ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Subaru Outback ລຸ້ນທີ 3, ຜະລິດແຕ່ປີ 2005 ຫາ 2009. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Subaru Outback 2005, 2006, 2007, 2008 ແລະ 2009 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ). 8>
ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນລົດ Subaru Outback ແມ່ນຟິວ #13 (ເຕົ້າຮັບສິນຄ້າ) ແລະ #20 (ປລັກສຽບຢາສູບ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ຊ່ອງຜູ້ໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວຢູ່ຫຼັງຝາປິດດ້ານຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. 
ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
2005
ແຜງເຄື່ອງມື
<0
ການກຳນົດຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ| № | ການປະເມີນຄ່າແອມພັອດ | ວົງຈອນ | 1 | 20 | ພັດລົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດພ່ວງ |
|---|---|---|
| 2 | ຫວ່າງ | |
| 3 | 15 | ລັອກປະຕູ<25 |
| 4 | 15 | ຣີເລີຍ wiper deicer ດ້ານໜ້າ, Moonroof |
| 5 | 15 | ເຄື່ອງວັດແທກການລວມຕົວ |
| 6 | 7.5 | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ຣີລອຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ແວ່ນແວ່ນແຍງ |
| 7 | 15 | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ປະສົມປະສານຫົວໜ່ວຍ |
| 8 | 20 | ຢຸດໄຟ |
| 9 | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບກະຈົກ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດໜ້າ |
| 10 | 7.5 | ການສະໜອງໄຟ (ແບັດເຕີຣີ) | 11 | 7.5 | ໜ່ວຍສັນຍານລ້ຽວ, ໂມງ |
| 12 | 15 | ອັດຕະໂນມັດ ຫນ່ວຍສົ່ງສົ່ງ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS (ຍ່ອຍ), ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານ |
| 13 | 20 | ເຕົ້າຮັບສິນຄ້າ |
| 14 | 15 | ໄຟວາງຕຳແໜ່ງ, ໄຟຫາງ, ໄຟຫຼັງຄູ່ |
| 15 | ຫວ່າງເປົ່າ | |
| 16 | 15 | ຄວາມສະຫວ່າງ |
| 17 | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ |
| 18 | 10 | ໄຟສຳຮອງ |
| 19 | 7.5 | ສາຍໄຟໜ້າດ້ານຂວາ |
| 20 | 10 | ຊ່ອງສຽບບ່ອນສຽບຢາສູບ |
| 21 | 7.5 | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
| 22 | 15 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບິດເບືອນ relay defogger ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 23 | 15 | wiper ຫລັງ, ລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ er |
| 24 | 15 | ໜ່ວຍສຽງ, ໂມງ |
| 25 | 15 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS (ຫຼັກ) |
| 26 | 15 | ຣີເລປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ | 27 | 15 | ພັດລົມ Blower |
| 28 | 15 | ພັດລົມ Blower<25 |
| 29 | 15 | ແສງໝອກ |
| 30 | 30 | wiper ດ້ານຫນ້າ, wiper ຫນ້າເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
| 31 | 7.5 | ໜ່ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ໜ່ວຍລວມ |
| 32 | 7.5 | ສາຍໄຟໜ້າດ້ານຊ້າຍ |
| 33 | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ABS/Vehicle dynamics |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
| №<21 | Amp rating | Circuit |
|---|---|---|
| A | FWD socket (AT ຍານພາຫະນະ ñ ຍົກເວັ້ນລຸ້ນ Turbo ແລະລຸ້ນ 3.0 ລິດ) | |
| B | ຟິວຫຼັກ | |
| 1 | 30 | ໜ່ວຍ ABS, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະ |
| 2 | 25 | ພັດລົມຫຼັກ |
| 3 | 25 | ພັດລົມຍ່ອຍ (ຍົກເວັ້ນລຸ້ນ 3.0-li-ter) |
| 4 | 25 | ພັດລົມຫຼັກ (ຮຸ່ນ 3.0 ລິດ) |
| 5 | 20 | |
| 6 | 15 | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ) |
| 7 | 15 | ໄຟໜ້າ ( ເບື້ອງຊ້າຍ) |
| 8 | 20 | ໄຟສຳຮອງ |
| 9 | 15 | ຮອນ |
| 10 | 25 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
| 11 | 15 | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
| 12 | 15 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
| 13 | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 14 | 15 | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
| 15 | 20 | ບ່ອນຈອດລົດສະຫຼັບ |
| 16 | 7.5 | Alternator |
2006
ແຜງເຄື່ອງມື
ເບິ່ງ_ນຳ: Lincoln MKZ (2007-2012) fuses ແລະ relays
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ | № | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນ |
|---|---|---|
| 1 | 20 | ພັດລົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດພ່ວງ |
| 2 | ຫວ່າງ | |
| 3 | 15 | ລັອກປະຕູ |
| 4 | 15 | ຣີເລີຍ wiper deicer ດ້ານໜ້າ, Moonroof |
| 5 | 15 | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ<25 |
| 6 | 7.5 | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ຣີລອຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ໄຟແວ່ນແຍງແວ່ນແຍງ |
| 7 | 15 | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໜ່ວຍລວມ |
| 8 | 20 | ຢຸດແສງ |
| 9 | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບກະຈົກ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດໜ້າ |
| 10 | 7.5<25 | ການສະໜອງໄຟ (ແບັດເຕີຣີ) |
| 11 | 7.5 | ໜ່ວຍໄຟສາຍ, ໂມງ |
| 12 | 15 | ໜ່ວຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS (Sub), ສະພາບເຄື່ອງຈັກ ຫນ່ວຍ rol, ຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານ |
| 13 | 20 | ເຕົ້າຮັບສິນຄ້າ |
| 14 | 15 | ໄຟວາງຕຳແໜ່ງ, ໄຟຫາງ, ໄຟປະກອບຫຼັງ |
| 15 | ຫວ່າງ | |
| 16 | 15 | ຄວາມສະຫວ່າງ |
| 17 | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
| 18 | 10 | ໄຟສຳຮອງ |
| 19 | 7.5 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາRelay |
| 20 | 10 | ຊ່ອງສຽບບ່ອນສຽບຢາສູບ |
| 21 | 7.5 | Relay starter |
| 22 | 15 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກ່ອງລວດ defogger ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 23 | 15 | ທີ່ເຊັດຫຼັງ, ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ |
| 24 | 15 | ໜ່ວຍເຄື່ອງສຽງ, ໂມງ |
| 25 | 15 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS (ຫຼັກ) |
| 26 | 15 | ຣີເລປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 27 | 15 | ພັດລົມພັດລົມ |
| 28 | 15 | ພັດລົມພັດລົມ |
| 29 | 15 | ແສງໝອກ |
| 30 | 30 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດໜ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດໜ້າ |
| 31 | 7.5 | ໜ່ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ໜ່ວຍລວມຕົວ |
| 32 | 7.5 | ລີເລຊ້າຍຊ້າຍ |
| 33 | 7.5 | ABS/Vehicle dynamics control unit |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
| № | ການປະເມີນຄ່າແອມປ | ວົງຈອນ it |
|---|---|---|
| A | ເຕົ້າຮັບ FWD (ລົດ AT – ຍົກເວັ້ນລຸ້ນ Turbo ແລະ ລຸ້ນ 3.0 ລິດ) | |
| B | ຟິວຫຼັກ | |
| 1 | 30A | ໜ່ວຍ ABS, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະ |
| 2 | 25A | ພັດລົມຫຼັກ (ລຸ້ນ 3.0 ລິດ) |
| 3 | 25A | ພັດລົມຍ່ອຍ (ຍົກເວັ້ນລຸ້ນ 3.0 ລິດ) |
| 4 | 25A | ຫຼັກພັດລົມ |
| 5 | 20A | ສຽງ |
| 6 | 15A<25 | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ) |
| 7 | 15A | ໄຟໜ້າ (ຊ້າຍ) |
| 8 | 20A | ໄຟສຳຮອງ |
| 9 | 15A | Horn | <22
| 10 | 25A | ເຄື່ອງກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ |
| 11 | 15A | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
| 12 | 15A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
| 13 | 7.5A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 14 | 15A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
| 15 | 20A | ສະວິດບ່ອນຈອດລົດ |
| 16 | 7.5A | ສະວິດເຕີ |
2008, 2009
ແຜງເຄື່ອງມື
| № | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ວົງຈອນ |
|---|---|---|
| 1 | 20 | ພັດລົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດພ່ວງ |
| 2 | ຫວ່າງ | |
| 3 | 15 | ລັອກປະຕູ |
| 4 | 15 | ສາຍສົ່ງ wiper deicer ດ້ານໜ້າ, Moonroof |
| 5 | 15 | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ |
| 6 | 7.5 | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ຣີລອຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ແສງແວ່ນແຍງແວ່ນແຍງ |
| 7 | 15 | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໜ່ວຍລວມ |
| 8 | 20 | ຢຸດໄຟ |
| 9 | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ, ຜ້າເຊັດໜ້າdeicer |
| 10 | 7.5 | ການສະຫນອງພະລັງງານ (ຫມໍ້ໄຟ) |
| 11 | 7.5 | ໜ່ວຍສົ່ງສັນຍານລ້ຽວ, ໂມງ |
| 12 | 15 | ໜ່ວຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS (ຍ່ອຍ), ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານ |
| 13 | 20 | ເຕົ້າຮັບສິນຄ້າ |
| 14 | 15 | ໄຟວາງຕຳແໜ່ງ, ໄຟຫາງ, ໄຟປະກອບຫຼັງ |
| 15 | ຫວ່າງ | <22 |
| 16 | 15 | ຄວາມສະຫວ່າງ |
| 17 | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
| 18 | 10 | ໄຟສຳຮອງ |
| 19 | 7.5<25 | ສາຍໄຟໜ້າດ້ານຂວາ |
| 20 | 10 | ຊ່ອງສຽບບ່ອນສຽບຢາສູບ |
| 21 | 7.5 | ຣີເລເຕີເລີ່ມ |
| 22 | 15 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກະດູກສົ່ງຟອກແວ່ນຫຼັງ |
| 23 | 15 | wiper ຫລັງ, ຊັກປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 24 | 15 | ເຄື່ອງສຽງ, ໂມງ |
| 25 | 15 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS (M ain) |
| 26 | 15 | ຣີເລປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 27 | 15 | ພັດລົມ Blower |
| 28 | 15 | ພັດລົມ Blower |
| 29 | 15 | ໄຟຕັດໝອກ |
| 30 | 30 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າໃບໜ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດໜ້າ |
| 31 | 7.5 | ໜ່ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ໜ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານ |
| 32 | 7.5 | ໄຟໜ້າດ້ານຊ້າຍRelay |
| 33 | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ABS/Vehicle Dynamic Control Unit |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
| № | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ໌ | Circuit |
|---|---|---|
| A | ເຕົ້າຮັບ FWD (ລຸ້ນ AT – ຍົກເວັ້ນລຸ້ນ Turbo ແລະລຸ້ນ 3.0 ລິດ) | <22|
| B | ຟິວຫຼັກ | |
| 1 | 30A | ໜ່ວຍ ABS , ໜ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະ |
| 2 | 25A | ພັດລົມຫຼັກ (ລຸ້ນ 3.0 ລິດ) |
| 3 | 10A | ວາວປະສົມອາກາດສຳຮອງ (ແບບ Turbo) |
| 4 | 25A | ຍ່ອຍ ພັດລົມ (ຍົກເວັ້ນລຸ້ນ 3.0 ລິດ) |
| 5 | 25A | ພັດລົມຫຼັກ |
| 6 | 20A | ສຽງ |
| 7 | 15A | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຂວາ) |
| 8 | 15A | ໄຟໜ້າ (ເບື້ອງຊ້າຍ) |
| 9 | 20A | ໄຟສຳຮອງ |
| 10 | 15A | Horn |
| 11 | 25A | ຫລັງ ເຄື່ອງປ້ອງກັນປ່ອງຢ້ຽມ |
| 12 | 15A | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
| 13 | 15A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
| 14 | 7.5A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
| 15 | 15A | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
| 16 | 20A | ສະຫຼັບບ່ອນຈອດລົດ |
| 17 | 7.5A | Alternator |
ຕອບຜ່ານມາ Volvo V60 (2011-2014) fuses ແລະ Relay
ຕອບຕໍ່ໄປ ເປັນຫຍັງຟິວລົດຈິ່ງແຕກ?
