ਟੋਇਟਾ ਟੈਕੋਮਾ (2005-2015) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2005 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਟੈਕੋਮਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਯੋਟਾ ਟੈਕੋਮਾ 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 2011, 2012, 2013, 2014 ਅਤੇ 2015 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਯੋਟਾ ਟੈਕੋਮਾ 2005-2015

ਟੋਯੋਟਾ ਟਾਕੋਮਾ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #6 "PWR ਆਊਟਲੈੱਟ" ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #38 (2005-2012: “AC SKT” / 2013-2015: “INV”) .

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <17
ਨਾਮ Amp ਅਹੁਦਾ
1 IGN 15 Mu ਐਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਐਸਆਰਐਸ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ
2 ਗੇਜ 7.5 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗੇਜ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀਸਿਸਟਮ
3 ਟੇਲ 10 ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ
4 - - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
5 ACC 7.5 ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
6 PWR ਆਊਟਲੇਟ 15 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
7 DR LCK 20 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਸਿਸਟਮ
8 IG1 NO.2 10 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ , ਬੈਕ ਮਾਨੀਟਰ, ਕਲਚ ਸਟਾਰਟ ਕੈਂਸਲ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ
9 BKUP L P 10 ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ)
10 IG1 10 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਕਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਮੈਨੂਅਲ ਆਨ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ
11 P RR P/W 20 ਪਿੱਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਸੱਜੇ)ਸਾਈਡ)
12 P FR P/W 20 ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
13 D FR P/W 30 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
14 WSH 10 ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ
15 D RR P/W 20 ਪਿੱਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)
16 4WD 20 ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ
17 WIP 30 ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ
18 - - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
19 - - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
20 - - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

ਰਿਲੇਅ
R1 ਟੇਲਲਾਈਟ
R2 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
R3 ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ )

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ

ਅੱਸੀ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਨਾਮ Amp ਅਹੁਦਾ
1 A/C 10 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
2 FR FOG 15 2005-2011: ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ
2 ਟੋਇੰਗ ਟੇਲ 30 2012-2015: ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ)
3 ਟੋਇੰਗਟੇਲ 30 2005-2011: ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ)
3 FOG FR 15 2012-2015: ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
4 ਸਟਾਪ 10 ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ , ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਟੋਇੰਗ ਕਨਵਰਟਰ
5 OBD 7.5 2005-2011: ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ
5 ਟੋਵਿੰਗ ਬੀਆਰਕੇ 30 ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ
6 - - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
7 EFI NO.2 ਜਾਂ EFI 10 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
8 S/HTR ਨੰਬਰ 2 30 2013-2015: ਸੀਟ ਹੀਟਰ
9 ਟੋਇੰਗ BRK 30 2005-2011: ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ
9 OBD 7.5 2012-2015: ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ
10 BATT CHG 30 ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਬ ਬੈਟਰੀ
11 AIR PMP HTR 10 2013-2015: AI ਸਿਸਟਮ
12 ਟੋਇੰਗ 30 ਟੋਇੰਗ ਕਨਵਰਟਰ
13 ਟਰਨ ਅਤੇ ਐਂਪ; HAZ 15 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗੇਜ
14 ਰੇਡੀਓ ਨੰਬਰ 2 30 ਆਡੀਓਸਿਸਟਮ
15 ਹੈੱਡ (LO RH) 10 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (2012-2015)
16 ਹੈੱਡ (LO LH) 10 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) , ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ (2005-2010)
17 ਹੈੱਡ (HI RH) 10 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ)
18 ਹੈੱਡ (HI LH) 10 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ), ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗੇਜ
19 ETCS 10 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
20 ALT-S 7.5 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
21 EFI ਜਾਂ EFI-MAIN 20 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
22<23 ਸਿੰਗ 10 ਸਿੰਗ
23 A/F HTR 15 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
24 - - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਛੋਟਾ ਪਿੰਨ)
25 ECU-B 7.5 ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗੇਜ, ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ, ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ
26 ਡੋਮ 7.5 ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਘੜੀ, ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ
27 ਰੇਡੀਓਨੰਬਰ 1 10 2005-2012: ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
27 ਰੇਡੀਓ ਨੰਬਰ 1 20 2013-2015: ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
28 STA 7.5 ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗੇਜ, ਕਲਚ ਸਟਾਰਟ ਕੈਂਸਲ ਸਵਿੱਚ
29 S/HTR NO.1 50 2013-2015: ਸੀਟ ਹੀਟਰ
30 J/B 50 "ਟੇਲ ", "AC SKT", "DR LCK", "D FR P/W", "D RR P/W", "P FR P/W", "P RR P/W" ਫਿਊਜ਼
31 AM1 50 "ACC", "IG1", "TGI NO.2", "WIP", "WSH", "4WD", "STA", "BKUP LP" ਫਿਊਜ਼
32 HTR 50 "A/C "ਫਿਊਜ਼, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
33 ABS ਨੰਬਰ 1 50 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
34 AM2 30 "IGN", "GAUGE" ਫਿਊਜ਼, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
35 AIR PMP 50 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
36 ABS NO.2 30 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
37 - - ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
38 AC SKT 100 2005-2012: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
38 INV 100 2013-2015:ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
39 ALT 120 ਬਿਨਾਂ ਟੋਇੰਗ ਪੈਕੇਜ: "AM1", "AC SKT", "HEATER ", "FR ਧੁੰਦ", "STOP", "OBD", "J/B", 'ਟੋਇੰਗ ਟੇਲ", "ਟੋਇੰਗ BRK", "BATT CHG" ਫਿਊਜ਼
39 ALT 140 ਟੋਇੰਗ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ: "AM1", "AC SKT", "HEATER", "FR FOG", "STOP", "OBD", " ਜੇ/ਬੀ", "ਟੋਇੰਗ ਟੇਲ", "ਟੋਇੰਗ ਬ੍ਰਕੇ", "ਬੈਟ ਸੀਐਚਜੀ" ਫਿਊਜ਼
ਰਿਲੇ
R1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
R2 ਟੋਇੰਗ ਟੇਲ ਰੀਲੇਅ
R3 ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ (VSC ਨਾਲ)
R4 ਹੈੱਡਲਾਈਟ
R5 ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟ (1GR-FE)
R6 ਸਰਕਟ ਓਪਨਿੰਗ
R7 ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ
R8 ਡਿਮਰ
R9 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
R10 ਬਾਲਣ ਪੰਪ (1GR-FE)
R11 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (MG CLT - ਚੁੰਬਕੀ ਕਲਚ)
R12 ਸਟਾਰਟਰ
R13 ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ (EFI)
R14 ਟ੍ਰੇਲਰ ਉਪਬੈਟਰੀ
R15 ਸਿੰਗ
R16 ਹੀਟਰ

ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ

ਰੀਲੇ ਯੂਨਿਟ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਰਿਲੇਅ
R1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
R2 ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।