ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਸਕਲੇਡ (GMT K2XL) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 2015 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਸਕਲੇਡ 2015, 2016, 2017, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 2018, 2019, ਅਤੇ 2020 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਸਕਲੇਡ 2015-2020
ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਸਕਲੇਡ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਿਊਜ਼ ਖੱਬੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №4, 6 ਅਤੇ 50 ਹਨ ਬਾਕਸ, ਰਾਈਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №3 ਅਤੇ 50, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ №14 (ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ)।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਹਨ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਖੱਬੇ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ (2015-2020)
№<1 8> | ਵਰਣਨ |
---|---|
1 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
2 | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ |
3 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
4 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 1 |
5 | 2015-2016: ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ/ਐਕਸੈਸਰੀ 2017-2020: ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ |
6 | ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
7 | ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ਾਓਪਨਰ/ਇਨਸਾਈਡ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ |
8 | SEO (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ) ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ |
9 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
10 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3 |
11 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 5 |
12 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ |
13 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
14 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
15 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
16 | ਡਿਸਕਰੀਟ ਲਾਜਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ |
17 | 2016-2017: ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ 2019-2020: ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ/ਵਰਚੁਅਲ ਕੀ ਮੋਡੀਊਲ ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪੋਰਸ਼ ਮੈਕਨ (2014-2018) ਫਿਊਜ਼ |
18 | ਮਿਰਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ |
19 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1 |
20 | ਫਰੰਟ ਬੋਲਸਟਰ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
21 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
22 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
23 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
24 | 2015-2016: ਹੀਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ਹੀਟਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਹਾਇਕ 2017-2018: HVAC/ਇਗਨੀਸ਼ਨ 2019-2 020: HVAC ਇਗਨੀਸ਼ਨ/AUX HVAC ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
25 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ/ਸੈਂਸਿੰਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
26 | ਟਿਲਟ ਕਾਲਮ/SEO 1 (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ), ਟਿਲਟ ਕਾਲਮ ਲਾਕ/SEO (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ) |
27 | ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ /ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
28 | ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ/ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ/ਹੀਟਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਟਰੀ |
29 | ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਰੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ |
30 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
31 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
32 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
33 | 2015-2018: ਐਸਈਓ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ)/ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ 2019-2020: ਐਸਈਓ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ)/ਖੱਬੇ ਗਰਮ ਸੀਟ |
34 | ਪਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
35 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
36 | ਫੁਟਕਲ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ ਲੋਡ |
37 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
38 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ 2 (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
39 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਬੈਟਰੀ |
40 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
41 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
42 | ਯੂਰੋ ਟ੍ਰੇਲਰ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ) |
43 | ਖੱਬੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ |
44 | ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ |
45 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ |
46 | ਸੱਜੀ ਗਰਮ/ਠੰਢੀ ਸੀਟ | 19>
47 | ਖੱਬੇ ਗਰਮ/ਠੰਢੀ ਸੀਟ |
48 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
49 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
50 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 2 |
51 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
52 | ਰਟੇਨਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ/ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ |
53 | ਚਲਾਓ/ਕ੍ਰੈਂਕ ਰੀਲੇਅ |
54 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
55 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
56 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ)
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਸੱਜੇ) (2015-2020)
№ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|
1 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
2 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
3 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
4 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 4 |
5 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
6 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
7 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
8 | ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ |
9 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
10 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
11 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
12 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ |
13 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 |
14 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
15 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
16 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
17 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
18 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
19 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4 |
20 | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ |
21 | ਸਨਰੂਫ |
22 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
23 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
24 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
26 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ/ਏਅਰਬੈਗ |
27 | ਸਪੇਅਰ/ਆਰਐਫ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ/ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
28 | ਰੋਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ/USB |
29 | ਰੇਡੀਓ |
30 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
31 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
32 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
33 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
34 | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ |
35 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
36 | SEO (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ) B2<22 |
37 | SEO (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਲਪ) |
38 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2 |
39 | A/C ਇਨਵਰਟਰ |
40 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
41 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
42 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
43 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
44 | ਸੱਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ |
45 | ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ |
46 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6 |
47 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7 |
48 | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
49 | ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ |
50 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 3 |
51 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
52 | ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ/ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ |
53 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
54 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
55 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
56 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
25>
<1 1> ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2015-2020)
№ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ |
2 | ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ |
3 | ਅੰਦਰੂਨੀ BEC LT1 |
4 | ਯਾਤਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ | 5 | ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੈਵਲਿੰਗਕੰਪ੍ਰੈਸਰ |
6 | 4WD ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ |
10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ |
13 | ਅੰਦਰੂਨੀ BEC LT2 |
14 | ਰੀਅਰ ਬੀਈਸੀ 1 |
17 | ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ |
21 | 2015-2017: ALC ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸੋਲਨੋਇਡ |
2019-2020: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ/ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸੋਲਨੋਇਡ
2019-2020: ਐਕਟਿਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਿਸਟ/ ਬੈਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ
2019-2020: MAF/ IAT/ਨਮੀ/TIAP ਸੈਂਸਰ
2017-2020: ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਈਮ
2017-2020 : ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਈਮ
ਪਿਛਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਹ ਸਥਿਤ ਹੈ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਪਿਛਲਾ ਡੱਬਾ (2015-2020)
№ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|
ISO ਮਿੰਨੀ ਰੀਲੇਅ | |
1 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
2 | ਗਰਮ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਖੱਬੇ | 19>
3 | ਗਰਮ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਸੱਜੇ |
4 | ਗਰਮ ਮਿਰਰ |
5 | ਲਿਫਟਗੇਟ |
6 | ਗਲਾਸ ਟੁੱਟਣਾ |
7 | ਲਿਫਟਗੇਟ ਗਲਾਸ |
8 | ਲਿਫਟਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲਤਰਕ |
9 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
10 | ਰੀਅਰ ਹੀਟਰ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਲੋਅਰ |
11 | ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ |
19 | ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
ਐਮ-ਟਾਈਪ ਫਿਊਜ਼ | |
12 | ਲਿਫਟਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ |
13 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ |
14 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
15 | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
ਅਲਟਰਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਰਾਈਲੇਜ਼ | |
16 | ਲਿਫਟਗੇਟ |
ਮਾਈਕਰੋ ਰੀਲੇਅ | |
17 | ਲਿਫਟਗੇਟ ਗਲਾਸ |
18 | ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) |
19 | ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |