या लेखात, आम्ही 2002 ते 2005 या कालावधीत तयार केलेल्या फेसलिफ्टपूर्वी पहिल्या पिढीतील फोक्सवॅगन टॉरेग (7L) चा विचार करतो. येथे तुम्हाला फोक्सवॅगन टॉरेग 2002, 2003, 2004 आणि 2005 , कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) आणि रिलेच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या.
फ्यूज लेआउट फोक्सवॅगन टॉरेग 2002-2005
फोक्सवॅगन टॉरेग मधील सिगार लाइटर (पॉवर आउटलेट) फ्यूज #1 (सिगारेट लाइटर), #3 (12 V सॉकेट मागील उजवीकडे, मागील सिगारेट लाइटर), #5 (12 V सॉकेट 2 फ्रंट सेंटर कन्सोल, 12 V सॉकेट 3 मागील) डाव्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज बॉक्समध्ये.
फ्यूज बॉक्स स्थान
डावीकडे फ्यूज होल्डर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची बाजूची किनार
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या उजव्या बाजूला फ्यूज होल्डर
प्री-फ्यूज बॉक्स, ड्रायव्हर सीटच्या खाली
ड्रायव्हर सीटच्या खाली बॅटरीजवळ स्थित
रिले पॅनेल ई-बॉक्स
ते मध्यवर्ती कन्सोलजवळ डॅश पॅनेलच्या खाली डावीकडे स्थित आहे.
इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स डायग्राम
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, डावीकडे
डॅश पॅनेलच्या डाव्या बाजूला फ्यूजची नियुक्ती
№ | फंक्शन/घटक | A |
SB1 | सिगारेट लाइटर | 20 |
SB2<27 | साठी रिमोट कंट्रोल रिसीव्हरक्लायमॅट्रॉनिक कंट्रोल युनिट |
4.2L: दुय्यम एअर इनलेट व्हॉल्व्ह
15 | S12 | 3.2L: दुय्यम एअर पंप रिले, रन-ऑन पंप रिले, अतिरिक्त कूलंट पंप रिले |
4.2L: दुय्यम एअर पंप रिले
5 | S13 | इंधन पंप 2 | 15 |
S14 | इंधन पंप 1 | 15 |
S15 | 3.2L: मोट्रॉनिक करंट सप्लाय रिले लँड 2 |
4.2L: इंजिन कंट्रोल युनिट, मोट्रॉनिक करंट सप्लाय रिले, इंधन पंप रिले, इलेक्ट्रिक इंधन पंप II रिले
10 | S16 | 3.2L: कूलंट पंप, ब्रेकसाठी व्हॅक्यूम पंपचे सतत परिचलन |
4.2L: ब्रेक सर्वो रिले , ब्रेकसाठी व्हॅक्यूम पंप, सतत शीतलक अभिसरण रिले, कूलंट पंप, अभिसरण पंप (केवळ सहाय्यक कूलंट हीटर असलेले मॉडेल)
30 | S17 | 3.2L: लॅम्बडा प्रोब आधी उत्प्रेरक कनवर्टर |
4.2L: उत्प्रेरक कनवर्टरच्या आधी सिलेंडर बँक 1 लॅम्बडा प्रोब, उत्प्रेरक कनवर्टरच्या आधी सिलेंडर बँक 2 लॅम्बडा प्रोब 2
15 | S18 | 3.2L: उत्प्रेरक कनवर्टर नंतर लॅम्बडा प्रोब |
4.2L: सिलेंडर बँक 1 साठी उत्प्रेरक कनवर्टर नंतर लॅम्बडा प्रोब, सिलेंडर बँकेसाठी उत्प्रेरक कनवर्टर नंतर लॅम्बडा प्रोब 2 2
7.5 | | | |
रिले | <26 |
A1 | 3.2L: मोट्रॉनिक चालू पुरवठा रिले 2 - J670 (53) |
4,2L: नाहीनियुक्त केले
| A2 | नियुक्त केले नाही | |
A3 | 3.2L: मोट्रॉनिक चालू पुरवठा रिले - J271 (167) |
4.2L: मोट्रॉनिक वर्तमान पुरवठा रिले - J271 (614)
| A4 | दुय्यम एअर पंप रिले - J299 (100) | |
A5 | अतिरिक्त कूलंट पंपसाठी रिले - J496 (404) | |
A6 | 3.2L: इंधन पंप रिले - J17 (404) |
4.2L: इलेक्ट्रिक इंधन पंप 2 रिले - J49 (404)
| B1 | नियुक्त केलेले नाही | |
B2 | नियुक्त केलेले नाही | |
B3 | नियुक्त केलेले नाही | |
B4 | नियुक्त केलेले नाही | |
B5 | नियुक्त केलेले नाही | |
<21 B6 | ब्रेक सर्वो रिले - J569 (404), फक्त ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स असलेले मॉडेल | | C19 | 3.2L: इलेक्ट्रिक इंधन पंप 2 रिले - J49 (404) |
4.2L: इंधन पंप रिले - J17 (404)
| C20 | टर्मिनल 50 व्होल्टेज पुरवठा रिले - J682 (433) | |
इंजिन कंपार्टमेंट, डिझेल
इंजिन कंपार्टमेंटमधील फ्यूजची नियुक्ती, डिझेल इंजिन क्रमांक | फंक्शन/घटक<23 | A |
S1 | फॅन 1 | 60 |
S2 | फॅन 2 | 30 |
S3 | 5.0L: ग्लो प्लग 1 |
<29
2.5L: ग्लो प्लग 1-5
3.0L: ग्लो प्लग 1-6
60 / 80 | S4 | 5.0L: चमकप्लग 2 |
2,5, 3.0L: नियुक्त केलेले नाही
60 / 80 | S5 | असाइन केलेले नाही | - |
S6 | 5.0L: संबंधित उपकरणे, इंधन पंप, इग्निशन सिस्टम सुरू करा (केवळ दुसरी बॅटरी असलेले मॉडेल) |
<5 2,5, 3.0L: नियुक्त केलेले नाही
60 | S7 | 5.0L: इंधन थंड करणे, अतिरिक्त शीतलक पंप |
<5 2.5L: नियुक्त केलेले नाही
3.0L: इंधन दाब नियंत्रित करणारे झडप, इंधन मीटरिंग झडप, कूलंट पंप
10 | S8 | 5.0 L: इंजिन कंट्रोल युनिट 2 |
2,5, 3.0L: नियुक्त केलेले नाही
30 | S9 | 2,5 , 5.0L: इंजिन कंट्रोल युनिट 1 |
3.0L: डिझेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम कंट्रोल युनिट
30 | S10 | 5.0 L: एअर कंडिशनिंग सिस्टम प्रेशर सेन्सर, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह, इंधन पंप रिले, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट 2 |
2.5L: एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह, चार्ज प्रेशर कंट्रोल सोलेनोइड व्हॉल्व्ह, क्रॅंककेस ब्रीदर हीटर एलिमेंट, एअर कंडिशनिंगसाठी उच्च-दाब प्रेषक स्टेम, एअर कंडिशनर कंप्रेसरसाठी रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह, इंधन पंप रिले, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट 2, क्लायमॅट्रॉनिक/क्लायमेटिक कंट्रोल युनिट, कंटिन्यूड कूलंट सर्कुलेशन रिले, फ्युएल कूलिंग पंप रिले, व्हेरिएबल इनटेक मॅनिफोल्ड फ्लॅप चेंजओव्हर व्हॉल्व्ह, रेडिएटर चेंजओव्हर व्हॉल्व्ह , एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन
3.0L: स्वयंचलित ग्लो पीरियड कंट्रोल युनिट, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनव्हॉल्व्ह, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलर चेंजओव्हर व्हॉल्व्ह, इनटेक मॅनिफोल्ड फ्लॅप मोटर, इनटेक मॅनिफोल्ड फ्लॅप 2 मोटर, थ्रॉटल व्हॉल्व्ह कंट्रोल मॉड्यूल, टर्बोचार्जर 1 कंट्रोल युनिट, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह, अतिरिक्त कूलंट पंप रिले, एअर कंडिशनिंग सिस्टम कंट्रोल युनिट, क्लायमेट कंट्रोल युनिट , रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट 2, उच्च-दाब प्रेषक, व्हेरिएबल इनटेक मॅनिफोल्ड चेंजओव्हर वाल्व्ह, इंधन पंप रिले
| S11 | 5.0L: नकाशा- नियंत्रित इंजिन कूलिंग सिस्टम थर्मोस्टॅट, एअर कंडिशनर कंप्रेसर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह, ऑइल लेव्हल/ऑइल टेम्परेचर सेंडर, टर्बोचार्जर 1 आणि 2 साठी कंट्रोल मोटर्स, इनटेक मॅनिफोल्ड फ्लॅप 1 आणि 2 साठी मोटर |
2,5 , 3.0L: तेल पातळी आणि तेल तापमान प्रेषक
15 | S12 | 5.0L: ग्लो प्लग रिले 1 आणि 2, अतिरिक्त कूलंट पंप, इंधन थंड करणे, ब्रेक पेडल स्विच क्रूझ कंट्रोल सिस्टमसाठी |
2.5L: ग्लो प्लग रिले, सतत कूलंट सर्कुलेशन रिले, ब्रेक पेडल स्विच
3.0 L: ब्रेक पेडल स्विच
5 | S13 | 5.0L: इंधन पंप 1 | 15 |
S13 | 2.5L: इंधन प्रणाली प्रेशरायझेशन पंप, इंधन पंप, टाकी सर्किट प्रेशरायझेशन रिले, इंधन कूलिंग पंप |
3.0L: टँक सर्किट दाब रिले, इंधन प्रणाली दबाव पंप , इंधन पंप, अभिसरण पंप
25 | S14 | नाहीनियुक्त | - |
S15 | 3,0, 5.0L: टर्मिनल 30 व्होल्टेज पुरवठा रिले |
2.5L: नियुक्त केलेले नाही
10 | S16 | 5.0L: बॅटरी समांतर सर्किट रिले |
2,5, 3.0 L: नियुक्त केलेले नाही
10 | S17 | 5.0L: Lambda प्रोब डिझेल 1 आणि 2 |
2.5L: नियुक्त केलेले नाही
3.0L: Lambda probe
20 | S18 | असाइन केलेले नाही | - |
| | |
रिले | | | <24
A1 | 5.0L: टर्मिनल 30 व्होल्टेज पुरवठा रिले - J317 (207) |
2.5L: इंधन पंप रिले - J17 (53)
3.0L: नियुक्त केलेले नाही
| A2 | 5.0L: टर्मिनल 30 व्होल्टेज पुरवठा रिले 2 - J689 (207) |
2.5L: टर्मिनल 30 व्होल्टेज पुरवठा रिले - J317 (109)
3.0L: टर्मिनल 30 व्होल्टेज पुरवठा रिले - J317 (219)
| A3 | 2,5, 5.0L: नियुक्त केलेले नाही |
3.0L: स्वयंचलित ग्लो पीरियड कंट्रोल युनिट - J179 (639)
| A4 | 5.0L: ग्लो प्लग रिले - J52 (202) |
2.5L: ग्लो प्लग रिले - J52 (103)
3.0L: नियुक्त केलेले नाही
| A5 | अतिरिक्त कूलंट पंपसाठी रिले - J496 (404) | |
A6 | 2,5, 5.0L: इंधन कूलिंग पंप रिले - 3445 (404) |
3.0L: नियुक्त केलेले नाही
| B1 | नियुक्त केलेले नाही | |
B2 | 3,0, 5.0L: इंधन पंप रिले - J17 (53) |
2.5L: नाहीनियुक्त
| B3 | 5.0L: ग्लो प्लग रिले 2 - J495 (202) |
2,5, 3.0L : नियुक्त केलेले नाही
| B4 | 5.0L: टर्मिनल व्होल्टेज पुरवठा रिले 1 - J701 (100) |
2,5 , 3.0L: नियुक्त केलेले नाही
| B5 | नियुक्त केलेले नाही | |
B6 | असाइन केलेले नाही | |
C19 | टँक सर्किट प्रेशरायझेशन रिले - J715 (404) केवळ सहायक कूलंट हीटरसह | |
C20 | टर्मिनल 50 व्होल्टेज पुरवठा रिले - J682 (433) | |
प्री-फ्यूज बॉक्स (ड्रायव्हरखाली सीट)
प्री-फ्यूज बॉक्स, ड्रायव्हर सीटखाली № | फंक्शन/घटक | A<23 |
SD1 | डावा फ्यूज बॉक्स | 150 |
SD2 | उजवा फ्यूज बॉक्स | 150 |
SD3 | उजवा फ्यूज बॉक्स | 60 |
SD4 | ई-बॉक्स, डावा फ्यूज होल्डर | 60 |
SD5 | टर्मिनल 15 रिले | 60 |
SD7 | बॅटरी समांतर सर्किट | 250 |
SD8 | ई-बॉक्स | 150 |
SD9 | ऑनबोर्ड पुरवठा नियंत्रण युनिट | 5 |
SD10 | ऑनबोर्ड पुरवठा नियंत्रण युनिट | 10 |
SD11 | डायग्नोस्टिक स्टार्टर केबल | 5 |
SD12 | नियुक्त केले नाही | - |
SD13 | अॅडॉप्टिव्ह सस्पेंशन कंप्रेसर मोटर | 40 |
SD14 | नाहीनियुक्त | - |
| | |
रिले<3 | | |
1 | बॅटरी मास्टर/आयसोलेटर स्विच - E74 | | <24
2 | टर्मिनल 15 व्होल्टेज पुरवठा रिले - J329 (100 किंवा 433, उपकरणानुसार) | |
3 | दुसरी बॅटरी चार्जिंग सर्किट रिले - J713 | |
रिले पॅनेल ई-बॉक्स
हे डावीकडे आहे सेंटर कन्सोल जवळ डॅश पॅनल अंतर्गत
रिले पॅनल ई-बॉक्स डावीकडे सेंटर कन्सोल जवळ डॅश पॅनेल अंतर्गत № | रिले |
<25 D1 | सर्व्होट्रॉनिक कंट्रोल युनिट - J236 (463) |
D2 | पॉवर लॅचिंग सिस्टम रिले - J714 (404) |
D3 | अॅडॉप्टिव्ह सस्पेन्शन कंप्रेसर रिले - J403 (373) |
D4 | असाइन केलेले नाही |
D5 | वातानुकूलित प्रणाली रिले - J32 (100) |
D6 | ताजी हवा ब्लोअर 2रा स्पीड रिले - J486 (404) फक्त मॅन्युअली ऑपरेटेड एअर कंडिशनिंग सिस्टम असलेले मॉडेल<2 7> |
D7 | गरम झालेला मागील विंडो रिले - J9 (53) |
D8 | गरम सीट रिले - J83 (404), 01.2003 पर्यंत |
D9 | ब्रेक लाइट सप्रेशन रिले - J508 (444) |
E1 | सोलर सेल आयसोलेशन रिले - J309 (79) |
E2 | स्पेअर व्हील रिलीझ रिले - J732 (404) |
<21 E3 | वातानुकूलित प्रणाली रिले - J32(53) | E4 | सर्क्युलेशन पंप रिले - J160 (404) |
E5 | प्रारंभ करा संबंधित ग्राहक रिले (432), फक्त 5.0L डिझेल इंजिन |
E6 | नियुक्त केलेले नाही |
E7 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम रिले - J39 (53) |
E8 | अवशिष्ट हीट रिले - J708 (404), फक्त 3.2L किंवा 4.2L पेट्रोल इंजिन असलेले मॉडेल |
E9 | असाइन केलेले नाही |
सहायक कूलंट हीटर, सर्कुलेशन पंप, कूलंट
5 | SB3 | 12 V सॉकेट (मागील उजवीकडे), मागील सिगारेट लाइटर | 20 |
SB4 | सहायक कूलंट हीटर/पूरक हीटर | 15 / 20 |
SB5 | 12 V सॉकेट 2 (फ्रंट सेंटर कन्सोल), 12 V सॉकेट 3 (मागील) | 20 |
SB6 | एंट्री आणि अधिकृतता नियंत्रण युनिट सुरू करा | 15 |
SB7 | एरियल सिलेक्शन कंट्रोल युनिट, डायग्नोस्टिक कनेक्शन | 5 |
SB8 | विंडस्क्रीन वायपर मोटर | 30 |
SB9 | ऑनबोर्ड सप्लाई कंट्रोल युनिट/वॉशर पंप | 15 |
SB10 | विंडो रेग्युलेटर मागील डावीकडे | 25 |
SB11 | मागील डावा दरवाजा सेंट्रल लॉकिंग/कंट्रोल युनिट, समोर डावीकडे | 15 |
SB12 | ऑनबोर्ड सप्लाय कंट्रोल युनिट, अंतर्गत प्रकाश | 20 |
SB13 | नियुक्त केले नाही | - |
SB14 | विंडो रेग्युलेटर समोर डावीकडे | 25 |
SB15 | सुविधा प्रणाली केंद्रीय नियंत्रण युनिट, उजवे ब्रेक आणि टेल लाइटसाठी बल्ब | 15 |
SB16 | ऑनबोर्ड सप्लाय कंट्रोल युनिट /फॅनफेअर | 20 |
SB17 | ऑनबोर्ड सप्लाई कंट्रोल युनिट/टर्न सिग्नल, डावीकडील दिवा | 10 |
SB18 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम पंप | 20 |
SB19 | ऑनबोर्ड पुरवठा नियंत्रण युनिट/ धुकेप्रकाश | 15 |
SB20 | असाइन केलेले नाही | - |
SB21 | ऑनबोर्ड सप्लाई कंट्रोल युनिट | 15 |
SB22 | एक्सल डिफरेंशियल लॉक कंट्रोल युनिट | 30 |
SB23 | एक्सल डिफरेंशियल लॉक कंट्रोल युनिट, अँटी-रोल बार अनकपलिंग कंट्रोल युनिट | 10 |
SB24 | टायर प्रेशर मॉनिटर कंट्रोल युनिट | 5 |
SB25 | स्टीयरिंग कॉलम आणि बेल्ट उंची समायोजन नियंत्रण युनिट | 15 |
SB26 | एअरबॅग सिस्टम, इंजिन कंट्रोल युनिट, डॅश पॅनल इन्सर्ट, बॅटरी मास्टर/आयसोलेटर स्विच, ब्रेक पेडल स्विच (4.2L इंजिन) - क्लच पेडल स्विच ( 3.2L इंजिन. 3.0L इंजिन), ESP (4.2L इंजिन), एअर मास मीटर 1 आणि 2 (5.0L इंजिन), एअर मास मीटर (2.5L इंजिन, 3.0L इंजिन) साठी ब्रेक लाइट सप्रेशन रिले | 5 |
SB27 | नियुक्त नाही | - |
SB28 | नाही नियुक्त | - |
SB29 | नियुक्त केले नाही | - |
SB30 | असे नाही gned | - |
SB31 | नियुक्त केलेले नाही | - |
SB32 | असाइन केलेले नाही | - |
SB33 | स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट, स्टीयरिंग व्हील हीटर | 15 |
SB34 | अँटी-थेफ्ट अलार्म सिस्टम, पुढील आणि मागील सीट हीटर्ससाठी रेग्युलेटर (10.2003 पर्यंत), अँटी-थेफ्ट अलार्म अल्ट्रासोनिक सेन्सर, वाहनाचा कलप्रेषक | 5 |
SB35 | ऑनबोर्ड पुरवठा नियंत्रण युनिट, डावीकडे बुडविलेले बीम, मुख्य बीम | 15 | <24
SB36 | ऑनबोर्ड पुरवठा नियंत्रण युनिट | 10 |
SB37 | नियुक्त केलेले नाही | - |
SB38 | ब्रेक लाईट स्विच | 10 |
SB39 | वातानुकूलित प्रणाली रिले, एक्स-संपर्क रिले, टर्मिनल 15 व्होल्टेज पुरवठा रिले, डॅश पॅनेल घाला, सीट हीटर रिले (10.2003 पर्यंत), गरम केलेली मागील विंडो, वाहतूक मोड रिले | 5 |
SB40 | डॅश पॅनेलमध्ये कंट्रोल युनिट घाला | 5 |
SB41 | प्रवेश करा आणि अधिकृतता नियंत्रण युनिट सुरू करा | 15 |
SB42 | स्लाइडिंग सनरूफ समायोजन नियंत्रण युनिट | 30 |
SB43 | असाइन केलेले नाही | - |
SB44 | डावी सीट अनुदैर्ध्य समायोजन, सीट रेक समायोजक (मेमरी नाही), डावी सीट longituainai समायोजन / स्टीयरिंग कॉलम ऍडजस्टमेंट कंट्रोल युनिट | 30 |
SB45 | डावी सीट उंची समायोजन, लेफ्ट बॅकरेस्ट ऍडजस्टर, डावे आणि उजवे मागील सीट हीटर कंट्रोल युनिट | 30 |
SB46 | असाइन केलेले नाही | - |
SB47 | एक्सल डिफरेंशियल लॉक कंट्रोल युनिट | 10 |
SB48 | असाइन केलेले नाही | - |
SB49 | सर्व्होट्रॉनिक कंट्रोल युनिट, अँटी-रोल बार अनकपलिंग कंट्रोल युनिट | 5 |
SB50 | क्रॅंककेस ब्रीदरहीटर एलिमेंट, दुय्यम एअर इनलेट व्हॉल्व्ह | 10 |
SB51 | एअर क्वालिटी सेन्सर, पार्किंग ब्रेकसाठी संपर्क स्विच, डायग्नोस्टिक कनेक्शन, ट्रान्सपोर्ट मोड रिले | 5 |
SB52 | मागील विंडो वायपर मोटर | 30 |
SB53 | बाहेरील मिरर हीटर, लाईट स्विच, स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट | 5 |
SB54 | हेडलाइट रेंज कंट्रोल | 10 |
SB55 | वातानुकूलित प्रणाली रिले, ताजे एअर ब्लोअर रिले दुसऱ्या गतीसाठी | 15 |
SB56 | सोलर सेल आयसोलेशन रिले, फ्रंट बिट्रॉन ब्लोअर रेग्युलेशनसाठी मोटर | 40 |
SB57 | मागील मोटर बिट्रॉन ब्लोअर रेग्युलेशन | 40 |
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, उजवीकडे
उजव्या बाजूला फ्यूजचे असाइनमेंट डॅश पॅनेलचे
№ | फंक्शन/घटक | A |
SC1 | ट्रेलर कपलिंगसाठी इलेक्ट्रिक सॉकेट (हेला), ट्रेलर डिटेक्टर कंट्रोल युनिट (वेस्टफालिया) | 15 |
SC2 | पार्किंग एड कंट्रोल युनिट | 5 |
SC3 | ट्रेलर डिटेक्टर कंट्रोल युनिट | 15 |
SC4 | टेलीमॅटिक, टेलिफोन | 5 |
SC5 | ट्रेलर डिटेक्टर कंट्रोल युनिट (वेस्टफालिया) | 15 |
SC6 | EDL कंट्रोल युनिटसह ABS | 30 |
SC7 | हस्तांतरण बॉक्स नियंत्रणयुनिट | 5 |
SC8 | ऑनबोर्ड सप्लाय कंट्रोल युनिट/पूरक ड्रायव्हिंग लाइट | 20 |
<21 SC9 | असाइन केलेले नाही | - |
SC10 | टीव्ही ट्यूनर | 5<27 |
SC11 | रेडिओ, रेडिओ आणि नेव्हिगेशन प्रणालीसाठी प्रदर्शनासह नियंत्रण युनिट | 10 |
SC12<27 | साउंड सिस्टम अॅम्प्लिफायर | 30 |
SC13 | असाइन केलेले नाही | - |
<21
SC14 | सुविधा प्रणाली केंद्रीय नियंत्रण युनिट, डाव्या ब्रेकसाठी बल्ब आणि टेल लाइट्स | 15 | SC15 | मागील उजवीकडे विंडो रेग्युलेटर | 25 |
SC16 | लगेज कंपार्टमेंट दिवे | 10 |
SC17 | ऑनबोर्ड सप्लाई कंट्रोल युनिट, उजवे बुडवलेले बीम / मुख्य बीम | 15 |
SC18 | गरम मागील विंडो रिले | 30 |
SC19 | नियुक्त केले नाही | - |
SC20<27 | असाइन केलेले नाही | - |
SC21 | स्पेअर व्हील रिलीज | 10 |
<21
SC22 | उष्ण ड्रायव्हर सीट कंट्रोल युनिट गरम केलेले फ्रंट पॅसेंजर सीट कंट्रोल युनिट | 30 | SC23 | क्लायमेट्रोनिक कंट्रोल युनिट | 10 |
SC24 | मेमरी कंट्रोल युनिटसह पुढील प्रवासी आसन समायोजन | 30 |
SC25 | मागील क्लायमॅट्रॉनिक ऑपरेटिंग आणि डिस्प्ले युनिट | 5 |
SC26 | असाइन केलेले नाही | - |
SC27 | अनुकूलनिलंबन नियंत्रण युनिट | 15 |
SC28 | नियुक्त केलेले नाही | - |
SC29 | ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स कंट्रोल युनिट | 10 |
SC30 | पॉवर लॅचिंग सिस्टम रिले | 20<27 |
SC31 | सुविधा प्रणाली केंद्रीय नियंत्रण एकक | 15 |
SC32 | समोरचा प्रवासी दरवाजा नियंत्रण युनिट, मागील उजव्या दरवाजा नियंत्रण युनिट | 10 |
SC33 | वैयक्तिकीकरण | 15 |
SC34 | विंडो रेग्युलेटर समोर उजवीकडे | 25 |
SC35 | ऑनबोर्ड सप्लाई कंट्रोल युनिट/टर्न सिग्नल, उजव्या बाजूचा प्रकाश | 10 |
SC36 | छताचे मॉड्यूल, टेलिफोन, कंपास मॉड्यूल (वाहन पोझिशन रेकग्निशन कंट्रोल | 5<27 |
SC37 | असाइन केलेले नाही | - |
SC38 | TCS आणि ESP बटण EDL कंट्रोल युनिटसह ABS | 10 |
SC39 | डाव्या बाजूसाठी गरम केलेले विंडस्क्रीन रिले, उजव्या बाजूसाठी गरम केलेले विंडस्क्रीन रिले. | 5 |
SC40 | ट्रान्सफर बॉक्स कंट्रोल युनिट | 10 |
SC41 | ट्रेलर डिटेक्टर कंट्रोल युनिट (वेस्टफालिया) | 10 | <24
SC42 | गॅरेज डोर ऑपरेशन कंट्रोल युनिट, गॅरेज डोर ओपनर चेतावणी दिवा | 5 |
SC43 | रिव्हर्सिंग लाइट स्विच | 5 |
SC44 | पुढील आणि मागील सीट हिटरसाठी रेग्युलेटर (पासून11.2003) | 5 |
SC45 | नियुक्त केलेले नाही | 5 |
SC46 | नियुक्त केलेले नाही | - |
SC47 | नियुक्त केलेले नाही | - |
SC48 | अॅडॉप्टिव्ह सस्पेंशन कंट्रोल युनिट | 10 |
SC49 | स्वयंचलित अँटी-डॅझल इंटीरियर मिरर, टेलिफोन | 5 |
SC50 | अँटी-रोल बार अनकपलिंग बटण | 5 |
SC51 | ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स कंट्रोल युनिट | 20 |
SC52 | टिपट्रॉनिक स्विच, पी सोलेनोइड पोझिशनसाठी सिलेक्टर लीव्हर लॉक, मल्टीफंक्शन स्विच | 5 |
SC53 | डाव्या बाजूसाठी गरम विंडस्क्रीन रिले | 30 |
SC54 | उजव्या बाजूसाठी गरम झालेले विंडस्क्रीन रिले | 30 |
SC55 | असाइन केलेले नाही | - |
SC56 | EDL कंट्रोल युनिटसह ABS | 40 |
SC57 | ट्रान्सफर बॉक्स कंट्रोल युनिट | 40 |
इंजिन कंपार्टमेंट, पेट्रोल
फ्यूजचे असाइनमेंट इं जिन कंपार्टमेंट, पेट्रोल इंजिन
№ | फंक्शन/घटक | A |
S1 | पंखा 1 | 60 |
S2 | फॅन 2 | 30 |
S3 | दुय्यम एअर पंप मोटर | 40 |
S4 | 3.2L: नियुक्त केलेले नाही |
4,2L: दुय्यम एअर पंप मोटर 2
40 | S5 | नाहीनियुक्त केले | - |
S6 | नियुक्त केले नाही | - |
S7 | 3.2L: सिलिंडर 1-3 साठी इग्निशन कॉइल, 1-3 सिलेंडरसाठी इंजेक्टर |
4.2L: सिलिंडर 1-8 साठी अंतिम आउटपुट स्टेजसह इग्निशन कॉइल>20
S8 | 3.2L: सिलिंडर 4-6 साठी इग्निशन कॉइल, 4-6 सिलेंडरसाठी इंजेक्टर |
4.2L: इंजेक्टर सिलेंडर 1-8
20 | S9 | 3.2L: इंजिन कंट्रोल युनिट, इनलेट कॅमशाफ्ट कंट्रोल व्हॉल्व्ह, एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट कंट्रोल व्हॉल्व्ह, व्हेरिएबल इनटेक मॅनिफोल्ड चेंजओव्हर व्हॉल्व्ह |
4.2L: इंजिन कंट्रोल युनिट, इनलेट कॅमशाफ्ट कंट्रोल व्हॉल्व्ह 1, एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट कंट्रोल व्हॉल्व्ह 2, इनटेक मॅनिफोल्ड चेंजओव्हर व्हॉल्व्ह, इनटेक मॅनिफोल्ड चेंज-ओव्हर व्हॉल्व्ह 2
30 | S10 | 3.2L: टाकी गळतीचे निदान, वातानुकूलन प्रणालीसाठी उच्च-दाब प्रेषक, सक्रिय चारकोल फिल्टर वाल्व, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट 2, ब्रेक सर्वो रिले | <24
4.2L: टाकी गळतीचे निदान, एअर कंडिशनिंगसाठी उच्च-दाब प्रेषक सिस्टम, सक्रिय चारकोल फिल्टर सिस्टम सोलेनोइड वाल्व 1, सक्रिय चारकोल फिल्टर सिस्टम सोलेनोइड वाल्व 2, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट, रेडिएटर फॅन कंट्रोल युनिट 2, एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसरसाठी रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह, क्लायमेट्रोनिक कंट्रोल युनिट, तेल पातळी/तेल तापमान प्रेषक
10 | S11 | 3.2L: तेल पातळी/ तेल तापमान प्रेषक, एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसरसाठी रेग्युलेटिंग वाल्व, |