สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา SEAT Toledo รุ่นที่สาม (5P) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2009 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ SEAT Toledo 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 และ 2009 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
Fuse Layout SEAT Toledo 2004-2009<7
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน SEAT Toledo คือฟิวส์ #42 และ #47 (2005) หรือ #30 (2006-2008) ใน กล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
รหัสสีของฟิวส์
สี | แอมแปร์ | |
---|---|---|
สีน้ำตาลอ่อน | 5 | |
สีแดง | 10 | |
สีน้ำเงิน | 15 | |
เหลือง | 20 | |
ธรรมชาติ (ขาว) | 25 | |
เขียว | 30 | |
ส้ม | 40 | |
แดง | 50 | |
สีขาว | 80 | |
สีน้ำเงิน | 100 | |
เทา | 150 | |
ม่วง | 200 |
หมายเลข | ไฟฟ้าFSI | 5 |
---|---|---|
15 | ปั๊มรีเลย์ | 10 |
16 | ปั๊ม ABS | 30 |
17 | แตร | 15 |
18 | ว่าง | |
19 | สะอาด | 30 |
20 | ว่าง | |
21 | แลมบ์ดาโพรบ | 15 |
22 | แป้นเบรก เซ็นเซอร์ความเร็ว | 5 |
23 | เครื่องยนต์ 1.6 , รีเลย์หลัก (รีเลย์ n° 100) | 5 |
23 | T 71 ดีเซล EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง | 15 |
24 | AKF, วาล์วกระปุก | 10 |
25 | ไฟด้านขวา | 40 |
26 | ไฟด้านซ้าย | 40 |
26 | เครื่องยนต์ 1.6 SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI รีเลย์หัวเผา | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้าและด้านหลัง) | 50 |
29 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้า) | 30 |
30 | X - รีเลย์ผ่อนแรง | 40 |
<18 | ||
กล่องด้านข้าง: | ||
B1 | อัลเทอร์เนเตอร์ < 140 วัตต์ | 150 |
B1 | อัลเทอร์เนเตอร์ > 140 วัตต์ | 200 |
C1 | พวงมาลัยพาวเวอร์ | 80 |
D1 | แหล่งจ่ายไฟหลายขั้ว “30” ฟิวส์ภายในกล่อง | 100 |
E1 | เครื่องช่วยหายใจ > 500 วัตต์ / เครื่องช่วยหายใจ < 500 วัตต์ | 80/50 |
F1 | PTCs (การทำความร้อนด้วยไฟฟ้าเสริมโดยใช้อากาศ) | 100 |
G1 | PTC (ระบบทำความร้อนไฟฟ้าเสริมโดยใช้ลม) | 50 |
H1 | เซ็นทรัลล็อค ชุดควบคุม (4F8 พร้อมระบบล็อกอัตโนมัติ) |
2007
แผงหน้าปัด
หรือ
การกำหนดฟิวส์ในแผงหน้าปัด (2007)หมายเลข | อุปกรณ์ไฟฟ้า | แอมแปร์ |
---|---|---|
1 | ว่าง | |
2 | ว่าง | |
3 | ว่าง | |
4 | ว่าง | |
5 | ว่าง | |
6 | ว่าง | |
7 | ว่าง | |
8<18 | ว่าง | |
9 | ถุงลมนิรภัย | 5 |
10 | อินพุต RSE (ตะแกรงหลังคา) | 10 |
11 | ว่าง | |
11 | ชุดอุปกรณ์หลังการขาย | 5 |
12 | ซ้าย ไฟหน้าซีนอน | 10 |
13 | ระบบควบคุมความร้อน / ESP, สวิตช์ ASR/ ถอยหลัง/ ติดตั้งโทรศัพท์ล่วงหน้า/ระบบนำทาง Tomtom | 5 |
14 | แผงสวิตช์ ABS/ESP / เครื่องยนต์ / ไฟหน้า / แผงสวิตช์รถพ่วง / สวิตช์ไฟ / แผงหน้าปัด | 10 |
15 | ไฟหน้าแผงสวิตช์ควบคุม / ที่ปัดน้ำฝน / ไฟหน้าปัด / แผงสวิตช์วินิจฉัย | 10 |
16 | ไฟหน้าซีนอนด้านขวา | 10 |
17 | เครื่องยนต์ D2L (2.0 147 กิโลวัตต์ 4 สปีด TFSI) | 10 |
18 | ว่าง | |
19 | ว่าง | |
20 | Park Pilot (ระบบช่วยจอด) / คันเกียร์/ แผงสวิตช์ ESP | 10 |
21 | ชุดควบคุมสายเคเบิล | 7,5 |
22 | เซ็นเซอร์เตือนปริมาตร/ แตรเตือน | 5 |
23 | การวินิจฉัย / เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน / สวิตช์ไฟ | 10 |
24 | ชุดตะขอลากจูงที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า (โซลูชันช่วยเหลือ) | 15 |
25 | กระปุกเกียร์อัตโนมัติของสวิตช์บอร์ด | 20 |
26 | ปั๊มสุญญากาศ | 20 |
27 | อินพุต RSE (ตะแกรงหลังคา) | 10 |
28 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง / สายไฟสวิตช์บอร์ด | 20 |
29 | ว่าง | |
30 | ค ไฟแช็ก / ซ็อกเก็ต | 20 |
31 | ว่าง | |
32 | ว่าง | |
33 | เครื่องทำความร้อน | 40 |
34 | ว่าง | |
35 | ว่าง | |
36 | เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 147 กิโลวัตต์ | 10 |
37 | เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 147 กิโลวัตต์ | 10 |
38 | 2.0 ลิตร 147 กิโลวัตต์เครื่องยนต์ | 10 |
39 | ชุดควบคุมรถพ่วง (ข้อต่อ) | 15 |
40 | ชุดควบคุมรถพ่วง (ไฟแสดง เบรก และด้านซ้าย) | 20 |
41 | ชุดควบคุมรถพ่วง ( ไฟตัดหมอก ไฟถอยหลัง และด้านขวา) | 20 |
42 | ว่าง | |
43 | การติดตั้งล่วงหน้าของรถพ่วง | 40 |
44 | ตัวทำความร้อนกระจกหลัง | 25 |
45 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้า) | 30 |
46 | กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | 30 |
47 | เครื่องยนต์ (ชุดควบคุมเชื้อเพลิง, รีเลย์เบนซิน) | 15 |
48 | การควบคุมความสะดวกสบาย | 20 |
49 | การควบคุมความร้อน | 40 |
50 | ที่นั่งอุ่น | 30 |
51 | ซันรูฟ | 20 |
52 | ระบบล้างไฟหน้า | 20 |
53 | ชุดตะขอลากจูง (ตัวช่วย) | 20 |
54 | แท็กซี่ (แท็กซี่มิเตอร์ไฟฟ้า su ply) | 5 |
55 | ชุดตะขอลากจูง (ตัวช่วย) | 20 |
56 | แท็กซี่ (แหล่งจ่ายไฟของมิเตอร์แท็กซี่) | 15 |
57 | ว่าง | |
58 | ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อค | 30 |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2007)
หมายเลข | ไฟฟ้าอุปกรณ์ | แอมแปร์ |
---|---|---|
1 | ที่ปัดน้ำฝน | 30 |
2 | คอพวงมาลัย | 5 |
3 | ชุดควบคุมสายเคเบิล | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | กระปุกเกียร์ AQ | 15 |
6 | แผงหน้าปัด | 5 |
7 | ว่าง | |
8 | วิทยุ | 15 |
9 | โทรศัพท์/ระบบนำทาง Tomtom | 5 |
10 | รีเลย์หลักในห้องเครื่อง FSI / เครื่องยนต์ดีเซล / โมดูลจ่ายหัวฉีด | 5 |
10 | รีเลย์หลักในห้องเครื่อง D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ว่าง | |
12 | เกตเวย์ | 5 |
13 | การจ่ายโมดูลหัวฉีดเบนซิน | 25 |
13 | การจ่ายโมดูลหัวฉีดดีเซล | 30 |
14 | คอยล์ | 20 |
15 | เครื่องยนต์ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | ปั๊มรีเลย์ | 10 |
16 | ปั๊ม ABS | 30 |
17<18 | แตร | 15 |
18 | ว่าง | |
19 | ทำความสะอาด | 30 |
20 | ว่าง | |
21 | แลมบ์ดาโพรบ | 15 |
22 | แป้นเบรก เซ็นเซอร์ความเร็ว | 5 |
23 | เครื่องยนต์ 1.6, รีเลย์หลัก (รีเลย์ n°100) | 5 |
23 | T 71 ดีเซล EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง | 15 |
24 | AKF, วาล์วกระปุก | 10 |
25 | ไฟด้านขวา | 40 |
26 | ซ้าย ไฟส่องสว่าง | 40 |
26 | เครื่องยนต์ 1.6 SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI รีเลย์ปลั๊กหัวเผา | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้าและด้านหลัง) | 50 |
29 | กระจกไฟฟ้า ( ด้านหน้า) | 30 |
30 | X - รีเลย์ผ่อนแรง | 40 |
กล่องด้านข้าง: | ||
B1 | ไดชาร์จ < 140 วัตต์ | 150 |
B1 | อัลเทอร์เนเตอร์ > 140 วัตต์ | 200 |
C1 | พวงมาลัยพาวเวอร์ | 80 |
D1 | แหล่งจ่ายไฟหลายขั้ว “30” กล่องฟิวส์ภายใน | 100 |
E1 | ช่องระบายอากาศ > 500 วัตต์ / เครื่องช่วยหายใจ < 500 วัตต์ | 80/50 |
F1 | PTCs (การทำความร้อนด้วยไฟฟ้าเสริมโดยใช้อากาศ) | 80 |
G1 | PTC (ระบบทำความร้อนไฟฟ้าเสริมโดยใช้อากาศ) | 40 |
H1 | เซ็นทรัลล็อค ชุดควบคุม (4F8 พร้อมระบบล็อกอัตโนมัติ) |
2008
แผงหน้าปัด
หรือ
การกำหนดฟิวส์ในเครื่องมือแผง (2008)จำนวน | ผู้บริโภค | แอมแปร์ |
---|---|---|
1 | ว่าง | |
2 | ว่าง | |
3 | ว่าง | |
4 | ว่าง | |
5 | ว่าง | |
6 | ว่าง | |
7 | ว่าง | |
8 | ว่าง | |
9 | ถุงลมนิรภัย | 5 |
10 | อินพุต RSE (หน้าจอหลังคา) | 10<18 |
11 | ว่าง | |
11 | ว่าง | |
12 | ไฟหน้าซีนอนด้านซ้าย | 10 |
13 | ระบบควบคุมความร้อน / ESP, สวิตช์ ASR / ถอยหลัง / ติดตั้งโทรศัพท์ล่วงหน้า / Tomtom Navigator | 5 |
14 | สวิตช์บอร์ด ABS/ESP / เครื่องยนต์ / ไฟหน้า / รถพ่วง สวิตช์บอร์ด / สวิตช์ไฟ / แผงหน้าปัด | 10 |
15 | สวิตช์บอร์ดควบคุมไฟหน้า / ที่ปัดน้ำฝนแบบทำความร้อน / ไฟหน้าปัด / สวิตช์บอร์ดวินิจฉัย | 10 |
16 | ไฟหน้าซีนอนด้านขวา | 10 |
17 | การจัดการเครื่องยนต์ | 10 |
18 | ว่าง | |
19 | ตำแหน่งว่าง | |
20 | Park Pilot (ระบบช่วยจอด) / คันเกียร์/ แผงสวิตช์ ESP | 10 |
21 | ชุดควบคุมสายเคเบิล | 7,5 |
22 | ปริมาตร เซ็นเซอร์เตือนภัย / สัญญาณเตือนภัยแตร | 5 |
23 | การวินิจฉัย / เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน / สวิตช์ไฟ | 10 |
24 | ว่าง | |
25 | สวิตช์บอร์ดคลัปกระปุกเกียร์อัตโนมัติ | 20 |
26 | ปั๊มสุญญากาศ | 20 |
27 | อินพุต RSE (ตะแกรงหลังคา) | 10 |
28 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง / การเดินสายสวิตช์บอร์ด | 20 |
29 | ว่าง | |
30 | ที่จุดบุหรี่/ช่องเสียบ | 20 |
31 | ว่าง | |
32 | ว่าง | |
33 | เครื่องทำความร้อน | 40 |
34 | ว่าง | |
35 | ว่าง | |
36 | การจัดการเครื่องยนต์ | 10 |
37 | การจัดการเครื่องยนต์ | 10 |
38 | การจัดการเครื่องยนต์ | 10 |
39 | ชุดควบคุมรถพ่วง (ข้อต่อ) | 15 |
40 | ชุดควบคุมรถพ่วง (ไฟแสดง เบรก และด้านซ้าย) | 2 0 |
41 | ชุดควบคุมรถพ่วง (ไฟตัดหมอก ไฟถอยหลัง และด้านขวา) | 20 |
42 | ว่าง | |
43 | ตัวอย่างการติดตั้งล่วงหน้า | 40 |
44 | ฮีตเตอร์กระจกหลัง | 25 |
45 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้า) | 30 |
46 | หลังไฟฟ้าหน้าต่าง | 30 |
47 | เครื่องยนต์ (ชุดควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง รีเลย์เบนซิน) | 15 |
48 | การควบคุมความสะดวก | 20 |
49 | การควบคุมความร้อน | 40 |
50 | ที่นั่งอุ่น | 30 |
51 | ซันรูฟ | 20 |
52 | ระบบล้างไฟหน้า | 20 |
53 | ว่าง | |
54 | แท็กซี่ (แหล่งจ่ายไฟมิเตอร์แท็กซี่) | 5 |
55 | ว่าง | |
56 | แท็กซี่ (แหล่งจ่ายไฟของมิเตอร์แท็กซี่) | 15 |
57 | ว่าง | |
58 | ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อค<18 | 30 |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2008)
จำนวน | ผู้บริโภค | แอมแปร์ |
---|---|---|
1 | ที่ปัดน้ำฝน | 30 |
2 | ว่าง | |
3 | ชุดควบคุมสายเคเบิล | 5 |
4 | เอบีเอส | 30 |
5 | กระปุกเกียร์ AQ | 15 |
6 | แผงหน้าปัด/คอพวงมาลัย | 5 |
7 | กุญแจสตาร์ท | 40 |
8 | วิทยุ | 15 |
9 | โทรศัพท์/TomTom Navigator | 5 |
10 | การจัดการเครื่องยนต์ | 5 |
10 | เครื่องยนต์ผู้บริหาร | 10 |
11 | ว่าง | |
12 | ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
13 | การจ่ายโมดูลหัวฉีดน้ำมัน | 25 |
13 | การจ่ายโมดูลหัวฉีดดีเซล | 30 |
14 | คอยล์ | 20 |
15 | การจัดการเครื่องยนต์ | 5 |
15 | รีเลย์ปั๊ม | 10 |
16 | ไฟด้านขวา | 40 |
17 | แตร | 15 |
18 | ว่าง | |
19 | สะอาด | 30 |
20 | ว่าง | |
21 | แลมบ์ดาโพรบ | 15 |
22 | แป้นเบรก เซ็นเซอร์ความเร็ว | 5 |
23 | การจัดการเครื่องยนต์ | 5 |
23 | การจัดการเครื่องยนต์<18 | 10 |
23 | การจัดการเครื่องยนต์ | 15 |
24 | AKF, วาล์วกระปุก | 10 |
25 | ปั๊ม ABS | 30 |
26 | ไฟด้านซ้าย ng | 40 |
27 | การจัดการเครื่องยนต์ | 40 |
27 | การจัดการเครื่องยนต์ | 50 |
28 | ว่าง | |
29 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้าและด้านหลัง) | 50 |
29 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้า) | 30 |
30 | กุญแจสตาร์ทรถ | 40 |
ด้านข้างอุปกรณ์ | แอมแปร์ | |
1 | กระจกปรับสีไฟฟ้า / รีเลย์ 50 | 5 |
2 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ | 5 |
3 | สวิตช์ไฟ / ชุดควบคุมไฟหน้า / ขวา ไฟหน้ามือ / โทรศัพท์ | 5 |
4 | โทรศัพท์ติดตั้งล่วงหน้า | 5 |
5 | มิเตอร์วัดอัตราการไหล ท่อความถี่ | 10 |
6 | ถุงลมนิรภัย | 5 |
7 | ว่าง | |
8 | ว่าง | |
9 | พวงมาลัยพาวเวอร์ | 5 |
10 | การวินิจฉัย , สวิตช์เกียร์ถอยหลัง | 5 |
11 | กระจกบังลมหน้าแบบทำความร้อน | 5 |
12 | มาตรการ FSI | 10 |
13 | ชุดควบคุมรถพ่วง | 5 |
14 | ชุดควบคุม ESP/TCP, ABS/ESP | 5 |
15 | กระปุกเกียร์อัตโนมัติ | 5 |
16 | ระบบควบคุมการทำความร้อน / Climatronic / เซ็นเซอร์ความดัน / เบาะนั่งแบบอุ่น | 10 |
1 7 | เครื่องยนต์ | 7,5 |
18 | ว่าง | |
19 | ว่าง | |
20 | กล่องฟิวส์เครื่องยนต์ | 5 |
21 | คันเกียร์ | 5 |
22 | ว่าง | |
23 | ไฟเบรค | 5 |
24 | การวินิจฉัย / สวิตช์ไฟ | 10 |
25 | สูญญากาศกล่อง: | |
B1 | อัลเทอร์เนเตอร์ < 140 วัตต์ | 150 |
B1 | อัลเทอร์เนเตอร์ > 140 W | 200 |
C1 | เซอร์โวพวงมาลัยพาวเวอร์ | 80 |
D1 | แหล่งจ่ายไฟหลายขั้ว “30” กล่องฟิวส์ภายใน | 100 |
E1 | ช่องระบายอากาศ > 500 วัตต์ / เครื่องช่วยหายใจ < 500 วัตต์ | 80/50 |
F1 | PTCs (การทำความร้อนด้วยไฟฟ้าเสริมโดยใช้อากาศ) | 80 |
G1 | PTC (ระบบทำความร้อนไฟฟ้าเสริมโดยใช้อากาศ) | 40 |
H1 | เซ็นทรัลล็อค ชุดควบคุม |
ห้องเครื่อง<28
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2548)
หมายเลข | อุปกรณ์ไฟฟ้า | แอมแปร์ | <15
---|---|---|
1 | ทำความสะอาด | 30 |
2 | คอพวงมาลัย | 5 |
3 | ชุดควบคุมสายเคเบิล | 5 |
4 | เอบีเอส | 30 |
5 | กระปุกเกียร์ AQ | 15 |
6 | คอมบิ | 5 |
7 | ว่าง | |
8 | วิทยุ | 15 |
9 | โทรศัพท์ | 5 |
10 | รีเลย์หลักในห้องเครื่อง FSI / เครื่องยนต์ดีเซล / โมดูลหัวฉีด | 5 |
10 | รีเลย์หลักในห้องเครื่อง D2L (2.0 เอฟเอสไอ 147กิโลวัตต์) | 10 |
11 | ว่าง | |
12 | เกตเวย์ | 5 |
13 | การจ่ายโมดูลหัวฉีดน้ำมัน | 25 | 13 | การจ่ายโมดูลหัวฉีดดีเซล | 30 |
14 | คอยล์ | 20 |
15 | เครื่องยนต์ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | ปั๊ม รีเลย์ | 10 |
16 | ปั๊ม ADS | 30 |
17 | แตร | 15 |
18 | ว่าง | |
19 | สะอาด | 30 |
20 | ว่าง | |
21 | แลมบ์ดาโพรบ | 15 |
22 | แป้นเบรก เซ็นเซอร์ความเร็ว | 5 |
23 | เครื่องยนต์ 1.6, รีเลย์หลัก (รีเลย์ n° 100) | 5 |
23 | T 71 ดีเซล EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง | 15 |
24 | ARE, เปลี่ยนวาล์ว | 10 |
25 | ไฟด้านขวา | 40 |
26 | L eft lighting | 40 |
26 | เครื่องยนต์ 1.6 SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI รีเลย์หัวเผา | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้าและด้านหลัง) | 50 |
29 | กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้า) | 30 |
30 | KLX | 40 |
ด้านข้างกล่อง: | ||
B1 | อัลเทอร์เนเตอร์ < 140 วัตต์ | 150 |
B1 | อัลเทอร์เนเตอร์ > 140 วัตต์ | 200 |
C1 | พวงมาลัยพาวเวอร์ | 80 |
D1 | PTCs (การทำความร้อนด้วยไฟฟ้าเสริมโดยใช้อากาศ) | 100 |
E1 | เครื่องช่วยหายใจ > 500 วัตต์ / เครื่องช่วยหายใจ < 500 W | 80/50 |
F1 | แหล่งจ่ายไฟแรงดันหลายขั้ว “30” กล่องฟิวส์ภายใน | 100 |
G1 | แหล่งจ่ายไฟฟิวส์พ่วงในกล่องฟิวส์ภายใน | 50 |
H1 | ว่าง |
2006
แผงหน้าปัด
หรือ
การกำหนดฟิวส์ในแผงหน้าปัด (2006)หมายเลข | อุปกรณ์ไฟฟ้า | แอมแปร์ |
---|---|---|
1 | ว่าง | |
2 | ว่าง | |
3 | ว่าง | |
4 | ว่าง | |
5 | ว่าง | |
6 | ว่าง | |
7 | ว่าง | 8 | ว่าง |
9 | ถุงลมนิรภัย | 5 |
10 | ว่าง | |
11 | ว่าง | |
11 | ชุดบริการหลังการขาย | 5 |
12 | ซีนอนด้านซ้าย ไฟหน้า | 10 |
13 | ปุ่มควบคุมความร้อน/สวิตช์ ESP, ASR/เกียร์ถอย/โทรศัพท์การติดตั้ง | 5 |
14 | ชุดควบคุม ABS/ESP/ เครื่องยนต์/ ไฟหน้า/ ชุดควบคุมรถพ่วง/สวิตช์ไฟ/ แผงหน้าปัด | 10 |
15 | ชุดควบคุมการปรับไฟหน้า/ กระจกบังลมแบบปรับความร้อน/ ไฟหน้าปัด/ การวินิจฉัยชุดควบคุม | 10 |
16 | ไฟหน้าซีนอนด้านขวา | 10 |
17 | เครื่องยนต์ D2L (2.0 147 กิโลวัตต์ 4 ความเร็ว TFSI) | 10 |
18 | ว่าง | |
19 | ว่าง | |
20 | ระบบช่วยจอด (ระบบช่วยจอด) / คันเกียร์/ ชุดควบคุม ESP | 10 |
21 | ชุดควบคุมสายเคเบิล | 7,5 |
22 | เซ็นเซอร์เตือนปริมาตร/ แตรเตือน | 5 |
23 | การวินิจฉัย/ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน/ สวิตช์ไฟ | 10<18 |
24 | ว่าง | |
25 | อินเทอร์เฟซชุดควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ<18 | 20 |
26 | ปั๊มสุญญากาศ | 20 |
27 | ว่าง<18 | |
28 | มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจกหน้า/ ชุดควบคุมสายเคเบิล | 20 |
29 | ว่าง | |
30 | ที่จุดบุหรี่ /ซ็อกเก็ต | 20 |
31 | ว่าง | |
32 | ว่าง | |
33 | ฮีตเตอร์ | 40 |
34 | ว่าง | |
35 | ว่าง | |
36 | เครื่องยนต์ 2.0 147 กิโลวัตต์ | 10 |
37 | เครื่องยนต์ 2.0 147 กิโลวัตต์ | 10 |
38 | เครื่องยนต์ 2.0 147 กิโลวัตต์ | 10 |
39 | การควบคุมรถพ่วง หน่วย (ข้อต่อ) | 15 |
40 | ชุดควบคุมรถพ่วง (ไฟแสดง เบรก และด้านซ้าย) | 20<18 |
41 | ชุดควบคุมรถพ่วง (ไฟตัดหมอก ไฟถอยหลัง และด้านขวา) | 20 |
42 | ชุดแหวนลากจูง (ระบบช่วยเหลือ) | 15 |
43 | ว่าง | |
44 | ฮีตเตอร์กระจกหลัง | 25 |
45 | กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | 30 |
46 | กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | 30 |
47 | เครื่องยนต์ (มาตรวัด รีเลย์น้ำมันเชื้อเพลิง) | 15 |
48 | ส่วนควบคุมความสะดวกสบาย | 20 |
49 | ส่วนควบคุมความร้อน | 40 |
50 | ที่นั่งอุ่น | 30 |
51 | ซันรูฟ | 20 |
52 | ระบบล้างไฟหน้า | 20 |
53 | ชุดแหวนลากจูง (ตัวช่วย ) | 20 |
54 | แท็กซี่ (เมตรละวัสดุสิ้นเปลือง) | 5 |
55 | ชุดแหวนลากจูง (ระบบช่วยเหลือ) | 20 |
56 | แท็กซี่ (แหล่งจ่ายไฟของเครื่องส่งวิทยุ) | 15 |
57 | ว่าง | <17|
58 | ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อค | 30 |
เครื่องยนต์ ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2549)
หมายเลข | อุปกรณ์ไฟฟ้า | แอมแปร์<14 |
---|---|---|
1 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า | 30 |
2 | คอพวงมาลัย | 5 |
3 | ชุดควบคุมสายเคเบิล | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | กระปุกเกียร์ AQ | 15 |
6 | แผงหน้าปัด | 5 |
7 | ว่าง | |
8 | วิทยุ | 15 |
9 | โทรศัพท์/ระบบนำทาง Tomtom | 5 |
10 | รีเลย์หลักใน FSI / ห้องเครื่องยนต์ดีเซล / การจ่ายโมดูลหัวฉีด | 5 |
10 | รีเลย์หลักในห้องเครื่อง D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ว่าง | |
12 | เกตเวย์ | 5 |
13 | การจ่ายโมดูลหัวฉีดน้ำมัน | 25 |
13 | การจ่ายโมดูลหัวฉีดดีเซล | 30 |
14 | คอยล์ | 20 |
15 | เครื่องยนต์ T71 / 20 |