ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵੈਂਟੋ / ਜੇਟਾ (ਏ3) (1992-1999) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਛੋਟੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵੈਂਟੋ ਏ3 (ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਜੇਟਾ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ) ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1992 ਤੋਂ 1999 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵੈਂਟੋ 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 ਅਤੇ 1997 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ। 1999, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Volkswagen Vento / Jetta 1992-1999

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਚਾਂ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ |
Amp ਵੇਰਵਾ
1 10A ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ
2 10A ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
3 10A ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ
4 15A ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ / ਵਾਸ਼ਰ
5 15A ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ / ਵਾਸ਼ਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ
6<16 20A ਹੀਟਰ ਪੱਖਾ
7 10A ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ (ਸੱਜੇ)
8 10A ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ (ਖੱਬੇ)
9 20A ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ
10 15A ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ
11 10A ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚਬੀਮ)
12 10A ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ)
13 10A ਸਿੰਗ
14 10A ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟਾਂ, ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਹੀਟਰ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ , ਸੀਟ ਹੀਟਰ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼
15 10A ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹੀਟਰ
ਖਤਰੇ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ
18 20A ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ
19 30A ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਲੇਅ
20 10A ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ
21 15A ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਟਰੰਕ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਸਨਰੂਫ
22 10A ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ
ਰੀਲੇਅ
R1 ਏਅਰ ਕਨ ਡਿਸ਼ਨਰ
R2 ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ / ਵਾਸ਼ਰ
R3 ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
R4 ਇਗਨੀਸ਼ਨ
R5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
R6 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ
R7 ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ
R8 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ / ਵਾਸ਼ਰ
R9 ਸੀਟਬੈਲਟ
R10 ਫੌਗ ਲੈਂਪ
R11 ਹੋਰਨ
R12 ਬਾਲਣ ਪੰਪ
R13 ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹੀਟਰ
R14 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
R15 ABS ਪੰਪ
R16 ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ (ਈਕੋਮੈਟਿਕ)
R17 ਹਾਈ ਬੀਮ (ਈਕੋਮੈਟਿਕ)
R18 ਘੱਟ ਬੀਮ (ਈਕੋਮੈਟਿਕ)
R19 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲਾਈਮੇਟ੍ਰੋਨਿਕ 2.0 / 2.8 (1993) (ਫਿਊਜ਼ 30A)
R20 ਸਟਾਰਟ ਇਨਹਿਬਿਟ ਸਵਿੱਚ
R21 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ
R22 ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸੂਚਕ
R23 ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ (ਈਕੋਮੈਟਿਕ)
R24 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਥਰਮਲ ਫਿਊਜ਼ 20A)

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।