สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lexus LS (XF40) รุ่นที่สี่ก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2009 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Lexus LS 460 ปี 2007, 2008 และ 2009 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
รูปแบบฟิวส์ Lexus LS 460 2007-2009
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Lexus LS460 คือฟิวส์ #5 “PWR OUTLET” ในกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №1, #5 “ P-CIG” (ไฟแช็กบุหรี่) ในกล่องฟิวส์ช่องผู้โดยสาร№2 และฟิวส์ #6 “RR-CIG” (ไฟแช็กบุหรี่) #7 “AC100/115V” (ปลั๊กไฟ 100/115V) ในฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ กล่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №1
กล่องฟิวส์อยู่ใต้ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ใต้ฝาครอบ
กล่องฟิวส์ช่องผู้โดยสาร №2
อยู่ใต้ด้านขวาของแผงหน้าปัด ใต้ ฝาปิด
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №1
กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №2
ตั้งอยู่ที่ห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
กล่องฟิวส์อยู่ที่ด้านซ้ายของช่องเก็บสัมภาระใต้ฝาปิด
ฟิวส์แหวนรอง 26 P-J/B 10 A PIG2.PRR-IG2 27 INJ 10 A ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ 28 D/C CUT 2 30 A PMPX-B, RRECU-B 29 ECU-B2 5 A ระบบเบรก 30 ABS MAIN 3 10 A ระบบเบรก เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน 31 EFI MAIN 2 25 A มัลติพอร์ต ระบบฉีดเชื้อเพลิง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง, ระบบไอเสีย 32 EFI MAIN 25 A การฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต ระบบ/ ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียลมัลติพอร์ต, ระบบเชื้อเพลิง 33 EFI 10 A ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต/ซีเควนเชียล ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต ระบบเชื้อเพลิง 34 EFI-B 10 A ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ซีเควนเชียล มัลติพอร์ต ระบบฉีดเชื้อเพลิง 35 ST 30 A ระบบสตาร์ท 36 ABS MTR1 50 A ระบบเบรก 37 ABS MTR2 50 A ระบบเบรก 38 VVT 40 A ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | RR-IG1-3 | 10 A | ระบบที่นั่งควบคุมสภาพอากาศ |
2 | RR-IG1 -4 | 10 A | การปรับที่นั่งด้านหลัง |
3 | RR-IG1-2 | 10 A | ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า กล่องเย็น ระบบปรับอากาศ |
4 | RR-IG1-1 | 5 A | คาปาซิเตอร์ ระบบเบรก การปรับที่นั่งด้านหลัง |
5 | RR-ACC | 5 A | ระบบเครื่องเสียง ระบบความบันเทิงเบาะหลัง |
6 | RR-CIG | 15 A | ที่จุดบุหรี่ |
7 | AC100/115V | 15 A | เต้ารับไฟฟ้า |
8 | ที่นั่ง RL | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหลัง |
9 | B/ANC | 10 A | จุดยึดไหล่ |
10 | RR S/SHADE | 10 A | ม่านบังแดดหลัง<28 |
11 | PSB | 30 A | เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน |
12 | PTL | 30 A | ที่เปิดกระโปรงหลังไฟฟ้า a ใกล้กว่า |
13 | FUEL OPN | 15 A | ที่เปิดประตูช่องเติมน้ำมัน ที่เปิดประตูกระโปรงหลังไฟฟ้า และที่ปิด |
14 | RR MPX-B1 | 10 A | ระบบเครื่องเสียง ระบบความบันเทิงที่เบาะหลัง ที่เปิดกระโปรงหลังด้วยไฟฟ้าและที่ปิด |
15 | RR MPX-B2 | 5 A | ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า, เบาะหลังปรับเอนได้, ไฟภายในรถ, ที่เปิดประตูท้ายรถและ ใกล้ชิดสัญญาณเตือน |
16 | IGCT3 | 5 A | — |
17 | RATT FAN | 20 A | ฟฟาร์ทริร์. พัดลมระบายความร้อน |
18 | B-FAN RLY | 5 A | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า | 19 | RR ECU-B | 5 A | ไฟคาดเข็มขัดนิรภัย, ไฟกระโปรงท้าย |
20 | ABS MAIN4 | 10 A | ตัวเก็บประจุ |
21 | STOP LP1 | 10 A | ไฟหยุด, ไฟถอยหลัง |
22 | STOP LP 2 | 10 A | ไฟหยุด ไฟหยุดติดสูง |
23 | หาง | 5 A | ไฟท้าย ไฟส่องป้ายทะเบียน |
24 | E-PKB | 30 A | ระบบเบรก |
2009
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №1
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №1 (2009)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | D-IG1- 3 | 10 A | เกียร์อัตโนมัติ ระบบล็อกประตูไฟฟ้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบเบรก ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง มูนรูฟ เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน พนักพิงศีรษะ ปลั๊กไฟ ไฟเลี้ยว ไฟสัญญาณ ระบบเบาะนั่งควบคุมสภาพอากาศ ระบบเครื่องเสียง |
2 | D-IG1-2 | 5 A | ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบ |
3 | D-IG1-4 | 15 A | ระบบสตาร์ท ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
4 | D-IG1-1 | 5 A | หลักกล่อง ECU ของร่างกาย เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน คอพวงมาลัยแบบปรับเอียงและยืดได้ ระบบสตาร์ท |
5 | PWR OUTLET | 15 A | ปลั๊กไฟ |
6 | D-ACC | 5 A | ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ |
7 | S/ROOF | 30 A | มูนรูฟ |
8 | TI&TE | 30 A | คอพวงมาลัยแบบปรับเอียงและยืดหดได้ |
9 | AM1 | 5 A | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
10 | OBD | 10 A | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
11 | DP/SEAT | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหน้า |
12 | D S/HTR | 20 A | ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง |
13 | D RR S /HTR | 30 A | ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง |
14 | D MPX-B1 | 10 A | มาตรวัดและมาตรวัด, การปรับเบาะนั่งด้านหน้า, การปรับเบาะหลัง, คอพวงมาลัยปรับเอนและยืดหดได้, ระบบล็อคประตูไฟฟ้า, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
15 | โดม | 10 A | ไฟภายในรถ นาฬิกา |
16 | D MPX-B2 | 10 A | เครื่องเสียง ระบบ |
17 | แผงหน้าปัด | 10 A | ที่เปิดประตูช่องเติมน้ำมัน ไฟภายในรถ ระบบเครื่องเสียง |
18 | ความปลอดภัย | 5 A | ระบบการเข้าถึงอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท |
19 | STR LOCK | 20 A | ล็อคพวงมาลัยระบบ |
20 | D DOOR2 | 10 A | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
21 | HAZ | 10 A | ไฟฉุกเฉิน |
22 | D RR DOOR | 25 A | ไฟภายในรถ ระบบล็อคประตูไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า |
23 | D DOOR1 | 25 ก | ไฟภายในรถ, กระจกมองหลังด้านนอก, ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้า, ที่ไล่ฝ้ากระจกมองหลังด้านนอก |
24 | STOP | 5 A | ไฟสต็อปไลท์ |
25 | AMP | 30 A | เครื่องเสียง |
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №2
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №2 (2009)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | P-IG1-2 | 5 A | ระบบเสียง |
2 | P-IG1-3 | 5 A | VGRS |
3 | P-IG1-1 | 10 A | ระบบเสียง ,ระบบนำทาง,ระบบล็อคประตูไฟฟ้า,ระบบปรับอากาศ,หัว เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ระบบเตือนแรงดันลมยาง |
4 | P-IG1-4 | 10 A | ระบบควบคุมสภาพอากาศที่นั่ง |
5 | P-CIG | 15 A | ที่จุดบุหรี่ |
6 | P-ACC | 5 A | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง นาฬิกา ระบบ Lexus link ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติระบบ |
7 | เครื่องปรับอากาศ | 10 A | ระบบปรับอากาศ |
8 | P S/HTR | 20 A | ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง |
9 | P P /SEAT2 | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหน้า |
10 | RR SEAT | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหลัง |
11 | P P/SEAT1 | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหน้า |
12 | P RR S/HTR | 30 A | ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง |
13 | P IG2 | 5 A | คอพวงมาลัยแบบปรับเอียงและยืดหดได้ ระบบเข้า-ออกอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท มิเตอร์และมาตรวัด ระบบควบคุมพลังงานไฟฟ้า ระบบลิงก์ Lexus |
14 | P RR-IG2 | 5 A | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด ระบบ Lexus link |
15 | P MPX-B | 10 A | ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า, การปรับที่นั่งด้านหน้า, การปรับที่นั่งด้านหลัง, VGRS, การเข้าถึงอัจฉริยะ ระบบสตาร์ทด้วยปุ่มกด ระบบสตาร์ท ระบบช่วยจอดรถ |
16 | AIRS สหรัฐอเมริกา | 20 A | ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมปรับไฟฟ้า |
17 | AM2 | 5 A | ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ |
18 | วิทยุหมายเลข 1 | 20 A | ระบบปรับอากาศ ระบบนำทาง , Lexus link system |
19 | PMG | 5 A | ระบบควบคุมพลังงานไฟฟ้า |
20 | ตัด P-D/C | 5A | สวิตช์ไฟหน้า, ที่ปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหน้า, แตร, คอพวงมาลัยแบบปรับเอียงและยืดได้, กระจกไฟฟ้า, ระบบล็อคประตูไฟฟ้า, ม่านบังแดดประตู, ม่านบังแดดหลัง, เบาะหลังปรับเอนได้, สวิตช์พวงมาลัย |
21 | P DOOR2 | 10 A | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
22 | P RR DOOR | 25 A | ไฟภายในรถ ระบบล็อคประตูไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า |
23 | P DOOR 1 | 25 A | ไฟภายในรถ, กระจกมองหลังด้านนอก, ระบบล็อคประตูไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้า, ที่ไล่ฝ้ากระจกมองหลังด้านนอก |
24 | แอมป์ | 30 A | ระบบเสียง |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №1
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №1 (2009)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | PTC HTR 3 | 25 A | ฮีตเตอร์ PTC |
2 | PTC HTR 1 | 25 A | ฮีตเตอร์ PTC |
3 | VSSR | 5 เอ | เอล ระบบควบคุมไฟฟ้า ectric |
4 | ALT | 180 A | AIR SUS, HTR, DEFOG, FAN NO.1, H-LP CLN, PTC HTR 2, PTC HTR, RR A/C, E/G RM1, D-J/B ALT, P-J/B ALT, LUG-J/B ALT |
5 | PTC HTR | 60 A | PTC HTR 1. PTC HTR 3 |
6 | FAN NO.1 | 80 A | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
7 | E/GRM1 | 80 A | DEICER, WIP, E/GRM-IG1-1, E/G RM-IG1-2, NV IR, FR FOG, FR CTRL ALT, ABS MTR1 |
8 | D-J/B ALT | 80 A | OBD, DP/SEAT, TI&TE, AM1, D S/HTR, S/ROOF, D RR S/HTR, D-IG1-1, D-IG1- 2, D-IG1-3, D-IG1-4, D-ACC, PWR OUTLET, แผง |
9 | P-J/B ALT | 60 A | P P/ที่นั่ง 1, P P/ที่นั่ง 2, A/C, RR ที่นั่ง, PS/HTR, P RR S/HTR, P-IG1-1, P-IG1-2, P- IG1-3, P-IG1-4, P-ACC, P-CIG, AIR SUS |
10 | LUG-J/B ALT | 50 A | PTL, RL SEAT, B/ANC, เชื้อเพลิง OPN, RR S/Shade, PSB, RR-IG1-1, RR-IG1-2, RR-IG1-3, RR-IG1- 4, RR-ACC, RR-CIG, AC100/115V |
11 | RR เครื่องปรับอากาศ | 30 A | ระบบปรับอากาศด้านหลัง |
12 | AIRSUS | 40 A | ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับไฟฟ้า |
13 | HTR | 50 A | ระบบปรับอากาศ |
14 | เสียงรบกวน ตัวกรอง | 40 A | — |
15 | DEFOG | 40 A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
16 | PTC HTR 2 | 50 A | ฮีตเตอร์ PTC |
17 | H-LP CLN | 30 A | น้ำยาล้างไฟหน้า<28 |
18 | E/G RM B | 80 A | D/C CUT 1, FR CTRL BAT, EPS ECU, ABS หลัก 2, ABS MTR2, ST, H-LP RL, H-LP LL, H-LP LVL |
19 | EFI | 80 A | VVT, ETCS, ABS หลัก 1, EDU1, EDU2, A/F, ECU-IG, IGN, INJ, P-J/B |
20 | กำไรต่อหุ้น | 80 A | DC-DCคอนเวอร์เตอร์ |
21 | EFI NO.1 | 40 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ<28 |
22 | E/G RM B2 | 30 A | ABS หลัก 3, ECU-B2, D/C CUT 2 |
23 | D-J/B B | 40 A | D-DOOR 1, D RR DOOR, HAZ, D-DOOR 2 , STR LOCK, STOP, ความปลอดภัย |
24 | LUG J/B B | 40 A | STOP LP 1, STOP LP 2, หาง, E-PKB, ABS หลัก 4 |
25 | P-J/B B | 40 A | P ประตู 1 , P RR DOOR, AM2, RADIO NO.1, P-D/C CUT, P DOOR 2, PMG, AMP |
26 | VGRS | 40 A | VGRS |
27 | BAT VB | 30 A | VSSR | <25
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №2
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №2 (2009)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | DEICER | 25 A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ |
2 | WIP | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน |
3 | ABS หลัก 2 | 10 A | ABS, VSC, VDIM |
4 | IGCT1 | 25 A | ระบบการเข้าถึงอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท |
5 | EPS ECU | 10 A | EPS |
6 | FR CTRL BAT | 30 A | ไฟหน้า ไฟสูง แตร |
7 | E/G RM-IG1-2 | 10 A | AFS, ไฟหน้า ไฟสูง ไฟจอดรถ ด้านข้างไฟเลี้ยว แตร น้ำฉีดกระจกหน้ารถ ระบบไอเสีย น้ำยาล้างไฟหน้า |
8 | E/G RM-IG1-1 | 10 A | ระบบสตาร์ท, EPS, พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า, AFS |
9 | H-LP LL | 15 A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
10 | ABS MAIN1 | 10 A | ระบบเบรก เข็มขัดนิรภัยกันการชน |
11 | H-LP RL | 15 A | ไฟหน้า ไฟต่ำ (ขวา) |
12 | ETCS | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
13 | NV IR | 10 A | ระบบควบคุมความเร็วคงที่ |
14 | IGN | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ ระบบเบรก ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
15 | ECU-IG<28 | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ ไฟหยุด เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน ระบบชาร์จไฟ |
16 | D/C คัท 1<2 8> | 30 A | ECU-B, D MPX-B1, D MPX-B 2, โดม |
17 | ECU- B | 10 A | ไฟหน้า ไฟสูง ไฟจอดรถ แตร ที่ฉีดกระจกหน้ารถ เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า |
18<28 | A/F | 15 A | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบไอเสีย |
19 | EDU2 | 25ไดอะแกรมกล่อง |
2007, 2008
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №1
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №1 (2550, 2551)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร | |
---|---|---|---|---|
1 | D-IG1-3 | 10 A | เกียร์อัตโนมัติ, ระบบล็อกประตูไฟฟ้า, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบเบรก, ระบบลดกระจกหลัง, มูนรูฟ, พรี -เข็มขัดนิรภัยแบบกันการชน พนักพิงศีรษะ ปลั๊กไฟ ไฟเลี้ยว ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง ระบบเครื่องเสียง | |
2 | D-IG1-2 | 5 A | ระบบควบคุมความเร็วคงที่ | |
3 | D-IG1-4 | 15 A | ระบบสตาร์ท, ระบบเบาะนั่งควบคุมสภาพอากาศ | |
4 | D-IG1-1 | 5 A | กล่อง ECU หลัก, เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน พวงมาลัยปรับเอียงและยืดหดได้ ระบบสตาร์ท | |
5 | PWR OUTLET | 15 A | ปลั๊กไฟ | |
6 | D-ACC | 5 A | ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า | |
7 | S/หลังคา | 30 A<2 8> | มูนรูฟ | |
8 | TI&TE | 30 A | พวงมาลัยปรับเอียงและยืดหดได้ | |
9 | AM1 | 5 A | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า | |
10<28 | OBD | 10 A | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด | |
11 | DP/SEAT | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหน้า | |
12 | D S/HTR | 20 A | สภาพอากาศ ที่นั่งควบคุมA | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
20 | FR CTRL ALT | 20 A | น้ำฉีดกระจกหน้า, น้ำยาล้างไฟหน้า, ไฟจอดรถ, ไฟชงข้าง | |
21 | EDU1 | 25 A | มัลติพอร์ต ระบบฉีดเชื้อเพลิง/ ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ | |
22 | RELIEF VLV | 10 A | ระบบเชื้อเพลิง | |
23 | FR FOG | 15 A | ไฟตัดหมอกหน้า | |
24 | A/C W/P | 10 A | ระบบปรับอากาศ พัดลมไฟฟ้า | |
25 | H- LP LVL | 10 A | ไฟปลดไฟหน้า ไฟสูงของไฟหน้า ไฟจอดรถ ไฟเลี้ยวด้านข้าง แตร น้ำฉีดกระจกหน้ารถ | |
26 | P-J/B | 10 A | PIG2, PRR-IG2 | |
27 | INJ | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง | |
28 | D/C CUT 2 | 30 A | P MPX-B, RR MPX-B1, RR MPX-B 2 | |
29 | ECU-B2 | 5 A | ระบบเบรก | |
30 | ABS MAIN 3 | 10 A | ระบบเบรก เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน | |
31 | EFI MAIN 2 | 25 A | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบไอเสีย | |
32 | EFI MAIN | 25 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบเชื้อเพลิง | |
33 | EFI | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล/ เชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบหัวฉีด ระบบเชื้อเพลิง | |
34 | EFI-B | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ ระบบ | |
35 | ST | 30 A | ระบบสตาร์ท | |
36 | ABS MTR1 | 50 A | ระบบเบรก | |
37 | ABS MTR2 | 50 A | ระบบเบรก | |
38 | VVT | 40 A | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
การกำหนดฟิวส์ในกระโปรงหลัง (2009)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | RR-IG1-3 | 10 A | ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง |
2 | RR-IG1-4 | 10 A | การปรับที่นั่งด้านหลัง |
3 | RR-IG1-2 | 10 A | ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า กล่องเย็น ระบบปรับอากาศ |
4 | RR-IG1-1 | 5 A | คาปาซิเตอร์ ระบบเบรก เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน การปรับที่นั่งด้านหลัง |
5 | RR-ACC | 5 A | เครื่องเสียง ระบบความบันเทิงหลังเบาะ |
6 | RR-CIG | 15 A | บุหรี่ ไฟแช็ก |
7 | AC100/115V | 15A | ปลั๊กไฟ |
8 | RL SEAT | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหลัง |
9 | B/ANC | 10 A | ที่ยึดไหล่ |
10<28 | RR S/SHADE | 10 A | ม่านบังแดดหลัง |
11 | PSB | 30 A | เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน |
12 | PTL | 30 A | ที่เปิดกระโปรงหลังด้วยไฟฟ้า และใกล้กว่า |
13 | FUEL OPN | 15 A | ที่เปิดประตูช่องเติมน้ำมัน ที่เปิดประตูกระโปรงหลังไฟฟ้า และที่ปิด |
14 | RR MPX-B1 | 10 A | ระบบเครื่องเสียง ระบบความบันเทิงที่เบาะหลัง ที่เปิดกระโปรงหลังด้วยไฟฟ้าและที่ปิด |
15 | RR MPX-B2 | 5 A | ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า, เบาะหลังปรับเอนได้, ไฟภายในรถ, ที่เปิดประตูท้ายรถและ ใกล้ชิด |
16 | IGCT3 | 5 A | — |
17 | RATT FAN | 20 A | ฟฟาร์ทริร์. พัดลมระบายความร้อน |
18 | B-FAN RLY | 5 A | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า | 19 | RR ECU-B | 5 A | ไฟคาดเข็มขัดนิรภัย, ไฟกระโปรงท้าย |
20 | ABS MAIN4 | 10 A | ตัวเก็บประจุ |
21 | STOP LP1 | 10 A | ไฟหยุด, ไฟถอยหลัง |
22 | STOP LP 2 | 10 A | ไฟหยุด ไฟหยุดติดสูง |
23 | หาง | 5 A | ไฟท้าย ป้ายทะเบียนไฟ |
24 | E-PKB | 30 A | ระบบเบรก |
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №2
การกำหนดฟิวส์ใน กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร №2(2550, 2551)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | P-IG1-2 | 5 A | ระบบเสียง |
2 | P- IG1-3 | 5 A | VGRS |
3 | P-IG1-1 | 10 A | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง ระบบล็อคประตูไฟฟ้า VGRS ระบบปรับอากาศ พนักพิงศีรษะ เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ระบบเตือนแรงดันลมยาง |
4 | P-IG1-4 | 10 A | ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง |
5 | P-CIG | 15 A | ที่จุดบุหรี่ |
6 | P-ACC | 5 A | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง นาฬิกา ระบบ Lexus link ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
7 | เครื่องปรับอากาศ | 10 A | ระบบปรับอากาศ |
8 | P S/HTR | 20 A | ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง |
9 | P P/SEAT2 | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหน้า |
10 | RR SEAT | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหลัง<2 8> |
11 | P P/SEAT1 | 30 A | การปรับที่นั่งด้านหน้า |
12 | P RR S/HTR | 30 A | ระบบควบคุมอุณหภูมิที่นั่ง |
13 | P IG2 | 5 A | พวงมาลัยปรับเอียงและยืดหดได้ ระบบเข้า-ออกอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท มิเตอร์และมาตรวัด ระบบควบคุมพลังงานไฟฟ้า ระบบลิงก์ Lexus |
14 | P RR-IG2 | 5A | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด ระบบ Lexus link |
15 | P MPX-B | 10 A | ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า, เบาะนั่งด้านหน้าปรับ, เบาะหลังปรับ, VGRS, ระบบเข้าออกอัจฉริยะพร้อมสตาร์ทด้วยปุ่มกด, ระบบสตาร์ท, ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ |
16 | AIRSUS | 20 A | ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับไฟฟ้า |
17 | AM2 | 10 A | ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า |
18 | วิทยุ NO.1 | 20 A | ระบบปรับอากาศ , ระบบนำทาง, ระบบ Lexus link |
19 | PMG | 5 A | ระบบควบคุมพลังงานไฟฟ้า | <25
20 | P-D/C CUT | 5 A | สวิตช์ไฟหน้า, ที่ปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ, แตร, พวงมาลัยปรับเอียงและยืดหดได้, กระจกไฟฟ้า, ระบบล็อคประตูด้วยไฟฟ้า ม่านบังแดดประตู ม่านบังแดดหลัง เบาะนั่งด้านหลังแบบปรับเลื่อน สวิตช์ที่พวงมาลัย |
21 | P DOOR 2 | 10 A | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
22 | P RR DOOR | 25 A | ไฟภายในรถ ระบบล็อคประตูไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า |
23 | P ประตู 1 | 25 A | ไฟภายในรถ, กระจกมองหลังด้านนอก, ระบบล็อกประตูด้วยไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้า, ไล่ฝ้ากระจกมองหลังด้านนอก |
24 | AMP | 30 A | ระบบเครื่องเสียง |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №1
การกำหนดฟิวส์ ในเครื่องยนต์กล่องฟิวส์ช่อง №1 (2007, 2008)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | PTC HTR3 | 25 A | ฮีตเตอร์ PTC |
2 | PTC HTR1 | 25 A | ฮีตเตอร์ PTC |
3 | VSSR | 5 A | ระบบควบคุมพลังงานไฟฟ้า |
4 | ALT | 180 A | AIR SUS HTR, DEFOG, FAN NO.1, H-LP CLN, PTC HTR 2, PTC HTR, RR A/C, E/G RM1, D-J/B ALT, P-J/B ALT, LUG-J/B ALT |
5 | P-J/B ALT | 60 A | P P/SEAT1, P P/SEAT 2, A/C, RR SEAT, P-IG1-1, P-IG1-2, P-IG1-3, P-IG1-4, P-ACC, P-CIG, AIR SUS, ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
6 | พัดลมหมายเลข 1 | 80 A | ระบบระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
7 | E/ G RM1 | 80 A | DEICER, WIP, E/G RM-IG1-1 E/G RM-IG1-2, NV-IR, FR FOG, FR CTRL ALT, ABS MTR1 |
8 | D-J/B ALT | 80 A | OBD, DP/ที่นั่ง, TI&TE, AM1, S/ROOF, D-IG1-1, D-IG1-2, D-IG1-3, D-IG1-4, D -ACC, PWR OUTLET, PANEL, ระบบเบาะนั่งควบคุมสภาพอากาศ |
9 | PTC HTR | 60 A | PTC HTR 1 , PTC HTR 3 |
10 | LUG-J/B ALT | 50 A | PTL, RL ที่นั่ง, B/ ANC, เชื้อเพลิง OPN, RR S/Shade, PSB, RR-IG1-1, RR-IG1-2, RR-IG1-3, RR-ACC, RR-CIG |
11 | RR A/C | 30 A | ระบบปรับอากาศ |
12 | AIRSUS | 40 A | อากาศที่ปรับด้วยไฟฟ้าระบบกันสะเทือน |
13 | HTR | 50 A | ระบบปรับอากาศ |
14 | ตัวกรองสัญญาณรบกวน | 40 A | คอนเดนเซอร์ |
15 | DEFOG | 40 A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
16 | PTC HTR 2 | 50 A | ฮีตเตอร์ PTC |
17 | H-LP CLN | 30 A | น้ำยาล้างไฟหน้า |
18 | กำไรต่อหุ้น | 80 A | กำไรต่อหุ้น |
19 | EFI | 80 A | VVT, ETCS, ABS หลัก1. การศึกษา1. EDU2, A/F, ECU-IG, IGN, INJ, P-J/B |
20 | E/G RM B | 80 A | D/C CUT 1, FR CTRL BAT. EPS ECU, ABS หลัก 2, ABS MTR2, ST. H-LP RL, H-LP LL |
21 | EFI NO.1 | 40 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต / ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล |
22 | E/GRM B2 | 30 A | ABS MAIN 3. EPS ECU, D/C CUT 2 |
23 | D-J/B B | 40 A | D-DOOR 1, HAZ, D- ประตู 2, STR LOCK, STOP, ความปลอดภัย |
24 | LUG J/B B | 40 A | STOP LP1. STOP LP 2, TAIL, E-PKB, ตัวเก็บประจุ |
25 | P-J/B B | 40 A | P ประตู 1 .PRR DOOR, AM2, วิทยุ NO.1, P-D/C CUT, P DOOR 2, PMG, AMP |
26 | VGRS | 40 ก | VGRS |
27 | BAT VB | 30 ก | VSSR |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №2
การกำหนดฟิวส์ในเครื่องยนต์กล่องฟิวส์ช่อง №2 (2007, 2008)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | DEICER | 25 A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
2 | WIP | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน |
3 | ABS MAIN 2 | 10 A | ABS, VSC, VDIM |
4 | IGCT1 | 25 A | ระบบเข้า-ออกอัจฉริยะ ปุ่มสตาร์ท |
5 | EPS ECU | 10 A | EPS |
6 | FR CTRL BAT | 30 A | ไฟหน้า ไฟสูง แตร |
7 | E/ G RM-IG1-2 | 10 A | AFS, ไฟสูงของไฟหน้า, ไฟจอดรถ, ไฟเลี้ยวด้านข้าง, แตร, สัญญาณเตือน, ที่ฉีดล้างกระจกหน้ารถ, ระบบไอเสีย, ที่ทำความสะอาดไฟหน้า |
8 | E/G RM-IG1-1 | 10 A | ระบบการชาร์จ, EPS, พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า, AFS |
9 | H-LP LL | 15 A | ไฟหน้า ไฟต่ำ |
10 | ABS MAIN1 | 10 A | ระบบเบรก เข็มขัดนิรภัยกันการชน |
11 | H-LP RL | 15 A | ไฟหน้า ไฟต่ำ |
12 | ETCS | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
13 | NV IR | 10 A | ระบบครูซคอนโทรล |
14 | IGN | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต / ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียลมัลติพอร์ต, ระบบเบรก,ระบบถุงลมนิรภัย |
15 | ECU-IG | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ หยุด ไฟ, เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน, ระบบชาร์จไฟ |
16 | D/C CUT 1 | 30 A | ECU- B, D MPX-B1, D MPX-B 2, P MPX-B, RR MPX-B 1, RR MPX-B 2, โดม |
17 | ECU-B | 10 A | ไฟหน้า ไฟสูง, ไฟจอดรถ, แตร, สัญญาณเตือน, ที่ฉีดล้างกระจกหน้ารถ, เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน, ที่ทำความสะอาดไฟหน้า |
18 | A/F | 15 A | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบไอเสีย |
19 | EDU2 | 25 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
20 | FR CTRL ALT | 20 A | น้ำฉีดกระจกหน้า, สัญญาณเตือน, ที่ล้างไฟหน้า, ไฟจอดรถ, ไฟชงข้าง |
21 | EDU1 | 25 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล tem |
22 | RELIEF VLV | 10 A | ระบบเชื้อเพลิง |
23 | FR FOG | 15 A | ไฟตัดหมอกหน้า |
24 | A/C W/P | 10 A | ระบบปรับอากาศ พัดลมไฟฟ้าระบายความร้อน |
25 | H-LP LVL | 10 A | ไฟหน้า Discharge, ไฟสูงของไฟหน้า, ไฟจอดรถ, ไฟเลี้ยวด้านข้าง, แตร, สัญญาณเตือน, กระจกบังลม |