ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ ਈਵੀ (2016-2022) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਹੈਚਬੈਕ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ 2016 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ ਈਵੀ 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ ਈਵੀ 2016-2022

ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ) ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਆਊਟਲੇਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F49 (ਸਹਾਇਕ ਜੈਕ) ਅਤੇ F53 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਹਨ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਟੈਬ ਨੂੰ ਪਾਓ, ਫਿਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਧੱਕੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਵਰਣਨ
F01 ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
F02 ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਸੋਲਰ ਸੈਂਸਰ
F03 ਸਾਈਡ ਬਲਾਈਂਡ ਜ਼ੋਨ ਚੇਤਾਵਨੀ
F04 ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ, ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ
F05 CGM (ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ)
F06 ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4
F07 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ3
F08 ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2
F09 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1
F10 2017-2021: ਟ੍ਰੇਲਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ 1

2022: Police SSV

F11 ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
F12 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8
F13 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 1
F14 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ
F15 2017: ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 2

2018-2021: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

2022: ਹੈੱਡਲੈਂਪ LH

F16 ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ 1
F17 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6
F18 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5
F19
F20
F21
F22
F23 USB
F24 ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
F25 ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ LED ਚੇਤਾਵਨੀ ਡਿਸਪਲੇ
F26 ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
F27 2017-2018: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2019-2022: CGM 2 (ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ m odule)

F28 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 2
F29 2017-2021: ਟ੍ਰੇਲਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ 2
F30 2017-2020: ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ
F31 2017 -2021: OnStar

2022: ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (OnStar

F32 2017-2018: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2019-2021: ਵਰਚੁਅਲ ਕੀਪਾਸ ਸੈਂਸਰ

F33 ਹੀਟਿੰਗ,ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
F34 2017-2018: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2019-2021: ਵਰਚੁਅਲ ਕੀਪਾਸ ਮੋਡੀਊਲ

2022: ਹੀਟਿੰਗ , ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਸਪਲੇਅ/ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਕ

F35 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 1
F36 2017-2021: ਰੇਡੀਓ

2022: ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਕ ਮੋਡੀਊਲ

F37
F38
F39
F40
F41
F42
F43 ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7
F44 ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ
F45 ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ
F46 ਵਾਹਨ ਏਕੀਕਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
F47 ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ 2
F48 2017-2020: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ

2022: ਹੈੱਡਲੈਂਪ RH

F49 ਸਹਾਇਕ ਜੈਕ
F50 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ
F51 2017-2021: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀ l ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ
F52 2017-2020: ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਰਿਮੋਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ
F53 ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
F54
F55 ਲੌਜਿਸਟਿਕ
F56 2022: ਪੁਲਿਸ SSV
ਰਿਲੇਅ
F57 2022: ਪੁਲਿਸ SSV
F58 ਲੌਜਿਸਟਿਕਸਰੀਲੇਅ
F59
F60 ਐਕਸੈਸਰੀ/ਰਿਟੇਨਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਵਰਣਨ
1
2 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਅਰ
3 2022: ਕਾਰਗੋ ਲੈਂਪ
4 ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ 1
5 2022: ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ
7 2017-2021: ਖੱਬਾ ਉੱਚਾ -ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
8 2017-2021: ਸੱਜਾ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
9 2017-2021: ਖੱਬਾ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
10 2017-2021: ਸੱਜਾ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
11 ਹੋਰਨ
12
13 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ
15 Fr ont ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਕੋ-ਡ੍ਰਾਈਵਰ
16 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ
17 ਰਿਅਰ ਵਾਈਪਰ
18 ਲਿਫਟਗੇਟ
19 ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ ਫਰੰਟ
20 ਵਾਸ਼ਰ
22 ਲੀਨੀਅਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ
23 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ ਮੋਟਰ
24 ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲਪਿੱਛੇ
26 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
27 ਏਰੋਸ਼ੂਟਰ
28 ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਪੰਪ
29 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟ ਮੋਟਰ ਸਰੋਤ
30 ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
31 ਇਨ-ਪੈਨਲ ਬੱਸ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ
32 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
33 ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ
34 ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ
35
36
37 ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਰ
38 2017-2021: ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ

2022: ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ 39 — 40 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟ ( ECU) 41 ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ 42 ਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਬੱਚੇ) ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੈਂਸਿੰਗ 43 ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ 44 ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ 45 ਵਾਹਨ ਏਕੀਕਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ule 46 2017-2021: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

2022: ਸ਼ਿਫਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬੋਰਡ 47 2017-2020: ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ

2022: ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ 48 2017-2021: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

2022: ਸ਼ਿਫਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬੋਰਡ 49 ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊਸ਼ੀਸ਼ਾ 50 — 51 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟ 52 2017-2020: ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ 54 A/C ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 55 ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ 56 — 57 ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ 58 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 59 2017-2020: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ 60 HVAC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ 61 ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ 62 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 63 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 64 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 65 ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਪੰਪ 66 ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 67 ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲਰ 70 A/C ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 71 — 72 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 73 ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋ dule 74 — ਰਿਲੇਅ 6 2017-2019: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

2020-2022: ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ 14 ਲਿਫਟਗੇਟ 21 2017-2021: HID ਲੈਂਪ 25 ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 53 ਚਲਾਓ/ਕਰੈਂਕ 68 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਡੀਫੋਗਰ 69 ਦੂਜੀ ਦੌੜ/ਕ੍ਰੈਂਕ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।