếu sáng thấp bên phải) |
| 22 | 10A | Đánh lửa (BẬT/KHỞI ĐỘNG) - Mô-đun Kiểm soát Kiềm chế (RCM), Cảm biến Phân loại Hành khách (OCS), Hành khách Chỉ báo hủy kích hoạt túi khí (PADI) |
| 23 | 15A | Công tắc đa chức năng (Nháy để chuyền), LCM (Chiếu sáng xa) |
| 24 | 10A | Đánh lửa (BẬT/KHỞI ĐỘNG) - Mô-đun Hệ thống Chống Trộm Bị động (PATS), cuộn rơle Mô-đun Điều khiển Hệ thống truyền động (PCM) , Cuộn dây rơle nhiên liệu, Cuộn dây rơle cuộn đánh lửa |
| 25 | 15A | 2007-2009: LCM (Đèn đỗ xe, giấy phépđèn); |
2010-2011: LCM (Đèn công viên, đèn góc, đèn xin phép)
| 26 | 10A | 2007-2008: Ignition (ON/START) - Cluster, LCM, Overdrive switch; |
2009-2011: Ignition (ON/START) - Cluster, LCM, Overdrive switch, Công tắc điều khiển lực kéo
| 27 | — | Không sử dụng |
| 28 | 7.5A | Tín hiệu phanh, LCM (khóa liên động chuyển số phanh), ABS |
| 29 | 2A | Nguy hiểm (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 30 | 2A | Tiết kiệm pin (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 31 | 5A | Chạy vào (LCM) |
| 32 | 2A | Ngăn chặn nguy hiểm (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 33 | 10A | 2007-2008: Đánh lửa (ON/START), mô-đun chữa cháy (nếu được trang bị) (chỉ dành cho xe cảnh sát); |
2009-2011: Mô-đun chữa cháy (nếu được trang bị) (Chỉ dành cho xe cảnh sát)
| Rơ-le 1 | Rơ-le ISO đầy đủ | Rơ-le cửa sổ, Decklid ( Chỉ xe cảnh sát) |
Động cơ Khoang
Phân bổ cầu chì và rơle trong khoang động cơ (2007-2011)
| № | Định mức ampe | Mô tả |
| 1 | 30A | Công tắc đánh lửa |
| 2 | 20A | Mái trăng, Đèn chiếu sáng (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 3 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực ( PCM) giữ sức sống, Canisterlỗ thông hơi |
| 4 | 20A | Nạp nhiên liệu cho rơle |
| 5 | 10A | Mô-đun treo khí nén phía sau (RASM), mô-đun VAPS |
| 6 | 15A | Bộ điều chỉnh máy phát điện |
| 7 | 30A | Nạp rơle PCM |
| 8 | 20A | Trình điều khiển Mô-đun cửa (DDM) |
| 9 | 15A | Nạp rơ le cuộn dây đánh lửa |
| 10 | 20A | Nạp rơle còi |
| 11 | 15A | Nạp rơle ly hợp A/C |
| 12 | 20A hoặc 25A | Âm thanh (Loa siêu trầm) (20A); |
Đèn mâm (Chỉ dành cho xe cảnh sát) (25A)
| 13 | 20A | Ổ cắm điện bảng điều khiển |
| 14 | 20A | Công tắc đèn dừng |
| 15 | 15A | Nguồn cấp ắc quy phụ kiện cảnh sát 1 (Chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 16 | 20A | Ghế sưởi, Nguồn cấp ắc quy phụ kiện cảnh sát 2 (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 17 | 10A | 2007: Không sử dụng; |
2008-2011: R/ thương mại A
| 18 | 10A | 2007: Không sử dụng; |
2008-2011: R/A thương mại
| 19 | 15A | Đầu phun |
| 20 | 15A | PCM |
| 21 | 15A | Tải hệ thống truyền động và cảm biến |
| 22 | 20A | Đầu ra PDB của cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 23 | 20A | Đầu ra PDB của cảnh sát (Xe cảnh sátchỉ) |
| 24 | 10A | Gương chiếu hậu, Đèn báo rã đông phía sau |
| 101 | 40A | Nạp rơ le quạt gió |
| 102 | 50A | Quạt làm mát |
| 103 | 50A | Cầu chì hộp bảng điều khiển (I/P) số 1, cầu chì I/P 10, 12, 14, 16 và 18 |
| 104 | 50A | Nạp hộp cầu chì bảng điều khiển thiết bị (I/P) #2, cầu chì I/P 2, 4, 6, 8, 19, 21, 23 và 25 |
| 105 | 30A | Nạp rơ le khởi động |
| 106 | 40A | Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (Bơm) |
| 107 | 40A | Nạp rơ-le dàn lạnh phía sau |
| 108 | 20A | Cấp ắc quy phụ kiện cảnh sát 3 (chỉ dành cho xe cảnh sát), Bật lửa xì gà (Chỉ dành cho xe không phải cảnh sát, 2009-2011) |
| 109 | 20A | Mô-đun ABS (Van) |
| 110 | 30A | Mô-đun cần gạt nước |
| 111 | 50A | PDB của cảnh sát hoặc nguồn cấp ắc quy phụ của cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 112 | 30A hoặc 40A | Xe không phải cảnh sát (30A): Máy nén khí treo; |
Xe cảnh sát (40A): Nguồn cấp dữ liệu chuyển tiếp PDB của cảnh sát
| 113 | 50A | Thanh đèn cảnh sát hoặc nguồn cấp ắc quy cho phụ kiện bảng đá bên tay phải của cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 114 | 50A | PDB của cảnh sát hoặc nguồn cấp ắc quy phụ cho cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 115 | 50A | Nguồn điện phía sauđiểm hoặc nguồn cấp ắc quy phụ kiện bảng đá bên phải của Cảnh sát (chỉ dành cho xe Cảnh sát) |
| 116 | 50A | 2007-2009: Nguồn cấp ắc quy phụ kiện Cảnh sát (Chỉ xe cảnh sát); |
2010-2011: Không sử dụng
| 117 | 50A | 2007-2009: Cảnh sát PDB hoặc Nguồn cấp ắc quy phụ của Cảnh sát (Chỉ dành cho xe Cảnh sát); |
2010-2011: Không được sử dụng
| 118 | 50A | Phía sau ổ cắm điện hoặc nguồn cấp pin cho phụ kiện bảng điều khiển bên phải của Cảnh sát (chỉ dành cho xe Cảnh sát) |
| 201 | Rơle ISO 1/2 | A/C ly hợp |
| 202 | — | Không sử dụng |
| 203 | 1/ 2 Rơle ISO | Cuộn đánh lửa |
| 204 | Rơle 1/2 ISO | PCM |
| 205 | — | Không được sử dụng |
| 206 | Rơle ISO 1/2 | Nhiên liệu |
| 207 | — | Không sử dụng |
| 208 | — | Không được sử dụng |
| 209 | Rơ le 1/2 ISO | Còi |
| 301 | Rơle ISO đầy đủ | Bộ khởi động |
| 302 | Rơ le ISO đầy đủ | Xe không phải của Cảnh sát: Máy nén khí; |
Xe cảnh sát: Rơ le RUN/ACC
| 303 | Rơle ISO đầy đủ | Quạt gió |
| 304 | Rơle ISO đầy đủ | Rã đông phía sau rơle |
| 501 | Điốt | 2007-2009: ly hợp A/C; |
2010- 2011: KhôngSử dụng
| 502 | Diode | PCM |
| 503 | Diode | 2007: Còi, Chốt cửa; |
2008-2011: Không dùng
| 601 | Aptomat 20A | Ghế chỉnh điện, Thắt lưng, Sàn trượt (chỉ dành cho xe Cảnh sát) |
| 602 | Cầu dao 20A | Xe không phải Cảnh sát: Rơle RUN/ACC (cửa sổ); |
Xe cảnh sát: Nguồn cấp dữ liệu chuyển tiếp RUN/ACC (cửa sổ và nắp boong)
tùy chọn)
| 21 | 15A | LCM cho đèn đỗ xe và chiếu sáng nội thất, Cảm biến Autolamp/Sunload |
| 22 | 20A | Servo điều khiển tốc độ, Công tắc đa năng cho đèn nguy hiểm, Công tắc bật/tắt phanh, Cấp nguồn cho cầu chì IP 19 (2004) |
| 23 | 15A | Mô-đun EATC, Cụm đồng hồ, Đồng hồ, LCM, Đèn nội thất, Công tắc khóa cửa, Cửa khép hờ và đèn nóc (Xe taxi) |
| 24 | 10A | Chùm sáng thấp bên trái |
| 25 | 15A | Bật lửa xì gà |
| 26 | 10A | Chùm sáng thấp bên phải |
| 27 | 25A | LCM cho đèn vào cua và đèn pha chùm cao, mô-đun tóc giả đèn pha cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát, 2004) |
| 28 | 20A CB | 2003 (Cầu dao): Cửa sổ điện, DDM; 2004 (Cầu dao): Cửa sổ điện, Bảng điều khiển/Thả nắp sàn cửa (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 29 | — | Không sử dụng |
| 30 | — | Không sử dụng |
| 31 | — | Không được sử dụng |
| 32 | — | Không sử dụng |
Khoang động cơ
Phân công cầu chì và rơle trong khoang động cơ (2003-2004)
| № | Định mức Ampe | Mô tả |
| 1 | 25A | Âm thanh |
| 2 | 20A | Điểm điện |
| 3 | 25A | Sưởi ấmghế |
| 4 | 15 A | Còi |
| 5 | 20A | Mô-đun bơm nhiên liệu (chỉ dành cho động cơ xăng), Van điện từ bình nhiên liệu (chỉ dành cho xe chạy khí thiên nhiên), Van điện từ đường ray nhiên liệu (chỉ dành cho xe chạy gas tự nhiên) |
| 6 | 15A | 2003: Không sử dụng; |
2004: Máy phát điện
| 7 | 25A | Cửa sổ trời |
| 8 | 20A | Mô-đun cửa cho người lái (DDM) |
| 9 | — | Không sử dụng |
| 10 | — | Không sử dụng |
| 11 | 20A | Đèn chạy ban ngày (DRL) |
| 12 | — | Không sử dụng |
| 13 | — | Không sử dụng |
| 14 | — | Không được sử dụng |
| 15 | — | Không được sử dụng |
| 16 | — | Không sử dụng |
| 17 | — | Không sử dụng |
| 18 | — | Không sử dụng |
| 19 | 15A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM), kim phun nhiên liệu, mô-đun phun nhiên liệu NGV |
| 20 | 15A | PCM, HEGOs |
| 21 | — | Không sử dụng |
| 22 | — | Không sử dụng |
| 23 | — | Không sử dụng |
| 24 | — | Không sử dụng |
| 101 | 30A | 2003: Công tắc đánh lửa; |
2004: Công tắc đánh lửa, Cuộn dây điện từ động cơ khởi động thông qua rơle khởi động, cầu chì IP 7, 9, 12 và 14
| 102 | 50A | Làm mátquạt (động cơ) |
| 103 | 40A | Động cơ quạt gió |
| 104 | 40A | Rơle đèn nền có sưởi |
| 105 | 30A | 2003: Rơle nguồn PCM; |
2004: Rơ-le nguồn PCM hoặc mô-đun NGV (chỉ dành cho xe chạy bằng khí tự nhiên), Đầu nối chẩn đoán, PDB 19 và 20, Rơ-le ly hợp A/C, Rơ-le mô-đun bơm nhiên liệu
| 106 | 40A | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) |
| 107 | 40A hoặc 50A | 2003 (40A): Crown Bắc Mỹ (Tùy chọn xe cảnh sát); |
2004 (50A): Điểm tiếp cận phía sau xe cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát)
| 108 | 50A | 2003-2004: Crown Bắc Mỹ (Tùy chọn xe cảnh sát); |
2004: Điểm tiếp cận phía sau của cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát)
| 109 | 50A | Thanh đèn (Tùy chọn xe cảnh sát) |
| 110 | 50A | Công tắc rơle cho PDB ( Tùy chọn xe cảnh sát) |
| 111 | 30A | Nạp công tắc rơ le nguồn (Tùy chọn xe cảnh sát) |
| 112 | 50A | 2003: Công tắc đánh lửa; |
2004: Công tắc đánh lửa cấp cho cầu chì IP 4,
6, 8, 11, 13, 15, 17, 20 , 22 và 28
| 113 | 50A | Cấp cầu chì IP 3, 5, 21, 23, 25, 27 |
| 114 | 30A | VAP Tay lái, Máy nén khí treo, Cụm đồng hồ |
| 115 | 50A | 2003 : Công tắc đánh lửa; |
2004: Công tắc đánh lửa cấp cho cầu chì IP 16và 18
| 116 | 30A | Gạt mưa |
| 117 | 50A | B+ nguồn cấp cho PDB (Tùy chọn xe cảnh sát) |
| 118 | 20A | ABS |
| 201 | 1/2 ISO | Rơle còi |
| 202 | 1/2 ISO | Rơle PCM |
| 203 | 1/2 ISO | Rơle bơm nhiên liệu |
| 204 | 1/ 2 ISO | Rơ-le ly hợp A/C |
| 205 | 1/2 ISO | Rơ-le công tắc điều khiển lực kéo |
| 206 | 1/2 ISO | Xe cảnh sát tiếp sức |
| 207 | — | Không được sử dụng |
| 208 | 1/2 ISO | Rơle cửa sổ trời hoặc rơle đèn cảnh sát (chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| 209 | — | Không được sử dụng |
| 301 | ISO đầy đủ | Rơle động cơ quạt gió |
| 302 | ISO đầy đủ | Rơle điện từ khởi động |
| 303 | ISO đầy đủ | Rơle treo khí |
| 304 | ISO đầy đủ | Rơle đèn nền có sưởi |
| 401 | — | Không phải chúng tôi ed |
| 501 | Đi-ốt | Đi-ốt PCM |
| 502 | Đi-ốt | 2003: Không sử dụng; |
2004: Bộ ly hợp A/C
| 503 | — | Không sử dụng |
| 601 | 50A | 2003: Crown North America (Tùy chọn xe cảnh sát); |
2004 : Không được sử dụng
| 602 | 20A | Bàn đạp có thể điều chỉnh, Ghế chỉnh điện, Khóa, Thanh trượt, Thắt lưng, Thả thanh trượt (Cảnh sáttùy chọn xe) |
2005
Bảng điều khiển thiết bị
Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển (2005)
| № | Định mức Ampe | Mô tả |
| 1 | 15A | Đèn nóc taxi, Cụm, Mô-đun điều khiển chiếu sáng (Chiếu sáng nội thất) |
| 2 | 10A | Đánh lửa (ON) - Điều khiển nhiệt độ tự động điện tử ( mô-đun EATC), công tắc chế độ A/C (chỉ xe được trang bị EATC) |
| 3 | 10A | Xe chỉ được trang bị EATC: mô-đun EATC ; |
Xe không được trang bị EATC: Âm thanh (hệ thống âm thanh cơ sở)
| 4 | 10A | Đánh lửa (BẬT) - Mô-đun Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống thông gió tích cực cacte (PCV) |
| 5 | 10A | Kiểm soát tốc độ công tắc tắt, Tín hiệu dừng, Khóa liên động chuyển số-phanh (BTSI) (hộp số chuyển số) |
| 6 | 10A | Đánh lửa (ON) - Cụm |
| 7 | 10A | LCM (Đèn đỗ, Công tắc chiếu sáng) |
| 8 | 10A | Đánh lửa (ON) - Mô-đun treo khí nén phía sau (RASM), Hệ thống lái trợ lực biến thiên (VAPS) |
| 9 | 20A | LCM (Đèn pha, đèn chiếu góc) |
| 10 | 5A | Đánh lửa (BẬT/KHỞI ĐỘNG) - Mô-đun Cửa cho Người lái (DDM), PDB của Cảnh sát (chỉ dành cho xe Cảnh sát) |
| 11 | 10A | Xe không phải của Cảnh sát: Đánh lửa (BẮT ĐẦU) -Cuộn dây rơle ON/ACC (cửa sổ); |
Xe cảnh sát: Cuộn dây rơle Khởi động (START) - ON/ACC (cửa sổ và boong) và cuộn dây rơle Police ON/ACC
| 12 | 10A | Đánh lửa (ON/START) - Cuộn dây rơ le khởi động, DTRS |
| 13 | 10A | Đánh lửa (START) - Mô-đun cần gạt nước |
| 14 | 10A | Đánh lửa (ON) - BTSI (hộp số chuyển số sàn) |
| 15 | 7.5A | Đánh lửa (KHỞI ĐỘNG) - LCM, Chiếu sáng công tắc khóa cửa, Chiếu sáng công tắc ghế sưởi, Cửa sổ trời, Bảng điều khiển phía trên, Gương điện hóa |
| 16 | 15A | Đánh lửa (ON) - Đèn báo rẽ |
| 17 | 10A | Đánh lửa (START) - Âm thanh |
| 18 | 10A | Đánh lửa (ON) - Chế độ A/C công tắc (chỉ dành cho A/C chỉnh tay), cửa trộn, DDM, mô-đun ghế sưởi, mô-đun Đèn chạy ban ngày (DRL) |
| 19 | 10A | Chiếu sáng thấp bên trái, DHL |
| 20 | 10A | Đèn đánh lửa (ON/ACC) - Đèn dự phòng |
| 21 | 10A | Chiếu sáng thấp bên phải, DRL |
| 22 | 10A | Đánh lửa (ON/ACC) - Mô-đun Kiểm soát Hạn chế (RCM), Phân loại hành khách Cảm biến (OCS), Chỉ báo hủy kích hoạt túi khí hành khách (PADI) |
| 23 | 15A | Công tắc đa chức năng (Flash-to-pass) |
| 24 | 10A | Đánh lửa (ON/ACC) - Mô-đun Hệ thống chống trộm thụ động (PATS), Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động(PCM) cuộn rơ le, Cuộn rơ le nhiên liệu, Cuộn rơ le đánh lửa |
| 25 | 10A | Cảm biến đèn tự động/Sunload, Gương chỉnh điện, Khóa cửa công tắc (DDM), Công tắc đạp điều chỉnh |
| 26 | 10A | Đánh lửa (ON/ACC) - Cụm analog, Mô-đun đèn cảnh báo, LCM, Công tắc hủy vượt tốc, Cuộn dây rơle chống đông phía sau |
| 27 | 20A | Bật xì gà, OBD II, Ổ cắm điện |
| 28 | 10A | Đèn dừng gắn trên cao ở giữa (CHMSL) |
| 29 | 15A | Âm thanh |
| 30 | 15A | Đèn dừng, MFS |
| 31 | 15A hoặc 20A | Nguy hiểm (xe không phải của Cảnh sát - 15A; Xe cảnh sát - 20A) |
| 32 | 10A | Sưởi gương, Đèn báo công tắc làm tan băng phía sau |
| 33 | 10A | Mô-đun chữa cháy (nếu được trang bị) (Chỉ dành cho xe cảnh sát) |
| Rơ-le 1 | Rơ-le ISO đầy đủ | Bộ làm tan băng phía sau |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì và r elays trong khoang động cơ (2005)
| № | Đánh giá Ampe | Mô tả |
| 1 | 20A | Công tắc đánh lửa (Nhập, RUN 1, RUN 2) |
| 2 | 25A | Công tắc đánh lửa (RUN/START, RUN/ACC, START) |
| 3 | 10A | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) duy trì nguồn điện hoạt động |
| 4 | 20A | Rơ le nhiên liệu |
