सामग्री तालिका
यस लेखमा, हामीले फेसलिफ्ट पछि 2008 देखि 2012 सम्मको दोस्रो पुस्ताको Audi A3 / S3 (8P) लाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले Audi A3 र S3 2008 को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू फेला पार्नुहुनेछ। 2009, 2010, 2011 र 2012 , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) को असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
फ्यूज लेआउट Audi A3 / S3 2008-2012
Audi A3 / S3 मा सिगार लाइटर / पावर आउटलेट फ्यूजहरू फ्यूज №24 (सिगरेट लाइटर) र फ्यूज № हुन्। 26 (लगेज डिब्बामा पावर आउटलेट) उपकरण प्यानलमा।
फ्यूज बक्स स्थान
उपकरण प्यानल
फ्यूज बक्स बायाँ छेउको किनारमा अवस्थित छ। इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, आवरण पछाडि। 
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
2008
उपकरण प्यानल
यो पनि हेर्नुहोस्: मर्करी सेबल (1996-1999) फ्यूज र रिले
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूजको असाइनमेन्ट (2008) | नम्बर | उपकरण<21 | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| 1 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू (I), म्यानुअल हेडलाइट बीम समायोजन, स्वचालित हेडलाइट बीम समायोजन AFS नियन्त्रण मोड्युल, इन्जिन कम्पोनेन्टहरू (II), लाइट स्विच (स्विच लाइटिंग/प्रकाश), निदान सकेट | 10 | 2 | सबै व्हील ड्राइभ, स्वचालित प्रसारण, CAN डाटा ट्रान्सफर (गेटवे) को लागि नियन्त्रण मोड्युल, इलेक्ट्रोमेकानिकल स्टीयरिंग, सिफ्ट गेट स्वचालित प्रसारण, इन्जिन रिले, इन्धनकम्पार्टमेन्ट | 20 |
| 27 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण मोड्युल, इन्धन पम्प | 15 |
| 28 | पावर विन्डो, पछाडि | 30 |
| 29 | — | —<25 |
| 30 | — | — |
| 31 | स्वचालित प्रसारण (भ्याकुम पम्प) | 20 |
| 32 | हेडलाइट धुने प्रणाली | 30 |
| 33 | स्लाइडिङ/पप-अप छत | 20 |
| 34 | — | — | <22
| 35 | — | — |
| 36 | लुम्बर समर्थन | 10 |
| 37 | तातो सिटहरू, अगाडि | 20 |
| 38 | यात्री साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 |
| 39 | विशेष प्रकार्य इन्टरफेस | 5 |
| 40 | स्टार्टर | 40 |
| 41 | पछाडिको विन्डो वाइपर | 15 |
| 42 | विन्डशिल्ड वाइपर (वाशर पम्प) | 15 |
| 43 | सुविधा इलेक्ट्रोनिक्स (नियन्त्रण मोड्युल) | 20 |
| 44 | ट्रेलर नियन्त्रण मोड्युल<2 5> | 20 |
| 45 | ट्रेलर नियन्त्रण मोड्युल | 15 |
| 46<25 | — | — |
| 47 | सेल फोन प्याकेज (VDA इन्टरफेस) | 5 | <22
| 48 | — | — |
| 49 | — | — |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट, ३० प्लग-इन फ्युजहरू भएको संस्करण
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| F1 | — | — |
| F2 | स्टीलिंग व्हील इलेक्ट्रोनिक्स | 5 |
| F3 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 |
| F4 | ESP भल्भ, एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली ( ABS) भल्भ | 20 / 30 |
| F5 | ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल | 15 |
| F6 | स्टीलिङ व्हील इलेक्ट्रोनिक्स, उपकरण क्लस्टर | 5 |
| F7 | ट्रान्समिशन नियन्त्रण मोड्युल>30 | |
| F8 | नेभिगेसन प्रणाली, रेडियो प्रणाली | 15 / 25 |
| F9<25 | नेभिगेसन प्रणाली, डिजिटल रेडियो, सेल फोन, टिभी उपकरण | 5 |
| F10 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल, मुख्य रिले | 5 / 10 |
| F11 | — | — |
| F12 | CAN डाटा ट्रान्सफर (गेटवे) को लागि नियन्त्रण मोड्युल | 5 |
| F13 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल | 15 / 25 |
| F14 | इग्निशन कोइल | 20 |
| F15 | ट्याङ्क निदान, अक्सिजन सेन्सर | 10 / 15 |
| F16 | वाहन विद्युतीय प्रणाली नियन्त्रण इकाई (दायाँ) | 30 |
| F17 | हर्न | 15 |
| F18 | अडियो एम्प्लीफायर | 30 |
| F19 | फ्रन्ट विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30 |
| F20 | पानी रिटर्न-फ्लो पम्प, भोल्युम नियामक भल्भ | 10 /20 |
| F21 | अक्सिजन सेन्सर, भ्याकुम पम्प | 15 |
| F22 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
| F23 | इन्जिन रिले, इन्जिन कम्पोनेन्ट्स | 5 / 10 / 15 |
| F24 | इन्जिन कम्पोनेन्ट, पानी रिटर्न फ्लो पम्प | 10 |
| F25 | पम्प (ESP/ABS), ABS भल्भ | 30 / 40 |
| F26 | वाहन विद्युतीय प्रणाली नियन्त्रण इकाई (बायाँ)<25 | 30 |
| F27 | माध्यमिक हावा पम्प | 40 |
| F28 | — | — |
| F29 | बायाँ-साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूज असाइनमेन्ट (विशेष उपकरण) | 50 |
| F30 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 15 | 50 |
इन्जिन डिब्बा, 54 प्लग-इन फ्यूजहरूको साथ संस्करण
| संख्या | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| F1 | वाहन विद्युतीय प्रणाली नियन्त्रण इकाई (दायाँ) | 30 |
| F2 | ESP भल्भ, एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली (ABS) भल्भहरू | 20 / 30 |
| F3 | — | — |
| F4 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 |
| F5 | Horn | 15 |
| F6 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, इन्धनपम्प | 15 |
| F7 | — | — |
| F8<25 | — | — |
| F9 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 10 |
| F10 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण, मास एयर फ्लो सेन्सर | 10 |
| F11 | अक्सिजन सेन्सर, उत्प्रेरकको अगाडि कन्भर्टर | 10 |
| F12 | अक्सिजन सेन्सर, उत्प्रेरक कन्भर्टर पछाडि | 10 |
| F13 | स्वचालित प्रसारण | 15 |
| F14 | — | — | <22
| F15 | पानी रिटर्न फ्लो पम्प | 10 |
| F16 | भोल्युम नियन्त्रण भल्भ<25 | 20 |
| F17 | स्टीयरिङ ह्वील इलेक्ट्रोनिक्स, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर | 5 |
| F18 | अडियो एम्प्लीफायर | 30 |
| F19 | नेभिगेसन प्रणाली, रेडियो प्रणाली | 15 / 25<25 |
| F20 | नेभिगेसन प्रणाली, डिजिटल रेडियो, सेल फोन, टिभी उपकरण | 5 |
| F21<25 | — | — |
| F22 | — | — |
| F23 | इन्जिन c ontrol modu le, main relay | 10 |
| F24 | CAN डाटा ट्रान्सफरको लागि नियन्त्रण मोड्युल (गेटवे) | 5 |
| F25 | — | — |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल | 15 / 25 |
| F29 | इन्जिन रिले, इन्जिनअवयवहरू | 5 |
| F30 | — | — |
| F31<25 | अगाडिको विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30 |
| F32 | — | — | F33 | — | — |
| F34 | — | — |
| F35 | — | — |
| F36 | — | — |
| F37 | — | — |
| F38 | इन्जिन अवयवहरू<25 | 10 |
| F39 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
| F40 | इग्निशन कुण्डल | 20 |
| F41 | — | — |
| F42 | — | — |
| F43 | इग्निशन कुण्डल | 30 |
| F44 | — | — |
| F45 | — | — |
| F46 | — | — |
| F47 | बायाँ- साइड लाइटिङ (विद्युत प्रणाली नियन्त्रण इकाई) | 30 |
| F48 | पम्प (ESP/ABS), ABS भल्भ, एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली ( ABS) भल्भ | 30 / 40 |
| F49 | — | — |
| F50 | — | — |
| F51 | सेकेन्डरी एयर पम्प | 40 |
| F52 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 15 | 50 |
| F53 | मा फ्यूज असाइनमेन्ट बायाँ-साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल (विशेष उपकरण) | 50 |
| F54 | — | — |
2010
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| 1<25 | म्यानुअल हेडलाइट बीम समायोजन, स्वचालित हेडलाइट बीम समायोजन, AFS नियन्त्रण मोड्युल, इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, लाइट स्विच (स्विच लाइटिंग/इलुमिनेशन), डायग्नोसिस सकेट | 10 |
| 2 | स्वचालित प्रसारण, CAN डाटा ट्रान्सफर (गेटवे) को लागि नियन्त्रण मोड्युल, इलेक्ट्रो-मेकानिकल स्टेयरिङ, शिफ्ट गेट अटोमेटिक ट्रान्समिशन इन्जिन रिले, इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण इकाई, इन्जिन नियन्त्रण इकाई, ब्रेक नियन्त्रण (ABS), इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP), एन्टी-स्लिप नियमन (ASR) | 10 |
| 3 | एयरब्याग | 5 |
| 4 | वातानुकूलित (प्रेसर सेन्सर, वायु गुणस्तर सेन्सर), इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP), एन्टि-स्लिप रेगुलेट आयन (ASR), टायर प्रेसर मनिटर डिस्प्ले, तेल स्तर सेन्सर, ब्याक-अप स्विच, अगाडिको सिट तताउने, पार्किङ सहायता, सिट-अभ्यास पहिचान (संयुक्त राज्य अमेरिकाका सवारीहरूमा), ग्यारेज ढोका खोल्ने, स्वचालित मिरर डिमिङ, हेडल ight सहायक, तातो विन्डशिल्ड धुने नोजल, वातानुकूलित (नियन्त्रण मोड्युल) | 5 |
| 5 | AFS हेडलाइटहरू (बायाँ तर्फ) | 5 |
| 6 | AFS हेडलाइट्स (दायाँ तर्फ) | 5 |
| 7<25 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | नेभिगेसन प्रणाली, रेडियो प्रणाली | 15 |
| 10 | डिजिटल रेडियो, सेलफोन, टिभी उपकरण | 7,5 |
| 11 | स्वचालित मिरर डिमिङ, हेडलाइट सहायक | 10 | <22
| 12 | केन्द्रीय ताल्चा (अगाडिको ढोका) | 10 |
| 13 | केन्द्रीय ताल्चा (पछाडि ढोका) | 10 |
| 14 | इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP) (नियन्त्रण मोड्युल), शिफ्ट गेट स्वचालित प्रसारण | 10 |
| 15 | भित्री बत्तीहरू, पढ्ने बत्तीहरू | 10 |
| 16 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर, रेन सेन्सर, एयर कन्डिसन (कन्ट्रोल मोड्युल), टायर प्रेसर मनिटर डिस्प्ले (कन्ट्रोल मोड्युल) | 10 |
| 17 | एन्टि-थेफ्ट अलार्म चेतावनी प्रणाली | 5 |
| 18 | स्टार्टर निदान गर्नुहोस् | 5 |
| 19 | अल ह्वील ड्राइभ | 10 |
| 20 | — | — |
| 21 | — | — |
| 22 | ब्लोअर फ्यान | 40 |
| 23 | ड्राइभरको साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 |
| 24 | पावर आउटलेट अगाडि | 20 |
| 25 | रियर विन्डो डिफोगर | 30 |
| 26 | लगेज डिब्बामा पावर आउटलेट | 20 |
| 27 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण मोड्युल, इन्धन पम्प | 15 |
| 28 | पावर विन्डो,पछाडि | 30 |
| 29 | — | — |
| 30<25 | — | — |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | स्लाइडिङ/पप-अप छत | 20<25 |
| 34 | — | — |
| 35 | — | — |
| 36 | लुम्बर समर्थन | 10 |
| 37 | तातो सिटहरू, अगाडि | 20 |
| 38 | प्यासेन्जर साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 | 39 | विशेष प्रकार्य इन्टरफेस | 5 |
| 40 | स्टार्टर | 40<25 |
| 41 | पछाडिको विन्डो वाइपर | 15 |
| 42 | — | — |
| 43 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल | 20 |
| 44 | — | — |
| 45 | — | — |
| 46 | — | — |
| 47 | सेल फोन प्याकेज (VDA इन्टरलेस) | 5 |
| 48 | — | — |
| 49 | — | — |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट, ३० प्लग-इन फ्युजहरू भएको संस्करण
| नम्बर<21 | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| F1 | टर्मिनल 30 | 40 |
| F2 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 20 |
| F3 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 |
| F4 | ESP भल्भ, एन्टि-लक ब्रेकप्रणाली (ABS) भल्भ | 20 / 30 |
| F5 | ट्रान्समिशन नियन्त्रण मोड्युल | 15 |
| F6 | स्टीयरिङ ह्वील इलेक्ट्रोनिक्स | 5 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | — | — |
| F10 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल, मुख्य रिले | 5 / 10 |
| F11 | — | — |
| F12 | CAN डाटा ट्रान्सफरको लागि नियन्त्रण मोड्युल (गेटवे) | 5 |
| F13 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल | 15 / 25 / 30 |
| F14 | इग्निशन कोइल, इन्जिन कम्पोनेन्टहरू (डिजेल इन्जिन) | 20 |
| F15 | प्रिहिटिंग कन्ट्रोल मोड्युल/इन्जिन कम्पोनेन्ट, ट्याङ्की निदान, अक्सिजन सेन्सर<25 | 10 / 15 |
| F16 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल (दायाँ) | 30 |
| F17 | Horn | 15 |
| F18 | अडियो एम्पलीफायर | 30 |
| F19 | फ्रन्ट विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30 |
| F20 | पानी रिटर्न फ्लो पम p : भोल्युम रेगुलेटर भल्भ | 10 / 20 |
| F21 | अक्सिजन सेन्सर, भ्याकुम पम्प | 15 | <22
| F22 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
| F23 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, पानी पम्प | 5 / 10 / 15 |
| F24 | इन्जिन घटक, पानी पम्प | 10 |
| F25 | पम्प (ESP/ABS), ABSभल्भ | 40 |
| F26 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल (बायाँ) | 30 |
| F27 | सेकेन्डरी एयर पम्प, प्रिहिटिंग कन्ट्रोल मोड्युल | 40 |
| F28 | — | — |
| F29 | बायाँ साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूज असाइनमेन्ट (विशेष उपकरण) | 50 |
| F30 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 15 | 50 |
इन्जिन डिब्बा, 54 प्लग-इन फ्यूजको साथ संस्करण<16
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| F1 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल (दायाँ) | 30 | F2 | ESP भल्भ, एन्टि-लक ब्रेक सिस्टम (ABS) भल्भ | 20 / 30 |
| F3 | टर्मिनल ३० | 40 |
| F4 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 |
| F5 | Horn | 15 |
| F6 | — | — | F7 | — | — |
| F8 | —<25 | — |
| F9 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 10 |
| F10 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण, मास एयर फ्लो सेन्सर | 10 |
| F11 | अक्सिजन सेन्सर, उत्प्रेरक कन्भर्टरको अगाडि | 10 |
| F12 | अक्सिजन सेन्सर, उत्प्रेरक कन्भर्टर पछाडि | 10 |
| F13 | स्वचालितट्यांक नियन्त्रण इकाई, इन्जिन नियन्त्रण इकाई, ब्रेक नियन्त्रण (ABS), इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP), एन्टी-स्लिप नियमन (ASRI, ब्रेक लाइट स्विच | 10 |
| 3 | एयरब्याग | 5 |
| 4 | वातानुकूलित (प्रेसर सेन्सर, वायु गुणस्तर सेन्सर), इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरणको लागि बटन कार्यक्रम (ESP), एन्टी-स्लिप रेगुलेसन (ASRI, तेल स्तर सेन्सर (WIVI, ब्याक-अप लाइट स्विच, अगाडिको सिट तताउने, सिट-अभ्यासको पहिचान (संयुक्त राज्य अमेरिकाका सवारीहरूमा), नेभिगेसन, ग्यारेज डोर ओपनर, स्वचालित मिरर डिमिङ, तातो विन्डशील्ड धुने नोजल, वातानुकूलित (नियन्त्रण मोड्युल | 5 |
| 5 | AFS हेडलाइट्स (बायाँ तर्फ) | 5 |
| 6 | AFS हेडलाइटहरू (दायाँ तर्फ) | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | केन्द्रीय ताल्चा (अगाडिको ढोका) | 10 |
| 13 | केन्द्रीय l ओकिंग (पछाडिको ढोका), सुविधा इलेक्ट्रोनिक्स (नियन्त्रण मोड्युल) | 10 |
| 14 | इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP) (नियन्त्रण मोड्युल), स्वचालित प्रसारण (कन्ट्रोल मोड्युल, शिफ्ट गेट स्वचालित प्रसारण | 10 |
| 15 | भित्री बत्ती, रिडिङ लाइट | 10 |
| 16 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर, वर्षा सेन्सर, वातानुकूलित (नियन्त्रणप्रसारण | 15 |
| F14 | — | — |
| F15<25 | पानी पम्प | 10 |
| F16 | भोल्युम कन्ट्रोल भल्भ | 20 | F17 | स्टीयरिङ ह्वील इलेक्ट्रोनिक्स | 5 |
| F18 | अडियो एम्प्लिफायर | 30 |
| F19 | — | — |
| F20 | — | — |
| F21 | — | — |
| F22 | — | — |
| F23 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्यु ले, मुख्य रिले | 10 |
| F24 | CAN डाटा ट्रान्सफर (गेटवे) को लागि नियन्त्रण मोड्युल | 5 |
| F25 | — | — |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल | 15 / 25 |
| F29 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 5 |
| F30 | — | — | F31 | फ्रन्ट विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30 |
| F32 | — | — |
| F33 | — | — |
| F3 4 | — | — |
| F35 | — | — | F36 | — | — |
| F37 | — | — |
| F38 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, ट्यांक निदान | 10 |
| F39 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
| F40 | इग्निशनकुंडल | 20 |
| F41 | — | — |
| F42<25 | — | — |
| F43 | — | — |
| F44 | — | — |
| F45 | — | — |
| F46 | — | — |
| F47 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल Ueftl | 30 |
| F48 | पम्प (ESP/ABS), ABS भल्भ | 40 |
| F49<25 | — | — |
| F50 | — | — |
| F51 | — | — |
| F52 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 15 | 50 |
| F53 | बायाँ-साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूज असाइनमेन्ट (विशेष उपकरण) | 50 |
| F54 | — | — |
2011
उपकरण प्यानल
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | म्यानुअल हेडलाइट बीम समायोजन, स्वचालित हेडलाइट बीम समायोजन, AFS नियन्त्रण मोड्युल, इन्जिन कम्पोनेन ts, प्रकाश स्विच (स्विच प्रकाश/प्रकाश), निदान सकेट | 10 | ||
| 2 | स्वचालित प्रसारण, CAN डाटा स्थानान्तरण (गेटवे) को लागि नियन्त्रण मोड्युल ), इलेक्ट्रो-मेकानिकल स्टीयरिङ, सिफ्ट गेट अटोमेटिक ट्रान्समिसन इन्जिन रिले, इन्धन ट्याङ्की कन्ट्रोल युनिट, इन्जिन कन्ट्रोल युनिट, ब्रेक कन्ट्रोल (एबीएस), इलेक्ट्रोनिक स्ट्याबिलाइजेसन प्रोग्राम (ESP), एन्टी-स्लिप रेगुलेसन(ASR) | 10 | ||
| 3 | एयरब्याग | 5 | ||
| 4 | वातानुकूलित (प्रेसर सेन्सर, वायु गुणस्तर सेन्सर), इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP), एन्टि-स्लिप रेगुलेट आयन (ASR), टायर प्रेसर मनिटर डिस्प्ले, तेल स्तर सेन्सर, ब्याक-अप स्विच, अगाडिको सिट तताउने, पार्किङ सहायता, सिट अधिभोग पहिचान (संयुक्त राज्य अमेरिकाका गाडीहरूमा), ग्यारेजको ढोका खोल्ने, स्वचालित मिरर डिमिङ, हेडलाइट सहायक, तातो विन्डशिल्ड धुने नोजल, वातानुकूलित (नियन्त्रण मोड्युल) | 5 | ||
| 5 | AFS हेडलाइटहरू (बाँया तर्फ) | 5 | ||
| 6 | AFS हेडलाइटहरू ( दायाँ तर्फ) | 5 | ||
| 7 | — | — | ||
| 8 | — | — | ||
| 9 | नेभिगेसन प्रणाली, रेडियो प्रणाली | 15 | <22||
| 10 | डिजिटल रेडियो, सेल फोन, टिभी उपकरण | 7,5 | ||
| 11 | स्वचालित मिरर डिमिङ, हेडलाइट सहायक | 10 | ||
| 12 | केन्द्रीय लक (अगाडिको ढोका) | 10 | <22 <१९>२४> 13केन्द्रीय ताल्चा (पछाडिको ढोका) | 10 |
| 14 | इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP) (नियन्त्रण मोड्युल), शिफ्ट गेट स्वचालित प्रसारण | 10 | ||
| 15 | भित्री बत्ती, रिडिङ लाइट | 10 | 16 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर, रेन सेन्सर, एयर कन्डिसन (नियन्त्रण मोड्युल), टायर प्रेसर मनिटर डिस्प्ले (नियन्त्रणमोड्युल) | 10 |
| 17 | एन्टि-चोरी अलार्म चेतावनी प्रणाली | 5 | ||
| 18 | स्टार्टरको निदान गर्नुहोस् | 5 | ||
| 19 | सबै व्हील ड्राइभ | 10 | ||
| 20 | — | — | ||
| 21 | — | — | ||
| 22 | ब्लोअर फ्यान | 40 | ||
| 23 | ड्राइभरको साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 | ||
| 24 | पावर आउटलेट अगाडि | 20 | ||
| 25 | रियर विन्डो डिफोगर | 30 | ||
| 26 | सामानको डिब्बामा पावर आउटलेट | 20 | ||
| 27 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण मोड्युल, इन्धन पम्प | 15 | ||
| 28 | पावर विन्डो, पछाडि | 30 | ||
| 29 | — | — | ||
| 30 | — | — | ||
| 31 | — | — | <22||
| 32 | — | — | ||
| 33 | स्लाइडिङ/पप-अप छत | 20 | ||
| 34 | — | — | ||
| 35 | — | — | ||
| 36 | लुम्बर समर्थन | 10 | ||
| 37 | तातो सिटहरू, अगाडि | 20 | ||
| 38 | यात्री साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 | ||
| 39 | विशेष प्रकार्य इन्टरफेस | 5 | ||
| 40 | स्टार्टर | 40 | ||
| 41 | पछाडिको विन्डो वाइपर | 15 | ||
| 42 | — | — | ||
| 43 | शरीर नियन्त्रणमोड्युल | 20 | ||
| 44 | — | — | ||
| 45<25 | — | — | ||
| 46 | — | — | ||
| 47 | सेल फोन प्याकेज (VDA इन्टरलेस) | 5 | ||
| 48 | — | — | ||
| 49 | — | — |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट, ३० को साथ संस्करण प्लग-इन फ्यूजहरू
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| F1 | टर्मिनल 30 | 40 |
| F2 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 20 |
| F3 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 |
| F4 | ESP भल्भ, एन्टि-लक ब्रेक सिस्टम (ABS) भल्भ | 20 / 30 |
| F5 | ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल | 15 |
| F6 | स्टीयरिङ ह्वील इलेक्ट्रोनिक्स | 5 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | — | — |
| F10 | <2 4>इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल, मुख्य रिले5 / 10 | |
| F11 | — | — |
| F12 | CAN डाटा ट्रान्सफरको लागि नियन्त्रण मोड्युल (गेटवे) | 5 |
| F13 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल | 15 / 25 / 30 |
| F14 | इग्निशन कोइल, इन्जिन कम्पोनेन्ट (डिजेल इन्जिन) | 20 |
| F15 | प्रिहिटिंग कन्ट्रोल मोड्युल/इन्जिन कम्पोनेन्ट, ट्याङ्कीनिदान, अक्सिजन सेन्सर | 10 / 15 |
| F16 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल (दायाँ) | 30 | <22
| F17 | Horn | 15 |
| F18 | अडियो एम्प्लिफायर | 30 |
| F19 | फ्रन्ट विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30 |
| F20 | पानी रिटर्न-फ्लो पम्प, भोल्युम रेगुलेटर भल्भ | 10 / 20 |
| F21 | अक्सिजन सेन्सर, भ्याकुम पम्प | 15<25 |
| F22 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
| F23 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, पानी पम्प | 5 / 10 / 15 |
| F24 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, पानी पम्प | 10 |
| F25 | पम्प (ESP/ABS), ABS भल्भ | 40 |
| F26 | शारीरिक नियन्त्रण मोड्युल (बायाँ) | 30 |
| F27 | सेकेन्डरी एयर पम्प, प्रिहिटिंग नियन्त्रण मोड्युल | 40 |
| F28 | — | — |
| F29 | बायाँ तिर फ्यूज असाइनमेन्ट उपकरण प्यानल (विशेष उपकरण) | 50 |
| F30 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 15 | 50 |
इन्जिन डिब्बा, 54 प्लग-इन फ्यूजको साथ संस्करण
<0 इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट, 54 प्लग-इन फ्यूजहरू (2011) | नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| F1 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल (दायाँ) | 30 |
| F2 | ESP भल्भ, एन्टि-लकब्रेक प्रणाली (ABS) भल्भ | 20 / 30 |
| F3 | टर्मिनल 30 | 40 |
| F4 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 |
| F5 | हर्न | 15 |
| F6 | — | — |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — |
| F9 | इन्जिन अवयवहरू | 10 |
| F10 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण, मास एयर फ्लो सेन्सर | 10 |
| F11 | अक्सिजन सेन्सरहरू, उत्प्रेरक कन्भर्टरको अगाडि | 10 |
| F12 | अक्सिजन सेन्सरहरू, उत्प्रेरक कनवर्टरको पछाडि | 10 |
| F13 | स्वचालित प्रसारण | 15 |
| F14<25 | — | — |
| F15 | पानी पम्प | 10 |
| F16 | भोल्युम कन्ट्रोल भल्भ | 20 |
| F17 | स्टीयरिङ ह्वील इलेक्ट्रोनिक्स | 5 |
| F18 | अडियो एम्प्लीफायर | 30 |
| F19 | — | — |
| F20 | — | — |
| F21 | — | — |
| F22 | — | — |
| F23 | इन्जिन नियन्त्रण modu le, main relay | 10 |
| F24 | CAN डाटा ट्रान्सफरको लागि नियन्त्रण मोड्युल (गेटवे) | 5 |
| F25 | — | — |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल | 15 / 25 |
| F29 | इन्जिनअवयवहरू | 5 |
| F30 | — | — |
| F31<25 | अगाडिको विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30 |
| F32 | — | — | F33 | — | — |
| F34 | — | — |
| F35 | — | — |
| F36 | — | — |
| F37 | — | — |
| F38 | इन्जिन कम्पोनेन्ट, ट्याङ्की निदान | 10 |
| F39 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
| F42 | — | — |
| F43 | — | — |
| F44 | — | — |
| F45 | — | — |
| F46 | — | — |
| F47 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल Ueftl | 30 |
| F48 | पम्प (ESP/ABS), ABS भल्भ | 40 |
| F49 | — | — |
| F50 | — | — |
| F51 | — | —<25 |
| F52 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 15 | 50 |
| F53 | फ्यूज असाइनमेन्ट बायाँ-साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा (विशेष उपकरण) | 50 |
| F54 | — | — |
2012
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल
यो पनि हेर्नुहोस्: KIA Optima (TF; 2011-2015) फ्यूज
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूजको असाइनमेन्ट (2012) | नम्बर | उपकरण | एम्पियर मूल्याङ्कन[A] |
|---|---|---|
| 1 | ManuaI हेड लाइट बीम समायोजन, स्वचालित आईसी हेडलाइट बीम समायोजन, AFS 1 नियन्त्रण मोड्युल, इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, लाइट स्विच (स्विच लाइटिंग /प्रकाश), डायग्नोसिस सकेट | 10 |
| 2 | स्वचालित प्रसारण, CAN डाटा ट्रान्सफर (गेटवे), इलेक्ट्रोमेकानिकल स्टीयरिङ, शिफ्ट गेटको लागि नियन्त्रण मोड्युल स्वचालित प्रसारण, इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण इकाई, इन्जिन नियन्त्रण इकाई, ब्रेक नियन्त्रण (ABS), इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम (ESP), एन्टी-स्लिप नियमन (ASR) | 10 |
| 3 | एयरब्याग | 5 |
| 4 | वातानुकूलित (प्रेसर सेन्सर, वायु गुणस्तर सेन्सर), बटन इलेक्ट्रोनिक स्टेबिलाइजेशन प्रोग्राम (ESP), एन्टिस्लिप रेगुलेट आयन (ASR), टायर प्रेशर मोनिटर डिस्प्ले, तेल स्तर सेन्सो आर, ब्याक-अप लाइट स्विच, फ्रन्ट से तताउने, पार्किङ एक आईडी, सिट-अभ्यास पहिचान (USA vehi cles मा), ग्यारेज डोर ओपनर, स्वचालित मिरर डिमिङ, हेडलाइट सहायक, तातो विन्डशिल्ड धुने नोजल, वातानुकूलित (नियन्त्रण) l मोड्युल) | 5 |
| 5 | AFS हेडलाइट्स (बायाँ तर्फ) | 5 | 6 | AFS हेडलाइटहरू (दायाँ तर्फ) | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | उपकरण क्लस्टर | 5 |
| 9 | नेभिगेसन प्रणाली , रेडियो प्रणाली | 15 |
| 10 | डिजिटल रेडियो, सेल फोन, टिभीउपकरण | 7,5 |
| 11 | स्वचालित मिरर डिमिङ, हेडलाइट सहायक | 10 | 12 | केन्द्रीय ताल्चा (अगाडिको ढोका) | 10 |
| 13 | केन्द्रीय ताल्चा (पछाडिको ढोका) | 10 |
| 14 | कार्यक्रम (ESP) (कन्ट्रोल मोड्युल), शिफ्ट गेट स्वचालित प्रसारणमा इलेक्ट्रोनिक स्थिरता | 10<25 |
| 15 | भित्री बत्तीहरू, रिडिङ लाइटहरू | 10 |
| 16 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर , रेन सेन्सर, वातानुकूलित (कन्ट्रोल मोड्युल), टायर प्रेसर मनिटर डिस्प्ले (कन्ट्रोल मोड्युल) | 10 |
| 17 | एन्टि-थेफ्ट अलार्म चेतावनी प्रणाली | 5 |
| 18 | स्टार्टर निदान गर्नुहोस् | 5 |
| 19 | अल व्हील ड्राइभ | 10 |
| 20 | अडी म्याग्नेटिक सवारी | 10 |
| 21 | — | — |
| 22 | ब्लोअर फ्यान | 40 |
| 23 | ड्राइभरको साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 |
| 24 | पावर आउटलेट अगाडि | <2 4>20|
| 25 | रियर विन्डो डिफोगर | 30 |
| 26 | सामानको डिब्बामा पावर आउटलेट | 20 |
| 27 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण मोड्युल, इन्धन पम्प | 15 |
| 28 | पावर विन्डो,मोड्युल) | 10 |
| 17 | एन्टि-चोरी अलार्म चेतावनी प्रणाली | 5 |
| 18 | डायग स्टार्टर | 5 |
| 19 | - | - |
| 20 | - | - |
| 21 | - | - |
| 22 | वातानुकूलित (ब्लोअर फ्यान) | 40 |
| 23 | ड्राइभरको साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 |
| 24 | सिगरेट लाइटर | 20 | 25 | रियर विन्डो डिफोगर | 30 |
| 26 | लगेज डिब्बामा पावर आउटलेट | 20 |
| 27 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण मोड्युल, इन्धन पम्प | 15 |
| 28<25 | पावर विन्डो, पछाडि | 30 |
| 29 | - | - | 30 | स्वचालित प्रसारण | 20 |
| 31 | स्वचालित प्रसारण (भ्याकुम पम्प) | 20 |
| 32 | - | - |
| 33 | स्लाइडिङ/ पप-अप छत | 20 |
| 34 | - | - |
| 35 | -<2 5> | - |
| 36 | लुम्बर समर्थन | 10 |
| 37 | तातो सिट, अगाडि | 20 |
| 38 | यात्रु साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 |
| 39 | - | - |
| 40 | तातो (ब्लोअर फ्यान) | 40 |
| 41 | पछाडिको विन्डो वाइपर | 15 |
| 42 | विन्डशिल्ड वाइपर (वाशरपछाडि | 30 |
| 29 | — | — |
| 30<25 | — | — |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | स्लाइडिङ/पप-अप छत | 20<25 |
| 34 | — | — |
| 35 | — | — |
| 36 | लुम्बर समर्थन | 10 |
| 37 | तातो सिटहरू, अगाडि | 20 |
| 38 | प्यासेन्जर साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 | 39 | विशेष प्रकार्य इन्टरफेस | 5 |
| 40 | स्टार्टर | 40<25 |
| 41 | पछाडिको विन्डो वाइपर | 15 |
| 42 | — | — |
| 43 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल | 20 |
| 44 | — | — |
| 45 | — | — |
| 46 | — | — |
| 47 | सेल फोन प्याकेज (VDA इन्टरफेस) | 5 |
| 48 | — | — |
| 49 | — | — |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट<1 6>
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [ए] |
|---|---|---|
| F1 | — | — |
| F2 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 20 |
| F3 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 |
| F4 | ESP भल्भ, एन्टी-लक ब्रेक सिस्टम (ABS) भल्भ | 20 / 30 |
| F5 | ट्रान्समिशननियन्त्रण मोड्युल | 15 |
| F6 | स्टीयरिङ ह्वील इलेक्ट्रोनिक्स | 5 |
| F7 | — | — |
| F8 | — | — | F9 | — | — |
| F10 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल, मुख्य रिले | 5 / 10 |
| F11 | — | — |
| F12 | नियन्त्रण CAN डाटा ट्रान्सफरको लागि मोड्युल (गेटवे) | 5 |
| F13 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल (डिजेल इन्जिन/पेट्रोल इन्जिन) | 15 / 20 / 25 / 30 |
| F14 | इग्निशन कोइल, इन्जिन कम्पोनेन्ट (डिजेल इन्जिन) | 20 | F15 | प्रीहिटिङ कन्ट्रोल मोड्युल/इन्जिन कम्पोनेन्ट ट्याङ्की निदान, अक्सिजन सेन्सर | 10 / 15 |
| F16 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल (दायाँ) | 30 |
| F17 | हर्न | 15 |
| F18 | अडियो एम्प्लीफायर | 30 |
| F19 | फ्रन्ट विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30<25 |
| F20 | पानी रिटर्न-फ्लो पम्प, भोल्युम नियामक भल्भ | 10 / 15 / 20 |
| F21 | अक्सिजन सेन्सर (डिजेल इन्जिन/पेट्रोल इन्जिनभ्याक्यूम पम्प | 10 / 15 / 20 | F22 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
| F23 | इन्जिन रिले, पानी पम्प/ इन्जिन कम्पोनेन्ट/भोल्युम रेगुलेटर भल्भ | 5 / 10 / 15 |
| F24 | इन्जिन कम्पोनेन्ट, पानी पम्प | 10<25 |
| F25 | पम्प(ESP/ABS), ABS भल्भ | 40 |
| F26 | शरीर नियन्त्रण मोड्युल (बायाँ) | 30 |
| F27 | सेकेन्डरी एयर पम्प, प्रिहिटिंग नियन्त्रण मोड्युल | 40 |
| F28 | — | — |
| F29 | बायाँ-साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूज असाइनमेन्ट (विशेष उपकरण) | 50 |
| F30 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 15 | 50 |
इन्जिन डिब्बा, ३० प्लग-इन फ्यूजहरू सहितको संस्करण
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [ए] | ||
|---|---|---|---|---|
| F1 | — | — | ||
| F2 | स्टीलिङ व्हील इलेक्ट्रोनिक्स | 5 | ||
| F3 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 | ||
| F4 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली (ABS) भल्भ | 30 | ||
| F5 | ट्रान्समिशन नियन्त्रण मोड्युल | 15 | ||
| F6 | इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर मोड्युल | 5 | ||
| F7 | Tr प्रवेश नियन्त्रण मोड्युल | 30 | ||
| F8 | नेभिगेसन प्रणाली, रेडियो प्रणाली | 15 / 25 | ||
| F9 | नेभिगेसन प्रणाली, डिजिटल रेडियो, सेल फोन, टिभी उपकरण | 5 | ||
| F10 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल, मुख्य रिले | 5 / 10 | ||
| F11 | — | — | ||
| F12 | CAN डाटा स्थानान्तरणको लागि नियन्त्रण मोड्युलगेटवे | F14 | इग्निशन कुण्डल | 20 |
| F15 | ट्याङ्क निदान, अक्सिजन सेन्सर | 10 / 15 | ||
| F16 | एन्टि लक ब्रेक प्रणाली (ABS) पम्प | 30 | ||
| F17 | हर्न | 15 | ||
| F18 | अडियो एम्प्लीफायर | 30 | ||
| F19 | फ्रन्ट विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30 | ||
| F20 | भोल्युम रेगुलेटर भल्भ | 20 | ||
| F21 | अक्सिजन सेन्सर | 10 | ||
| F22 | क्लच पेडल स्विच , ब्रेक लाइट स्विच | 5 | ||
| F23 | इन्जिन रिले, इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 5 / 10 / 15 | ||
| F24 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 10 | ||
| F25 | दायाँ-साइड प्रकाश (विद्युत प्रणाली नियन्त्रण इकाई) | 30 | ||
| F26 | बायाँ-साइड लाइट (विद्युत प्रणाली नियन्त्रण इकाई) | 30 | ||
| F27 | माध्यमिक हावा पम्प | 40 | ||
| F28<2 5> | बिजुली आपूर्ति रिले टर्म इनल 15 | 40 | ||
| F29 | बायाँ-साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूज असाइनमेन्ट (विशेष उपकरण) | 50 | ||
| F30 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 75 | 50 |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट, ५४ प्लग-इन फ्युज भएको संस्करण
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] |
|---|---|---|
| F1 | एन्टी-लक ब्रेक प्रणाली (ABS) पम्प | 30 |
| F2 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली (ABS) पम्प | ३० |
| F3 | — | — |
| F4 | ब्याट्री भोल्टेज | 5 |
| F5 | Horn | 15 |
| F6 | भोल्युम कन्ट्रोल भल्भ/इन्धन पम्प | 15 |
| F7 | — | — | F8 | — | — |
| F9 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 10 |
| F10 | इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण, मास एयर फ्लो सेन्सर | 10 |
| F11 | अक्सिजन सेन्सरहरू, उत्प्रेरक कन्भर्टरको अगाडि | 10 |
| F12 | अक्सिजन सेन्सरहरू, उत्प्रेरक कन्भर्टरको पछाडि | 10 |
| F13 | स्वचालित प्रसारण | 15 |
| F14 | — | — |
| F15 | पानी रिटर्न फ्लो पम्प | 10 |
| F16 | स्टीयरिंग व्हील इलेक्ट्रोनिक्स | 5 |
| F17 | इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर मोड्युल | 5 |
| F18 | अडियो एम्पलीफायर | 30 |
| F19 | नेभिगेसन प्रणाली, रेडियो प्रणाली | 15 / 25 |
| F20 | नेभिगेसन प्रणाली, डिजिटल रेडियो, सेल फोन , टिभी उपकरण | 5 |
| F21 | — | — |
| F22 | — | — |
| F23 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्यु ले, मुख्यरिले | 10 |
| F24 | क्यान डाटा ट्रान्सफरको लागि नियन्त्रण मोड्युल (गेटवे) | 5 |
| F25 | — | — |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल | 15 |
| F29 | इन्जिन रिले, इन्जिन कम्पोनेन्ट्स | 5 |
| F30<25 | — | — |
| F31 | फ्रन्ट विन्डशील्ड वाइपर प्रणाली | 30 | F32 | — | — |
| F33 | — | — |
| F34 | — | — |
| F35 | — | — |
| F36 | — | — |
| F37 | — | — |
| F38 | इन्जिन कम्पोनेन्टहरू | 10 |
| F39 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
| F40 | इग्निशन कोइल | F41 | — | — |
| F42 | बिजुली आपूर्ति इन्जिन रिले | 5 |
| F43 | इग्निशन कुण्डल | 30 |
| F44 | — | — |
| F45 | — | — |
| F46 | — | — |
| F47 | बायाँ-साइड प्रकाश (विद्युत प्रणाली नियन्त्रण इकाई) | 30 |
| F48 | दायाँ-साइड प्रकाश (विद्युत प्रणाली नियन्त्रण इकाई | 30 |
| F49 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल115 | 40 |
| F50 | — | — |
| F51<25 | माध्यमिक हावा पम्प | 40 |
| F52 | बिजुली आपूर्ति रिले टर्मिनल 75 | 50 | <22
| F53 | बायाँ-साइड इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूज असाइनमेन्ट (विशेष उपकरण) | 50 |
| F54 | — | — |
2009
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल
| नम्बर | उपकरण | एम्पियर रेटिंग [A] | 1 | म्यानुअल हेडलाइट बीम समायोजन, स्वचालित हेडलाइट बीम समायोजन, AFS नियन्त्रण मोड्युल, इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, लाइट स्विच (स्विच लाइटिंग/इलुमिनेशन), डायग्नोसिस सकेट | 10 |
|---|---|---|
| 2 | स्वचालित प्रसारण, CAN डाटा ट्रान्सफर (गेटवे) को लागि नियन्त्रण मोड्युल, इलेक्ट्रो-मेकानिकल स्टेयरिङ, सिफ्ट गेट स्वचालित ट्रान्समिसन इन्जिन रिले, इन्धन ट्याङ्की नियन्त्रण इकाई, इन्जिन नियन्त्रण इकाई, ब्रेक नियन्त्रण (ABS), इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP), Anti-Slip नियमन (ASR), ब्रेक लाइट स्विच | 10 |
| 3 | एयरब्याग | 5 | 4 | वातानुकूलित (प्रेसर सेन्सर, वायु गुणस्तर सेन्सर), इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम (ESP), एन्टी-स्लिप नियमन (ASRI, तेल स्तर सेन्सर (WIVI, ब्याक-अप लाइट स्विच) को लागि बटन , अगाडिको सिट तताउने, सिट अधिभोग पहिचान (संयुक्त राज्य अमेरिकाका सवारी साधनहरूमा), नेभिगेसन, ग्यारेज ढोका खोल्ने, स्वचालितमिरर डिमिङ, तातो विन्डशिल्ड धुने नोजल, वातानुकूलित (नियन्त्रण मोड्युल | 5 |
| 5 | AFS हेडलाइटहरू (बायाँ तर्फ) | 5 |
| 6 | AFS हेडलाइट्स (दायाँ तर्फ) | 5 |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — | 11 | — | — |
| 12 | केन्द्रीय ताल्चा (अगाडिको ढोका) | 10 |
| 13 | केन्द्रीय ताल्चा (पछाडिको ढोका) | 10 |
| 14 | इलेक्ट्रोनिक स्टेबिलाइजेशन प्रोग्राम (ESP) (कन्ट्रोल मोड्युल), शिफ्ट गेट अटोमेटिक ट्रान्समिसन | 10 |
| 15 | इन्टेरियर लाइट, रिडिङ लाइट<25 | 10 |
| 16 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर, रेन सेन्सर, एयर कन्डिसन (कन्ट्रोल मोड्युल), टायर प्रेसर मनिटर डिस्प्ले (कन्ट्रोल मोड्युल) | 10 |
| 17 | एन्टि-चोरी अलार्म चेतावनी प्रणाली | 5 |
| 18 | टर्मिनल 15 | 5 |
| 19 | अल व्हील ड्राइभ | 10 |
| 20 | चुम्बकीय सवारी | 5 |
| 21 | — | — |
| 22 | ब्लोअर फ्यान | 40 |
| 23 | ड्राइभरको साइड पावर विन्डो, अगाडि | 30 |
| 24 | पावर आउटलेट अगाडि<25 | 20 |
| 25 | रियर विन्डो डिफोगर | 30 |
| 26 | सामानमा पावर आउटलेट |
अघिल्लो पोस्ट टोयोटा क्यामरी सोलारा (XV20; 1998-2003) फ्यूज
