ಪರಿವಿಡಿ
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, 2017 ರಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹತ್ತನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಲಿಂಕನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಲಿಂಕನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ 2017, 2018, 2019 ಮತ್ತು 2020 ರ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಫ್ಯೂಸ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ (ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್) ಮತ್ತು ರಿಲೇ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್ ಲಿಂಕನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ 2017-2020…
ಸಿಗಾರ್ ಲೈಟರ್ (ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್) ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಫ್ಯೂಸ್ಗಳಾಗಿವೆ #62 (ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 2A), #67 (ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 1B), #69 (ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 1A) ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ.
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಳ
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ
ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ (ಎಡಭಾಗ).
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು
2017
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2017)
№ | Amp ರೇಟಿಂಗ್ | ರಕ್ಷಿತ ಘಟಕಗಳು |
---|---|---|
1 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. |
7.5 A | ಚಾಲಕ ಸೀಟ್ ಸ್ವಿಚ್. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನ ಸ್ವಿಚ್. | |
3 | 20A | ಚಾಲಕ ಅನ್ಲಾಕ್ ರಿಲೇ. |
4 | 5A | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಬಿಡಿ). |
5 | 20A | ಸಬ್ ವೂಫರ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್. ರೆವೆಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ಮಾಡ್ಯೂಲ್. |
36 | 15A | ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಸ್ವಯಂ ಎತ್ತರದ ಕಿರಣ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕ್ರೋಮಿಕ್ ಕನ್ನಡಿಗಳು. ಹಿಂದಿನ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು. ವಾಹನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. |
37 | 20A | ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. |
38 | 30A | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. |
ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2018)
№ | Amp ರೇಟಿಂಗ್ | ರಕ್ಷಿತ ಘಟಕಗಳು | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20A | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪವರ್. | ||||||||||
2 | 20A | ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು (MIL). | ||||||||||
3 | 20A | A/C ಕ್ಲಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್. VACC. ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಿಲ್ ಕವಾಟುಗಳು. ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇಗಳು. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (2.7L ಮತ್ತು 3.7L ಇಂಜಿನ್ಗಳು). | ||||||||||
4 | 20A | ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ಗಳು. | ||||||||||
5 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
6 | 15A | ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು (3.7L ಎಂಜಿನ್). | ||||||||||
7 | 5A | ಹಿಂಭಾಗದ ರಿಕ್ಲೈನ್ ರಿಲೇ ಬಾಕ್ಸ್. | ||||||||||
8 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
9 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ> | ||||||||||
10 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
11 | — | ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ರಿಲೇ (3.0L ಎಂಜಿನ್). | ||||||||||
12 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
13 | 40A | ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟ್ ರಿಕ್ಲೈನ್ರಿಲೇ. | 15 | 20A | ಹಾರ್ನ್ | A/C ಕ್ಲಚ್. | ||||||
17 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ. | ||||||||||
18 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
19 | — | ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಂಬದಿಯ ಕಿಟಕಿ ರಿಲೇ. | ||||||||||
20 | — | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||
21 | — | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||
22 | 30A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್. | ||||||||||
23 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
24 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
25 | — | ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||
26 | 30A | ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಲ್ವ್ಗಳು. | ||||||||||
27 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
28 | 30A | ಹಿಂದಿನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಸನಗಳು. | ||||||||||
29 | — | ರನ್ / ರಿಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. | ||||||||||
30 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ 24>10A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್-ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್. | |||||||||
32 | 10A | ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||
33 | 10A | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||
34 | 10A | ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಫ್ರಂಟ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ. 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ. ಪ್ರಸರಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||
35 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
36 | — | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||
37 | — | ಹಿಂಭಾಗಸೀಟ್ ರಿಕ್ಲೈನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||
38 | — | A/C ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕ್ಲಚ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||
39 | — | ಹಾರ್ನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||
40 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
41 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
42 | 40A | ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್. | ||||||||||
43 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
44 | 50A | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್/ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬಸ್. | ||||||||||
45 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | 22> | |||||||||
46 | 50A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್. | ||||||||||
47 | 50A | 24>ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್.|||||||||||
48 | 50A | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ RP1 ಬಸ್. | ||||||||||
49 | 40A | ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ (3.0L ಎಂಜಿನ್). | ||||||||||
50 | 50A | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ RP2 ಬಸ್. | ||||||||||
51 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ 24>60A | ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್. | |||||||||
53 | 40A | ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್. | ||||||||||
54 | 40A | ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್. | ||||||||||
55<2 5> | 40A | ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ. | ||||||||||
56 | 40A | ಪವರ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್. | ||||||||||
57 | 30A | ಪವರ್ ಡೆಕ್ ಲಿಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಡೆಕ್ ಲಿಡ್ ಲಾಚ್. | ||||||||||
58 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
59 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
60 | 30A | ಇಂಧನ ಪಂಪ್> | 61 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | |||||||
62 | 20A | ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್2A. | ||||||||||
63 | 30A | ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು. | ||||||||||
64 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
65 | 24>30Aಇಂಧನ ಪಂಪ್ 2. | |||||||||||
66 | 30A | ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಪವರ್ ಸೀಟ್. | 67 | 20A | ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 1B. | |||||||
68 | 15A | ಸಹಾಯಕ ಬ್ಲೋವರ್>— | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | |||||||||
71 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ. 24>72 | 30A | ಚಾಲಕ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||
73 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
74 | 25A | ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್. | ||||||||||
75 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ 24>77 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||
78 | 30A | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್. | ||||||||||
79 | 20A | ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಪಂಪ್ (ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ 2.0L ಎಂಜಿನ್). | ||||||||||
80 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||
81 | 5A | USB ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ -- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಡೆ 25> | ||||||||||
82 | 5A<2 5> | USB ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ -- ಕನ್ಸೋಲ್. | ||||||||||
83 | 20A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಚ್ (ಎಡ ಹಿಂಭಾಗ). | ||||||||||
84 | 5A | USB ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ -- ಡ್ರೈವರ್ ಸೈಡ್. | ||||||||||
85 | 20A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಚ್ (ಬಲ ಮುಂಭಾಗ). | ||||||||||
86 | 20A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಚ್ (ಬಲಕ್ಕೆಹಿಂಭಾಗ). | ||||||||||
87 | 15A | ಪ್ರಸಾರ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||
88 | 5A | ಹಿಂಭಾಗದ ಒರಗುವಿಕೆ. | ||||||||||
89 | 20A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಚ್ (ಎಡ ಮುಂಭಾಗ). | ||||||||||
90 | 10A | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||
91 | 10A | ಬ್ರೇಕ್ ಆನ್/ಆಫ್ ಸ್ವಿಚ್. | ||||||||||
92 | 15A | ಮುಂಭಾಗದ ಬಹು-ಕಾಂಟೂರ್ ಸೀಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||
93 | 15A | ಹಿಂಭಾಗದ ಬಹು-ಕಾಂಟೂರ್ ಆಸನಗಳು. | ||||||||||
94 | 20A | ಬಲಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್. | ||||||||||
95 | 20A | ಎಡಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್. | ||||||||||
96 | 10A | ವೈಪರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹೀಟರ್. | ||||||||||
97 | 10A | ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಸೆನ್ಸ್ ಲೈನ್>— | ಬಳಸಿಲ್ಲ 5> ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2019, 2020)
|
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸೀಟ್ ಸ್ವಿಚ್>3
ರೆವೆಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್.
ಪವರ್ ಡೆಕ್ಲಿಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
ಹೊರಗಿನ ಲಾಕ್ ಸ್ವಿಚ್.
ಸಂಯೋಜಿತ ಭದ್ರತಾ ಸಂವೇದಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಘಟಕ. ಹಿಂದಿನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
2020: ಡೆಕ್ಲಿಡ್ ಬಿಡುಗಡೆ ರಿಲೇ (5A) / ಪವರ್ ಡೆಕ್ಲಿಡ್ (15A).
ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್.
ಮೂನ್ ರೂಫ್.
ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯ ಪವರ್ ಸನ್ಶೇಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
DCಇನ್ವರ್ಟರ್.
ಸುಧಾರಿತ ಹೆಡ್ಸ್ ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ.
2020: ರೇಡಿಯೊಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ರಿಸೀವರ್; ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಮನರಂಜನೆ. (20A)
ಆಟೋ ಹೈ ಬೀಮ್.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕ್ರೋಮಿಕ್ ಮಿರರ್ಗಳು.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು.
ವಾಹನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಂಗಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ (MIL).
ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ (VACC).
ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಿಲ್ ಶಟರ್ಗಳು.
ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇಗಳು.
ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (2.7L ಮತ್ತು 3.7L ಇಂಜಿನ್ಗಳು).
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್.
ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್.
ಫ್ರಂಟ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮರಾ.
360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮರಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್.
ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಮರಾ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ರೇಂಜ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್
ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು.
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2017)
№ | Amp ರೇಟಿಂಗ್ | ರಕ್ಷಿತ ಘಟಕಗಳು | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 A | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪವರ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 20 A | ಎಂಜಿನ್ ಎಮಿಷನ್ಸ್ (MIL). | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | A/C ಕ್ಲಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್. VACC. ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಿಲ್ ಕವಾಟುಗಳು. ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇಗಳು. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (2.7L ಮತ್ತು 3.7L ಇಂಜಿನ್ಗಳು). | ||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 20 A | ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ಗಳು (3.7L ಎಂಜಿನ್). | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ 8 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||
9 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ. 22> | ||||||||||||||||||||||||||||||
10 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
11 | — | ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ರಿಲೇ (3.0L ಎಂಜಿನ್). | ||||||||||||||||||||||||||||||
12 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 40A | ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟ್ ರಿಕ್ಲೈನ್ | ||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 20 A | ಹಾರ್ನ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 10A | A/C ಕ್ಲಚ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
17 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ>18 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ 25> | ||||||||||||||||||||||||||||
20 | — | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
21 | — | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 30A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
23 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
24 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
25 | — | ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 30 ಎ | ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಲ್ವ್ಗಳು. | ||||||||||||||||||||||||||||||
27 | — | ಇಲ್ಲಬಳಸಲಾಗಿದೆ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 30 A | ಹಿಂದಿನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಸನಗಳು. | ||||||||||||||||||||||||||||||
29 | — | ರನ್/ಪ್ರಾರಂಭ ರಿಲೇ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
30 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 10A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್-ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10A | ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 10A | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 10A | ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಫ್ರಂಟ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ. 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ. ಪ್ರಸರಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
35 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
36 | — | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
37 | — | ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ರಿಕ್ಲೈನ್ ರಿಲೇ. | 22>||||||||||||||||||||||||||||||
38 | — | A/C ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕ್ಲಚ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
39 | — | ಹಾರ್ನ್ ರಿಲೇ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
40 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ | 40A | ಬಲ ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್. | ||||||||||||||||||||||||||||
42 | 40A | ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
43 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 50A | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್/ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬಸ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
45 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 50A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 50A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
48 | 50A | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ RP1ಬಸ್ 25> | 50A | ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ RP2 ಬಸ್. | ||||||||||||||||||||||||||||
51 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
52 | 60A | ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 40A | ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 40A | ಎಡ ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 40A | ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
56 | 40A | ಪವರ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
57 | 30 ಎ | ಪವರ್ ಡೆಕ್ ಲಿಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಡೆಕ್ ಲಿಡ್ ಲಾಚ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
58 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
59 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 30 ಎ | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ 19> | 61 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | |||||||||||||||||||||||||||
62 | 20A | ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 2A. | ||||||||||||||||||||||||||||||
63 | 30 A | ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಮುಂಭಾಗದ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು. | ||||||||||||||||||||||||||||||
64 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
65 | 24>30Aಇಂಧನ ಪಂಪ್ 2. | |||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 30A | ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಪವರ್ ಸೀಟ್. | 67 | 20A | ಪವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 1B. | |||||||||||||||||||||||||||
68 | 15A | ಸಹಾಯಕ ಬ್ಲೋವರ್ 24>— | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | |||||||||||||||||||||||||||||
71 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ | 72 | 30A | ಚಾಲಕ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | |||||||||||||||||||||||||||
73 | — | ಇಲ್ಲಬಳಸಲಾಗಿದೆ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
74 | 25A | ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
75 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ> | 77 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | |||||||||||||||||||||||||||
78 | 30A | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
79 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
80 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ | 82 | 5A | USB ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ -- ಕನ್ಸೋಲ್. | |||||||||||||||||||||||||||
83 | 20 A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಚ್ (ಎಡ ಹಿಂಭಾಗ). | ||||||||||||||||||||||||||||||
84 | 5A | USB ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ -- ಡ್ರೈವರ್ ಸೈಡ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 20 ಎ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಚ್ (ಬಲ ಮುಂಭಾಗ). | ||||||||||||||||||||||||||||||
86 | 20 ಎ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಚ್ (ಬಲ ಹಿಂಭಾಗ). | ||||||||||||||||||||||||||||||
87 | 15 ಎ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ರೇಂಜ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
88 | 5A | ಹಿಂಭಾಗದ ಒರಗುವಿಕೆ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
89 | 20A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೋರ್ ಲಾಚ್ (ಎಡ ಮುಂಭಾಗ). | ||||||||||||||||||||||||||||||
90 | 10A | ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರಿಲೇ ಜೀವಂತವಾಗಿರಲಿ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
91 | 10A | ಬ್ರೇಕ್ ಆನ್/ಆಫ್ ಸ್ವಿಚ್ | 15 A | ಮುಂಭಾಗದ ಬಹು-ಕಾಂಟೂರ್ ಸೀಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||
93 | 15 A | ಹಿಂಬದಿ ಬಹು -ಕಾಂಟೂರ್ ಸೀಟ್ಗಳು. | ||||||||||||||||||||||||||||||
94 | 20 A | ಬಲಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
95 | 20 A | ಎಡಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ವಿಸರ್ಜನೆಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
96 | 10A | ವೈಪರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಹೀಟರ್>10A | ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಸೆನ್ಸ್ ಲೈನ್. | |||||||||||||||||||||||||||||
98 | 5A | ಮಳೆ ಸಂವೇದಕ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
99 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2018)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 5A | ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ . ಪವರ್ ಡೆಕ್ಲಿಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | ಕೀಪ್ಯಾಡ್. ಹೊರಗಿನ ಲಾಕ್ ಸ್ವಿಚ್. ಸಂಯೋಜಿತ ಭದ್ರತಾ ಸಂವೇದಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5A | ಮುಂಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ). ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಹಿಂದಿನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡೇಟಾಲಿಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪವರ್ 24>5A | ಡೆಕ್ಲಿಡ್ ಬಿಡುಗಡೆ ರಿಲೇ. | |||||||||||||||||||||||||||||
17 | 5A | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಬಿಡಿ). | ||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 5A | ಪುಶ್ ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 7.5 A | ಬಳಸಿಲ್ಲ | 5A | ಆರ್ದ್ರತೆ ಸಂವೇದಕ. | ||||||||||||||||||||||||||||
22 | 5A | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 10A | ವಿಳಂಬವಾದ ಪರಿಕರ ಶಕ್ತಿ. ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್. ಮೂನ್ರೂಫ್. ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಪವರ್ ಸನ್ಶೇಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. DC ಇನ್ವರ್ಟರ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 30A | ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಾಕ್ ರಿಲೇ 24>30A | ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ವಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | |||||||||||||||||||||||||||||
26 | 30A | ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ವಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 30A | ಮೂನ್ರೂಫ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 20A | ರೆವೆಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 30A | ಎಡ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ವಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 30A | ಬಲ ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ವಲಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. | ||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 15A | ಕಾಲಮ್ ಮೆಮೊರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ . ಅಡ್ವ. ಹೆಡ್ಸ್ ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ | ||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10A | SYNC. ರೇಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ರಿಸೀವರ್. ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಮನರಂಜನೆ | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 20A | ರೇಡಿಯೋ. ರಿಮೋಟ್ CD ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 30A | ರನ್/ಪ್ರಾರಂಭ ರಿಲೇ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 5A | ಸಂಯಮ ನಿಯಂತ್ರಣ |