فہرست کا خانہ
اس مضمون میں، ہم دوسری نسل کے Volvo XC90 پر غور کرتے ہیں، جو 2014 سے اب تک دستیاب ہے۔ یہاں آپ کو Volvo XC90 2016, 2017, 2018 اور 2019 (+ Twin-Engine ورژن) کے فیوز باکس ڈایاگرام ملیں گے، کار کے اندر فیوز پینلز کے مقام کے بارے میں معلومات حاصل کریں، اور اسائنمنٹ کے بارے میں جانیں ہر فیوز (فیوز لے آؤٹ)۔
فیوز لے آؤٹ Volvo XC90 2016-2019…
سگار لائٹر (پاور آؤٹ لیٹ) فیوز وولوو XC90 انجن کے کمپارٹمنٹ فیوز باکس میں فیوز #24, #25, #26 اور گلوو باکس کے نیچے فیوز باکس میں فیوز #2 (ٹنل کنسول میں الیکٹریکل آؤٹ لیٹ) ہیں۔
فیوز باکس لوکیشن
1) انجن کے ڈبے میں ریلے/فیوز باکس
14>
2) دستانے کے ڈبے کے نیچے فیوز باکس
3) کارگو کمپارٹمنٹ
فیوز باکس ہے دائیں جانب سٹوریج کے ڈبے کے نیچے۔
فیوز باکس ڈایاگرام
2016
انجن کمپارٹمنٹ<13
انجن کے ڈبے میں فیوز کی تفویض (2016)
№ | فنکشن | Amp | ||
---|---|---|---|---|
18 | ||||
19 | ||||
20 | ||||
21 | ||||
22 | ||||
23 | USB ساکٹ (آپشن) | 26>5|||
24 | کارگو میں 12 وولٹ ساکٹپرستار | 25 | ||
15 | ||||
16 | ||||
17 | ||||
18 | ||||
19 | ||||
20 | ||||
21 | ||||
22 | 27>24>21> | 23 | 26>یو ایس بی ساکٹ (آپشن)؛ USB-پورٹ (آپشن)5 | |
24 | کارگو کمپارٹمنٹ میں 12 وولٹ ساکٹ (آپشن) | 15 | ||
25 | 12 وولٹ ساکٹ ٹنل کنسول کے پچھلے حصے پر | 15 | ||
26 | فرنٹ ٹنل کنسول میں 12 وولٹ ساکٹ | 15 | ||
27 | ||||
28 | ||||
29 | ||||
30 | ||||
31 | گرم ونڈشیلڈ ڈرائیور سائیڈ (آپشن) | شنٹ | ||
32 | گرم ونڈشیلڈ ڈرائیور سائیڈ (آپشن) | 40 | ||
33 | ہیڈ لائٹ واشر (آپشن) | 25 | ||
34 | ونڈشیلڈ واشر | 25<27 | ||
35 | - | - | ||
36 | ہارن | 20 | ||
37 | الارم سائرن (آپشن) | 5 | ||
38 | بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول (والوز، پارکنگ بریک) | 40 | ||
39 | ونڈشیلڈ وائپرز | 30 | ||
40 | ٹیل گیٹ ونڈو واشر<2 7> | 25 | ||
41 | گرم ونڈ شیلڈ، مسافر کی طرف(آپشن) | 40 | ||
42 | - | - | ||
43 | بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول (ABS پمپ) | 40 | ||
44 | ||||
45 | گرم ونڈ شیلڈ، مسافر کی طرف (آپشن) | شنٹ | ||
46 | فیڈ جب اگنیشن کو آن کیا جاتا ہے: انجن کنٹرول ماڈیول، ٹرانسمیشن کے اجزاء، الیکٹریکل پاور اسٹیئرنگ، سنٹرل الیکٹریکل ماڈیول؛ | 5 | ||
47 | بیرونی گاڑی آواز (مخصوص بازار) | 5 | ||
48 | مسافر سائیڈ ہیڈلائٹ | 7,5 | ||
49 | ||||
50 | ||||
51 | 27> | |||
52 | ایئر بیگ؛ آکوپنٹ ویٹ سینسر (OWS) | 5 | ||
53 | ڈرائیور سائیڈ ہیڈلائٹ | 7,5 | ||
54 | ایکسلیٹر پیڈل سینسر | 5 | ||
55 | ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول؛ گیئر سلیکٹر کنٹرول ماڈیول | 15 | ||
56 | انجن کنٹرول ماڈیول | 5 | ||
57 | ||||
58 | ||||
59 | ||||
60 | ||||
61 | انجن کنٹرول ماڈیول؛ ٹربو چارجر والو | 20 | ||
62 | Solenoids؛ والوز انجن کولنگ سسٹم تھرموسٹیٹ | 10 | ||
63 | ویکیوم ریگولیٹرز؛ کولنٹ پنکھا ریلے سمیٹنا؛والو | 7,5 | ||
64 | سپوئلر شٹر کنٹرول ماڈیول؛ ریڈی ایٹر شٹر کنٹرول ماڈیول؛ ایندھن کے رساو کا پتہ لگانا | 5 | ||
65 | گرم آکسیجن سینسر (سامنے اور پیچھے) | 15 | 24>||
67 | تیل پمپ سولینائڈ؛ A/C مقناطیسی جوڑے؛ گرم آکسیجن سینسر (مرکز) | 15 | ||
68 | - | - | ||
69 | انجن کنٹرول ماڈیول | 20 | ||
70 | اگنیشن کوائل؛ سپارک پلگس | |||
73 | ٹرانسمیشن آئل پمپ کنٹرول ماڈیول | 30 | ||
74 | ویکیوم پمپ کنٹرول ماڈیول | 40 | ||
75 | ٹرانسمیشن ایکچویٹر | 25 | ||
76 | - | - | ||
77 | اسٹارٹر موٹر | شنٹ | ||
78 | اسٹارٹر موٹر | شنٹ |
فیوز 14–17، 31–34 اور 71–78 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور انہیں صرف ایک تربیت یافتہ کے ذریعے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن۔ 12 23>
فیوز 2، 22، 37–38 اور 54 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
کارگو کمپارٹمنٹ
کارگو کمپارٹمنٹ میں فیوز کی تفویض (2016 ٹوئن انجن)
№ | فنکشن | Amp |
---|---|---|
1 | گرم ٹیل گیٹ ونڈو | 30 |
2 | ||
3 | نیومیٹک سسپنشن کمپریسر (آپشن) | 40 |
4 | گرم پچھلی سیٹ (مسافر کی طرف) (آپشن) | 30 |
5 | - | - |
6 | گرم پچھلی سیٹ (ڈرائیور کی طرف) (آپشن) | 30 |
7 | ||
8 | <24 | |
9 | 26>طاقتٹیل گیٹ (آپشن)25 | |
10 | پاور مسافر سیٹ ماڈیول (آپشن) | 20 |
11 | ٹریلر ہچ کنٹرول ماڈیول (آپشن) | 40 |
12 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول (مسافر کی طرف) | 40 |
13 | اندرونی ریلے وائنڈنگز | 5 |
14 | - | - |
15 | پاور ٹیل گیٹ کھولنے کے لیے پاؤں کی حرکت کا پتہ لگانے والا ماڈیول (آپشن)<27 | 5 |
16 | - | - |
17 | تیسری قطار کی سیٹوں کو فولڈنگ کرنا بیکریسٹ ماڈیول (آپشن) | 20 |
18 | ٹریلر ہیچ کنٹرول ماڈیول (آپشن) | 25 |
19 | پاور ڈرائیور سیٹ ماڈیول (آپشن) | 20 |
20 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول (ڈرائیور کی طرف) | 40 |
21 | پارکنگ کیمرہ (آپشن) | 5 |
22 | - | - |
23 | - | - |
24 | - | - |
25 | فیڈ جب اگنیشن i s سوئچ آن ہے | 10 |
26 | ایئر بیگ اور سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیولز | 5 | 27 |
28 | گرم پچھلی سیٹ (ڈرائیور کی طرف) (آپشن) | 15 |
29 | - | - |
30 | BLIS (آپشن) | 5 |
31 | 26>-- | |
32 | سیٹ بیلٹ ٹینشنرماڈیولز | 5 |
33 | اخراج سسٹم ایکچویٹر | 5 |
34 | - | - |
35 | - | - |
36 | گرم پچھلی سیٹ (مسافر کی طرف) (آپشن) | 15 | 37 | <27 26> |
فیوز 1–12، 18–20 اور 37 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
2017
انجن کا کمپارٹمنٹ
انجن کے ڈبے میں فیوز کی تفویض (2017)
№ | فنکشن | Amp | ||
---|---|---|---|---|
18 | - | - | ||
19 | - | - | ||
20 | - | - | 21 | - | - |
22 | - | - | ||
23 | فرنٹ USB ساکٹ (آپشن) | 5 | ||
24 | 12 وولٹ سامنے والے ٹنل کنسول میں ساکٹ | 15 | ||
25 | 12 وولٹ ساکٹ ٹنل کنسول کے عقبی حصے میں؛ ٹنل کنسول میں پچھلی سیٹوں کے درمیان 12 وولٹ کا ساکٹ | 15 | ||
26 | کارگو کمپارٹمنٹ میں 12 وولٹ ساکٹ | 15 | ||
27 | ||||
28 | ||||
29 | ||||
30 | ||||
31 | گرم ونڈشیلڈ، ڈرائیور سائیڈ (آپشن) | شنٹ | ||
32 | گرم ونڈشیلڈ،ڈرائیور سائیڈ (آپشن) | 40 | ||
33 | ہیڈ لائٹ واشر (آپشن) | 25 | ||
34 | ونڈشیلڈ واشر | 25 | ||
35 | - | -<27 | ||
36 | ہرن | 20 | ||
37 | الارم سائرن (آپشن) | 5 | ||
38 | بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول (والوز، پارکنگ بریک) | 40 | 39 | ونڈشیلڈ وائپرز | 30 |
40 | رئیر ونڈو واشر | 25 | ||
41 | گرم ونڈ شیلڈ، مسافر کی طرف (آپشن) | 40 | ||
42 | - | - | ||
43 | بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول (ABS پمپ) | 40 | ||
44 | ||||
45 | گرم ونڈشیلڈ، مسافر کی طرف (آپشن) | شنٹ | ||
46 | جب اگنیشن کو آن کیا جائے تو فیڈ: انجن کنٹرول ماڈیول، ٹرانسمیشن کے اجزاء، الیکٹریکل پاور اسٹیئرنگ، سنٹرل الیکٹریکل ماڈیول؛ بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول | 5 | ||
47 | - | - | ||
48 | مسافر سائیڈ ہیڈلائٹ | 7.5 | ||
49 | 50 | 27> | 27> | |
51 | بیٹری کنکشن کنٹرول ماڈیول | 5 | ||
52 | ایئر بیگ؛ آکوپنٹ ویٹ سینسر (OWS) | 5 | ||
53 | ڈرائیور سائیڈ ہیڈلائٹ | 7.5 | 54 | ایکسلیٹر پیڈلسینسر | 5 |
55 | ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول | 15 | ||
56 | انجن کنٹرول ماڈیول | 5 | ||
57 | ||||
20 | ||||
62 | Solenoids؛ والوز انجن کولنگ سسٹم تھرموسٹیٹ | 10 | ||
63 | ویکیوم ریگولیٹرز؛ والو | 7.5 | ||
64 | سپوئلر شٹر کنٹرول ماڈیول؛ ریڈی ایٹر شٹر کنٹرول ماڈیول؛ ایندھن کے رساو کا پتہ لگانا | 5 | ||
65 | گرم آکسیجن سینسر (سامنے اور پیچھے) | 15 | 24>||
67 | تیل پمپ سولینائڈ؛ A/C مقناطیسی جوڑے؛ گرم آکسیجن سینسر (مرکز) | 15 | ||
68 | - | - | ||
69 | انجن کنٹرول ماڈیول | 20 | ||
70 | اگنیشن کوائل؛ سپارک پلگس | |||
73 | ||||
74 | ||||
75 | ||||
76 | 78سٹارٹر موٹر | 40 |
فیوز 31–34، 38–45کمپارٹمنٹ
دستانے کے کمپارٹمنٹ کے نیچے
دستانے کے ڈبے کے نیچے فیوز کی تفویض (2017)
№ | فنکشن | Amp | |||
---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | |||
2 | سرنگ کنسول کے عقب میں 120 وولٹ ساکٹ (آپشن) | 30 | |||
3 | - | - | |||
4 | الارم سسٹم موومنٹ سینسر (آپشن) | 5 | |||
5 | میڈیا پلیئر | 5 | |||
6 | انسٹرومنٹ پینل | 5 | 24>|||
7 | سینٹر کنسول بٹن | 5 | |||
8 | سن سنسر | 5 | |||
9 | 27> | ||||
10 | |||||
11 | سٹیرنگ وہیل ماڈیول | 5 | |||
12 | ماڈیول برائے سٹارٹ نوب اور پارکنگ بریک | 5 | |||
13 | ہیٹڈ اسٹیئرنگ وہیل ماڈیول (آپشن) | 15 | |||
14 | |||||
15 | |||||
16 | |||||
17 | <24 <21 | 18 | موسمیاتی نظام کنٹرول ماڈیول | 10 | |
19 | - | - | |||
20 | آن بورڈ تشخیص (OBDII) | 10 | |||
21 | سینٹر ڈسپلے | 5 | |||
22 | کلائمیٹ سسٹم بنانے والا ماڈیول(سامنے) | 40 | |||
23 | - | - | |||
24 | 26>آلہ کی روشنی؛ بشکریہ روشنی؛ ریئر ویو مرر آٹو ڈیم فنکشن؛ بارش اور روشنی سینسر؛ ریئر ٹنل کنسول کیپیڈ*؛ پاور فرنٹ سیٹس (آپشن)
فیوز 2، 22، 37– 38 اور 54 کو "MCase" اور sho کہا جاتا ہے۔ uld صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جائے گا۔
کارگو کمپارٹمنٹ
کارگو کمپارٹمنٹ میں فیوز کی تفویض (2017)
№ | فنکشن | Amp |
---|---|---|
1 | گرم ٹیل گیٹ ونڈو | 30 |
2 | 27> | |
3 | نیومیٹک سسپنشن کمپریسر(آپشن) | 40 |
4 | گرم پچھلی سیٹ (مسافر کی طرف) (آپشن) | 30 |
5 | - | - |
6 | گرم پچھلی سیٹ (ڈرائیور کی طرف) ( آپشن) | 30 |
7 | 26>||
8 | ||
9 | پاور ٹیل گیٹ (آپشن) | 25 |
10 | پاور مسافر سیٹ ماڈیول (آپشن) | 20 |
11 | ٹریلر ہیچ کنٹرول ماڈیول (آپشن) | 40 |
12 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول (مسافر کی طرف) | 40 |
13 | اندرونی ریلے وائنڈنگز | 5 |
14 | - | - |
15 | پاور ٹیل گیٹ کھولنے کے لیے پاؤں کی حرکت کا پتہ لگانے والا ماڈیول (آپشن) | 5 |
16 | - | - |
17 | تیسری قطار کی سیٹوں کو فولڈنگ بیکریسٹ ماڈیول (آپشن) | 20 |
18 | ٹریلر ہچ کنٹرول ماڈیول (آپشن) | 25 | 24>
19 | پاور ڈرائیور سیٹ* ماڈیول | 20 |
20 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول (ڈرائیور کی طرف) | 40 |
21 | پارکنگ کیمرہ (آپشن) | 5 |
22 | - | - | <24
23 | - | - |
24 | - | - |
25 | - | - |
26 | ایئر بیگ اور سیٹ بیلٹ ٹینشنرماڈیولز 26>گرم پچھلی سیٹ (ڈرائیور کی طرف) (آپشن) | 15 |
29 | - | - |
30 | BLIS (آپشن) | 5 |
31 | - | - |
32 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول | 5 |
33 | اخراج کے نظام کا عمل کرنے والا | 5 |
34 | - | - |
35 | آل وہیل ڈرائیو کنٹرول ماڈیول | 15 |
36 | گرم پچھلی سیٹ (مسافر کی طرف) (آپشن) | 15 |
37 | 27> |
فیوز 1–12، 18–20 اور 37 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور انہیں صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
2017 ٹوئن انجن
انجن کا کمپارٹمنٹ
انجن کے ڈبے میں فیوز کی تفویض (2017 ٹوئن انجن)
№ | فنکشن | Amp | ||
---|---|---|---|---|
1 | پچھلی ایکسل الیکٹرک موٹر میں فیڈ کو کنٹرول کرنے کے لیے کنورٹر | 5 | ||
2 | - | - | ||
3 | - | - | ||
4 | گیئرز کو شامل کرنے / تبدیل کرنے کے لیے کنٹرول ماڈیول | 5 | ||
5 | ہائی وولٹیج کولنٹ ہیٹر کنٹرول ماڈیول | 5 | 6 | کنٹرول ماڈیول برائے: چارج ماڈیول ، ہیٹ ایکسچینجر کٹ آف والو، موسم کے ذریعے کولنٹ کے لیے کٹ آف والوسسٹم | 5 |
7 | 500V- کے ساتھ مشترکہ ہائی وولٹیج جنرا ٹور/سٹارٹر موٹر کے لیے ہائی وولٹیج کنورٹر کے لیے ہائبرڈ بیٹری کنٹرول ماڈیول 12V وولٹیج کنورٹر | 5 | ||
8 | - | - | ||
9 | پچھلی ایکسل الیکٹرک موٹر میں فیڈ کو کنٹرول کرنے کے لیے کنورٹر | 10 | ||
10 | ہائی وولٹیج کے لیے ہائبرڈ بیٹری کنٹرول ماڈیول 500V-12V وولٹیج کنورٹر | 10 | ||
11 | چارجنگ ماڈیول کے ساتھ مشترکہ ہائی وولٹیج جنرا ٹور/اسٹارٹر موٹر کے لیے کنورٹر 26>5 | |||
12 | ہائبرڈ بیٹری کولنٹ کے لیے کٹ آف والو؛ کولینٹ پمپ 1 ہائبرڈ بیٹری کے لیے | 10 | ||
13 | الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کے لیے کولنٹ پمپ | 10 | <24||
14 | ہائبرڈ جزو کولنگ فین | 26>25|||
15 | 27> | |||
16 | ||||
17 | ||||
18 | 27> | |||
19 | ||||
20 | ||||
21 | <26 | |||
22 | ||||
23 | فرنٹ USB ساکٹ (آپشن) | 5 | ||
24 | فرنٹ ٹنل کنسول میں 12 وولٹ ساکٹ | 15 | 25 | سرنگ کنسول کے پیچھے کی طرف 12 وولٹ ساکٹ (XC90 ایکسیلنس نہیں)؛ پچھلی سیٹوں کے درمیان ٹنل کنسول میں 12 وولٹ کا ساکٹ (XC90ایکسیلنس) | 15 |
26 | کارگو کمپارٹمنٹ میں 12 وولٹ ساکٹ؛ آئی پیڈ ہولڈرز کے لیے USB ساکٹB | 15 | ||
27 | 27> | |||
28 30 | 27> | |||
31 | گرم ونڈشیلڈ ڈرائیور سائیڈ (آپشن) | شنٹ | <24||
32 | ہیٹڈ ونڈشیلڈ ڈرائیور سائیڈ (آپشن) | 40 | 24>||
33 | ہیڈ لائٹ واشر ( آپشن) | 25 | ||
34 | ونڈشیلڈ واشر | 25 | ||
35 | - | - | ||
36 | ہرن | 20 | ||
37 | الارم سائرن (آپشن) | 5 | ||
38 | بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول (والوز، پارکنگ بریک ) | 40 | ||
39 | ونڈشیلڈ وائپرز | 30 | ||
40 | ٹیل گیٹ ونڈو واشر | 25 | ||
41 | گرم ونڈ شیلڈ، مسافر کی طرف (آپشن) | 40 | ||
42 | - | - | ||
43 | بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول ( ABS پمپ) | 40 | ||
44 | 26>||||
45 | گرم ونڈ شیلڈ، مسافر کی طرف (آپشن) | شنٹ | ||
46 | اگنیشن ہونے پر فیڈ اس پر سوئچ کیا جاتا ہے: انجن کنٹرول ماڈیول، ٹرانسمیشن کے اجزاء، الیکٹریکل پاور اسٹیئرنگ، سنٹرل الیکٹریکل ماڈیول؛ | 5 | ||
47 | بیرونی گاڑی کی آواز ( یقینیمارکیٹیں 26>49 | |||
50 | ||||
51 | ||||
52 | ایئر بیگ؛ آکوپنٹ ویٹ سینسر (OWS) | 5 | ||
53 | ڈرائیور سائیڈ ہیڈلائٹ | 7,5 | ||
54 | ایکسلیٹر پیڈل سینسر | 5 | ||
55 | ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول؛ گیئر سلیکٹر کنٹرول ماڈیول | 15 | ||
56 | انجن کنٹرول ماڈیول | 5 | ||
57 | ||||
58 | ||||
59 | ||||
60 | ||||
61 | انجن کنٹرول ماڈیول؛ ٹربو چارجر والو | 20 | ||
62 | Solenoids؛ والوز انجن کولنگ سسٹم تھرموسٹیٹ | 10 | ||
63 | ویکیوم ریگولیٹرز؛ کولنٹ پنکھا ریلے سمیٹنا؛ والو | 7,5 | ||
64 | سپوئلر شٹر کنٹرول ماڈیول؛ ریڈی ایٹر شٹر کنٹرول ماڈیول؛ ایندھن کے رساو کا پتہ لگانا | 5 | ||
65 | گرم آکسیجن سینسر (سامنے اور پیچھے) | 15 | 24>||
67 | تیل پمپ سولینائڈ؛ A/C مقناطیسی جوڑے؛ گرم آکسیجن سینسر (مرکز) | 15 | ||
68 | - | - | ||
69 | انجن کنٹرول ماڈیول | 20 | ||
70 | اگنیشن کوائل؛ چنگاریپلگز 26> | |||
73 | ٹرانسمیشن آئل پمپ کنٹرول ماڈیول | 30 | ||
74 | ویکیوم پمپ کنٹرول ماڈیول | 40 | ||
75 | ٹرانسمیشن ایکچویٹر | 25 | ||
76 | - | - | ||
77 | - | - | ||
78 | - | - |
فیوز 14–17، 31–34 اور 71–78 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور انہیں صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ سروس ٹیکنیشن. 12 23>
فیوز 2، 22، 37–38 اور 54 کو "MCase" کہا جاتا ہے۔ اور صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
کارگو کمپارٹمنٹ
کارگو کمپارٹمنٹ میں فیوز کی تفویض (2017 ٹوئن انجن)
№ | فنکشن | Amp |
---|---|---|
1 | گرم ٹیل گیٹ ونڈو | 30 |
2 | پاور ریئر سیٹ (ڈرائیور کی طرف) (XC90 ایکسیلنس) | 20 |
3 | نیومیٹک سسپنشن کمپریسر (آپشن ) | 40 |
4 | گرم پچھلی سیٹ (مسافر کی طرف) (آپشن) | 30 |
5 | - | - |
6 | گرم پچھلی سیٹ (ڈرائیور کی طرف) (آپشن) | 30 |
7 | پاور ریئر سیٹ (مسافر سائیڈ) (XC90 ایکسیلنس) | 20 |
8 | ||
9 | پاور ٹیل گیٹ(آپشن) | 25 |
10 | پاور مسافر سیٹ ماڈیول (آپشن) | 20 |
11 | ٹریلر ہچ کنٹرول ماڈیول (آپشن) | 40 | 24>
12 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول ( مسافر کی طرف) | 40 |
13 | اندرونی ریلے وائنڈنگ | 5 |
14 | - | - |
15 | پاور ٹیل گیٹ کھولنے کے لیے پاؤں کی حرکت کا پتہ لگانے والا ماڈیول (آپشن) | 5 |
16 | - | - |
17 | فولڈنگ تیسری قطار کی سیٹیں بیکریسٹ ماڈیول (آپشن) | 20 |
18 | ٹریلر ہیچ کنٹرول ماڈیول (آپشن) | 25 |
19 | پاور ڈرائیور سیٹ ماڈیول (آپشن) | 20 |
20 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول (ڈرائیور کی طرف) | 40 |
21 | پارکنگ کیمرہ (آپشن) | 5 |
22 | - | - |
23 | - | - |
24 | Ionic ایئر کلینر (XC90 Excellence) | 5 |
25<27 | اگنیشن آن ہونے پر فیڈ کریں۔ | 10 |
26 | ایئر بیگ اور سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول | 5 | 27 | ٹھنڈا؛ گرم/ٹھنڈا کپ ہولڈر (رئیر) (XC90 ایکسیلنس) | 10 |
28 | گرم پچھلی سیٹ (ڈرائیور کی طرف) (آپشن)<27 | 15 |
29 | - | - |
30 | BLIS(آپشن) | 5 |
31 | 26>-- | |
32 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیولز | 5 |
33 | اخراج سسٹم ایکچویٹر | 5 |
34 | - | - |
35 | - | - |
36 | گرم پچھلی سیٹ (مسافر کی طرف) (آپشن) | 15 |
37 |
فیوز 1–12، 18– 20 اور 37 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
2018
انجن کمپارٹمنٹ
انجن کے ڈبے میں فیوز کی تفویض (2018)
№ | فنکشن | Amp | |
---|---|---|---|
1 | - | - | |
2 | - | - | |
3 | - | - | 4 | اگنیشن کوائل (پیٹرول)؛ اسپارک پلگ (پیٹرول) | 15 |
5 | انجن آئل پمپ کے لیے سولینائڈ؛ Solenoid کلچ A/C؛ لیمبڈا سونڈ، سینٹر (پیٹرول)؛ لیمبڈا سونڈ، ریئر (ڈیزل) | 15 | |
6 | ویکیوم ریگولیٹرز؛ والو آؤٹ پٹ پلس (ڈیزل) کے لیے والو | 7.5 | 7 | انجن کنٹرول ماڈیول؛ ایکچوایٹر تھروٹل یونٹ؛ ای جی آر والو (ڈیزل)؛ ٹربو (ڈیزل) کے لیے پوزیشن سینسر؛ ٹربو چارجر (پیٹرول) کے لیے والو(ECM) | 5 |
9 | |||
10<27 | سولینائڈز (پیٹرول)؛ والو انجن کولنگ سسٹم (پیٹرول) کے لیے ترموسٹیٹ؛ ای جی آر کولنگ پمپ (ڈیزل)؛ گلو کنٹرول ماڈیول (ڈیزل) | 10 | |
11 | سپوائلر رولر کور کے لیے کنٹرول ماڈیول؛ ریڈی ایٹر رولر کور کے لیے کنٹرول ماڈیول؛ آؤٹ پٹ پلس (ڈیزل) | 5 | |
12 | Lambda-sond, front; Lambda-sond، پیچھے (پیٹرول) | 15 | |
13 | انجن کنٹرول ماڈیول (ECM) | 20 | |
14 | اسٹارٹر موٹر | 40 | |
15 | اسٹارٹر موٹر | شنٹ | |
16 | فیول فلٹر ہیٹر (ڈیزل) | 30 | |
17 | |||
18 | |||
19 | |||
20 | |||
21 | |||
22 | |||
23 | 27> | ||
24 | 12 V ساکٹ ٹنل کنسول میں، سامنے | 15 | |
25 | سرنگ کنسول میں 12 V ساکٹ، دوسری نشست کی قطار کے لیے لیگ روم کے ذریعے | 15 | |
26 | کارگو ایریا میں 12 V ساکٹ (آپشن) | 15 | |
27 | 26>|||
28 | |||
29 | |||
30 | |||
31 | بائیں طرف گرم ونڈ اسکرین(آپشن) | شنٹ | |
32 | گرم ونڈ اسکرین بائیں ہاتھ کی طرف (آپشن) | 40 | <24|
33 | ہیڈ لیمپ واشرز (آپشن) | 25 | |
34 | ونڈ اسکرین واشر | 25 | |
35 | ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول | 15 | |
36 | ہارن | 20 | |
37 | سائرن (آپشن) | 5 | |
38 | بریک سسٹم کے لیے کنٹرول ماڈیول (والوز، پارکنگ بریک) | 40 | |
39 | ونڈ اسکرین وائپرز<27 | 30 | |
40 | پچھلی ونڈو واشر | 25 | 24>|
41 | 26|||
43 | بریک سسٹم کے لیے کنٹرول یونٹ (ABS پمپ) | 40 | |
44 | |||
45 | گرم ونڈ اسکرین دائیں طرف (آپشن) | شنٹ | |
46 | جب اگنیشن کو آن کیا جاتا ہے تو فراہم کیا جاتا ہے: انجن کنٹرول ماڈیول؛ ٹرانسمیشن اجزاء؛ الیکٹرک سٹیئرنگ سروو؛ مرکزی الیکٹرانک ماڈیول؛ بریک سسٹم کے لیے کنٹرول ماڈیول | 5 | |
47 | - | - | |
48 | دائیں ہاتھ کا ہیڈ لیمپ | 7.5 | |
48 | دائیں ہاتھ کا ہیڈ لیمپ، ایل ای ڈی کی کچھ قسمیں | 26>>>>>51 | >> بیٹری کو کنٹرول کرنے کے لیے ماڈیولمصروفیت5 |
52 | ایئر بیگ | 5 | |
53<27 | بائیں ہاتھ کا ہیڈ لیمپ | 7.5 | |
53 | بائیں ہاتھ کا ہیڈ لیمپ، LED کی کچھ مختلف قسمیں | 7.5 | |
54 | ایکسلیٹر پیڈل سینسر | 5 |
فیوز 31-34 اور 38-45 "MCase" قسم کے ہیں اور انہیں ورکشاپ سے تبدیل کیا جانا چاہئے۔ 12 22>Amp
فیوز 2، 22، 37 -38 اور 54 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
کارگو کمپارٹمنٹ
کارگو کمپارٹمنٹ میں فیوز کی تفویض (2018)
№ | فنکشن | Amp | |
---|---|---|---|
1 | پچھلی ونڈو ڈیفروسٹر | 30 | |
2 | - | - | |
3 | ہوا کی معطلی کے لیے کمپریسر (آپشن) | 40 | |
4 | بجلی کے اضافی ہیٹر دائیں طرف پیچھے (آپشن) | 30 | |
5 | |||
6 | بائیں ہاتھ کی طرف پیچھے والے اضافی ہیٹر (آپشن) | 30 | <24|
7 | - | - | |
8 | نائٹرس آکسائڈز (ڈیزل) کی کمی کے لیے کنٹرول ماڈیول ) | 30 | |
9 | پاور سے چلنے والا ٹیل گیٹ (آپشن) | 25 | |
10 | برقی طور پر چلنے والی فرنٹ مسافر سیٹ (آپشن) | 20 | |
11 | ٹاؤ بار کنٹرول ماڈیول (آپشن) | 40 | |
12 | سیٹ بیلٹ پریٹینشنر ماڈیول، دائیں طرف | 40 | |
13 | اندرونی ریلےکنٹرول ماڈیول | 20 | |
70 | اگنیشن کوائل؛ سپارک پلگس | ||
73 | |||
74 | |||
75 | |||
76 | 78سٹارٹر موٹر | شنٹ |
فیوز 31–34، 38–45 اور 71–78 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور انہیں صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ 12 22>Amp
فیوز 1–12، 18–20 اور 37 کو "MCase" کہا جاتا ہے اور انہیں صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
2019
انجن کا کمپارٹمنٹ
انجن کے ڈبے میں فیوز کی تفویض (2019)
№ | 222 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
---|---|---|---|
3 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
4 | 26>15اگنیشن کوائل (پٹرول)؛ اسپارک پلگ (پٹرول) | ||
5 | 15 | آئل پمپ سولینائڈ؛ A/C مقناطیسی جوڑے؛ گرم آکسیجن سینسر، مرکز (پٹرول)؛ گرم آکسیجن سینسر، پیچھے (ڈیزل) | |
6 | 7.5 | ویکیوم ریگولیٹرز؛ والو پاور پلس کے لیے والو (ڈیزل) | |
7 | 20 | انجن کنٹرول ماڈیول؛ ایکچوایٹر تھروٹل یونٹ؛ ای جی آر والو (ڈیزل)؛ ٹربو پوزیشن سینسر (ڈیزل)؛ ٹربو چارجر والو (گیسولین) | |
8 | 5 | انجن کنٹرول ماڈیول | |
9 | - | استعمال نہیں کیا جاتا ہے | |
10 | 10 | Solenoids (پٹرول)؛ والو انجن کولنگ سسٹم ترموسٹیٹ (پٹرول)؛ ای جی آر کولنگ پمپ (ڈیزل)؛ چمک کنٹرول ماڈیول(ڈیزل) | |
11 | 5 | سپوئلر شٹر کنٹرول ماڈیول؛ ریڈی ایٹر شٹر کنٹرول ماڈیول؛ پاور پلس (ڈیزل) کے لیے ریلے وائنڈنگز | |
12 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
13 | 20 | انجن کنٹرول ماڈیول | |
14 | 40 | اسٹارٹر موٹر | |
15 | شنٹ | اسٹارٹر موٹر | |
16 | 30 | فیول فلٹر ہیٹر (ڈیزل) | |
17 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
18 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
19 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
20 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
21 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
22 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
23 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
24 | 15 | 12 V آؤٹ لیٹ ٹنل کنسول میں، سامنے | |
25 | 15 | پچھلی سیٹوں کے درمیان ٹنل کنسول میں 12 V آؤٹ لیٹ | |
26 | 15 | ٹرنک میں 12 V آؤٹ لیٹ/ کارگو کمپارٹمنٹ | |
27 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
28 | 15 | بائیں طرف کی ہیڈلائٹ، ایل ای ڈی کے ساتھ کچھ ماڈل | |
29 | 15 | دائیں طرف ہیڈلائٹ، ایل ای ڈی کے ساتھ کچھ ماڈل | |
30 | - | استعمال نہیں کیا جاتا ہے 26 24> | |
33 | 25 | ہیڈ لائٹواشر | |
34 | 25 | ونڈشیلڈ واشر | |
35 | 15 | ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول | |
36 | 20 | ہرن | |
37<27 | 5 | الارم سائرن | |
38 | 40 | بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول (والوز، پارکنگ بریک) | |
39 | 30 | وائپرز | |
40 | 25 | پچھلی ونڈو واشر | |
41 | 40 | گرم ونڈشیلڈ، دائیں طرف | |
42 | 20 | پارکنگ ہیٹر | |
43 | 40 | بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول (ABS پمپ) | |
44 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
45 | شنٹ | گرم ونڈشیلڈ، دائیں طرف | |
46 | 5 | جب اگنیشن آن ہو تو فیڈ: انجن کنٹرول ماڈیول، ٹرانسمیشن کے اجزاء، الیکٹریکل پاور اسٹیئرنگ، سنٹرل الیکٹریکل ماڈیول، بریک سسٹم کنٹرول ماڈیول | |
47 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
48 | 7.5 | دائیں طرف کی ہیڈلائٹ | |
48 | 15 | دائیں طرف کی ہیڈلائٹ، ایل ای ڈی کے ساتھ کچھ ماڈل | |
49 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
50 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
51 | 5 | بیٹری کنکشن کنٹرول ماڈیول | |
52 | 5 | ایئر بیگ | |
53 | 7.5 | بائیں طرف کی ہیڈلائٹ | |
53 | 15 | بائیں طرف کی ہیڈلائٹ، کچھ ماڈل کے ساتھLED | |
54 | 5 | ایکسلیٹر پیڈل سینسر | 24>
انجن کا کمپارٹمنٹ (جڑواں- انجن)
انجن کے ڈبے میں فیوز کی تفویض، ٹوئن انجن (2019)
№ | ایمپیئر | فنکشن |
---|---|---|
1 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
2 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
3 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
4 | 5 | گیئرز کو مشغول/تبدیل کرنے کے لیے ایکچیویٹر کے لیے کنٹرول ماڈیول، آٹومیٹک ٹرانسمیشن |
5 | 5 | ہائی وولٹیج کولنٹ ہیٹر کنٹرول ماڈیول |
6 | 5 | A/C کے لیے کنٹرول ماڈیول؛ ہیٹ ایکسچینجر کٹ آف والو؛ موسمیاتی نظام کے ذریعے کولنٹ کے لیے کٹ آف والو |
7 | 5 | ہائبرڈ بیٹری کنٹرول ماڈیول؛ 500V-12 V وولٹیج کنورٹر کے ساتھ مشترکہ ہائی وولٹیج جنر ایٹر/اسٹارٹر موٹر کے لیے ہائی وولٹیج کنورٹر |
8 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
9 | 10 | کنورٹر فیڈ کو ریئر ایکسل الیکٹرک موٹر سے کنٹرول کرنے کے لیے |
10<27 | 10 | 26>ہائبرڈ بیٹری کنٹرول ماڈیول؛ 500 V-12 V وولٹیج کنورٹر کے ساتھ مشترکہ ہائی وولٹیج جنر ایٹر/اسٹارٹر موٹر کے لیے ہائی وولٹیج کنورٹر|
11 | 5 | چارج ماڈیول |
12 | 10 | ہائبرڈ بیٹری کولنٹ کے لیے کٹ آف والو؛ ہائبرڈ بیٹری کے لیے کولنٹ پمپ 1 |
13 | 10 | بجلی کے لیے کولنٹ پمپڈرائیو سسٹم |
14 | 25 | ہائبرڈ جزو کولنگ فین |
15 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
16 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
17 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
18 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
19 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
20 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
21 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
22 | -<27 | استعمال نہیں کیا گیا |
23 | - | استعمال نہیں کیا گیا |
15 | سرنگ کنسول میں 12 V آؤٹ لیٹ، سامنے | |
25 | 15 | بہترین نہیں: 12 V آؤٹ لیٹ دوسری قطار والی سیٹوں کے درمیان ٹنل کنسول میں |
بہترین: ٹنل کنسول میں 12 V آؤٹ لیٹ، پچھلی نشستوں کے درمیان؛ پچھلی سیٹوں کے درمیان ٹنل کنسول میں USB پورٹس
USB پورٹس آئی پیڈ ہولڈرز کے لیے
گلو باکس کے نیچے
گلوو باکس کے نیچے فیوز کی تفویض (2019)
№ | 222 | 30 | ٹرنل کنسول میں پچھلی نشستوں کے درمیان الیکٹریکل آؤٹ لیٹ |
---|---|---|---|
3 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
4 | 5 | موومنٹ سینسر | |
5 | 5 | میڈیا پلیئر | |
6 | 5 | انسٹرومنٹ پینل | 24>|
7 | 5 | سینٹر کنسول بٹن | |
8 | 5 | سن سنسر | <24|
9 | 20 | سینسس کنٹرول ماڈیول | |
10 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
11 | 5 | سٹیرنگ وہیل ماڈیول | |
12 | 5 | سٹارٹ نوب اور پارکنگ بریک کنٹرولز کے لیے ماڈیول | |
13 | 15 | ہیٹڈ اسٹیئرنگ وہیل ماڈیول | <24|
14 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
15 | - | نہیں استعمال شدہ | |
16 | - | استعمال نہیں کیا گیا | <2 4>|
17 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
18 | 10 | موسمیاتی نظام کنٹرول ماڈیول | |
19 | - | استعمال نہیں کیا گیا | |
20 | 10 | ڈیٹا لنک کنیکٹر OBD-II | |
21 | 5 | سینٹر ڈسپلے | 22 | 40 | موسمیاتی نظام بنانے والا ماڈیول (سامنے) |
23 | 5 | USBحب | |
7.5 | آلہ کی روشنی؛ اندرونی روشنی؛ ریئر ویو مرر آٹو ڈیم فنکشن؛ بارش اور روشنی کے سینسر؛ ریئر ٹنل کنسول کیپیڈ، پچھلی سیٹ؛ پاور فرنٹ سیٹیں؛ پیچھے دروازے کے کنٹرول پینل؛ موسمیاتی نظام بنانے والا ماڈیول بائیں/دائیں |
پاور ریئر سیٹیں؛ پچھلی سیٹ کی سہولت کے افعال کے لیے ڈسپلے؛ پیچھے والی سیٹ کا مساج فنکشن
پاور رائٹ ریئر سیٹ
بجلی بائیں پچھلی سیٹ
جڑواں انجن: پاور ڈرائیور کی سیٹ
جڑواں انجن: پاور فرنٹ مسافر سیٹ
کارگو علاقہ
کارگو ایریا میں فیوز کی تفویض (2019)
№ | ایمپیئر | فنکشن |
---|---|---|
1 | 30 | گرم پچھلی کھڑکی |
2 | 40 | جڑواں انجن: سنٹرل الیکٹریکل ماڈیول |
3 | 40 | نیومیٹک سسپنشن کمپریسر |
4 | 30 | پچھلے معاون الیکٹرک ہیٹر (دائیں طرف) |
5 | 30 | 26 ہاتھ کی طرف)|
7 | 20 | جڑواں انجن: دروازے کا ماڈیول دائیں طرف، پیچھے |
8 | 30 | نائٹرس آکسائیڈز (ڈیزل) کی کمی کے لیے کنٹرول ماڈیول |
9 | 25 | پاور ٹیل گیٹ |
10 | 20 | پاور فرنٹ مسافر سیٹ |
11 | 40 | ٹاؤبار کنٹرول ماڈیول |
12 | 40 | سیٹ بیلٹ ٹینشنر ماڈیول (دائیں طرف) |
13 | 5 | اندرونی ریلے وائنڈنگز |
14 | 15 / 20 | کمی کے لیے کنٹرول ماڈیول نائٹرس آکسائیڈز کا (ڈیزل) |
جڑواں انجن: دروازے کے ماڈیول بائیں طرف، پیچھے
5
بہترین: کولر ؛ گرم/ٹھنڈا کپ ہولڈر (پیچھے)
اساسری ماڈیول
فیوز 2، 22، 37–38 اور 54 کو "MCase" کہا جاتا ہے اورصرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ 12 Amp
فیوز 1–12، 18–20 اور 37 انہیں "MCase" اور shou کہا جاتا ہے۔ صرف ایک تربیت یافتہ اور اہل وولوو سروس ٹیکنیشن سے تبدیل کیا جائے گا۔ 17 22>№