តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford E-Series ជំនាន់ទីបួន (ការធ្វើឱ្យស្រស់ទីបី) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2012។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Ford E-Series 2009, 2010, 2011 និង 2012 (E-150, E-250, E-350, E-450) ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និង ការបញ្ជូនត។
សូមមើលផងដែរ: Mazda 3 (BP; 2019-2020..) fuses
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford E-Series 2009-2012
ហ្វុយហ្ស៊ីបស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Ford E- ស៊េរី គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីប №65 (ចំណុចថាមពល 2 (ប្រអប់ស្រោមដៃ)), №66 (ចំណុចថាមពល 3 (សសរ B-ដៃឆ្វេង)), №67 (ចំណុចថាមពល 1 (បន្ទះឧបករណ៍)) និង №72 ( ភ្លើងស៊ីហ្គា) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅខាងឆ្វេងនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ហើយបានដំឡើង នៅលើបន្ទះសៀគ្វីខាងឆ្វេងខាងក្រោម។ 
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ 
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2009
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
| № | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
| 2 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 3 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 4 | 30A | មិនប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ 3 |
| 46 | 7.5A | សូចនាករធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
| 47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | ការពន្យាពេលគ្រឿងបន្លាស់របស់វីនដូ |
| 48 | បញ្ជូនបន្ត | គ្រឿងបន្លាស់ពន្យារ | <22
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
| № | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
|---|---|---|
| 1 | HC Micro Relay | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) |
| 2 | HC Micro Relay | សូលីណូតចាប់ផ្តើម |
| 3 | HC Micro Relay | Wiper |
| 4 | HC Micro Relay | Trailer tow battery charge |
| 5 | HC Micro Relay | ស្នប់ប្រេង |
| 6 | HC Micro Relay | រ៉ឺម៉ក ចង្កៀងសួន |
| 7 | HC Micro Relay | Upfitter #4 |
| 8 | HC Micro Relay | Upfitter #3 |
| 9 | HC Micro Relay | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងដោះតួរត់/ស្តុប rt |
| 10 | HC ISO | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ (FICM) បញ្ជូនបន្ត (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះ) |
| 11 | — | មិនបានប្រើ |
| 12 | 40A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និង តួដែលបានដោះចេញដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 13 | 30A** | ការបញ្ជូនត solenoid ចាប់ផ្តើម |
| 14 | 40A** | ដំណើរការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
| 15 | 40A** | បានកែប្រែយានជំនិះ និងតួដែលឆ្នូតចេញ batteiy |
| 16 | 50A** | ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ជំនួយ |
| 17 | 50A** | Auxiliary batteiy feed, Trailer tow battery charge, trailer tow park feed |
| 18 | 30A* * | ហ្រ្វាំងរ៉ឺម៉កអគ្គិសនី ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងតួ |
| 19 | 30A** | Upfitter #1 | <22
| 20 | 30A** | Upfitter #2 |
| 21 | 50A**<25 | ការបញ្ជូនត FICM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 22 | — | មិនប្រើ |
| 23 | បញ្ជូនត G8VA | ក្ដាប់ A/C |
| 24 | បញ្ជូនត G8VA | ការបញ្ជូនតស្នែង ( តួដែលបានច្រូត) |
| 25 | HC Micro relay | រត់/ចាប់ផ្តើម |
| 26 | — | មិនបានប្រើ |
| 27 | — | មិនបានប្រើ |
| 28 | 20A* | ចង្កៀងបម្រុង |
| 29 | 10 A* | A/ ក្ដាប់ C |
| 30 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង (BOO) |
| 31 | 10 A* | ថ្មចង្កោម (stri តួ pped តែប៉ុណ្ណោះ), ឧបករណ៏ FICM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 32 | 50A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ | 33 | 40A** | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ (ABS) |
| 34 | 20A* * | ស្នែងតួដែលដាច់ |
| 35 | 40A** | ការបញ្ជូនត PCM |
| 36 | 20A** | កុងតាក់បញ្ឆេះ (តែតួដែលបានដក) |
| 37 | G8VAការបញ្ជូនត | ការបញ្ឈប់រ៉ឺម៉ក - សញ្ញាបត់ឆ្វេង |
| 38 | ការបញ្ជូនត G8VA | ស្តុបរ៉ឺម៉ក – សញ្ញាបត់ស្តាំ<25 |
| 39 | ការបញ្ជូនត G8VA | ចង្កៀងបម្រុង |
| 40 | ការបញ្ជូនត ISO | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 41 | 10 A* | ការសាកថ្ម (តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 42 | 15 A* | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (តួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 43 | 20 A* | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
| 44 | 10 A* | Upfitter #3 |
| 45 | 15 A* | Upfitter #4 |
| 46 | 10 A* | PCM រក្សាថាមពលនៅរស់។ Canister vent, PCM relay coil |
| 47 | 40A** | ABS coil |
| 48 | 20A** | ភ្លើងស្តុប / សញ្ញាវេនរបស់ Trailer Tow Stop |
| 49 | 30A** | Wiper ម៉ូទ័រ |
| 50 | — | មិនប្រើ |
| 51 | 20A* * | ផ្លូវកាត់ |
| 52 | 10 A* | តួដែលបានដកចេញ និងបានកែប្រែតួរថយន្តដែលរត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនបន្ត |
| 53 | 10 A* | ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើមចំណី |
| 54 | 10 A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង ( ម៉ាស៊ីនសាំងតែប៉ុណ្ណោះ) |
| 55 | 10 A* | PCM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 56 | 20A* | ម៉ូឌុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត (DFCM) (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 57 | 20A* | ចង្កៀងចតរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
| 58 | 15 A* | ការបម្រុងទុកសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉កចង្កៀង |
| 59 | — | មិនបានប្រើ |
| 60 | — | One touch integrated start (OTIS) (diode) |
| 61 | — | Auxiliary batteiy (diode) |
| 62 | HC Micro relay | Upfitter #2 |
| 63 | 30A** | ការសាកថ្មសម្រាប់ការសាកថ្មរបស់ Trailer tow |
| 64 | — | មិនបានប្រើ |
| 65 | 20A** | ចំណុចថាមពល 2 (ប្រអប់ស្រោមដៃ) |
| 66 | 20A** | ចំណុចថាមពល 3 (សសរ B-ដៃឆ្វេង) |
| 67 | 20A** | ចំណុចថាមពល 1 (បន្ទះឧបករណ៍) |
| 68 | 50A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ |
| 69 | — | មិនបានប្រើ |
| 70 | 30A** | តួដែលបានច្រូត |
| 71 | — | មិនបានប្រើ |
| 72 | 20 A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
| 73 | — | មិនបានប្រើ |
| 74 | 30A** | ថាមពល កៅអី |
| 75 | 20A* | ថាមពលរថយន្ត (VPWR) 1, ថាមពល PCM |
| 76 | 20A* | VPWR 2, PCM - សមាសភាគខ្សែថាមពលដែលទាក់ទងនឹងការបំភាយ |
| 77 | 10 A* | VPWR 3, PCM - ខ្សែថាមពលទូទៅ សមាសធាតុ |
| 78 | 15 A* | VPWR 4 (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនសាំង), ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត), ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
| 79 | 10 A* | VPWR 5, ការបញ្ជូន |
| 80 | 10 A* | ចង្កោមដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម (តួដែលបានដកតែប៉ុណ្ណោះ) |
| 81 | 15 A* | តក្កវិជ្ជា FICM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 82 | — | មិនប្រើ |
| 83 | — | ស្នប់ប្រេង (diode) |
| 84 | — | មិនបានប្រើ |
| 85 | HC Micro relay | Upfitter #1 |
| * Mini fuses |
** ហ្វុយហ្ស៊ីប A1S
2011
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
សូមមើលផងដែរ: Cadillac STS (2005-2011) fuses និង relay
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2011) | № | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | មិនបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 2 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 3 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 4 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)<25 |
| 5 | 10A | បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ (SPDJB)/Brake-shift interlock |
| 6 | 20A | ភ្លើងសញ្ញា គ្រោះថ្នាក់ ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
| 7 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង<25 |
| 8 | 10A | ស្តាំទាប b eam |
| 9 | 15A | ចង្កៀងគួរសម |
| 10 | 15A | ប្ដូរការបំភ្លឺ |
| 11 | 10A | មិនបានប្រើ (ទំនេរ) |
| 12 | 7.5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 13 | 5A | កញ្ចក់ |
| 14 | 10A | SYNC®, ម៉ូឌុល GPS |
| 15 | 10A<25 | ផ្កាយរណបវិទ្យុ |
| 16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 17 | 20A | សោទ្វារ |
| 18 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 19 | 25A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 20 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 21 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 22 | 15A | ចង្កៀងចតរថយន្ត ចង្កៀងផ្លាកលេខ |
| 23 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
| 24 | 20A | Horn (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 25 | 10A<25 | តម្រូវការភ្លើងបំភ្លឺ |
| 26 | 10A | ចង្កោម (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 27 | 20A | ព័ត៌មានអំពីកុងតាក់បញ្ឆេះ |
| 28 | 5A | បិទសំឡេង (ចាប់ផ្តើម)<25 |
| 29 | 5A | ចង្កោម (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 30 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 31 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) | 32 | 10A | ម៉ូឌុលរឹតបន្តឹង | <1 9>33 | 10A | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងរថយន្ត |
| 34 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 35 | 10A | ជំនួយការចតបញ្ច្រាស កាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ ការរត់/ចាប់ផ្តើមកាត់ |
| 36 | 5A | ប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (PATS) ម៉ូឌុល RF |
| 37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ តួ IP #1 ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 38 | 20A | មិនមែនបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 39 | 20A | វិទ្យុ ការរុករក |
| 40 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
| 41 | 15A | វិទ្យុ ប្តូរពន្លឺ កញ្ចក់កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| 42 | 10A | កុងតាក់ Upfitter |
| 43 | 10A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ IP របស់តួដែលបិទហើយ #1 |
| 44 | 10A | ការបញ្ជូនតថ្មជំនួយ/ការបញ្ជូនតឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មតាមខ្សែ | <22
| 45 | 5A | Wipers, Stripped chassis Engine connector 3 |
| 46 | 7.5A | សូចនាករបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
| 47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | ការពន្យាពេលគ្រឿងបន្លាស់របស់វីនដូ |
| 48 | បញ្ជូនត | គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
| № | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
|---|---|---|
| 1 | HC Micro Relay | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) |
| 2 | HC Micro Relay | សូលីណូតចាប់ផ្តើម |
| 3 | HC Micro Relay | Wiper |
| 4 | HC Micro Relay | Trailer tow battery charge |
| 5 | HC Micro Relay | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
| 6 | HC Micro Relay | Trailer ចង្កៀងចំណតរទេះ |
| 7 | HC Micro Relay | Upfitter #4 |
| 8 | HCMicro Relay | Upfitter #3 |
| 9 | HC Micro Relay | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងដោះតួរត់/ចាប់ផ្តើម |
| 10 | — | មិនបានប្រើ |
| 11 | — | មិនបានប្រើទេ |
| 12 | 40A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងតួដែលបិទបើកដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 13 | 30A** | ការបញ្ជូនត solenoid ចាប់ផ្តើម |
| 14 | 40A** | ចាប់ផ្តើមដំណើរការ បញ្ជូនត |
| 15 | 40A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងថ្មតួដែលបានដោះចេញ |
| 16<25 | 50A** | Auxiliary A/C blower |
| 17 | 50A** | ថាមពលថ្មជំនួយ បន្ទុកថ្មសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក, កន្លែងចតរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
| 18 | 30A** | ហ្រ្វាំងរ៉ឺម៉កអគ្គិសនី ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងតួ |
| 19 | 30A** | Upfitter #1 |
| 20 | 30A** | Upfitter #2 |
| 21 | — | មិនបានប្រើ |
| 22 | — | មិនបានប្រើ |
| 23 | បញ្ជូនត G8VA | A/C clutch | <22
| 24 | ការបញ្ជូនត G8VA | ការបញ្ជូនតស្នែង (តួដែលបានដក) |
| 25 | HC Micro relay | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 26 | — | មិនប្រើ |
| 27 | — | មិនបានប្រើ |
| 28 | 20 A* | ចង្កៀងបម្រុង |
| 29 | 10 A* | A/C clutch |
| 30 | 10 A* | បើក/បិទហ្វ្រាំង (BOO)កុងតាក់ |
| 31 | 10 A* | ចង្កោម bteiy (តួដែលបានដក) |
| 32<25 | 50A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 33 | 40A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS ) ស្នប់ |
| 34 | 20A** | ស្នែងតួដែលច្រូត |
| 35 | 40A** | ការបញ្ជូនត PCM |
| 36 | 20A** | កុងតាក់បញ្ឆេះ (តួដែលបានដក) |
| 37 | ការបញ្ជូនត G8VA | ស្តុបសណ្តោងរ៉ឺម៉ក — ភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេង |
| 38 | ការបញ្ជូនត G8VA | ការបញ្ឈប់រ៉ឺម៉ក - សញ្ញាបត់ស្តាំ |
| 39 | ការបញ្ជូនត G8VA | ចង្កៀងបម្រុង | <22
| 40 | ការបញ្ជូនត ISO | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 41 | — | មិនបានប្រើទេ |
| 42 | 15 A* | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (តួដែលបានដក) |
| 43 | 20 A* | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
| 44 | 10 A* | UpFitter #3 |
| 45 | 15 A* | UpFitter #4 |
| 46 | 10 A* | PCM រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ បំពង់ខ្យល់ កុំព្យូទ័រ M relay coil |
| 47 | 40A** | ABS coil |
| 48 | 20A** | ចង្កៀង/សញ្ញាវេនរបស់រ៉ឺម៉ក |
| 49 | 30A** | ម៉ូទ័រ Wiper<25 |
| 50 | — | មិនបានប្រើ |
| 51 | 20A**<25 | Cutaway |
| 52 | 10 A* | តួដែលបានដកចេញ និងបានកែប្រែតួរថយន្តរត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនបន្ត |
| 53 | 10A* | ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើមចំណី |
| 54 | 10 A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង | <22
| 55 | — | មិនបានប្រើ |
| 56 | — | មិន បានប្រើ |
| 57 | 20 A* | ចង្កៀងសម្រាប់ចតរថយន្តស្ទូច |
| 58 | 15 A* | Trailer tow backup lamp |
| 59 | — | មិនប្រើ |
| 60 | — | One touch integrated start (OTIS) (diode) |
| 61 | — | ថ្មជំនួយ (diode) |
| 62 | HC Micro relay | Upfitter #2 |
| 63 | 30A** | ការសាកថ្មរបស់ Trailer tow charge |
| 64 | — | មិនមែន បានប្រើ |
| 65 | 20A** | Power Point 2 (ប្រអប់ស្រោមដៃ) |
| 66 | 20A** | ចំណុចថាមពល 3 (សសរ B ខាងឆ្វេងដៃ) |
| 67 | 20A** | ចំណុចថាមពល 1 (បន្ទះឧបករណ៍) |
| 68 | 50A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ |
| 69 | — | មិនបានប្រើ |
| 70 | 30A** | ខ្សែដែលបិទ គឺ |
| 71 | — | មិនបានប្រើ |
| 72 | 20A* * | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
| 73 | — | មិនប្រើ |
| 74 | 30A** | កៅអីថាមពល |
| 75 | 20 A* | ថាមពលរថយន្ត (VPWR) 1, ថាមពល PCM |
| 76 | 20 A* | VPWR 2, PCM - ធាតុផ្សំដែលទាក់ទងនឹងការបំភាយថាមពល |
| 77 | 10 A* | VPWR 3,(គ្រឿងបន្លាស់) |
| 5 | 10A | SPDJB/ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង |
| 6 | 20A | សញ្ញាវេន គ្រោះថ្នាក់ ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
| 7 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង |
| 8 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងស្តាំ |
| 9 | 15A | ចង្កៀងដែលមានការគួរសម |
| 10 | 15A | ប្តូរពន្លឺ |
| 11 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 12 | 7.5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 13 | 5A | កញ្ចក់ |
| 14 | 10A | មិនប្រើ ( ទំនេរ) |
| 15 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 16 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 17 | 20A | សោទ្វារ | 18 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 19 | 25A | មិន បានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 20 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (លើកលែងតែតួដែលបានដក) |
| 21 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 22 | 15A | ចង្កៀងសួន ផ្លាកលេខអាជ្ញាប័ណ្ណ ចង្កៀង te |
| 23 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
| 24 | 20A | Horn (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 25 | 10A | តម្រូវការភ្លើងបំភ្លឺ |
| 26 | 10A | ចង្កោម (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 27 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ មតិព័ត៌មាន |
| 28 | 5A | បិទសំឡេង (ចាប់ផ្តើម) |
| 29 | 5A | ចង្កោមPCM - ធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលទូទៅ |
| 78 | 15 A* | VPWR 4, ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
| 79 | 10 A* | VPWR 5, ការបញ្ជូន |
| 80 | 10 A* | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើមចង្កោម (តួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 81 | — | មិនប្រើ |
| 82 | — | មិនប្រើ |
| 83 | — | ស្នប់ប្រេង (diode) | <22
| 84 | — | មិនបានប្រើ |
| 85 | HC Micro relay | Upfitter #1 |
| * Mini fuses |
** ហ្វុយហ្ស៊ីប A1S
2012
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
| № | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
|---|---|---|
| 1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 2 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 3 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 4 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 5 | 10A | បន្ទប់អ្នកដំណើរ ent fuse panel (SPDJB)/Brake-shift interlock |
| 6 | 20A | សញ្ញាវេន គ្រោះថ្នាក់ ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
| 7 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង |
| 8 | 10A | ស្តាំ ពន្លឺទាប |
| 9 | 15A | ចង្កៀងគួរសម |
| 10 | 15A | ប្តូរពន្លឺ |
| 11 | 10A | មិនប្រើទេ(គ្រឿងបន្លាស់) |
| 12 | 7.5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 13<25 | 5A | កញ្ចក់ |
| 14 | 10A | SYNC®, ម៉ូឌុល GPS |
| 15 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 16 | 15A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 17 | 20A | សោទ្វារ |
| 18 | 20A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 19 | 25A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) | <22
| 20 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 21 | 15A<25 | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 22 | 15A | ចង្កៀងរថយន្ត ចង្កៀងផ្លាកលេខ |
| 23 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
| 24 | 20A | ស្នែង (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ ) |
| 25 | 10A | តម្រូវការពន្លឺ |
| 26 | 10A | ចង្កោម (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 27 | 20A | ចំណីកុងតាក់បញ្ឆេះ |
| 28 | 5A | បិទសំឡេង (ចាប់ផ្តើម) |
| 29 | 5A | ចង្កោម (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 30 | 5A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
| 31 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 32 | 10A | ម៉ូឌុលរឹតបន្តឹង |
| 33 | 10A | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងរថយន្ត |
| 34 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 35 | 10A | ជំនួយការចតបញ្ច្រាស កាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ ផ្លូវកាត់ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 36 | 5A | ម៉ូឌុល RF ប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (PATS) |
| 37 | 10A | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ តួ IP #1 ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 38 | 20A | មិនត្រូវបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 39 | 20A | វិទ្យុ ការរុករក |
| 40 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
| 41 | 15A | វិទ្យុ ប្តូរពន្លឺ កញ្ចក់កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស ពន្លឺស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់មើលក្រោយ |
| 42 | 10A | កុងតាក់ Upfitter |
| 43 | 10A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ IP របស់តួដែលបិទហើយ #1 |
| 44 | 10A | ការបញ្ជូនតបញ្ចូលថ្មរបស់តួរថយន្ត |
| 45 | 5A | Wipers, Stripped chassis Engine connector 3 |
| 46 | 7.5A<25 | សូចនាករបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (PADI) |
| 47 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | ការពន្យាពេលគ្រឿងបន្លាស់វីនដូ | 48 | បញ្ជូនត | គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
| № | ការវាយតម្លៃអំពែ | សៀគ្វីការពារ |
|---|---|---|
| 1 | HC Micro Relay | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) |
| 2 | HC Micro Relay | សូលុយស្យុងចាប់ផ្តើម |
| 3 | HC Micro Relay | Wiper |
| 4 | HC Micro Relay | ថ្មពិលសម្រាប់ទាញសាក |
| 5 | HC Micro Relay | បូមប្រេង |
| 6 | HC Micro Relay | Trailer tow park lamp |
| 7 | HC Micro Relay | Upfitter #4 |
| 8 | HC Micro Relay | Upfitter #3 |
| 9 | HC Micro Relay | យានជំនិះដែលបានកែប្រែ និងតួដែលបិទបើកដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 10 | — | មិនប្រើ |
| 11 | — | មិនបានប្រើ |
| 12 | 40A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងតួដែលបានដកចេញ ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 13 | 30A** | ការបញ្ជូនត solenoid ចាប់ផ្តើម |
| 14 | 40A** | រត់ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
| 15 | 40A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងដោះតួ batteriy |
| 16 | 50A** | ម៉ាស៊ីនផ្លុំ A/C ជំនួយ |
| 17 | 50A** | ការគិតថ្លៃថ្មរបស់ Trailer tow, Trailer tow park feed |
| 18 | 30A** | ហ្វ្រាំងសណ្តោងអគ្គិសនី , Trailer brake controller |
| 19 | 30A** | Upfitter #1 |
| 20 | 30A** | Upfitter #2 |
| 21 | — | មិនបានប្រើ |
| 22 | — | មិនបានប្រើ |
| 23 | ការបញ្ជូនត G8VA | ក្ដាប់ A/C |
| 24 | ការបញ្ជូនត G8VA | ការបញ្ជូនតស្នែង (តួដែលបានដក) |
| 25 | HC Micro relay | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 26 | —<25 | មិនបានប្រើ |
| 27 | — | មិនបានប្រើ |
| 28 | 20 A* | ចង្កៀងបម្រុង |
| 29 | 10 A* | A/C clutch |
| 30 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង (BOO) |
| 31 | 10 A* | ថ្មចង្កោម (តួដែលបានដក) |
| 32 | 50A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 33 | 40A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) ស្នប់ |
| 34 | 20A** | ស្នែងតួដែលដាច់ |
| 35 | 40A** | ការបញ្ជូនត PCM |
| 36 | 20A** | កុងតាក់បញ្ឆេះ (តួដែលបានដក) |
| 37 | ការបញ្ជូនត G8VA | រ៉ឺម៉ក ស្តុប — ភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេង |
| 38 | G8VA ការបញ្ជូនត | ការបញ្ឈប់រ៉ឺម៉ក - សញ្ញាបត់ស្តាំ |
| 39 | ការបញ្ជូនត G8VA | ចង្កៀងបម្រុង |
| 40 | ការបញ្ជូនត ISO | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 41 | — | មិនមែន បានប្រើ |
| 42 | 15 A* | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (តួដែលបានដក) |
| 43<25 | 20 A* | ស្នប់ឥន្ធនៈ |
| 44 | 10 A* | Upfitter #3 |
| 45 | 15 A* | Upfitter #4 |
| 46 | 10 A* | PCM រក្សាថាមពលនៅរស់, បំពង់ខ្យល់, ឧបករណ៏បញ្ជូនត PCM |
| 47 | 40A** | ABS coil |
| 48 | 20A** | Trailer tow stop ចង្កៀង/ភ្លើងសញ្ញា |
| 49 | 30A** | ម៉ូទ័រ Wiper |
| 50 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
| 51 | 20A** | ផ្លូវកាត់ |
| 52 | 10 A* | តួដែលត្រូវបានដកចេញ និងបានកែប្រែតួរថយន្តរត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនបន្ត |
| 53 | 10 A* | ABS រត់/ចាប់ផ្តើម ចំណី |
| 54 | 10 A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង |
| 55 | — | មិនបានប្រើ |
| 56 | — | មិនបានប្រើ |
| 57 | 20A* | ចង្កៀងសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
| 58 | 15 A* | សណ្ដោងរ៉ឺម៉ក ចង្កៀងបម្រុងទុក |
| 59 | — | មិនបានប្រើ |
| 60 | — | One touch integrated start (OTIS) (diode) |
| 61 | — | មិនប្រើ |
| 62 | HC Micro relay | Upfitter #2 |
| 63 | 30A** | ការសាកថ្មសម្រាប់ទាញរថយន្តពីក្រោយ |
| 64 | — | មិនបានប្រើ |
| 65<25 | 20 A** | ចំណុចថាមពល 2 (ប្រអប់ស្រោមដៃ) |
| 66 | 20 A** | ចំណុចថាមពល 3 (សសរ B-ដៃឆ្វេង) |
| 67 | 20 A** | ចំណុចថាមពល 1 (ឧបករណ៍ បន្ទះខាងក្នុង) |
| 68 | 50A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ |
| 69 | — | មិនបានប្រើ |
| 70 | 30A** | តួដែលបានច្រូត |
| 71 | — | មិនបានប្រើ |
| 72 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
| 73 | — | មិនបានប្រើ |
| 74 | 30A** | កៅអីថាមពល |
| 75 | 20 A* | រថយន្តថាមពល (VPWR) 1, ថាមពល PCM |
| 76 | 20 A* | VPWR 2, PCM - ធាតុផ្សំដែលទាក់ទងនឹងការបំភាយថាមពល |
| 77 | 10 A* | VPWR 3, PCM - ធាតុផ្សំនៃខ្សែថាមពលទូទៅ |
| 78 | 15 A* | VPWR 4, Fuel pump relay coil |
| 79 | 10 A* | VPWR 5, Transmission<25 |
| 80 | 10 A* | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើមចង្កោម (តួដែលបានដក) |
| 81 | — | មិនបានប្រើ |
| 82 | — | មិនបានប្រើ |
| 83 | — | ស្នប់ប្រេង (diode) |
| 84 | — | មិនប្រើ |
| 85 | HC Micro relay | Upfitter #1 |
| <25 | * ហ្វុយហ្ស៊ីបខ្នាតតូច |
** ហ្វុយហ្ស៊ីប A1S
(លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ)ផ្នែកម៉ាស៊ីន
| № | ការវាយតម្លៃអំពែ | បានការពារសៀគ្វី |
|---|---|---|
| 1 | HC Micro Relay | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) |
| 2 | HC Micro Relay | សូលីនអ៊ីតចាប់ផ្តើម |
| 3 | HC Micro Relay | Wiper |
| 4 | HC Micro Relay | Trailer tow battery charge |
| 5 | HC Micro ការបញ្ជូនត | ស្នប់ប្រេង |
| 6 | HC Micro Relay | ចង្កៀងចតរថយន្តរ៉ឺម៉ក |
| 7 | HC Micro Relay | Upfitter #4 |
| 8 | HC Micro Relay | Upfitter #3 |
| 9 | HC Micro Relay | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងតួដែលបានដោះចេញដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 10 | HC ISO | ការបញ្ជូនត IDM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 11 | — | មិនមែន ប្រើហើយ |
| 12 | 40A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងតួដែលបិទបើកដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 13 | 30A** | ការបញ្ជូនត solenoid ចាប់ផ្តើម |
| 14 | 40A** | ដំណើរការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
| 15 | 40A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ និងតួដែលបានច្រូត គឺថ្ម |
| 16 | 50A** | Auxiliary A/C blower |
| 17 | 50A** | ការបញ្ចូលថ្មជំនួយ ការសាកថ្មសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក ចំណីចំណតសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
| 18 | 30A**<25 | ហ្រ្វាំងរ៉ឺម៉កអគ្គិសនី ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងតួ |
| 19 | 30A** | Upfitter #1 | 20 | 30A** | Upfitter#2 |
| 21 | 50A** | ការបញ្ជូនត IDM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 22 | — | មិនបានប្រើ |
| 23 | ការបញ្ជូនត G8VA | ក្ដាប់ A/C |
| 24 | ការបញ្ជូនត G8VA | ការបញ្ជូនតស្នែង (តួដែលច្រូត) |
| 25 | HC Micro ការបញ្ជូនត | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 26 | — | មិនប្រើ |
| 27 | — | មិនបានប្រើ |
| 28 | 20 A* | ចង្កៀងបម្រុង |
| 29 | 10 A* | A/C clutch |
| 30 | 10 A * | កុងតាក់ BOO |
| 31 | 10A* | ថ្មចង្កោម (តែតួដែលបានដក) ឧបករណ៏ IDM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះ ) |
| 32 | 50A** | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 33 | 40A** | ស្នប់ ABS |
| 34 | 20A** | ស្នែងតួស្តុប | 35 | 40A** | ការបញ្ជូនត PCM |
| 36 | 20A** | កុងតាក់បញ្ឆេះ (តែតួដែលបិទ) |
| 37 | ការបញ្ជូនត G8VA | ស្តុបរ៉ឺម៉ក/សញ្ញាវេន LH |
| 38 | ការបញ្ជូនត G8VA | ស្តុបសណ្តោងរ៉ឺម៉ក/RH សញ្ញាវេន |
| 39 | ការបញ្ជូនត G8VA | ចង្កៀងបម្រុង |
| 40 | ការបញ្ជូនត ISO | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
| 41 | 10 A* | សាកថ្ម (តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 42 | 15 A* | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (តួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 43 | 20 A* | ប្រេងឥន្ធនៈpump |
| 44 | 10 A* | UpFitter #3 |
| 45 | 15 A* | UpFitter #4 |
| 46 | 10 A* | PCM រក្សាថាមពលនៅរស់, បំពង់ខ្យល់, PCM ឧបករណ៏បញ្ជូនត |
| 47 | 40A** | ABS coH |
| 48 | 20A** | ភ្លើងស្តុប/សញ្ញាវេនរបស់រ៉ឺម៉ក |
| 49 | 30A** | ម៉ូទ័រ Wiper |
| 50 | — | មិនបានប្រើ |
| 51 | 20A** | Cutaway |
| 52 | 10 A* | តួដែលបានដកចេញ និងបានកែប្រែតួរថយន្តដែលរត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនបន្ត | 53 | 10 A* | ABS ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម feed |
| 54 | 10 A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនសាំង) |
| 55 | 10 A* | ECM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 56 | 20A* | DFCM (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 57 | 20 A * | ចង្កៀងសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
| 58 | 15 A* | ចង្កៀងបម្រុងសណ្តោងរ៉ឺម៉ក |
| 59 | — | មិនបានប្រើ |
| 60 | — | One Touch Integrated Start (OTIS) (diode) |
| 61 | — | ថ្មជំនួយ (diode) |
| 62 | HC Micro Relay | UpFitter #2 |
| 63 | 30A** | ការសាកថ្មសម្រាប់ការសាកថ្មពីក្រោយ |
| 64 | — | មិនបានប្រើ |
| 65 | 20A** | ចំណុចថាមពល 2 (ប្រអប់ស្រោមដៃ) |
| 66 | 20A** | ចំណុចថាមពល 3 (ឆ្វេង-hand B-pillar) |
| 67 | 20A** | ចំណុចថាមពល 1 (បន្ទះឧបករណ៍) |
| 68 | 50A** | រថយន្តដែលបានកែប្រែ |
| 69 | — | មិនប្រើ<25 |
| 70 | 30A** | តួដែលបានច្រូត |
| 71 | —<25 | មិនបានប្រើ |
| 72 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
| 73 | — | មិនបានប្រើ |
| 74 | 30A** | កៅអីថាមពល |
| 75 | 20 A* | VPWR 1, ថាមពល PCM |
| 76 | 20 A* | VPWR 2, PCM mil |
| 77 | 10 A* | VPWR 3, PCM non mil |
| 78 | 15 A* | VPWR 4 (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនសាំង), ឧបករណ៏បញ្ឆេះ (សម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត), ឧបករណ៏បញ្ជូនបន្តបូមប្រេង | 79 | 10 A* | VPWR 5, ការបញ្ជូន |
| 80 | 10 A* | ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើមចង្កោម (តែតួដែលដកចេញប៉ុណ្ណោះ) |
| 81 | 15 A* | តក្កវិជ្ជា IDM (តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
| 82 | — | មិនបានប្រើ |
| 83 | — | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (diode) |
| 84 | — | មិនប្រើ |
| 85 | HC Micro Relay | UpFitter #1 |
| * ហ្វុយហ្ស៊ីបខ្នាតតូច |
** ហ្វុយហ្ស៊ីប A1S
2010
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
| № | ការវាយតម្លៃអំពែ | បានការពារសៀគ្វី |
|---|---|---|
| 1 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 2<25 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 3 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
| 4 | 30A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 5 | 10A | បន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ (SPDJB)/ហ្វ្រាំង-ប្តូរ interlock |
| 6 | 20A | ភ្លើងសញ្ញា គ្រោះថ្នាក់ ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
| 7 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង |
| 8 | 10A<25 | ធ្នឹមទាបខាងស្តាំ |
| 9 | 15A | ចង្កៀងគួរសម |
| 10 | 15A | ប្តូរពន្លឺ |
| 11 | 10A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
| 12 | 7.5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 13 | 5A | កញ្ចក់ |
| 14 | 10A | SYNC®, ម៉ូឌុល GPS |
| 15 | 10A | វិទ្យុផ្កាយរណប |
| 16 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
| 17 | 20A | សោទ្វារ |
| 18 | 20A | មិនប្រើ ( ទំនេរ) |
| 19 | 25A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 20 | 15A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 21 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
| 22 | 15A | ចង្កៀងចំណត ចង្កៀងផ្លាកលេខ |
| 23 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
| 24 | 20A | ស្នែង (លើកលែងតែត្រូវបានដកចេញchassis) |
| 25 | 10A | តម្រូវការភ្លើងបំភ្លឺ |
| 26 | 10A | ចង្កោម (លើកលែងតែតួដែលត្រូវបានដកចេញ) |
| 27 | 20A | ចំណីកុងតាក់បញ្ឆេះ |
| 28 | 5A | បិទសំឡេង (ចាប់ផ្តើម) |
| 29 | 5A | ចង្កោម ( លើកលែងតែតួដែលបានដោះចេញ) |
| 30 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 31<25 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 32 | 10A | ម៉ូឌុលរឹតបន្តឹង |
| 33 | 10A | ឧបករណ៍បញ្ជាហ្វ្រាំងរថយន្ត |
| 34 | 5A | មិនមែន បានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
| 35 | 10A | ជំនួយការចតបញ្ច្រាស កាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ ការរត់/ចាប់ផ្តើមកាត់ | 36 | 5A | ម៉ូឌុល RF ប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (PATS) |
| 37 | 10A<25 | ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ តួ IP #1 ដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
| 38 | 20A | មិនប្រើ (ទំនេរ) |
| 39 | 20A | វិទ្យុ ការរុករក |
| 40 | 20A | amplifier | 41 | 15A | វិទ្យុ ប្តូរពន្លឺ កញ្ចក់កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| 42 | 10A | កុងតាក់ Upfitter |
| 43 | 10A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ IP របស់តួដែលដកចេញ #1 |
| 44 | 10A | ការបញ្ជូនត batteiy ជំនួយ/ការបញ្ជូនតឆ្នាំងសាកថ្មរបស់ Trailer |
| 45 | 5A | Wipers, Stripped Chassis Engine |
ប្រកាសបន្ទាប់ ហ្វុយស៊ីប Chrysler PT Cruiser (2001-2010)
