Citroën C3 (2009-2016) fuses

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Citroën C3 ລຸ້ນທີສອງ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2009 ຫາ 2016. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Citroen C3 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ແລະ 2015 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).

ໂຄງຮ່າງຟິວຂອງ Citroën C3 2009-2016

ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວ F9 ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ເປັນຟິວ F8).

ຟິວ ສະຖານທີ່ກ່ອງ

ແຜງໜ້າປັດ ຟິວ ກ່ອງ

ລົດຂັບລົດຊ້າຍ:

ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດລຸ່ມ (ຊ້າຍມື). 0>

ພາຫະນະຂັບຂີ່ຂວາ:

ມັນຖືກວາງຢູ່ໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງແຜງໜ້າປັດ (ດ້ານຊ້າຍມື ).

ເປີດຝາກ່ອງຖົງມື, ຖອດຝາປິດກ່ອງຟິວອອກໂດຍການດຶງດ້ານຂ້າງ, ເອົາຝາປິດອອກໃຫ້ໝົດ. <5

ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ກ່ອງຟິວສ໌ຖືກວາງໄວ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟ (ເບື້ອງຊ້າຍ). <5

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌

2009

ແຜງໜ້າປັດ

<0 ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງ Dashboard Fuse (2009)
ການໃຫ້ຄະແນນ ຟັງຊັນ
F1 15 A ດ້ານຫຼັງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ.
F15 30 A ລັອກ.
F16 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F17 40 A ກະຈົກດ້ານຫຼັງ ແລະ ປະຕູປິດ/ປິດສະໜາ.
SH - PARC shunt.
FH36 5 A ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດຕິດ.
FH37 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
FH38<32 20 A ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ Hi-Fi.
FH39 20 A ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ (ຍົກເວັ້ນ UK)
FH40 40 A ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດຕິດ.

ເຄື່ອງຈັກ ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2012) <26
ການໃຫ້ຄະແນນ ຟັງຊັນ<28
F1 20 A ການສະໜອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຣີເລຄວບຄຸມໜ່ວຍພັດລົມເຢັນ, ຣີເລຫຼັກຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼາຍປະການ, ປ້ຳສີດ (ກາຊວນ) .
F2 15 A Horn.
F3 10 A ລ້າງໜ້າ/ຫລັງ.
F4 20 A ແລ່ນກາງເວັນ ໂຄມໄຟ.
F5 15 A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນ (ກາຊວນ), ປ້ຳເພີ່ມຕົວກອງອະນຸພາກ (ກາຊວນ), ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (ກາຊວນ), ປໍ້ານໍ້າມັນ (1.1 i ແລະ 1.4i), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະວາວໄຟຟ້າ (VTi).
F6 10 A ABS/ESP ໜ່ວຍຄວບຄຸມ, ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກສຳຮອງ.
F7 10 A ພວງມະໄລໄຟຟ້າ, ເກຍອັດຕະໂນມັດ.
F8 25A ການຄວບຄຸມມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ.
F9 10 A ໜ່ວຍສະວິດ ແລະ ປ້ອງກັນ (ກາຊວນ).
F10 30 A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ (ກາຊວນ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບເປົ່າລົມ (1.1 i, 1.4i ແລະກາຊວນ), ປໍ້ານໍ້າມັນ (VTi), ຫົວສີດ ແລະທໍ່ຈຸດໄຟ (ນໍ້າມັນ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະກະປ໋ອງ electrovalve (1.1 i ແລະ 1.4i). .
F12 30 A Windscreen wipers slow/fast speed.
F13<32 40 A ການສະໜອງສ່ວນຕິດຕໍ່ລະບົບໃນຕົວ (ໄຟບວກ).
F14 30 A ການສະໜອງ Valvetronic (VTi).
F15 10 A ໂຄມໄຟສາຍເບມຂວາມືຂວາ.
F16 10 A ໂຄມໄຟສາຍໄຟສາຍຫຼັກຊ້າຍມື.
F17 15 A ໂຄມໄຟໜ້າເບມຈຸ່ມຊ້າຍ.
F18 15 A ໂຄມໄຟດ້ານຂວາມືຈຸ່ມ.
F19 15 A ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ແລະ electrovalves (VTi), electrovalves (ຕາຍ el), EGR electrovalve (ກາຊວນ).
F20 10 A ປໍ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ (VTi), ນໍ້າໃນເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກາຊວນ ).
F21 5 A ການສະໜອງການຄວບຄຸມການປະກອບພັດລົມ, ABS/ESP.
Maxi-fuses:
MF1 60 A ການປະກອບພັດລົມ.
MF2 30 A ABS/ESPປັ໊ມ.
MF3 30 A ວາວໄຟຟ້າ ABS/ESP.
MF4 60 A ການສະໜອງຕົວຕິດຕໍ່ລະບົບໃນຕົວ (BSI).
MF5 60 A Built- ຢູ່ໃນການສະໜອງ Systems Interface (BSI).
MF6 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
MF7 80 A ກ່ອງຟິວຂອງແຜງໜ້າປັດ.
MF8 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

2013, 2014, 2015

Dashboard

ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງ Dashboard Fuse (2013, 2014, 2015) <29
ການໃຫ້ຄະແນນ ຟັງຊັນ
F1 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F2 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ .
F3 5 A ຖົງລົມນິລະໄພ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມດັນ.
F4 10 A ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສະວິດຄັອດ, ກະຈົກໄຟຟ້າ, ປ້ຳກອງອະນຸພາກ (ກາຊວນ), ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ, ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ (ກາຊວນ).
F5 30 A ແຜງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ rol, ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ.
F6 30 A ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ ແລະ ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
F7 5 A ໂຄມໄຟສະແດງຄວາມຍີນດີ, ແສງກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຄມໄຟອ່ານຂ້າງ.
F8 20 A ໜ້າຈໍອະເນກປະສົງ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ ແລະລະບົບສຽງ, ແຜງໜ້າປັດທີ່ມີໂມງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ, ຊິເຣນປຸກ, ສຽງລະບົບ (ຫຼັງຕະຫຼາດ), ຊ່ອງສຽບ 12 V, ການສະຫນອງພະລັງງານນໍາທາງແບບເຄື່ອນທີ່. ລະບົບນຳທາງ ແລະເຄື່ອງສຽງ, ແຜງໜ້າປັດທີ່ມີໂມງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ, ສັນຍານເຕືອນໄພ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ (ຫຼັງຕະຫຼາດ), ເຕົ້າສຽບ 12 V, ການສະໜອງພະລັງງານຂອງຕົວນຳທາງແບບເຄື່ອນທີ່, ການລັອກ.
F10 15 A ຕົວຄວບຄຸມທີ່ຕິດພວງມາໄລ.
F11 15 A ຈຸດໄຟ, ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ.
F12 15 A ເຊັນເຊີຝົນ/ແສງແດດ, ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດພ່ວງ, ໂມດູນໂຮງຮຽນຂັບລົດ.
F13 5 A ສະຫຼັບຢຸດຫຼັກ, ໜ່ວຍສົ່ງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍເກຍສຳລັບກ່ອງເກຍເອເລັກໂຕຣນິກ.
F14 15 A ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ, ແຜງໜ້າປັດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດດິຈິຕອນ, ກ່ອງ USB, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ HiFi, ກ້ອງຫຼັງ.
F15 30 A ກຳລັງລັອກ.
F16 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F17 40 A ໜ້າຈໍຫຼັງ ແລະກະຈົກປະຕູປິດ/ປິດເຄື່ອງ.
SH - PARC shunt .
FH36 5 A ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ສາຍລໍ້.
FH37 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 26> FH39 20 A ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ (ຍົກເວັ້ນ UK)
FH40 40 A ສາຍສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍ.

ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (2013, 2014, 2015)
ການໃຫ້ຄະແນນ ຟັງຊັນ
F1 20 A ການສະໜອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຣີເລຄວບຄຸມໜ່ວຍພັດລົມເຢັນ, ຣີເລຫຼັກຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼາຍໜ້າທີ່, ປ້ຳສີດ (ກາຊວນ).
F2 15 A Horn.
F3 10 A ລ້າງໜ້າ/ຫຼັງ-ເຊັດ.
F4 20 A ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ.
F5 15 A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນ ( ກາຊວນ), ປັ໊ມເພີ່ມການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ (ກາຊວນ), ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (ກາຊວນ), ປໍ້ານໍ້າມັນ (1.1 i ແລະ 1.4i), ພັດລົມໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ electrovalves (VTi).
F6 10 A ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ABS/ESP, ສະຫຼັບໂຄມໄຟເບຣກຮອງ.
F7 10 A ການພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ເກຍອັດຕະໂນມັດ.
F8 25 A ການຄວບຄຸມມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ.
F9 10 A ການປ່ຽນ ແລະໜ່ວຍປ້ອງກັນ (ຕາຍ el. ປ້ຳນໍ້າມັນ (VTi), ຫົວສີດ ແລະປ້ຳຈຸດໄຟ (ນ້ຳມັນ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະທໍ່ລະບາຍໄຟຟ້າກະປ໋ອງ (1.1 i ແລະ 1.4i).
F11 40 A ເຄື່ອງເປົ່າຄວາມຮ້ອນ.
F12 30 A ແວ່ນຕາແວ່ນຕາຊ້າ/ໄວ.
F13 40A ການສະໜອງອິນເຕີເຟດຂອງລະບົບໃນຕົວ (ໄຟບວກ).
F14 30 A ການສະໜອງຂອງວາວເວີຕັນ (VTi) .
F15 10 A ໂຄມໄຟສາຍເບມຂວາຂວາ.
F16<32 10 A ໂຄມໄຟສາຍເບມຫຼັກຊ້າຍມື.
F17 15 A ມືຊ້າຍຈຸ່ມລົງ ໂຄມໄຟໜ້າເບມ.
F18 15 A ໂຄມໄຟໜ້າເບມຊີ້ຂວາ.
F19 15 A ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ແລະ electrovalves (VTi), electrovalves (ກາຊວນ), EGR electrovalve (ກາຊວນ).
F20 10 A ປໍ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອີເລັກໂທຣນິກ (VTi), ນໍ້າໃນເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກາຊວນ).
F21 5 A ການຄວບຄຸມການປະກອບພັດລົມ, ABS/ESP.
<32 Maxi-fuses:
MF1 60 A ພັດລົມ.
MF2 30 A ປ້ຳ ABS/ESP.
MF3 30 A ວາວໄຟຟ້າ ABS/ESP.
MF4 60 A ການສະຫນອງໃນຕົວໂຕ້ຕອບລະບົບ (BSI). 32>
MF6 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
MF7 80 A ກ່ອງຟິວຂອງແຜງໜ້າປັດ.
MF8 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
wiper. F2 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. F3 5 A ຖົງລົມນິລະໄພ ແລະຊຸດຄວບຄຸມຄວາມດັນ. ປ້ຳກອງອະນຸພາກ (ກາຊວນ), ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ, ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ (ກາຊວນ). F5 30 A ແຜງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ ຄວບຄຸມ, ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ. F6 30 A ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ ແລະ ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. F7 5 A ໂຄມໄຟສະແດງຄວາມເຄົາລົບ, ໂຄມໄຟອ່ານຂ້າງ. F8 20 A ໜ້າຈໍອະເນກປະສົງ, ລະບົບສຽງ, ວິທະຍຸນຳທາງ, ແຜງໜ້າປັດທີ່ມີໂມງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ, ຊິເຣນປຸກ. F9 30 A ລະບົບເຄື່ອງສຽງ (ຫຼັງຕະຫຼາດ), ເຕົ້າສຽບ 12 V, ຮອງຮັບການນໍາທາງແບບເຄື່ອນທີ່. F10 15 A ການຄວບຄຸມພວງມາໄລ . F11 15 A ຈຸດໄຟ, ຊັອກເກັດກວດວິນິດໄສ, ອັດຕະໂນມັດ ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອງເກຍ atic. F12 15 A ເຊັນເຊີຝົນ/ຄວາມສະຫວ່າງ, ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດພ່ວງ, ໂມດູນໂຮງຮຽນຂັບລົດ. <29 F13 5 A ສະວິດຢຸດຫຼັກ, ໜ່ວຍປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ. F14 15 A ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ, ແຜງໜ້າປັດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ກ່ອງ USB, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ HiFi. F15 30A ກຳລັງລັອກ. F16 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. F17 40 A ໜ້າຈໍຫຼັງ ແລະກະຈົກພາຍນອກຫຼຸດ ຫຼື ຕົກຄ້າງ. SH - PARC shunt. FH36 5 A ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດຕິດ. FH37 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. FH38 20 A ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ HiFi. FH39 20 A ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ (ຍົກເວັ້ນ UK) FH40 30 A ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດພ່ວງ.

ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2009) <26
ການໃຫ້ຄະແນນ ຟັງຊັນ
F1 20 A<32 ການສະໜອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຣີເລຄວບຄຸມໜ່ວຍພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ, ຣີເລຫຼັກຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼາຍໜ້າທີ່, ປ້ຳສີດ (ກາຊວນ).
F2 15 A<32 Horn.
F3 10 A ລ້າງໜ້າ/ຫລັງ.
F4 20 A ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ.
F5 15 A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນ (ກາຊວນ), ປັ໊ມຕື່ມການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ (ກາຊວນ), ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (ກາຊວນ), EGR electrovalve (ກາຊວນ), ປໍ້ານໍ້າມັນ (1.1 i ແລະ 1.4i), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະວາວໄຟຟ້າ ( VTi) 31>F7 10 A ພວງມະໄລໄຟຟ້າ, ເກຍອັດຕະໂນມັດ.
F8 25 A ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນການຄວບຄຸມ.
F9 10 A ສະວິດ ແລະ ໜ່ວຍປ້ອງກັນ (ກາຊວນ).
F10 30 A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນ (ກາຊວນ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບເປົ່າລົມ (1.1i, 1.4i ແລະກາຊວນ), ປ້ຳນ້ຳມັນ (VTi), ຫົວຫົວສີດ ແລະປ້ຳຈຸດໄຟ (ນ້ຳມັນ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ canister purge electrovalve (1.1 i ແລະ 1.4i).
F11 40 A ເຄື່ອງເປົ່າຄວາມຮ້ອນ.
F12 30 A ແວ່ນຕາແວ່ນຕາຊ້າ/ໄວ.
F13 40 A ການສະໜອງອິນເຕີເຟດຂອງລະບົບໃນຕົວ (ໄຟບວກ). F15 10 A ໂຄມໄຟສາຍເບມຂວາຂວາ. F16 10 A ໂຄມໄຟໜ້າເບມຫຼັກຊ້າຍ. F17 15 A ໂຄມໄຟໜ້າເບມຊ້າຍ. F18 15 A ໂຄມໄຟໜ້າເບມຊີ້ຂວາ. F19 15 A ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ແລະວາວໄຟຟ້າ (VTi), electrovalves (ກາຊວນ), EGR electrovalve (D iesel) F21 5 A ອຸປະກອນຄວບຄຸມການປະກອບພັດລົມ, ABS/ESP. Maxi-fuses: MF1 60 A ພັດລົມ. MF2 30 A ປ້ຳ ABS/ESP . MF3 30A ABS/ESP electrovalves. MF4 60 A ການສະໜອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບໃນຕົວ (BSI). MF5 60 A ການສະໜອງອິນເຕີເຟດລະບົບ (BSI). MF6 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. MF7 - ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. <29 MF8 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

2010

ແຜງໜ້າປັດ

ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງ Dashboard Fuse (2010) <2 9>
ການໃຫ້ຄະແນນ ຟັງຊັນ
F1 15 A ແວ່ນຕາຫຼັງ.
F2 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F3 5 A ຖົງລົມນິລະໄພ ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ pretensioners.
F4 10 A ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສະວິດຄລັດ, ກະຈົກ electrochromatic, ປ້ຳກອງອະນຸພາກ (ກາຊວນ), ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ , ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ (ກາຊວນ).
F5 30 A ແຜງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ.
F6 30 A ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ ແລະມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
F7 5 A ໂຄມໄຟສະແດງກຽດຕິຍົດ, ໂຄມໄຟອ່ານຂ້າງ.
F8 20 A ຈໍຫຼາຍຟັງຊັນ, ລະບົບສຽງ, ວິທະຍຸນຳທາງ, ແຜງໜ້າປັດທີ່ມີໂມງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ, ຊິເຣນປຸກ.
F9 30 A ລະບົບເຄື່ອງສຽງ (ຫຼັງຕະຫຼາດ), ຊ່ອງສຽບ 12 V. ,ຮອງຮັບການນຳທາງແບບເຄື່ອນທີ່.
F10 15 A ການຄວບຄຸມພວງມາໄລ.
F11 15 A ຈຸດໄຟ, ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມກະບອກເກຍອັດຕະໂນມັດ.
F12 15 A ເຊັນເຊີຝົນ/ຄວາມສະຫວ່າງ, ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດພ່ວງ, ໂມດູນໂຮງຮຽນຂັບລົດ.
F14 15 A ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ, ແຜງໜ້າປັດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ກ່ອງ USB, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ HiFi.
F15 30 A ກຳລັງລັອກ.
F16 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F17 40 A ໜ້າຈໍຫຼັງ ແລະກະຈົກພາຍນອກຫຼຸດອອກ/ຫຼຸດຄວາມໜາວ.
SH - PARC shunt.
FH36 5 A ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ trailer .
FH37 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
FH38 20 A ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ HiFi.
FH39 20 A ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ (ຍົກເວັ້ນ UK)
FH40 30 A ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດຕິດ.

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2010)
ການໃຫ້ຄະແນນ ຟັງຊັນ
F1 20 A ການສະໜອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຣີເລຄວບຄຸມໜ່ວຍພັດລົມເຢັນ, ຣີເລຫຼັກຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼາຍໜ້າທີ່, ປ້ຳສີດ(ກາຊວນ).
F2 15 A Horn.
F3 10 A ເຊັດລ້າງໜ້າ/ຫຼັງ.
F4 20 A ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ.<32
F5 15 A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍກາຊວນ (ກາຊວນ), ປ້ຳຕື່ມການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ (ກາຊວນ), ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (ກາຊວນ), ປ້ຳນ້ຳມັນ (1.1). i ແລະ 1.4i), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະວາວໄຟຟ້າແບບເປົ່າລົມ (VTi).
F6 10 A ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ABS/ESP, ຮອງ ສະວິດຢຸດ.
F7 10 A ພວງມະໄລໄຟຟ້າ, ເກຍອັດຕະໂນມັດ.
F8 25 A ການຄວບຄຸມຕົວເລີ່ມຕົ້ນ.
F9 10 A ໜ່ວຍສະຫຼັບ ແລະ ປ້ອງກັນ (ກາຊວນ ).
F10 30 A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ (ກາຊວນ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບເປົ່າລົມ (1.1i, 1.4i ແລະກາຊວນ), ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ປັ໊ມ (VTi), ຫົວຫົວສີດ ແລະປ່ຽງຈຸດໄຟ (ນໍ້າມັນ), ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະວາວໄຟຟ້າກະປ໋ອງ (1.1 i ແລະ 1.4i).
F11 40 A<32 ເຄື່ອງເປົ່າລົມ.
F12 30 A ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ sl ຄວາມໄວ ow/fast.
F13 40 A ການສະໜອງອິນເຕີເຟດລະບົບໃນຕົວ (ໄຟບວກ).
F14 30 A ການສະໜອງວາວເວີຕັນ (VTi).
F15 10 A ໂຄມໄຟໜ້າເບມຂວາຂວາ.
F17 15 A ເບນຈຸ່ມຊ້າຍມືໂຄມໄຟໜ້າ.
F18 15 A ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟດ້ານຂວາ.
F19 15 A ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ແລະ electrovalves (VTi), electrovalves (ກາຊວນ), EGR electrovalve (ກາຊວນ).
F20 10 A ປໍ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ (VTi) ຢູ່ໃນເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກາຊວນ).
F21 5 A ການສະຫນອງການຄວບຄຸມການປະກອບພັດລົມ, ABS/ESP. 31> Maxi-fuses:
MF1 60 A ພັດລົມ.<32
MF2 30 A ປ້ຳ ABS/ESP.
MF3 30 A ABS/ESP electrovalves.
MF4 60 A ການສະໜອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບໃນຕົວ (BSI).
MF5 60 A ການສະໜອງອິນເຕີເຟດລະບົບ (BSI).
MF6 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
MF7 - ກ່ອງຟິວຂອງແຜງໜ້າປັດ.
MF8 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

2012

ແຜງໜ້າປັດ

ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງ Dashboard Fuse (2012) <26
ການໃຫ້ຄະແນນ ຟັງຊັນ
F1 15 A ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ.
F2 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F3 5 A ຊຸດຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນ.
F4 10 A ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສະວິດຄັອດ, ກະຈົກ electrochromatic, ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກປັ໊ມ (ກາຊວນ), ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ, ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ (ກາຊວນ).
F5 30 A ແຜງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ. F6 30 A ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ ແລະ ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. <26 F7 5 A ໂຄມໄຟຕ້ອນຮັບ, ແສງກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຄມໄຟອ່ານຂ້າງ. F8 20 A ໜ້າຈໍອະເນກປະສົງ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ ແລະລະບົບສຽງ, ແຜງໜ້າປັດທີ່ມີໂມງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ, ສັນຍານເຕືອນໄພ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ (ຫຼັງຕະຫຼາດ), ເຕົ້າສຽບ 12 V, ແຫຼ່ງສະໜອງພະລັງງານນຳທາງແບບເຄື່ອນທີ່.<32 F9 30 A ໜ້າຈໍອະເນກປະສົງ, ລະບົບສຽງ, ລະບົບນຳທາງ ແລະລະບົບສຽງ, ແຜງໜ້າປັດທີ່ມີໂມງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ, ຊິເຣນປຸກ, ລະບົບສຽງ (ຫຼັງການຂາຍ), ເຕົ້າສຽບ 12 V, ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຕົວນໍາທາງແບບເຄື່ອນທີ່, ການລັອກ. F10 15 A ການຄວບຄຸມທີ່ຕິດພວງມາໄລ. F11 15 A ໄຟໄໝ້, dia ເຕົ້າຮັບ gnostic, ໜ່ວຍຄວບຄຸມກະຕຸກອັດຕະໂນມັດ. F12 15 A ເຊັນເຊີຝົນ/ແສງແດດ, ໜ່ວຍສົ່ງຕໍ່ລົດພ່ວງ, ໂມດູນໂຮງຮຽນຂັບລົດ.<32 F13 5 A ສະວິດຢຸດຫຼັກ, ໜ່ວຍປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ. F14 15 A ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ, ແຜງເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງປັບອາກາດດິຈິຕອນ, ກ່ອງ USB, HiFi

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.