या लेखात, आम्ही 2010 ते 2015 या काळात तयार केलेल्या पाचव्या पिढीतील शेवरलेट कॅमारोचा विचार करू. येथे तुम्हाला शेवरलेट कॅमारो 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015<ची फ्यूज बॉक्स आकृत्या आढळतील. 3>, कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) आणि रिलेच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या.

फ्यूज लेआउट शेवरलेट कॅमारो 2010-2015

शेवरलेट कॅमेरो मधील सिगार लाइटर / पॉवर आउटलेट फ्यूज हे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज बॉक्समध्ये F17 आणि F18 फ्यूज आहेत.

फ्यूज बॉक्स स्थान

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल

फ्यूज बॉक्स इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या ड्रायव्हरच्या बाजूला, कव्हरच्या मागे स्थित आहे.

इंजिन कंपार्टमेंट

लगेज कंपार्टमेंट

मागील कंपार्टमेंट फ्यूज ब्लॉक कव्हरच्या मागे ट्रंकच्या उजव्या बाजूला स्थित आहे. सुविधा नेट रिटेनर्स, मागील सिल प्लेट आणि पॅसेंजर साइड ट्रिम रिटेनर काढून टाका, नंतर ट्रिम बाजूला करा.

फ्यूज बॉक्स डायग्राम

2010, 2011

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट (2010, 2011) <25 रिले

№	सर्किट
फ्यूज
F1	डिस्क्रिट लॉजिक इग्निशन स्विच
F2	डायग्नोस्टिक लिंककनेक्टर
F3	एअरबॅग
F4	क्लस्टर
F5	हीटिंग व्हेंटिलेशन एअर कंडिशनिंग कंट्रोलर
F6	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल
F8	बॅटरी
F9	स्पेअर
F10	स्पेअर
F12	स्पेअर
F13	डिस्प्ले
F14	ऑनस्टार युनिव्हर्सल हँड्स-फ्री फोन (सुसज्ज असल्यास)
F15	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 3
F16	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 4
F17	पॉवर आउटलेट 1
F18	पॉवर आउटलेट 2
F19	स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्स बॅकलाइट
F20	स्पेअर
F21	स्पेअर
F23	ट्रंक
F24	ऑटोमॅटिक ऑक्युपंट सेन्सिंग
F25	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 1
F27	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 8
F28	फ्रंट हीटर, व्हेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग
F29	बॉडी कंट्रोल मॉड्युल 5
F30	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 7
सर्किट ब्रेकर
CB7	पॅसेंजर सीट
CB26	ड्रायव्हर सीट
K10	ठेवलेले ऍक्सेसरीपॉवर
K609	ट्रंक

इंजिन कंपार्टमेंट

इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट (2010, 2011)

№	सर्किट
जे-केस फ्यूज
6	वायपर
12	स्टार्टर
22	ब्रेक व्हॅक्यूम पंप
25	पॉवर विंडोज रिअर
26	पॉवर विंडोज फ्रंट
27	रीअर डीफॉग
41	कूलिंग फॅन हाय
42	2010: फ्रंट हीटर, व्हेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग

2011: वापरलेले नाही 43 अँटीलॉक ब्रेक सिस्टम पंप 44 कूलिंग फॅन कमी मिनी फ्यूज <26 1 वातानुकूलित कंप्रेसर क्लच 2 ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल 5 इंजिन नियंत्रण मॉड्यूल मुख्य 7 प्री-कॅटॅलिटिक कनव्हर्टर ऑक्सिजन सेन्सो r 8 पोस्ट-कॅटॅलिटिक कनव्हर्टर ऑक्सिजन सेन्सर 9 फ्यूल इंजेक्टर – अगदी 10 फ्यूल इंजेक्टर – विषम 11 कूलिंग फॅन रिले 14 मनिफोल्ड एअर फ्लो/चेसिस कंट्रोल 15 इग्निशन 16 रन/क्रॅंक आयपी 17 सेन्सिंग डायग्नोस्टिकमॉड्यूल/इग्निशन 18 रन/क्रॅंक बॉडी 19 ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल/इग्निशन 20 इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल/इग्निशन 31 बाहेरील रियर व्ह्यू मिरर 32 कॅनिस्टर व्हेंट सोलेनोइड 33 शरीर नियंत्रण मॉड्यूल #6 34 सनरूफ 35 समोरच्या गरम जागा 38<26 वॉशर पंप समोर 40 अँटीलॉक ब्रेक सिस्टम वाल्व्ह 46 HID हेडलॅम्प – डावा समोर 47 HID हेडलॅम्प – उजवा समोर 50 फॉग लॅम्प्स 51 हॉर्न 52 स्पेअर 55 उच्च बीम हेडलॅम्प – उजवा समोर 56 उच्च बीम हेडलॅम्प – डावा समोर 61 हीटेड मिरर मिनी रिले <26 K26 पॉवरट्रेन K50 रन / क्रॅंक <2 5>K55 रीअर डीफॉग K612 कूलिंग फॅन हाय K614 कूलिंग फॅन कंट्रोल मायक्रो रिले K61 स्टार्टर K69 वायपर कंट्रोल K613 कूलिंग फॅन कमी K617 वातानुकूलित कंप्रेसर क्लच K619<26 वायपरवेग K627 उच्च तीव्रतेचे डिस्चार्ज हेडलॅम्प K632 ब्रेक व्हॅक्यूम पंप

लगेज कंपार्टमेंट

लगेज कंपार्टमेंटमधील फ्यूजची नियुक्ती (2010, 2011) <23

№	सर्किट
F1	युनिव्हर्सल गॅरेज डोअर ओपनर/अल्ट्रासोनिक रिव्हर्स पार्किंग एड
F2	अॅम्प्लिफायर
F3	रेडिओ
F4	परिवर्तनीय शीर्ष 1
F5	परिवर्तनीय शीर्ष 2
F6	स्पेअर 1
F7	स्पेअर 2
F8	स्पेअर 3
F9	स्पेअर 4
F10	इंजिन नियंत्रण मॉड्यूल/बॅटरी
F11	नियमित व्होल्टेज नियंत्रण
F12	इंधन प्रणाली नियंत्रण मॉड्यूल

2012, 2013, 2014, 2015

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट (2012-2015)

№	सर्किट
फ्यूज
F1	डिस्क्रिट लॉजिक इग्निशन स्विच
F2	डायग्नोस्टिक लिंक कनेक्टर
F3	एअरबॅग
F4	क्लस्टर
F5	हीटिंग व्हेंटिलेशन एअर कंडिशनिंग कंट्रोलर
F6	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल2
F8	बॅटरी
F9	स्पेअर
F10	स्पेअर
F12	स्पेअर
F13	डिस्प्ले
F14	ऑनस्टार युनिव्हर्सल हँड्स-फ्री फोन (सुसज्ज असल्यास)
F15	बॉडी कंट्रोल मॉड्युल 3
F16	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 4
F17	पॉवर आउटलेट 1<26
F18	पॉवर आउटलेट 2
F19	स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्स बॅकलाइट
F20	स्पेअर
F21	स्पेअर
F23	ट्रंक
F24	ऑटोमॅटिक ऑक्युपंट सेन्सिंग
F25	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 1<26
F27	बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल 8
F28	फ्रंट हीटर, व्हेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग<26
F29	2012-2013: शरीर नियंत्रण मॉड्यूल 5

2014-2015: वापरलेले नाही F30 शरीर नियंत्रण मॉड्यूल 7 सर्किट ब्रेकर CB7 प्रवासी सीट CB26 ड्रायव्हर सीट रिले K10 अॅक्सेसरी पॉवर ठेवली K609 ट्रंक स्पेअर स्पेअर

इंजिन कंपार्टमेंट

इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज आणि रिलेची नियुक्ती (2012-2015)

№	सर्किट
जे-केस फ्यूज	<26
6	वाइपर
12	स्टार्टर
22	ब्रेक व्हॅक्यूम पंप
25	पॉवर विंडोज रिअर
26	पॉवर विंडोज फ्रंट
27	रीअर डीफॉग
41	कूलिंग फॅन हाय
43	अँटीलॉक ब्रेक सिस्टम पंप
44	कूलिंग फॅन कमी
मिनी फ्यूज
1	वातानुकूलित कंप्रेसर क्लच
2	ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल
3	2012: वापरलेले नाही

2013-2015: इंटरकूलर पंप 5 इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल मुख्य <23 7 पूर्व-उत्प्रेरक कनव्हर्टर ऑक्सिजन सेन्सर 8 पोस्ट-कॅटॅलिटिक कनव्हर्टर ऑक्सिजन सेन्सर <23 9 इंधन इंजेक्टर – सम 10 फ्यूल इंजेक्टर – विषम 11 कूलिंग फॅन रिले 14 मनिफोल्ड एअर फ्लो/चेसिस कंट्रोल 15 इग्निशन 16 रन/क्रॅंक आयपी 17 सेन्सिंग डायग्नोस्टिक मॉड्यूल/इग्निशन 18 रन/क्रॅंक बॉडी 19 ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल/इग्निशन 20 इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल/इग्निशन 31 बाहेरील मागील दृश्यमिरर 32 कॅनिस्टर व्हेंट सोलेनोइड 33 शरीर नियंत्रण मॉड्यूल #6 34 सनरूफ 35 समोरच्या गरम जागा 38 वॉशर पंप समोर 40 अँटीलॉक ब्रेक सिस्टम वाल्व्ह 46 एचआयडी हेडलॅम्प – डावा समोर 47 एचआयडी हेडलॅम्प - उजवा समोर 50 फॉग लॅम्प्स 51 हॉर्न 52 स्पेअर 55 उच्च बीम हेडलॅम्प - उजवा समोर 56 हाय बीम हेडलॅम्प - डावा समोर 61 हीटेड मिरर मिनी रिले K26 पॉवरट्रेन K50 धावा / क्रॅंक K55 रीअर डीफॉग K612 कूलिंग फॅन हाय K614 कूलिंग फॅन कंट्रोल मायक्रो रिले K61 स्टार्टर<26 K69 वायपर कंट्रोल K613 कूलिंग फॅन कमी K617 वातानुकूलित कंप्रेसर क्लच K619 वायपर स्पीड K627<26 उच्च तीव्रतेचे डिस्चार्ज हेडलॅम्प K632 ब्रेक व्हॅक्यूम पंप K641 इंटरकूलर पंप

लगेज कंपार्टमेंट

ची असाइनमेंटलगेज कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज आणि रिले (2012-2015)

№	सर्किट
फ्यूज<3
F1	युनिव्हर्सल गॅरेज डोअर ओपनर/अल्ट्रासोनिक रीअर पार्किंग असिस्ट/इनसाइड रीअरव्ह्यू मिरर
F2	Amplifier
F3	रेडिओ
F4	परिवर्तनीय शीर्ष 1
F5	परिवर्तनीय शीर्ष 2
F6	स्पेअर 1
F7	रिअल टाइम डॅम्पिंग
F8	सक्रिय एक्झॉस्ट फ्लॅपर
F9	स्पेअर 4
F10	इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल/बॅटरी
F11	नियमित व्होल्टेज नियंत्रण
F12	इंधन प्रणाली नियंत्रण मॉड्यूल
रिले
R1	स्पेअर
R2	सक्रिय एक्झॉस्ट फ्लॅपर