Volkswagen Touareg (2002-2005) fuses និង relays

  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Volkswagen Touareg (7L) ជំនាន់ទី 1 មុនពេលការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2002 ដល់ឆ្នាំ 2005។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Volkswagen Touareg 2002, 2003, 2004 និង 2005 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។

ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប Volkswagen Touareg 2002-2005

ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Volkswagen Touareg គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 1 (ភ្លើងបារី), #3 (រន្ធ 12 V នៅខាងក្រោយខាងស្តាំ, ភ្លើងបារីខាងក្រោយ), #5 (រន្ធ 12 V កុងសូលកណ្តាលខាងមុខ 2, រន្ធ 12 V ខាងក្រោយ 3) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ខាងឆ្វេង។

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

អ្នកកាន់ Fuse នៅខាងឆ្វេង គែមចំហៀងនៃបន្ទះឧបករណ៍

អ្នកកាន់ Fuse នៅគែមខាងស្តាំនៃបន្ទះឧបករណ៍

Pre-fuse ប្រអប់នៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ

មានទីតាំងនៅជិតថ្មក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ

បន្ទះបញ្ជូនបន្ត E-Box

វា។ មានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅជិតកុងសូលកណ្តាល។

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ឧបករណ៍ បន្ទះខាងឆ្វេង

ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

4.2L៖ សន្ទះបិទបើកខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ

4.2L៖ ឧបករណ៍បញ្ជូនបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ

4.2L៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនបន្តផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេងអគ្គិសនី II

4.2L៖ ការបញ្ជូនត servo ហ្វ្រាំង , ម៉ាស៊ីនបូមធូលីសម្រាប់ហ្រ្វាំង, បន្តបញ្ជូនបន្តលំហូរទឹកត្រជាក់, ស្នប់ទឹកត្រជាក់, ស្នប់ឈាមរត់ (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយប៉ុណ្ណោះ)

4.2L៖ ធនាគារស៊ីឡាំង 1 ការស៊ើបអង្កេត Lambda មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ ធនាគារស៊ីឡាំង 2 Lambda probe 2 មុនពេលកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ

4.2L៖ ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករសម្រាប់ធនាគារស៊ីឡាំង 1 ការស៊ើបអង្កេត Lambda 2 បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករសម្រាប់ធនាគារស៊ីឡាំង 2

<26

4,2L: ទេ។បានកំណត់

4.2L៖ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic - J271 (614)

4.2L៖ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី បញ្ជូនត 2 - J49 (404)

<21

4.2L៖ ការបញ្ជូនតបូមប្រេង - J17 (404)

ផ្នែកម៉ាស៊ីន, ម៉ាស៊ូត

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន, ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
មុខងារ/សមាសភាគ A
SB1 ភ្លើងបារី 20
SB2<27 ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រង Climatronic
15
S12 3.2L៖ ការបញ្ជូនបន្តបូមខ្យល់ទីពីរ, ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ដំណើរការ ការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់បន្ថែម
5
S13 ប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់ 2 15
S14 ស្នប់ប្រេង 1 15
S15 3.2L៖ ដីបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic 2
10
S16 3.2L៖ ចរន្តបន្តនៃស្នប់ coolant បូមធូលីសម្រាប់ហ្វ្រាំង
30
S17 3.2L៖ ការស៊ើបអង្កេត Lambda មុន ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ
15
S18 3.2L៖ ការស៊ើបអង្កេត Lambda បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ
7.5
បញ្ជូនត
A1 3.2L៖ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic 2 - J670 (53)
A2 មិនបានកំណត់
A3 3.2L៖ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត Motronic - J271 (167)
A4 ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ - J299 (100)
A5 ការបញ្ជូនតសម្រាប់ស្នប់ទឹកត្រជាក់បន្ថែម - J496 (404)
A6 3.2L៖ ការបញ្ជូនតបូមប្រេង - J17 (404)
B1 មិនបានកំណត់
B2 មិនត្រូវបានចាត់តាំង
B3 មិនត្រូវបានចាត់តាំង
B4 មិនត្រូវបានចាត់តាំង
B5 មិនត្រូវបានចាត់តាំង
B6 ការបញ្ជូនត servo ហ្វ្រាំង - J569 (404) តែម៉ូដែលដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ
C19 3.2L៖ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី 2 បញ្ជូនត - J49 (404)
C20 ស្ថានីយបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 50 - J682 (433)
លេខ មុខងារ/សមាសធាតុ<23 A
S1 អ្នកគាំទ្រ 1 60
S2 កង្ហារ 2 30
S3 5.0L៖ ដោតភ្លើង 1

2.5L៖ ដោតភ្លើង 1-5

3.0L៖ ដោតភ្លើង 1-6 60/80 S4 5.0L: ពន្លឺដោត 2

2.5, 3.0L៖ មិនបានកំណត់ 60 / 80 S5 មិនបានកំណត់ - S6 5.0L៖ ចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ពាក់ព័ន្ធ ស្នប់ប្រេង ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានថ្មទីពីរ)

2,5, 3.0L៖ មិនត្រូវបានចាត់តាំង 60 S7 5.0L៖ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់ទឹកត្រជាក់បន្ថែម

2.5L៖ មិនបានកំណត់

3.0L៖ សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ សន្ទះវាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់ coolant 10 S8 5.0 L៖ ឯកតាគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 2

2.5, 3.0L៖ មិនត្រូវបានកំណត់ 30 S9 2.5 , 5.0L៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន 1

3.0L៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ម៉ាស៊ូត 30 S10 5.0 L៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នផ្សង បំពង់បង្ហូរប្រេងបញ្ជូនបន្ត អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2

2.5L៖ សន្ទះបង្ហូរឧស្ម័នបង្ហូរចេញ ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធបន្ទុក សន្ទះ solenoid, crankcase breather heater ធាតុ, ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ sy ដើម, សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង, អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម, អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2, អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ/អាកាសធាតុ, ការបញ្ជូនបន្តចរន្តទឹកត្រជាក់, ការបញ្ជូនបន្តបូមទឹកត្រជាក់, សន្ទះបិទបើកការទទួលទានអថេរ manifold flap changeover valve, សន្ទះផ្លាស់ប្តូរវិទ្យុសកម្ម , លំហូរឧស្ម័នផ្សង

3.0L៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ចរន្តឧស្ម័នផ្សងសន្ទះបិទបើក, សន្ទះបិទបើកការបំប្លែងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃឧស្ម័នផ្សង, ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លាស្ទិច intake manifold, ម៉ូទ័រ intake manifold flap 2, ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក, turbocharger 1 អង្គភាពបញ្ជា, សន្ទះគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ coolant បន្ថែម, អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, អង្គភាពបញ្ជា Climatronic , អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម, អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2, អ្នកបញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់, សន្ទះផ្លាស់ប្តូរការទទួលទានអថេរ, ការបញ្ជូនតបូមប្រេង S11 5.0L៖ ផែនទី- ទែម៉ូស្តាតប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដែលបានគ្រប់គ្រង សន្ទះគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កម្រិតប្រេង/ឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង ម៉ូទ័របញ្ជាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន turbocharger 1 និង 2 ម៉ូទ័រសម្រាប់ប្រអប់បញ្ចូលទឹក 1 និង 2

2,5 , 3.0L៖ កម្រិតប្រេង និងឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង 15 S12 5.0L៖ ឧបករណ៍បញ្ជូនតដោតពន្លឺ 1 និង 2, ស្នប់ទឹកត្រជាក់បន្ថែម ភាពត្រជាក់នៃប្រេង កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ

2.5L៖ ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ ការបញ្ជូនបន្តចរន្តទឹកត្រជាក់ កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង

3.0 L៖ កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង 5 S13 5.0L៖ ស្នប់ប្រេង 1 15 S13 2.5L៖ ស្នប់សម្ពាធប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ការបញ្ជូនតសម្ពាធសៀគ្វីធុង បូមទឹកត្រជាក់

3.0L៖ ការបញ្ជូនតសម្ពាធសៀគ្វីធុង ស្នប់សម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ , ស្នប់ប្រេង, ស្នប់ចរាចរ 25 S14 មិនមែនបានកំណត់ - S15 3.0, 5.0L៖ បញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30

2.5L៖ មិនត្រូវបានកំណត់ 10 S16 5.0L៖ ការបញ្ជូនតសៀគ្វីស្របថ្ម

2.5, 3.0 L៖ មិនត្រូវបានចាត់តាំង 10 S17 5.0L៖ Lambda probe diesel 1 និង 2

2.5L៖ មិនត្រូវបានកំណត់

3.0L៖ ការស៊ើបអង្កេត Lambda 20 S18 មិនបានកំណត់ - ការបញ្ជូនត <24 A1 5.0L៖ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 - J317 (207)

2.5L៖ បញ្ជូនតបូមប្រេង - J17 (53)

3.0L៖ មិនត្រូវបានចាត់តាំង A2 5.0L៖ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 2 - J689 (207)

2.5L៖ បញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 - J317 (109)

3.0L៖ បញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 30 - J317 (219) A3 2.5, 5.0L៖ មិនត្រូវបានចាត់តាំង

3.0L៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងរយៈពេលបញ្ចេញពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ - J179 (639) A4 5.0L៖ ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ - J52 (202)

2.5L៖ ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ - J52 (103)

3.0L៖ មិនត្រូវបានកំណត់ A5 ការបញ្ជូនតសម្រាប់ស្នប់ទឹកត្រជាក់បន្ថែម - J496 (404) A6 2.5, 5.0L៖ ការបញ្ជូនតបូមទឹកត្រជាក់ - 3445 (404)

3.0L៖ មិនត្រូវបានកំណត់ B1 មិនបានកំណត់ B2 3.0, 5.0L៖ ការបញ្ជូនតបូមប្រេង - J17 (53)

2.5L៖ មិនមែនបានកំណត់ B3 5.0L៖ បញ្ជូនតដោតភ្លើង 2 - J495 (202)

2.5, 3.0L ៖ មិនបានកំណត់ B4 5.0L៖ ការបញ្ជូនតវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ 1 - J701 (100)

2.5 , 3.0L៖ មិនត្រូវបានកំណត់ B5 មិនបានកំណត់ B6 មិនបានកំណត់ C19 ការបញ្ជូនតសម្ពាធសៀគ្វីធុង - J715 (404) តែជាមួយឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ C20 ស្ថានីយ 50 តង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់បញ្ជូនត - J682 (433)

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមុន (ក្រោមកម្មវិធីបញ្ជា seat)

ប្រអប់បញ្ចូលមុន នៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ <24
មុខងារ/សមាសធាតុ A<23
SD1 ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងឆ្វេង 150
SD2 ស្តាំ ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប 150
SD3 ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងស្តាំ 60
SD4 E-box, ប្រដាប់ភ្ជាប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងឆ្វេង 60
SD5 Terminal 15 relay 60
SD7 សៀគ្វីប៉ារ៉ាឡែលថ្ម 250
SD8 E-box 150
SD9 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ 5
SD10 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ 10
SD11 ខ្សែចាប់ផ្តើមវិភាគ 5
SD12 មិនបានកំណត់ -
SD13 ម៉ូទ័របង្ហាប់ការព្យួរអាដាប់ធ័រ 40
SD14 មិនមែនបានកំណត់ -
បញ្ជូនត
1 កុងតាក់មេ/ឧបករណ៍ញែកថ្ម - E74
2 ស្ថានីយ 15 តង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់បញ្ជូនត - J329 (100 ឬ 433 យោងតាមឧបករណ៍)
3 ការបញ្ជូនតសៀគ្វីបញ្ចូលថ្មទីពីរ - J713

បន្ទះបញ្ជូនបន្ត E-Box

វាមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេង នៅក្រោមបន្ទះ dash នៅជិតកុងសូលកណ្តាល

បន្ទះបញ្ជូនបន្ត E-Box នៅខាងឆ្វេងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅជិតកុងសូលកណ្តាល <25 <21
បញ្ជូនត
D1 អង្គភាពបញ្ជា Servotronic - J236 (463)
D2 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធចាក់សោថាមពល - J714 (404)
D3 ការបញ្ជូនតបង្ហាប់ការព្យួរអាដាប់ធ័រ - J403 (373)
D4 មិនបានកំណត់
D5 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - J32 (100)
D6 ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ស្រស់ទី 2 ការបញ្ជូនតល្បឿន - J486 (404) មានតែម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលដំណើរការដោយដៃ<2 7>
D7 ការបញ្ជូនតបង្អួចខាងក្រោយកំដៅ - J9 (53)
D8 ការបញ្ជូនតកៅអីកំដៅ - J83 (404) រហូតដល់ថ្ងៃទី 01.2003
D9 ការបញ្ជូនតពន្លឺហ្វ្រាំង - J508 (444)
E1 ការបញ្ជូនតដាច់ដោយឡែកពីកោសិកាថាមពលព្រះអាទិត្យ - J309 (79)
E2 ការបញ្ជូនតចេញដោយកង់ទំនេរ - J732 (404)
E3 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - J32(53)
E4 ការបញ្ជូនតបូមឈាមរត់ - J160 (404)
E5 ចាប់ផ្តើម ការបញ្ជូនតអ្នកប្រើប្រាស់ពាក់ព័ន្ធ (432) មានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5.0L
E6 មិនបានកំណត់
E7 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ - J39 (53)
E8 ការបញ្ជូនតកំដៅសំណល់ - J708 (404) សម្រាប់តែម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 3.2L ឬ 4.2L
E9 មិនត្រូវបានចាត់តាំង
ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ ស្នប់ចរាចរ ទឹកត្រជាក់ 5 SB3 រន្ធ 12 V (ខាងស្ដាំខាងក្រោយ) ភ្លើងបារីខាងក្រោយ 20 SB4 ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ជំនួយ/ឧបករណ៍កម្តៅបន្ថែម 15 / 20 SB5 រន្ធ 12 V 2 (កុងសូលកណ្តាលខាងមុខ), រន្ធ 12 V 3 (ខាងក្រោយ) 20 SB6 ធាតុចូល និង ចាប់ផ្តើមអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការអនុញ្ញាត 15 SB7 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការជ្រើសរើសពីលើអាកាស ការតភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ 5 SB8 ម៉ូទ័រ wiper wiper screen 30 SB9 Onboard supply control unit/washer pump 15 SB10 និយតករបង្អួចខាងក្រោយខាងឆ្វេង 25 SB11 ផ្នែកចាក់សោរកណ្តាល/ផ្នែកគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង 15 SB12 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ ភ្លើងខាងក្នុង 20 SB13 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SB14 និយតករបង្អួចផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង 25 SB15 អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលប្រព័ន្ធភាពងាយស្រួល អំពូលសម្រាប់ហ្វ្រាំងខាងស្តាំ និងភ្លើងកន្ទុយ 15 SB16 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ /fanfare 20 SB17 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់/សញ្ញាវេន ភ្លើងចំហៀងខាងឆ្វេង 10 SB18 ស្នប់ប្រព័ន្ធលាងចង្កៀងមុខ 20 SB19 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ/ អ័ព្ទពន្លឺ 15 SB20 មិនបានកំណត់ - SB21 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ 15 SB22 អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្ស 30 SB23 អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្ស អង្គភាពគ្រប់គ្រងការមិនភ្ជាប់របារប្រឆាំងវិល 10 SB24 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត 5 SB25 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការលៃតម្រូវកម្ពស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ 15 SB26 ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង កុងតាក់មេថ្ម/ដាច់ភ្លើង កុងតាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង (ម៉ាស៊ីន 4.2L) - កុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ( ម៉ាស៊ីន 3.2L ម៉ាស៊ីន 3.0L) ភ្លើងហ្វ្រាំងបញ្ជូនបន្តសម្រាប់ ESP (ម៉ាស៊ីន 4.2L) ម៉ាសុីនម៉ាសខ្យល់ 1 និង 2 (ម៉ាស៊ីន 5.0L) ម៉ាស៊ីនវាស់ម៉ាស់ខ្យល់ (ម៉ាស៊ីន 2.5L ម៉ាស៊ីន 3.0L) 5 SB27 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SB28 មិន បានចាត់តាំង - SB29 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SB30 មិនអីទេ។ gned - SB31 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SB32 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SB33 អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច ជួរឈរដៃចង្កូត ឧបករណ៍កម្តៅដៃចង្កូត 15 SB34 ប្រព័ន្ធរោទិ៍ប្រឆាំងការលួច និយតករសម្រាប់កំដៅកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយ (ដល់ 10.2003) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម ទំនោររថយន្តអ្នកផ្ញើ 5 SB35 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ ធ្នឹមខាងឆ្វេង ធ្នឹមមេ 15 <24 SB36 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ 10 SB37 មិនបានកំណត់ - SB38 កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង 10 SB39 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការបញ្ជូនតទំនាក់ទំនង X ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលស្ថានីយ 15 ការបញ្ចូលបន្ទះសញ្ញា ការបញ្ជូនតកំដៅកៅអី (ដល់ 10.2003) បង្អួចខាងក្រោយដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ការបញ្ជូនតរបៀបដឹកជញ្ជូន 5 SB40 អង្គភាពបញ្ជានៅក្នុងការបញ្ចូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង 5 SB41 ការចូល និងចាប់ផ្តើមអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការអនុញ្ញាត 15 SB42 ឧបករណ៍បញ្ជាការលៃតម្រូវដំបូលរអិល 30 SB43 មិនបានកំណត់ - SB44 ការលៃតម្រូវបណ្តោយកៅអីខាងឆ្វេង ឧបករណ៍កែតុងកៅអី (គ្មានអង្គចងចាំ) កៅអីខាងឆ្វេង ការលៃតម្រូវ longituainai / អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវជួរឈរដៃចង្កូត 30 SB45 ឧបករណ៍លៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីខាងឆ្វេង, ឧបករណ៍កែតម្រូវកៅអីខាងក្រោយឆ្វេង និងស្តាំ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅកៅអីខាងក្រោយ 30 SB46 មិនបានកំណត់ - SB47 អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្ស 10 SB48 មិនបានកំណត់ - SB49 អង្គភាពបញ្ជា Servotronic, អង្គភាពគ្រប់គ្រងការមិនភ្ជាប់របារប្រឆាំងរមៀល 5 SB50 ឧបករណ៍ដកដង្ហើម Crankcaseធាតុកំដៅ សន្ទះបិទបើកខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ 10 SB51 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ កុងតាក់ទំនាក់ទំនងសម្រាប់ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត ការភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ ការបញ្ជូនបន្តរបៀបដឹកជញ្ជូន 5 SB52 ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ 30 SB53 ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់ខាងក្រៅ កុងតាក់ពន្លឺ អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចជួរឈរដៃចង្កូត 5 SB54 ការគ្រប់គ្រងជួរចង្កៀងមុខ 10 SB55 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការបញ្ជូនតផ្លុំខ្យល់ស្រស់សម្រាប់ល្បឿនទីពីរ 15 SB56 ការបញ្ជូនតដាច់ដោយឡែកពីកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យ ម៉ូទ័រសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងផ្លុំ Bitron ខាងមុខ 40 SB57 ម៉ូទ័រសម្រាប់ខាងក្រោយ បទប្បញ្ញត្តិ Bitron blower 40

បន្ទះឧបករណ៍ ខាងស្តាំ

ការកំណត់ fuses នៅខាងស្តាំ នៃបន្ទះសញ្ញា <21
មុខងារ/សមាសភាគ A
SC1 រន្ធអគ្គិសនីសម្រាប់ការភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក (Hella) អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្ត (Westfalia) 15
SC2 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យជំនួយចំណត 5
SC3 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្ត 15
SC4 ទូរគមនាគមន៍ ទូរស័ព្ទ 5
SC5 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ឺម៉ក (Westfalia) 15
SC6 ABS ជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ EDL 30
SC7 ផ្ទេរការគ្រប់គ្រងប្រអប់ឯកតា 5
SC8 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ/ភ្លើងបន្ថែមការបើកបរ 20
SC9 មិនបានកំណត់ -
SC10 ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ 5<27 SC11 វិទ្យុ អង្គភាពបញ្ជាដែលមានអេក្រង់សម្រាប់វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក 10 SC12<27 ឧបករណ៍ពង្រីកប្រព័ន្ធសំឡេង 30 SC13 មិនបានកំណត់ - <21 SC14 ឯកតាបញ្ជាកណ្តាលប្រព័ន្ធងាយស្រួល អំពូលសម្រាប់ហ្វ្រាំងខាងឆ្វេង និងភ្លើងកន្ទុយ 15 SC15 និយតករបង្អួចខាងស្តាំខាងក្រោយ 25 SC16 ភ្លើងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ 10 SC17 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះ ធ្នឹមជ្រលក់ខាងស្តាំ / ធ្នឹមមេ 15 SC18 ការបញ្ជូនតបង្អួចខាងក្រោយដែលមានកំដៅ 30 SC19 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SC20<27 មិនបានកំណត់ - SC21 ការដោះលែងកង់ 10 <21 SC22 កំដៅ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ 30 SC23 អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ 10 SC24 ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខជាមួយនឹងអង្គចងចាំមេម៉ូរី 30 SC25 ខាងក្រោយ អង្គភាពប្រតិបត្តិការ និងការបង្ហាញរបស់ Climatronic 5 SC26 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SC27 សម្របខ្លួនអង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្អាក 15 SC28 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SC29 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ 10 SC30 ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធចាក់សោថាមពល 20<27 SC31 អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាលប្រព័ន្ធងាយស្រួល 15 SC32 អ្នកដំណើរខាងមុខ អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារ អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ 10 SC33 ឯកត្តជន 15 SC34 ផ្នែកខាងស្តាំនៃនិយតករបង្អួច 25 SC35 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់/សញ្ញាវេននៅលើយន្តហោះ ភ្លើងចំហៀងខាងស្តាំ 10 SC36 ម៉ូឌុលដំបូល ទូរស័ព្ទ ម៉ូឌុលត្រីវិស័យ (ការគ្រប់គ្រងការសម្គាល់ទីតាំងរថយន្ត 5<27 SC37 មិនបានកំណត់ - SC38 TCS និងប៊ូតុង ESP

ABS ជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រង EDL

10 SC39 ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅសម្រាប់ផ្នែកខាងឆ្វេង ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅសម្រាប់ផ្នែកខាងស្តាំ។ 5 SC40 ផ្ទេរឯកតាត្រួតពិនិត្យប្រអប់លេខ 10 SC41 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ត្រាយ (Westfalia) 10 <24 SC42 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការទ្វារយានដ្ឋាន ចង្កៀងព្រមានការបើកទ្វារយានដ្ឋាន 5 SC43 កុងតាក់ភ្លើងបញ្ច្រាស 5 SC44 និយតករសម្រាប់កម្តៅកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយ (ពី11.2003) 5 SC45 មិនត្រូវបានចាត់តាំង 5 SC46 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SC47 មិនត្រូវបានចាត់តាំង - SC48 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការព្យួរអាដាប់ធ័រ 10 SC49 កញ្ចក់ខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ ទូរស័ព្ទ 5 SC50 ប៊ូតុងផ្តាច់របារប្រឆាំងវិល 5 SC51 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ 20 SC52 កុងតាក់ Tiptronic, ចាក់សោដងថ្លឹងសម្រាប់ទីតាំង P solenoid, មុខងារច្រើន កុងតាក់ 5 SC53 ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅសម្រាប់ផ្នែកខាងឆ្វេង 30 SC54 ការបញ្ជូនតកញ្ចក់កំដៅសម្រាប់ផ្នែកខាងស្តាំ 30 SC55 មិនបានកំណត់ - SC56 ABS ជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ EDL 40 SC57 អង្គភាពបញ្ជាប្រអប់ផ្ទេរ 40

ផ្នែកម៉ាស៊ីន ប្រេងសាំង

ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុង អេន បន្ទប់ផ្ទុកប្រេង ម៉ាស៊ីនសាំង
មុខងារ/សមាសធាតុ A
S1 អ្នកគាំទ្រ 1 60
S2 អ្នកគាំទ្រ 2 30
S3 ម៉ូទ័របូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ 40
S4 3.2L៖ មិនត្រូវបានកំណត់

4,2L៖ ម៉ូទ័របូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ 2 40 S5 មិនមែនបានចាត់តាំង - S6 មិនបានកំណត់ - S7 3.2L៖ ឧបករណ៏បញ្ឆេះសម្រាប់ស៊ីឡាំង 1-3 ឧបករណ៍ចាក់សម្រាប់ស៊ីឡាំង 1-3

4.2L៖ ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលមានដំណាក់កាលទិន្នផលចុងក្រោយសម្រាប់ស៊ីឡាំង 1-8 20 S8 3.2L៖ ឧបករណ៏បញ្ឆេះសម្រាប់ស៊ីឡាំង 4-6, ឧបករណ៍ចាក់សម្រាប់ស៊ីឡាំង 4-6

4.2L៖ ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនចាក់ 1-8 20 S9 3.2L៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន សន្ទះត្រួតពិនិត្យ camshaft ច្រកចូល សន្ទះត្រួតពិនិត្យ camshaft ផ្សង សន្ទះបិទបើកការបំប្លែងបំរែបំរួលនៃការទទួលទាន manifold

4.2L៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន, សន្ទះបិទបើកច្រកចូល 1, សន្ទះបិទបើក camshaft ផ្សង 2, សន្ទះបិទបើកការផ្លាស់ប្ដូរធាតុចូល, សន្ទះបិទបើក manifold ផ្លាស់ប្តូរ 2 30 S10 3.2L៖ ការវិភាគលើការលេចធ្លាយធុង, ឧបករណ៍បញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, សន្ទះតម្រងធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម, អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម, អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2, ការបញ្ជូនត servo ហ្វ្រាំង

4.2L៖ ការវិភាគការលេចធ្លាយធុង អ្នកបញ្ជូនសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធចម្រោះធ្យូងបានធ្វើឱ្យសកម្ម សន្ទះសូលុយស្យុង 1, ប្រព័ន្ធចម្រោះធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម សន្ទះសូលុយស្យុង 2, អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម, អង្គភាពបញ្ជាកង្ហារវិទ្យុសកម្ម 2, សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ, កម្រិតប្រេង/សីតុណ្ហភាពប្រេងបញ្ជូន 10 S11 3.2L៖ កម្រិតប្រេង/ឧបករណ៍បញ្ជូនសីតុណ្ហភាពប្រេង សន្ទះគ្រប់គ្រងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ប្រកាសបន្ទាប់ SEAT Leon (Mk3/5F; 2013-2019...) fuses

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។