สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Citroën C3 เจนเนอเรชั่นที่สอง ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2016 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Citroen C3 ปี 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 และ 2015 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
แผนผังฟิวส์ Citroën C3 2009-2016
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์ F9 ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด (ตั้งแต่ปี 2012 ฟิวส์ F8 ก็เช่นกัน)
ฟิวส์ ตำแหน่งกล่อง
แดชบอร์ด ฟิวส์ กล่อง
รถพวงมาลัยซ้าย:
อยู่ที่แดชบอร์ดด้านล่าง (ด้านซ้าย)
ถอดฝาครอบออกโดยดึงที่ด้านข้าง ถอดฝาครอบออกจนสุด
รถพวงมาลัยขวา:
ติดตั้งไว้ที่ส่วนล่างของแดชบอร์ด (ด้านซ้าย ).
เปิดฝากล่องเก็บของ ถอดฝาครอบกล่องฟิวส์ออกโดยดึงที่ด้านข้าง ถอดฝาครอบออกจนสุด <5
ห้องเครื่องยนต์
กล่องฟิวส์จะอยู่ในห้องเครื่องใกล้กับแบตเตอรี่ (ด้านซ้าย) <5
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
2009
แดชบอร์ด
<0 การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์แดชบอร์ด (2009)
№ | การให้คะแนน | ฟังก์ชัน |
---|---|---|
F1 | 15 A | หลังเครื่องขยายเสียง |
F15 | 30 A | การล็อก |
F16 | - | ไม่ได้ใช้ |
F17 | 40 A | กระจกมองหลังและกระจกมองข้างไล่ฝ้า/ละลายน้ำแข็ง |
SH | - | PARC shunt. |
FH36 | 5 A | ชุดรีเลย์พ่วง |
FH37 | - | ไม่ได้ใช้ |
FH38 | 20 A | เครื่องขยายเสียง Hi-Fi |
FH39 | 20 A | ที่นั่งอุ่น (ยกเว้นสหราชอาณาจักร) |
FH40 | 40 A | ชุดรีเลย์รถพ่วง |
เครื่องยนต์ ช่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2012)
№ | คะแนน | ฟังก์ชัน<28 |
---|---|---|
F1 | 20 A | ชุดจ่ายไฟชุดควบคุมเครื่องยนต์ รีเลย์ควบคุมชุดพัดลมระบายความร้อน รีเลย์หลักควบคุมเครื่องยนต์มัลติฟังก์ชั่น ปั๊มหัวฉีด (ดีเซล) . |
F2 | 15 ก | แตร |
F3 | 10 A | ที่เช็ดหน้า-หลัง |
F4 | 20 A | วิ่งกลางวัน หลอดไฟ |
F5 | 15 A | เครื่องทำความร้อนดีเซล (ดีเซล), ปั๊มเติมสารกรองอนุภาค (ดีเซล), เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ (ดีเซล), ปั๊มเชื้อเพลิง (1.1 i และ 1.4i), เครื่องทำความร้อนแบบเป่าลมและวาล์วไฟฟ้า (VTi) |
F6 | 10 A | ABS/ESP ชุดควบคุม สวิตช์ไฟเบรกสำรอง |
F7 | 10 A | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ชุดเกียร์อัตโนมัติ | F8 | 25A | การควบคุมมอเตอร์สตาร์ท |
F9 | 10 A | ชุดสวิตช์และชุดป้องกัน (ดีเซล) |
F10 | 30 A | เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง (ดีเซล), เครื่องทำความร้อนแบบเป่าลม (1.1 i, 1.4i และดีเซล), ปั๊มเชื้อเพลิง (VTi), หัวฉีด และคอยล์จุดระเบิด (น้ำมัน) เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ และวาล์วไฟฟ้าล้างกระป๋อง (1.1 i และ 1.4i) |
F11 | 40 A | ฮีตเตอร์โบลเวอร์ . |
F12 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าปรับความเร็วช้า/เร็ว |
F13 | 40 A | แหล่งจ่ายอินเทอร์เฟซระบบในตัว (จุดระเบิดเป็นบวก) |
F14 | 30 A | Valvetronic supply (VTi). |
F15 | 10 A | ไฟหน้าไฟหลักด้านขวา |
F16 | 10 A | ไฟหน้าไฟหลักด้านซ้าย |
F17 | 15 A | ไฟหน้าแบบไฟหรี่ด้านซ้าย |
F18 | 15 A | ไฟหน้าแบบไฟหรี่ด้านขวา |
F19 | 15 A | เซ็นเซอร์ออกซิเจนและวาล์วไฟฟ้า (VTi), วาล์วไฟฟ้า (Dies el), วาล์วไฟฟ้า EGR (ดีเซล). |
F20 | 10 A | ปั๊ม, เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ (VTi), เซ็นเซอร์น้ำในเชื้อเพลิง (ดีเซล ). |
F21 | 5 A | ชุดควบคุมพัดลม, ABS/ESP |
ฟิวส์ขนาดใหญ่: | ||
MF1 | 60 A | ส่วนประกอบพัดลม |
MF2 | 30 A | ABS/ESPปั๊ม |
MF3 | 30 A | วาล์วไฟฟ้า ABS/ESP |
MF4 | 60 A | อินเทอร์เฟซระบบ (BSI) ในตัว |
MF5 | 60 A | Built- ในการจัดหาอินเทอร์เฟซระบบ (BSI) |
MF6 | - | ไม่ได้ใช้ |
MF7 | 80 A | กล่องฟิวส์แผงหน้าปัด |
MF8 | - | ไม่ได้ใช้ |
2013 2014 2015
แดชบอร์ด
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์แดชบอร์ด (2013, 2014, 2015)
№ | คะแนน | ฟังก์ชัน |
---|---|---|
F1 | - | ไม่ใช้ |
F2 | - | ไม่ใช้ . |
F3 | 5 A | ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยและตัวดึงรั้งกลับ |
F4 | 10 A | เครื่องปรับอากาศ สวิตช์คลัตช์ กระจกไฟฟ้า ปั๊มกรองอนุภาค (ดีเซล) เบ้าตรวจวิเคราะห์ เซ็นเซอร์วัดกระแสลม (ดีเซล) |
F5 | 30 A | แผงกระจกไฟฟ้า กระจกไฟฟ้าฝั่งผู้โดยสาร rol, มอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้า |
F6 | 30 A | มอเตอร์กระจกไฟฟ้าด้านหลังและมอเตอร์กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
F7 | 5 A | ไฟส่องสว่าง ไฟช่องเก็บของ ไฟอ่านหนังสือด้านข้าง |
F8 | 20 A | หน้าจอมัลติฟังก์ชั่น, ระบบเสียง, ระบบนำทางและระบบเสียง, แผงหน้าปัดพร้อมนาฬิกา, ชุดควบคุมสัญญาณเตือน, ไซเรนเตือนภัย, เครื่องเสียงระบบ (หลังการขาย), ช่องเสียบ 12 V, แหล่งจ่ายไฟของผู้ให้บริการระบบนำทางแบบพกพา |
F9 | 30 A | หน้าจอมัลติฟังก์ชั่น, ระบบเสียง, ระบบนำทางและเครื่องเสียง, แผงหน้าปัดพร้อมนาฬิกา, ชุดควบคุมสัญญาณเตือน, ไซเรนเตือนภัย, ระบบเครื่องเสียง (ตลาดหลังการขาย), ช่องเสียบ 12 V, แหล่งจ่ายไฟสำหรับระบบนำทางแบบพกพา, ระบบล็อค |
F10 | 15 A | ชุดควบคุมที่พวงมาลัย |
F11 | 15 A | จุดระเบิด ซ็อกเก็ตการวินิจฉัย ชุดควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ |
F12 | 15 A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน/แสงแดด ชุดรีเลย์รถพ่วง โมดูลโรงเรียนสอนขับรถ |
F13 | 5 A | สวิตช์หยุดหลัก ชุดรีเลย์เครื่องยนต์ คันเกียร์สำหรับชุดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ |
F14 | 15 A | ชุดควบคุมเซ็นเซอร์ช่วยจอด ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย แผงหน้าปัด ระบบปรับอากาศแบบดิจิทัล กล่อง USB เครื่องขยายเสียงไฮไฟ กล้องถอยหลัง |
F15 | 30 A | การล็อก |
F16 | - | ไม่ได้ใช้ |
F17 | 40 A | กระจกมองหลังและกระจกมองข้างไล่ฝ้า/ละลายน้ำแข็ง |
SH | - | PARC shunt . |
FH36 | 5 A | ชุดรีเลย์พ่วง |
FH37 | - | ไม่ได้ใช้ |
FH38 | 20 A | เครื่องขยายเสียงไฮไฟ |
FH39 | 20 A | ที่นั่งอุ่น (ยกเว้นสหราชอาณาจักร) |
FH40 | 40 A | รีเลย์รถพ่วงหน่วย |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2013, 2014, 2015)
№ | คะแนน | ฟังก์ชั่น |
---|---|---|
F1 | 20 A | ชุดจ่ายไฟชุดควบคุมเครื่องยนต์ รีเลย์ควบคุมชุดพัดลมระบายความร้อน รีเลย์หลักควบคุมเครื่องยนต์แบบมัลติฟังก์ชัน ปั๊มหัวฉีด (ดีเซล) |
F2 | 15 A | แตร |
F3 | 10 A | ที่เช็ดหน้า/หลัง |
F4 | 20 A | ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน |
F5 | 15 A | ฮีทเตอร์ดีเซล ( ดีเซล), ปั๊มเติมสารกรองอนุภาค (ดีเซล), เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ (ดีเซล), ปั๊มเชื้อเพลิง (1.1 i และ 1.4i), เครื่องทำความร้อนแบบเป่าลมและวาล์วไฟฟ้า (VTi) |
F6 | 10 A | ชุดควบคุม ABS/ESP สวิตช์ไฟเบรกสำรอง |
F7 | 10 A | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์อัตโนมัติ |
F8 | 25 A | การควบคุมมอเตอร์สตาร์ท |
F9 | 10 A | สวิตช์และชุดป้องกัน (ดาย el). |
F10 | 30 A | เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง (ดีเซล), เครื่องทำความร้อนแบบเป่าลม (1.1 i, 1.4i และดีเซล), ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (VTi), หัวฉีดและคอยล์จุดระเบิด (เบนซิน), เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ และวาล์วไฟฟ้าล้างกระป๋อง (1.1 i และ 1.4i) |
F11 | 40 A | เครื่องเป่าลมร้อน |
F12 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝนความเร็วช้า/เร็ว | F13 | 40A | แหล่งจ่ายอินเทอร์เฟซระบบในตัว (จุดระเบิดเป็นบวก) |
F14 | 30 A | แหล่งจ่าย Valvetronic (VTi) . |
F15 | 10 A | ไฟหน้าไฟหลักด้านขวา |
F16 | 10 A | ไฟหน้าไฟหลักด้านซ้าย |
F17 | 15 A | ไฟหรี่ด้านซ้าย ไฟหน้าแบบลำแสง |
F18 | 15 A | ไฟหน้าแบบลำแสงจุ่มด้านขวา |
F19 | 15 A | เซ็นเซอร์ออกซิเจนและวาล์วไฟฟ้า (VTi), วาล์วไฟฟ้า (ดีเซล), วาล์วไฟฟ้า EGR (ดีเซล) |
F20 | 10 A | ปั๊ม เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ (VTi) น้ำในเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง (ดีเซล) |
F21 | 5 A | ชุดควบคุมพัดลม, ABS/ESP |
ฟิวส์ขนาดใหญ่: | ||
MF1 | 60 A | ส่วนประกอบพัดลม |
MF2 | 30 A | ปั๊ม ABS/ESP |
MF3 | 30 A | วาล์วไฟฟ้า ABS/ESP |
MF4 | 60 A | แหล่งจ่ายอินเทอร์เฟซระบบ (BSI) ในตัว |
MF5 | 60 A | แหล่งจ่ายอินเทอร์เฟซระบบ (BSI) ในตัว |
MF6 | - | ไม่ได้ใช้ |
MF7 | 80 A | กล่องฟิวส์แผงหน้าปัด |
MF8 | - | ไม่ได้ใช้ |
ห้องเครื่อง
№ | คะแนน | ฟังก์ชั่น |
---|---|---|
F1 | 20 A | ชุดจ่ายไฟชุดควบคุมเครื่องยนต์, รีเลย์ควบคุมชุดพัดลมระบายความร้อน, รีเลย์หลักควบคุมเครื่องยนต์แบบมัลติฟังก์ชัน, ปั๊มหัวฉีด (ดีเซล) |
F2 | 15 A<32 | แตร |
F3 | 10 A | ที่เช็ดหน้า/หลัง |
F4 | 20 A | ไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน |
F5 | 15 A | เครื่องทำความร้อนดีเซล (ดีเซล), ปั๊มเติมสารกรองอนุภาค (ดีเซล), เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ (ดีเซล), วาล์วไฟฟ้า EGR (ดีเซล), ปั๊มเชื้อเพลิง (1.1 i และ 1.4i), เครื่องทำความร้อนแบบเป่าลมและวาล์วไฟฟ้า ( VTi). |
F6 | 10 A | ชุดควบคุม ABS/ESP, สวิตช์หยุดรอง |
F7 | 10 A | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์อัตโนมัติ |
F8 | 25 A | สตาร์ทเตอร์การควบคุม |
F9 | 10 A | สวิตช์และชุดป้องกัน (ดีเซล) |
F10 | 30 A | เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง (ดีเซล), เครื่องทำความร้อนแบบเป่าลม (1.1i, 1.4i และดีเซล), ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (VTi), หัวฉีดและคอยล์จุดระเบิด (เบนซิน), เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ และวาล์วไฟฟ้าล้างกระป๋อง (1.1 i และ 1.4i) |
F11 | 40 A | ฮีตเตอร์โบลเวอร์ |
F12 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าปรับความเร็วช้า/เร็ว |
F13 | 40 A | แหล่งจ่ายอินเทอร์เฟซระบบในตัว (จุดระเบิดเป็นบวก) |
F14 | 30 A | แหล่งจ่าย Valvetronic (VTi) |
F15 | 10 A | ไฟหน้าไฟหลักด้านขวา |
F16 | 10 A | ไฟหน้าแบบไฟสูงด้านซ้าย |
F17 | 15 A | ไฟหน้าแบบไฟต่ำด้านซ้าย |
F18 | 15 A | ไฟหน้าแบบไฟหรี่ด้านขวา |
F19 | 15 A | เซ็นเซอร์ออกซิเจนและวาล์วไฟฟ้า (VTi), วาล์วไฟฟ้า (ดีเซล), วาล์วไฟฟ้า EGR (D iesel). |
F20 | 10 A | ปั๊ม, เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ (VTi) น้ำในเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง (ดีเซล). |
F21 | 5 A | ชุดควบคุมพัดลม, ABS/ESP. |
ฟิวส์ขนาดใหญ่: | ||
MF1 | 60 A | ชุดพัดลม |
MF2 | 30 A | ปั๊ม ABS/ESP . |
MF3 | 30A | วาล์วไฟฟ้า ABS/ESP |
MF4 | 60 A | แหล่งจ่ายอินเทอร์เฟซระบบ (BSI) ในตัว |
MF5 | 60 A | อินเทอร์เฟซระบบ (BSI) ในตัว |
MF6 | - | ไม่ได้ใช้ |
MF7 | - | กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร |
MF8 | - | ไม่ได้ใช้ |
2010
แดชบอร์ด
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์แดชบอร์ด (2010)
№ | พิกัด | ฟังก์ชัน |
---|---|---|
F1 | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
F2 | - | ไม่ได้ใช้ |
F3 | 5 A | ถุงลมนิรภัย และชุดควบคุมตัวปรับความตึง |
F4 | 10 A | เครื่องปรับอากาศ สวิตช์คลัตช์ กระจกไฟฟ้า ปั๊มกรองอนุภาค (ดีเซล) ซ็อกเก็ตการวินิจฉัย , เซ็นเซอร์วัดกระแสลม (ดีเซล) |
F5 | 30 A | แผงกระจกไฟฟ้า, ตัวควบคุมกระจกไฟฟ้าด้านผู้โดยสาร, มอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้า |
F6 | 30 A | มอเตอร์กระจกไฟฟ้าด้านหลังและมอเตอร์กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
F7 | 5 A | ไฟมารยาท, ไฟอ่านหนังสือด้านข้าง |
F8 | 20 A | หน้าจอมัลติฟังก์ชั่น, ระบบเครื่องเสียง, วิทยุนำทาง, แผงหน้าปัดพร้อมนาฬิกา ชุดควบคุมสัญญาณเตือน ไซเรนเตือนภัย |
F9 | 30 A | ระบบเครื่องเสียง (ตลาดหลังการขาย) ช่องเสียบ 12 V ,อุปกรณ์สนับสนุนการนำทางแบบพกพา |
F10 | 15 A | ระบบควบคุมพวงมาลัย |
F11 | 15 A | จุดระเบิด ซ็อกเก็ตวินิจฉัย ชุดควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ |
F12 | 15 A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน/ความสว่าง ชุดรีเลย์รถพ่วง โมดูลโรงเรียนสอนขับรถ |
F13 | 5 A | สวิตช์หยุดหลัก ชุดรีเลย์เครื่องยนต์<32 |
F14 | 15 A | ชุดควบคุมระบบช่วยจอด ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย แผงหน้าปัด ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ กล่อง USB เครื่องขยายเสียงไฮไฟ |
F15 | 30 A | ล็อค |
F16 | - | ไม่ได้ใช้ |
F17 | 40 A | กระจกมองหลังและกระจกมองข้างไล่ฝ้า/ ละลายน้ำแข็ง |
SH | - | PARC shunt. |
FH36 | 5 A | ชุดรีเลย์พ่วง . |
FH37 | - | ไม่ได้ใช้ |
FH38 | 20 A | เครื่องขยายเสียงไฮไฟ |
FH39 | 20 A | ที่นั่งอุ่น (ยกเว้นสหราชอาณาจักร) | <2 9>
FH40 | 30 A | ชุดรีเลย์รถพ่วง |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2010)
№ | การให้คะแนน | ฟังก์ชัน |
---|---|---|
F1 | 20 A | ชุดจ่ายไฟชุดควบคุมเครื่องยนต์ รีเลย์ควบคุมชุดพัดลมระบายความร้อน รีเลย์หลักควบคุมเครื่องยนต์มัลติฟังก์ชั่น ปั๊มหัวฉีด(ดีเซล). |
F2 | 15 A | แตร. |
F3 | 10 A | ที่เช็ดหน้า/หลัง |
F4 | 20 A | ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน<32 |
F5 | 15 A | เครื่องทำความร้อนดีเซล (ดีเซล), ปั๊มเติมสารกรองอนุภาค (ดีเซล), เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ (ดีเซล), ปั๊มเชื้อเพลิง (1.1 i และ 1.4i), เครื่องทำความร้อนแบบเป่าลมและวาล์วไฟฟ้า (VTi) |
F6 | 10 A | ชุดควบคุม ABS/ESP รอง สวิตช์หยุดรถ |
F7 | 10 A | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์อัตโนมัติ |
F8 | 25 A | ชุดควบคุมสตาร์ทเตอร์ |
F9 | 10 A | ชุดสวิตช์และชุดป้องกัน (ดีเซล ). |
F10 | 30 A | ตัวทำความร้อนเชื้อเพลิง (ดีเซล), ตัวทำความร้อนแบบเป่าลม (1.1i, 1.4i และดีเซล), เชื้อเพลิง ปั๊ม (VTi), หัวฉีดและคอยล์จุดระเบิด (น้ำมัน), เทอร์โมอิเล็กทรอนิกส์ และวาล์วไฟฟ้าล้างกระป๋อง (1.1 i และ 1.4i) |
F11 | 40 A | ฮีตเตอร์เป่าลม |
F12 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า sl ช้า/เร็ว |
F13 | 40 A | แหล่งจ่ายอินเทอร์เฟซระบบในตัว (จุดระเบิดบวก) |
F14 | 30 A | Valvetronic supply (VTi) |
F15 | 10 A | ไฟหน้าไฟหลักด้านขวา |
F16 | 10 A | ไฟหน้าไฟหลักด้านซ้าย |
F17 | 15 A | คานจุ่มด้านซ้ายไฟหน้า |
F18 | 15 A | ไฟหน้าแบบไฟหรี่ด้านขวา |
F19 | 15 A | เซ็นเซอร์ออกซิเจนและวาล์วไฟฟ้า (VTi), วาล์วไฟฟ้า (ดีเซล), วาล์วไฟฟ้า EGR (ดีเซล) |
F20 | 10 A | ปั๊ม, เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์ (VTi) น้ำในเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง (ดีเซล) |
F21 | 5 A | ชุดควบคุมพัดลม, ABS/ESP |
ฟิวส์ขนาดใหญ่: | ||
MF1 | 60 A | ส่วนประกอบพัดลม |
MF2 | 30 A | ปั๊ม ABS/ESP |
MF3 | 30 A | วาล์วไฟฟ้า ABS/ESP |
MF4 | 60 A | แหล่งจ่ายอินเทอร์เฟซระบบ (BSI) ในตัว |
MF5 | 60 A | อินเทอร์เฟซระบบ (BSI) ในตัว |
MF6 | - | ไม่ได้ใช้ |
MF7 | - | กล่องฟิวส์แดชบอร์ด |
MF8 | - | ไม่ได้ใช้ |
2012
แดชบอร์ด
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์แดชบอร์ด (2012)
№ | การให้คะแนน | ฟังก์ชัน |
---|---|---|
F1 | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
F2 | - | ไม่ได้ใช้ |
F3 | 5 A | ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยและตัวปรับความตึง | F4 | 10 A | ระบบปรับอากาศ สวิตช์คลัตช์ กระจกไฟฟ้า ตัวกรองอนุภาคปั๊ม (ดีเซล), ซ็อกเก็ตการวินิจฉัย, เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ (ดีเซล). |