ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2001 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ (ST-22 / JR) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ 2001, 2002, 2003 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , 2004, 2005 ਅਤੇ 2006 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ 2001 -2006
2004-2006 ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਸੇਡਾਨ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 2 ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਕੂਪ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 4, 9 ਅਤੇ 16 ਹਨ। .
ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਸੇਡਾਨ)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਸੇਡਾਨ)
ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਨੰਬਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਟਾਪ ਕਵਰ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 'ਤੇ ਉਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ (ਸੇਡਾਨ)
№ | ਸਰਕਟ | ਐਂਪ |
---|---|---|
1<22 ਵਿੱਚ> | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ | 40A |
2 | ਸਿਗਾਰ ਅਤੇ ਏ.ਸੀ.ਸੀ. ਪਾਵਰ | 20A |
3 | HDLPਵਾਸ਼ਰ | 30A |
4 | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ | 40A |
5 | – | – |
6 | EBL | 40A |
7 | – | – |
8 | ਸ਼ੁਰੂ/ਈਂਧਨ | 20A |
9 | EATX | 20A |
10 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ | 10A |
11 | ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ | 20A |
12 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ | 40A |
13 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | 20A |
14 | PCM/ASD | 30A |
15 | ABS | 40A |
16 | ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ | 40A |
17 | ਪਾਵਰ ਟਾਪ | 40A |
18 | ਵਾਈਪਰ | 40A |
19 | ਸੀਟ ਬੈਲਟ | 20A |
20 | ਖਤਰੇ | 20A |
21 | – | – |
22 | ABS | 20A |
23 | ਰਿਲੇਅ | 20A |
24 | ਇੰਜੈਕਟਰ/ਕੋਇਲ | 20A |
25 | O2 SSR/ALT/EGR | 20A |
R1 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਰਿਲੇਅ | |
R2 | ਆਟੋ ਸ਼ੱਟ ਡਾਊਨ ਰੀਲੇਅ | |
R3 | ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰਿਲੇਅ | |
R4 | ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰਿਲੇਅ | |
R5 | ਗਰਮ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ | |
R6 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚਰਿਲੇਅ | |
R7 | ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪਸ ਰਿਲੇਅ | |
R8 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਰਿਲੇਅ | |
R9 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਈਪਰ ਉੱਚ/ਘੱਟ ਰਿਲੇਅ | |
ਆਰ10 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰਿਲੇਅ | |
ਆਰ11 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰਿਲੇਅ | |
R12 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ |
ਅੰਡਰਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਕੂਪ)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ; ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਨੇੜੇ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
26>
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ (ਕੂਪ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ№ | ਸਰਕਟ | Amp |
---|---|---|
1 | ਫਿਊਜ਼ (B+) | 60A |
2 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਮੋਟਰ | 50A |
3 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | 60A |
4 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ | 40A |
5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ | 30A |
6 | ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ | 15A |
7 | – | – |
8 | ਸਿੰਗ | 15A |
9 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ | 20A |
10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | 10A |
11 | ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ | 15A |
12 | – | – |
13 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ | 7.5A |
14 | ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਸ਼ਰ | 10A |
15 | ਆਟੋਮੈਟਿਕਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ | 20A |
16 | ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਹਾਈ ਬੀਮ (ਸੱਜੇ) | 10A |
17 | ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਹਾਈ ਬੀਮ (ਖੱਬੇ) | 10A |
18 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ (ਸੱਜੇ) | 10A |
19 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ (ਖੱਬੇ) | 10A |
20 | ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ (ਸੱਜੇ) | 7.5A |
21 | ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ (ਖੱਬੇ) | 7.5A |
22 | ਡੋਮ ਲਾਈਟਾਂ | 10A |
23 | ਆਡੀਓ | 10A |
24 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 15A |
25 | ਡਿਫ੍ਰੋਸਟਰ | 40A |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਸੇਡਾਨ)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਦ ਫਿਊਜ਼ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਜਿਵੇਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਸੇਡਾਨ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਕੈਵਿਟੀ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|
1 | 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
2 | 10 Amp ਲਾਲ | ਸੱਜੇ ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ |
3 | 10 Amp ਲਾਲ | ਖੱਬੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
4 | 15 Amp ਨੀਲਾ | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲੌਕ ਸਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ , ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਮੋਡਿਊਲ (ਕੈਨੇਡਾ), ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼,ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ |
5 | 10 Amp Red | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਡੋਰ ਲਾਕ ਆਰਮ/ਡੀਆਰਮ ਸਵਿੱਚ, ਵੈਨਿਟੀ, ਰੀਡਿੰਗ, ਮੈਪ , ਰੀਅਰ ਸੀਟਿੰਗ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਐਂਟਰੀ, ਰੇਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਐਂਟੀਨਾ, ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
6 | 10 ਐਮਪੀ ਲਾਲ | ਹੀਟਿਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਇੰਡੀਕੇਟਰ |
7 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ |
8 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਪਾਵਰ ਰਿਸੈਪਟਕਲ, ਹਾਰਨਜ਼, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਫਿਊਲ, ਸਟਾਰਟ |
9 | 15 Amp ਨੀਲਾ | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਮੋਟਰਜ਼ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
10 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਮੋਡਿਊਲ (ਕੈਨੇਡਾ) |
11 | 10 Amp ਰੈੱਡ | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਰਕ/ਨਿਊਟਰਲ ਸਵਿੱਚ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
12 | 10 Amp ਲਾਲ | ਖੱਬੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
13 | 20 Amp ਪੀਲਾ | ਸੱਜੇ ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਸਵਿਟ h |
14 | 10 Amp Red | ਰੇਡੀਓ |
15 | 10 Amp Red | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਰਡ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇ |
16 | 10 ਐਂਪ ਲਾਲ | ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
17 | 10 Amp | ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
18 | 20 Amp C/BRKR | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ।ਰਿਮੋਟ ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ |
19 | 30 Amp C/BRKR | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਕੂਪ)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਕੂਪ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਕੈਵਿਟੀ | ਸਰਕਟ | Amp |
---|---|---|
1 | ਆਡੀਓ | 20A |
2 | – | – |
3 | ਸਨਰੂਫ | 20A |
4 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ | 15A |
5 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | 30A |
6 | ਹੀਟਰ | 30A |
7 | – | – |
8 | – | – |
9 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ | 15A |
10 | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ | 15A |
11<22 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ | 15A |
12 | – | 15A |
13 | ਰਿਲੇ | 7.5A |
14 | E ਲੇਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਮੋਟ-ਕੰਟਰੋਲਡ ਆਊਟਸਾਈਡ ਮਿਰਰ | 7.5A |
15 | – | – |
16 | ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ | 15A |
17 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ | 7.5A |
18 | ਵਿਨਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ | 20A |
19 | ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਹੀਟਰ<22 | 7.5A |
20 | ਰਿਲੇਅ | 7.5A |
21 | ਕਰੂਜ਼ਕੰਟਰੋਲ | 7.5A |
22 | ਬੈਕਅੱਪ ਲਾਈਟ | 7.5A |
23 | ਗੇਜ | 7.5A |
24 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ | 10A |