Ford C-MAX (2015-2019) ຟິວ ແລະ ຣີເລ

Jose Ford

01-08-2023 ຟອດ
  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford C-MAX ຮຸ່ນທີສອງຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2015 ຫາ 2019. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford C-MAX 2015, 2016, 2017. , 2018 ແລະ 2019 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.

ໂຄງຮ່າງຟິວສ໌ Ford C- MAX 2015-2019

ຟິວໄຟເຍືອງທາງ (ປລັກສຽບໄຟ): #61 ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື ແລະ #24 ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ສາລະບານ

  • ທີ່ຕັ້ງຂອງກ່ອງ Fuse
    • ຫ້ອງໂດຍສານ
    • ບ່ອນວາງເຄື່ອງຍົນ
    • ບ່ອນເກັບກະເປົາ
  • ແຜນຜັງ Fuse Box
    • ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ
    • ກ່ອງຟິວບ່ອນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
    • ກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse

ຫ້ອງໂດຍສານ

ແຜງຟິວຢູ່ລຸ່ມຊ່ອງໃສ່ຖົງມື (ບີບຄລີບຍຶດເພື່ອປົດຝາປິດ, ຫຼຸດຝາປິດລົງ ແລະດຶງມັນໄວ້. ards you).

Engine Compartment

Luggage Compartment

ມັນຕັ້ງຢູ່ຫລັງຝາປິດ. ຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງຊ່ອງໃສ່ຫຼັງ.

ແຜນຜັງ Fuse Box

ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ

ການມອບໝາຍ ຂອງຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ
№ Amp ຄຳອະທິບາຍ
F56 20A ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູບ.
F57 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F58 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F59 5A ຕົວຮັບສັນຍານຕ້ານການລັກແບບ Passive.
F60 10A ແສງພາຍໃນ. ຊຸດສະຫຼັບປະຕູຄົນຂັບ. ໂຄມໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື. ແສງສະພາບແວດລ້ອມ.
F61 20A ກະຈົກ cigar ດ້ານໜ້າ. ຈຸດພະລັງງານເສີມດ້ານຫລັງ.
F62 5A Autowipers. ເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ກະຈົກພາຍໃນແບບປິດແສງອັດຕະໂນມັດ.
F63 10A ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້.
F64 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F65 10A ປ່ອຍ Liftgate.
F66 20A ລັອກປະຕູໄດເວີ. ລັອກປະຕູນໍ້າມັນ. ລະບົບລັອກສອງຊັ້ນກາງ.
F67 7.5A ໂມດູນ SYNC. ໂມດູນລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໂລກ. ການສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະຄວາມບັນເທີງ.
F68 15A ລັອກຄໍພວງມະໄລໄຟຟ້າ.
F69 5A ກຸ່ມເຄື່ອງມື.
F70 20A ລະບົບລັອກກາງ.
F71 7.5A ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
F72 7.5A ໂມດູນພວງມາໄລ.
F73 7.5A ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ. ເຄື່ອງສຽງສຳຮອງແບັດເຕີຣີ.
F74 15A ແສງສູງ.
F75 15A ມີໝອກດ້ານໜ້າໂຄມໄຟ.
F76 10A ໂຄມໄຟປີ້ນ.
F77 20A ປ້ຳຊັກແວ່ນໜ້າ ແລະຫຼັງ.
F78 5A ສະວິດໄຟ. ປຸ່ມກົດ ignition switch. ໂມດູນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີກະແຈ.
F79 15A ໜ່ວຍສຽງ. ສະຫຼັບແຟັບອັນຕະລາຍ. ແຜງສໍາເລັດຮູບເອເລັກໂຕຣນິກ.
F80 20A Moonroof.
F81 5A ເຊັນເຊີການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນ. ເຄື່ອງຮັບຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ. ຜ້າຮົ່ມ.
F82 20A ປ້ຳຊັກແວ່ນໜ້າ ແລະຫຼັງ.
F83 20A ລະບົບລັອກກາງ.
F84 20A ປົດລັອກປະຕູໄດເວີ. ປົດລັອກປະຕູນໍ້າມັນ. ລະບົບລັອກສອງຊັ້ນກາງ.
F85 7.5A ເຄື່ອງປັບອາກາດ. Relay wiper ຫລັງ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ. ວິທະຍຸ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້.
F86 10A ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ. ລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ.
F87 15A ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ.
F88 20A ຈົນຮອດປີ 2016: ໂມດູນຄຸນນະພາບແຮງດັນ.
F89 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ Amp ລາຍລະອຽດ
F7 40A ເບຣກຕ້ານການລັອກລະບົບ. ໂຄງການສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ.
F8 30A ໂຄງການຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ.
F9 20A ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ.
F10 40A ມໍເຕີພັດລົມ.
F11 30A ໂມດູນເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດອັດຕະໂນມັດ.
F12 30A ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ.
F13 30A Starter Relay.
F14 40A ອົງປະກອບແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນດ້ານຂວາ.
F15 25A ພັດລົມ Intercooler (1.0L).
F15 40A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1.
F16 40A ອົງ​ປະ​ກອບ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ດ້ານ​ຊ້າຍ​ມື​.
F17 20A ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ.
F18 20A ແວ່ນຕາແວ່ນ.
F19 5A ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. ໂຄງການສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ.
F20 15A ຮອນ.
F21 5A ໂຄມໄຟເບຣກ.
F22 15A ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຫມໍ້ໄຟ.
F23 5A Relay coils. ການຄວບຄຸມແສງ.
F24 20A ຈຸດສາຍໄຟຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ.
F25 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F26 25A ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TMC 6F35).
F26 15A ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TMC MPS6).
F27 15A ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ.
F28 7.5A ກ້ອງມຸມເບິ່ງຫລັງ. ລະ​ບົບ​ເຕືອນ​ໄພ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​.
F29 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F30 5A ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ.
F31 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F32 10A ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. Relay ພັດລົມເຢັນ.
F33 15A ຫຼື 20A ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. ທໍ່ຈຸດໄຟ.

(1.0L - 20A; 1.5L, 1.6L ແລະ 2.0L - 15A) F34 10A ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. F35 10A ຫຼື 15A ເຊັນເຊີນໍ້າໃນນໍ້າມັນ. ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. ສາຍໄຟ. F36 5A ຈາກປີ 2016: ປະຕູມ້ວນເປີດຢູ່. F37 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. F38 15A ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ. F39 5A ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ. F40 5A ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍການຊີ້ນໍາ. F41 20A ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ. F42 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. F43 15A ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ. ໜ່ວຍຄວາມສະຫວ່າງດ້ານໜ້າແບບປັບໄດ້. F44 5A ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. F45 10A ຫົວຊັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. F46 25A ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. F47 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. F48 15A ເຄື່ອງກອງຝຸ່ນກາຊວນ. Relay R1 ພັດລົມ Intercooler. R2 ຮອນ. R3 ເຄື່ອງກອງນໍ້າກາຊວນ particulate vaporizer. R4 ເຖິງວັນທີ 22-06-2015: ຣີເລເປີດ/ປິດ wiper ທາງໜ້າ;

ຈາກວັນທີ 23-06-2015: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. R5 ເຖິງວັນທີ 22-06-2015: ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ;

ຈາກວັນທີ 23-06-2015: ທາງໜ້າ wiper ເປີດ / ປິດ relay. R6 ຣີເລ້ wiper hi/low. R7 ແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນ. R8 ຣີເລພັດລົມ. R9 ເຖິງວັນທີ 22-06-2015: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້;

ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 23 -06-2015: ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ. R10 ເຖິງວັນທີ 22-06-2015: ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ;

ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 23-06-2015: ລີເລເຕີເລີ່ມ. R12 ຣີເລພັດລົມ. R13 ມໍເຕີພັດລົມ. R14 ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. R15 ເຖິງວັນທີ 22-06-2015: ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ;

ຈາກວັນທີ 23 -06-2015: Glow plug relay. R16 ໄຟໄໝ້.

ກ່ອງ Fuse ກ່ອງກະເປົ໋າ

ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຊ່ອງບັນຈຸ
№ ແອມບ ລາຍລະອຽດ
F1 5A ປະຕູຍົກແບບ Handsfree.
F2 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F3 5A ມືຈັບປະຕູລົດບໍ່ມີກະແຈ.
F4 25A ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຊ້າຍ.
F5 25A ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູເບື້ອງຂວາ.
F6 25A ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍດ້ານຫຼັງ.
F7 25A ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູເບື້ອງຂວາ.
F8 10A ສັນຍານເຕືອນຕ້ານການລັກ.
F9 25A ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ.
F10 25A ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ.
F11 5A ຟີດມ້ວນຟີເຈີ.
F12 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F13 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F14 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F15 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F16 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F17 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F18 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F19 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F20 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F21 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F22 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F23 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F24 30A ເຄື່ອງແປງໄຟ DC/AC.
F25 25A ປ້ຳຫາງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ.
F26 40A ໂມດູນລໍ້ຢາງ.
F27 30A ເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼັງ.
F28 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F29 5A ຈໍພາບຈຸດຕາບອດ. ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ. ຢຸດເມືອງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ.
F30 5A ໂມດູນການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ.
F31 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F32 5A ເຄື່ອງແປງໄຟ DC/AC.
F33 15A ຣີເລ wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.
F34 15A ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
F35 15A ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.
F36 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F37 15A ບ່ອນຮົ່ມ.
F38 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F39 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F40 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F41 5A ຈາກປີ 2016: ໂມດູນລໍ້ຢາງ.
F42 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F43 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
F44 10A ກະຈົກພາຍນອກພະລັງງານ.
F45 7.5A ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ.
F46 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
Relay
R1 ສະວິດໄຟ.
R2 ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ.
R3 ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງ.
R4 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
R5 ສຽງປຸກຕ້ານການລັກ.
R6 ພະລັງງານອຸປະກອນເສີມຊັກຊ້າ.
ຕອບຜ່ານມາ Ford KA (1997-2007) fuses ແລະ Relay
ຕອບຕໍ່ໄປ ຟິວສ໌ Chrysler 300/300C (Mk2/LD; 2011-2019…)

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.