Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Ford E-Series thế hệ thứ tư (làm mới lần thứ ba), được sản xuất từ năm 2009 đến 2012. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Ford E-Series 2009, 2010, 2011 và 2012 (E-150, E-250, E-350, E-450), nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách gán của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơle.
Bố trí cầu chì Ford E-Series 2009-2012
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong Ford E- Sê-ri là các cầu chì №65 (Điểm nguồn 2 (hộp đựng găng tay)), №66 (Điểm nguồn 3 (trụ B bên trái)), №67 (Điểm nguồn 1 (bảng điều khiển)) và №72 ( xì gà) trong Hộp cầu chì khoang động cơ.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Bảng cầu chì được đặt ở bên trái của bàn đạp phanh và được gắn vào bảng điều khiển phía dưới bên trái.
Khoang động cơ
Hộp phân phối điện nằm trong khoang động cơ.
Sơ đồ hộp cầu chì
2009
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách (2009)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 30A | Không sử dụng (dự phòng) |
2 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
3 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
4 | 30A | Chưa sử dụngđầu nối 3 |
46 | 7.5A | Chỉ báo tắt túi khí hành khách (PADI) |
47 | Bộ ngắt mạch 30A | Phụ kiện Windows bị trễ |
48 | Rơ le | Phụ kiện bị trễ |
Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện (2010)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | Rơle vi mô HC | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
2 | Rơ-le HC Micro | Cuộn điện từ khởi động |
3 | HC Micro Rơ-le | Gạt nước |
4 | Rơ-le HC Micro | Sạc ắc quy kéo rơ moóc |
5 | Rơle HC Micro | Bơm nhiên liệu |
6 | Rơle HC Micro | Kéo rơ moóc đèn đỗ xe |
7 | HC Micro Relay | Upfitter #4 |
8 | Rơ-le HC Micro | Upfitter #3 |
9 | Rơ-le HC Micro | Chạy/sta xe đã sửa đổi và tháo dỡ khung gầm rt |
10 | HC ISO | Rơ-le mô-đun điều khiển kim phun nhiên liệu (FICM) (chỉ dành cho động cơ Diesel) |
11 | — | Không được sử dụng |
12 | 40A** | Xe cải tiến và chạy/khởi động khung bị tước |
13 | 30A** | Rơle điện từ khởi động |
14 | 40A** | Rơle khởi động chạy |
15 | 40A** | Sửa đổibatteiy xe và khung gầm bị tháo rời |
16 | 50A** | Quạt A/C phụ |
17 | 50A** | Nguồn cấp điện phụ trợ, Sạc ắc quy kéo rơ moóc, nguồn cấp dữ liệu cho xe kéo rơ moóc |
18 | 30A* * | Phanh điện rơ moóc, Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
19 | 30A** | Bộ trang bị #1 |
20 | 30A** | Upfitter #2 |
21 | 50A** | Rơ le FICM (chỉ dành cho động cơ diesel) |
22 | — | Không sử dụng |
23 | Rơ-le G8VA | Ly hợp A/C |
24 | Rơ-le G8VA | Rơ-le còi ( Khung gầm bị tước) |
25 | Rơ le HC Micro | Chạy/khởi động |
26 | — | Không sử dụng |
27 | — | Không sử dụng |
28 | 20A* | Đèn dự phòng |
29 | 10 A* | A/ Ly hợp C |
30 | 10 A* | Công tắc bật/tắt phanh (BOO) |
31 | 10 A* | Cụm pin (stri chỉ khung gầm ped), cuộn dây FICM (chỉ động cơ diesel) |
32 | 50A** | Động cơ quạt gió |
33 | 40A** | Bơm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) |
34 | 20A* * | Còi xe bị tước vỏ |
35 | 40A** | Rơle PCM |
36 | 20A** | Công tắc đánh lửa (Chỉ dành cho khung gầm bị tước) |
37 | G8VArơle | Dừng kéo rơ moóc — tín hiệu rẽ trái |
38 | Rơle G8VA | Dừng kéo rơ moóc — tín hiệu rẽ phải |
39 | Rơ-le G8VA | Đèn dự phòng |
40 | Rơ-le ISO | Động cơ quạt gió |
41 | 10 A* | Sạc (chỉ động cơ diesel) |
42 | 15 A* | Đầu nối chẩn đoán (khung bị tước) |
43 | 20 A* | Bơm nhiên liệu |
44 | 10 A* | Bộ lắp phụ #3 |
45 | 15 A* | Upfitter #4 |
46 | 10 A* | PCM duy trì sức mạnh, Ống thông hơi, cuộn rơ le PCM |
47 | 40A** | Cuộn ABS |
48 | 20A** | Đèn dừng/tín hiệu rẽ của rơ moóc |
49 | 30A** | Gạt nước động cơ |
50 | — | Không sử dụng |
51 | 20A* * | Cutaway |
52 | 10 A* | Khung xe bị tước và cuộn dây rơle chạy/khởi động xe được sửa đổi |
53 | 10 A* | Chạy/bắt đầu cấp ABS |
54 | 10 A* | Cuộn dây rơle bơm nhiên liệu ( chỉ động cơ xăng) |
55 | 10 A* | PCM (chỉ động cơ diesel) |
56 | 20A* | Mô-đun điều hòa nhiên liệu diesel (DFCM) (chỉ động cơ diesel) |
57 | 20A* | Đèn đỗ xe kéo rơ moóc |
58 | 15 A* | Dự phòng kéo rơ moócđèn |
59 | — | Không sử dụng |
60 | — | Khởi động tích hợp một chạm (OTIS) (đi-ốt) |
61 | — | Pin phụ (đi-ốt) |
62 | Rơ-le vi mô HC | Bộ nâng cấp #2 |
63 | 30A** | Sạc ắc quy kéo rơ moóc |
64 | — | Không sử dụng |
65 | 20A** | Điểm nguồn 2 (hộp đựng găng tay) |
66 | 20A** | Điểm nguồn 3 (trụ B bên trái) |
67 | 20A** | Điểm nguồn 1 (bảng điều khiển) |
68 | 50A** | Xe đã sửa đổi |
69 | — | Không được sử dụng |
70 | 30A** | Khung máy bị sọc |
71 | — | Chưa sử dụng |
72 | 20 A** | Hút xì gà |
73 | — | Không sử dụng |
74 | 30A** | Nguồn chỗ ngồi |
75 | 20A* | Công suất xe (VPWR) 1, công suất PCM |
76 | 20A* | VPWR 2, PCM - các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải |
77 | 10 A* | VPWR 3, PCM - hệ thống truyền động chung linh kiện |
78 | 15 A* | VPWR 4 (chỉ động cơ xăng), Cuộn dây đánh lửa (chỉ động cơ diesel), Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
79 | 10 A* | VPWR 5, Truyền dẫn |
80 | 10 A* | Chạy/khởi động cụm (khung gầm bị tướcchỉ) |
81 | 15 A* | FICM logic (chỉ động cơ diesel) |
82 | — | Không sử dụng |
83 | — | Bơm nhiên liệu (điốt) |
84 | — | Không được sử dụng |
85 | Rơ le HC Micro | Upfitter #1 |
* Cầu chì nhỏ |
** Cầu chì A1S
2011
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong khoang hành khách (2011)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 30A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
2 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
3 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
4 | 30A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
5 | 10A | Bảng cầu chì khoang hành khách (SPDJB)/Khóa liên động chuyển số |
6 | 20A | Tín hiệu rẽ, Đèn báo nguy hiểm, Đèn dừng |
7 | 10A | Chùm thấp bên trái |
8 | 10A | B thấp bên phải eam |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Chiếu sáng công tắc |
11 | 10A | Không sử dụng (dự phòng) |
12 | 7.5A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
13 | 5A | Gương |
14 | 10A | SYNC®, mô-đun GPS |
15 | 10A | Vệ tinhđài |
16 | 15A | Không sử dụng (dự phòng) |
17 | 20A | Khóa cửa |
18 | 20A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
19 | 25A | Không sử dụng (dự phòng) |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán (ngoại trừ khung bị tước) |
21 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
22 | 15A | Đèn công viên, đèn biển số |
23 | 15A | Chùm sáng cao |
24 | 20A | Còi (ngoại trừ khung bị tước) |
25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu |
26 | 10A | Cụm (ngoại trừ khung bị tước) |
27 | 20A | Nạp công tắc đánh lửa |
28 | 5A | Tắt âm thanh (bắt đầu) |
29 | 5A | Cụm (ngoại trừ khung bị tước) |
30 | 5A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
31 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
32 | 10A | Mô-đun hạn chế | 33 | 10A | Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
34 | 5A | Không sử dụng (dự phòng) |
35 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe lùi, Camera lùi, Chạy/xuất phát cắt ngang |
36 | 5A | Mô-đun RF hệ thống chống trộm thụ động (PATS) |
37 | 10A | Kiểm soát khí hậu, chạy/khởi động IP #1 khung gầm bị tước bỏ |
38 | 20A | Khôngđã qua sử dụng (dự phòng) |
39 | 20A | Radio, Điều hướng |
40 | 20A | Bộ khuếch đại |
41 | 15A | Radio, Công tắc đèn, Camera lùi, Gương chiếu hậu chống chói tự động |
42 | 10A | Công tắc Upfit |
43 | 10A | Đầu nối IP khung máy bị tước #1 |
44 | 10A | Rơ-le ắc quy phụ/Rơ-le bộ sạc ắc quy kéo rơ moóc |
45 | 5A | Gạt nước, Khung máy bị tước Đầu nối động cơ 3 |
46 | 7.5A | Chỉ báo ngắt kích hoạt túi khí cho hành khách (PADI) |
47 | Cầu dao 30A | Trễ phụ kiện Windows |
48 | Rơle | Phụ kiện trễ |
Khoang động cơ
Gán cầu chì trong hộp phân phối điện (2011)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | HC Micro Relay | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
2 | HC Micro Relay | Cuộn điện từ khởi động |
3 | HC Micro Relay | Gạt nước |
4 | HC Micro Relay | Sạc ắc quy kéo moóc |
5 | Rơ-le HC Micro | Bơm nhiên liệu |
6 | Rơ-le HC Micro | Rơ moóc đèn kéo công viên |
7 | HC Micro Relay | Upfitter #4 |
8 | HCMicro Relay | Upfitter #3 |
9 | HC Micro Relay | Chạy/khởi động xe cải tiến và khung gầm bị tháo rời |
10 | — | Không được sử dụng |
11 | — | Không được sử dụng |
12 | 40A** | Xe đã sửa đổi và khung gầm bị tháo rời chạy/khởi động |
13 | 30A** | Rơle điện từ khởi động |
14 | 40A** | Khởi động rơle |
15 | 40A** | Xe đã sửa đổi và ắc quy khung gầm bị tháo rời |
16 | 50A** | Quạt A/C phụ |
17 | 50A** | Cấp ắc quy phụ, Sạc ắc quy kéo rơ moóc, cấp nguồn cho rơ moóc khi đỗ xe |
18 | 30A** | Phanh điện rơ moóc, Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
19 | 30A** | Upfitter #1 |
20 | 30A** | Upfitter #2 |
21 | — | Không sử dụng |
22 | — | Không được sử dụng |
23 | Rơ le G8VA | Ly hợp A/C |
24 | Rơ-le G8VA | Rơ-le còi (khung bị tước) |
25 | Rơ-le vi mô HC | Chạy/bắt đầu |
26 | — | Không được sử dụng |
27 | — | Không sử dụng |
28 | 20 A* | Đèn dự phòng |
29 | 10 A* | Ly hợp A/C |
30 | 10 A* | Bật/tắt phanh (BOO)công tắc |
31 | 10 A* | Batteiy cụm (khung bị tước) |
32 | 50A** | Động cơ quạt gió |
33 | 40A** | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS ) bơm |
34 | 20A** | Còi khung gầm bị tước |
35 | 40A** | Rơ-le PCM |
36 | 20A** | Công tắc đánh lửa (khung đã tháo rời) |
37 | Rơle G8VA | Dừng kéo rơ moóc — tín hiệu rẽ trái |
38 | Rơ-le G8VA | Dừng kéo moóc — tín hiệu rẽ phải |
39 | Rơ-le G8VA | Đèn dự phòng |
40 | Rơle ISO | Động cơ quạt gió |
41 | — | Không được sử dụng |
42 | 15 A* | Đầu nối chẩn đoán (khung bị tước) |
43 | 20 A* | Bơm nhiên liệu |
44 | 10 A* | UpFitter #3 |
45 | 15 A* | UpFitter #4 |
46 | 10 A* | PCM giữ nguồn sống, Canister vent, PC Cuộn dây rơ le M |
47 | 40A** | Cuộn dây ABS |
48 | 20A** | Đèn dừng rơ mooc/tín hiệu rẽ |
49 | 30A** | Động cơ gạt nước |
50 | — | Không sử dụng |
51 | 20A** | Cutaway |
52 | 10 A* | Khung xe bị tước và cuộn rơ-le chạy/khởi động xe được sửa đổi |
53 | 10A* | Chạy/bắt đầu nạp ABS |
54 | 10 A* | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
55 | — | Không sử dụng |
56 | — | Không đã qua sử dụng |
57 | 20 A* | Đèn công viên kéo rơ mooc |
58 | 15 A* | Đèn dự phòng kéo rơ moóc |
59 | — | Không sử dụng |
60 | — | Khởi động tích hợp một chạm (OTIS) (điốt) |
61 | — | Pin phụ (đi-ốt) |
62 | Rơ-le HC Micro | Upfitter #2 |
63 | 30A** | Sạc ắc quy kéo rơ moóc |
64 | — | Không đã sử dụng |
65 | 20A** | Điểm nguồn 2 (hộp đựng găng tay) |
66 | 20A** | Điểm nguồn 3 (trụ B bên trái) |
67 | 20A** | Điểm nguồn 1 (bảng điều khiển) |
68 | 50A** | Xe cải tiến |
69 | — | Không sử dụng |
70 | 30A** | Chas bị tước là |
71 | — | Không sử dụng |
72 | 20A* * | Bật lửa xì gà |
73 | — | Chưa sử dụng |
74 | 30A** | Ghế chỉnh điện |
75 | 20 A* | Trợ lực cho xe (VPWR) 1, PCM power |
76 | 20 A* | VPWR 2, PCM - các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải |
77 | 10 A* | VPWR 3,(dự phòng) |
5 | 10A | SPDJB/Khóa liên động chuyển số phanh |
6 | 20A | Tín hiệu rẽ, Đèn báo nguy hiểm, Đèn dừng |
7 | 10A | Chùm sáng thấp bên trái |
8 | 10A | Chùm sáng thấp bên phải |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Công tắc chiếu sáng |
11 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
12 | 7.5A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
13 | 5A | Gương |
14 | 10A | Không sử dụng ( dự phòng) |
15 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
16 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
17 | 20A | Khóa cửa |
18 | 20A | Không sử dụng (dự phòng) |
19 | 25A | Không đã qua sử dụng (dự phòng) |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán (ngoại trừ khung bị tước) |
21 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
22 | 15A | Đèn công viên, biển số bóng đèn |
23 | 15A | Chùm sáng cao |
24 | 20A | Còi (trừ khung gầm bị tước) |
25 | 10A | Đèn chiếu sáng theo yêu cầu |
26 | 10A | Cụm (trừ khung xe bị tước) |
27 | 20A | Công tắc đánh lửa feed |
28 | 5A | Tắt âm thanh (bắt đầu) |
29 | 5A | CụmPCM - các thành phần hệ thống truyền lực chung |
78 | 15 A* | VPWR 4, Cuộn dây rơle bơm nhiên liệu |
79 | 10 A* | VPWR 5, Truyền dẫn |
80 | 10 A* | Chạy/khởi động cụm (khung máy bị tước) |
81 | — | Không được sử dụng |
82 | — | Không sử dụng |
83 | — | Bơm nhiên liệu (điốt) |
84 | — | Không được sử dụng |
85 | Rơ le HC Micro | Upfitter #1 |
* Cầu chì mini |
** Cầu chì A1S
2012
Khoang hành khách
Phân bổ cầu chì trong khoang hành khách (2012)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | 30A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
2 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
3 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
4 | 30A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
5 | 10A | Khoang hành khách bảng cầu chì (SPDJB)/Khóa liên động sang số phanh |
6 | 20A | Tín hiệu báo rẽ, Đèn báo nguy hiểm, Đèn dừng |
7 | 10A | Chùm sáng thấp bên trái |
8 | 10A | Phải chùm sáng thấp |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Chiếu sáng công tắc |
11 | 10A | Không sử dụng(dự phòng) |
12 | 7.5A | Không sử dụng (dự phòng) |
13 | 5A | Gương |
14 | 10A | SYNC®, mô-đun GPS |
15 | 10A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
16 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
17 | 20A | Khóa cửa |
18 | 20A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
19 | 25A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán (ngoại trừ khung bị tước) |
21 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
22 | 15A | Đèn công viên, đèn biển số |
23 | 15A | Chùm sáng cao |
24 | 20A | Còi (trừ khung gầm bị tước ) |
25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu |
26 | 10A | Cụm (trừ khung gầm bị tước) |
27 | 20A | Nạp công tắc đánh lửa |
28 | 5A | Tắt âm thanh (bắt đầu) |
29 | 5A | Cụm (ngoại trừ khung bị tước) |
30 | 5A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
31 | 10A | Không sử dụng (dự phòng) |
32 | 10A | Mô-đun hạn chế |
33 | 10A | Bộ điều khiển phanh moóc |
34 | 5A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
35 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe lùi, Camera lùi, Cutawaychạy/khởi động |
36 | 5A | Mô-đun RF hệ thống chống trộm thụ động (PATS) |
37 | 10A | Kiểm soát khí hậu, IP khung gầm bị tước IP #1 chạy/khởi động |
38 | 20A | Không sử dụng (dự phòng) |
39 | 20A | Radio, Điều hướng |
40 | 20A | Bộ khuếch đại |
41 | 15A | Radio, Công tắc đèn, Gương camera lùi, Tự động làm mờ gương chiếu hậu |
42 | 10A | Công tắc nâng hạ |
43 | 10A | Đầu nối IP khung xe bị tước #1 |
44 | 10A | Rơle sạc ắc quy kéo rơ moóc |
45 | 5A | Gạt nước, Khung máy bị tước Đầu nối động cơ 3 |
46 | 7.5A | Chỉ báo tắt túi khí cho hành khách (PADI) |
47 | Cầu dao 30A | Trễ phụ kiện Windows |
48 | Rơle | Phụ kiện trễ |
Khoang động cơ
Nhiệm vụ của cầu chì trong hộp phân phối điện (2012)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mạch được bảo vệ |
---|---|---|
1 | HC Micro Relay | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
2 | HC Micro Relay | Cuộn điện từ khởi động |
3 | Rơ-le vi mô HC | Gạt nước |
4 | HC Micro Relay | Ắc quy kéo rơ moocsạc |
5 | HC Micro Relay | Bơm nhiên liệu |
6 | Rơ-le HC Micro | Đèn công viên kéo xe moóc |
7 | Rơ-le HC Micro | Upfitter #4 |
8 | Rơ-le HC Micro | Upfitter #3 |
9 | Rơ-le HC Micro | Xe đã sửa đổi và khung gầm bị tước chạy/khởi động |
10 | — | Không được sử dụng |
11 | — | Chưa sử dụng |
12 | 40A** | Xe cải tiến và khung gầm bị tước chạy/khởi động |
13 | 30A** | Rơle điện từ khởi động |
14 | 40A** | Chạy rơ-le khởi động |
15 | 40A** | Xe cải tiến và khung gầm bị tháo pin |
16 | 50A** | Quạt A/C phụ |
17 | 50A** | Sạc ắc quy kéo rơ moóc, nạp rơ mooc vào điểm đỗ |
18 | 30A** | Phanh điện rơ moóc , Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
19 | 30A** | Upfitter #1 |
20 | 30A** | Upfitter #2 |
21 | — | Không được sử dụng |
22 | — | Không được sử dụng |
23 | Rơle G8VA | Ly hợp A/C |
24 | Rơle G8VA | Rơle còi (khung gầm) |
25 | Rơ-le HC Micro | Chạy/khởi động |
26 | — | Không sử dụng |
27 | — | Khôngđã qua sử dụng |
28 | 20 A* | Đèn dự phòng |
29 | 10 A* | Ly hợp A/C |
30 | 10 A* | Công tắc bật/tắt phanh (BOO) |
31 | 10 A* | Pin cụm (khung bị tước) |
32 | 50A** | Động cơ quạt gió |
33 | 40A** | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) bơm |
34 | 20A** | Còi khung gầm bị tước |
35 | 40A** | Rơle PCM |
36 | 20A** | Công tắc đánh lửa (khung gầm bị tước) |
37 | Rơ le G8VA | Dừng kéo rơ moóc — tín hiệu rẽ trái |
38 | G8VA rơle | Dừng kéo rơ moóc — tín hiệu rẽ phải |
39 | Rơle G8VA | Đèn dự phòng |
40 | Rơle ISO | Động cơ quạt gió |
41 | — | Không đã sử dụng |
42 | 15 A* | Đầu nối chẩn đoán (khung bị tước) |
43 | 20 A* | Bơm nhiên liệu |
44 | 10 A* | Bộ trang bị #3 |
45 | 15 A* | Bộ trang bị #4 |
46 | 10 A* | PCM giữ nguồn điện, lỗ thông hơi hộp, cuộn rơ le PCM |
47 | 40A** | Cuộn dây ABS |
48 | 20A** | Dừng kéo rơ moóc đèn/xi nhan |
49 | 30A** | Động cơ gạt mưa |
50 | — | Khôngđã sử dụng |
51 | 20A** | Cutaway |
52 | 10 A* | Khung gầm bị tước và cuộn dây rơle chạy/khởi động xe đã sửa đổi |
53 | 10 A* | Chạy/khởi động ABS feed |
54 | 10 A* | Cuộn dây rơle bơm nhiên liệu |
55 | — | Không sử dụng |
56 | — | Không sử dụng |
57 | 20A* | Đèn công viên kéo rơ moóc |
58 | 15 A* | Kéo rơ moóc đèn dự phòng |
59 | — | Không sử dụng |
60 | — | Khởi động tích hợp một chạm (OTIS) (điốt) |
61 | — | Không sử dụng |
62 | Rơ-le HC Micro | Upfitter #2 |
63 | 30A** | Sạc pin kéo rơ moóc |
64 | — | Không sử dụng |
65 | 20 A** | Điểm điện 2 (hộp đựng găng tay) |
66 | 20 A** | Power point 3 (trụ B bên trái) |
67 | 20 A** | Power point 1 (nhạc cụ bảng điều khiển) |
68 | 50A** | Xe đã sửa đổi |
69 | — | Không được sử dụng |
70 | 30A** | Khung máy bị tước |
71 | — | Chưa sử dụng |
72 | 20A** | Bật xì gà |
73 | — | Không sử dụng |
74 | 30A** | Ghế chỉnh điện |
75 | 20 A* | Xenguồn (VPWR) 1, nguồn PCM |
76 | 20 A* | VPWR 2, PCM - các thành phần hệ thống truyền động liên quan đến khí thải |
77 | 10 A* | VPWR 3, PCM - các thành phần hệ thống truyền động chung |
78 | 15 A* | VPWR 4, Cuộn dây rơle bơm nhiên liệu |
79 | 10 A* | VPWR 5, Hộp số |
80 | 10 A* | Chạy/khởi động cụm (khung máy bị tước) |
81 | — | Không sử dụng |
82 | — | Không sử dụng |
83 | — | Bơm nhiên liệu (điốt) |
84 | — | Không sử dụng |
85 | Rơ-le vi mô HC | Bộ điều chỉnh số 1 |
* Cầu chì mini |
** Cầu chì A1S
(ngoại trừ khung bị tước)Khoang động cơ
Chỉ định cầu chì trong Hộp phân phối điện (2009)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Được bảo vệMạch điện |
---|---|---|
1 | HC Micro Relay | Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
2 | Rơ-le HC Micro | Cuộn điện từ khởi động |
3 | Rơ-le HC Micro | Gạt mưa |
4 | Rơ le HC Micro | Sạc ắc quy kéo rơ mooc |
5 | HC Micro Rơ-le | Bơm nhiên liệu |
6 | Rơ-le vi mô HC | Đèn đỗ xe đầu kéo |
7 | Rơ-le siêu nhỏ HC | Upfitter #4 |
8 | Rơ-le siêu nhỏ HC | Upfitter #3 |
9 | HC Micro Relay | Xe đã sửa đổi và khung gầm bị tháo rời chạy/khởi động |
10 | HC ISO | Rơ-le IDM (chỉ dành cho động cơ Diesel) |
11 | — | Không đã qua sử dụng |
12 | 40A** | Xe cải tiến và khung gầm đã tháo rời chạy/khởi động |
13 | 30A** | Rơle điện từ khởi động |
14 | 40A** | Chạy rơle khởi động |
15 | 40A** | Xe cải tiến và khung gầm bị lột là pin |
16 | 50A** | Quạt A/C phụ |
17 | 50A** | Nguồn cấp ắc quy phụ, Sạc ắc quy kéo rơ moóc, nguồn cấp rơ moóc khi đỗ xe |
18 | 30A** | Phanh điện rơ moóc, Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
19 | 30A** | Upfitter #1 |
20 | 30A** | Bộ trang bị#2 |
21 | 50A** | Rơle IDM (chỉ dành cho động cơ diesel) |
22 | — | Không sử dụng |
23 | Rơ le G8VA | Ly hợp A/C |
24 | Rơ-le G8VA | Rơ-le còi (Khung bị tước) |
25 | HC Micro rơ le | Chạy/khởi động |
26 | — | Không sử dụng |
27 | — | Không sử dụng |
28 | 20 A* | Đèn dự phòng |
29 | 10 A* | Ly hợp A/C |
30 | 10 A * | Công tắc BOO |
31 | 10A* | Cụm pin (chỉ dành cho khung gầm rời), cuộn dây IDM (chỉ dành cho động cơ diesel ) |
32 | 50A** | Động cơ quạt gió |
33 | 40A** | Bơm ABS |
34 | 20A** | Còi khung xe bị tước |
35 | 40A** | Rơ le PCM |
36 | 20A** | Công tắc đánh lửa (Chỉ dành cho khung gầm bị tước) |
37 | Rơle G8VA | Tín hiệu dừng kéo rơ moóc/LH |
38 | Rơ le G8VA | Tín hiệu dừng kéo rơ mooc/RH |
39 | Rơ le G8VA | Đèn dự phòng |
40 | Rơ le ISO | Động cơ quạt gió |
41 | 10 A* | Sạc (chỉ động cơ diesel) |
42 | 15 A* | Đầu nối chẩn đoán (khung máy bị tước) |
43 | 20 A* | Nhiên liệumáy bơm |
44 | 10 A* | UpFitter #3 |
45 | 15 A* | UpFitter #4 |
46 | 10 A* | PCM duy trì nguồn điện, Ống thông hơi, PCM cuộn dây rơle |
47 | 40A** | ABS coH |
48 | 20A** | Đèn dừng rơ moóc/tín hiệu rẽ |
49 | 30A** | Động cơ gạt nước |
50 | — | Không sử dụng |
51 | 20A** | Cutaway |
52 | 10 A* | Khung xe bị tước và cuộn dây rơle chạy/khởi động xe được sửa đổi |
53 | 10 A* | Chạy/bắt đầu nạp ABS |
54 | 10 A* | Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu (chỉ dành cho động cơ xăng) |
55 | 10 A* | ECM (chỉ dành cho động cơ diesel) |
56 | 20A* | DFCM (chỉ động cơ diesel) |
57 | 20 A * | Đèn đỗ xe kéo rơ moóc |
58 | 15 A* | Đèn dự phòng kéo rơ moóc |
59 | — | Không sử dụng |
60 | — | Khởi động tích hợp một chạm (OTIS) (đi-ốt) |
61 | — | Pin phụ (đi-ốt) |
62 | Rơ-le HC Micro | UpFitter #2 |
63 | 30A** | Sạc ắc quy kéo rơ moóc |
64 | — | Không sử dụng |
65 | 20A** | Điểm nguồn 2 (hộp đựng găng tay) |
66 | 20A** | Power point 3 (trái-tay trụ B) |
67 | 20A** | Điểm nguồn 1 (bảng điều khiển) |
68 | 50A** | Xe đã sửa đổi |
69 | — | Chưa sử dụng |
70 | 30A** | Khung xe có sọc |
71 | — | Chưa sử dụng |
72 | 20A** | Hút xì gà |
73 | — | Không sử dụng |
74 | 30A** | Ghế chỉnh điện |
75 | 20 A* | VPWR 1, nguồn PCM |
76 | 20 A* | VPWR 2, PCM triệu |
77 | 10 A* | VPWR 3, PCM không triệu |
78 | 15 A* | VPWR 4 (chỉ dành cho động cơ xăng), Cuộn dây đánh lửa (chỉ dành cho động cơ diesel), Cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu |
79 | 10 A* | VPWR 5, Truyền dẫn |
80 | 10 A* | Chạy/khởi động cụm (chỉ khung gầm rời) |
81 | 15 A* | Logic IDM (chỉ động cơ diesel) |
82 | — | Không được sử dụng |
83 | — | Bơm nhiên liệu (điốt) |
84 | — | Không sử dụng |
85 | Rơ le HC Micro | UpFitter #1 |
* Cầu chì nhỏ |
** Cầu chì A1S
2010
Khoang hành khách
Chỉ định cầu chì trong Khoang hành khách (2010)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Được bảo vệMạch |
---|---|---|
1 | 30A | Không sử dụng (dự phòng) |
2 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
3 | 15A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
4 | 30A | Không sử dụng (dự phòng) |
5 | 10A | Bảng cầu chì khoang hành khách (SPDJB)/Khóa liên động chuyển số phanh |
6 | 20A | Tín hiệu báo rẽ, đèn nguy hiểm, đèn dừng |
7 | 10A | Chùm sáng thấp bên trái |
8 | 10A | Chùm sáng thấp bên phải |
9 | 15A | Đèn lịch sự |
10 | 15A | Chiếu sáng công tắc |
11 | 10A | Không sử dụng (dự phòng) |
12 | 7.5A | Không sử dụng (dự phòng) |
13 | 5A | Gương |
14 | 10A | SYNC®, mô-đun GPS |
15 | 10A | Đài vệ tinh |
16 | 15A | Không sử dụng (dự phòng) |
17 | 20A | Khóa cửa |
18 | 20A | Không sử dụng ( dự phòng) |
19 | 25A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
20 | 15A | Đầu nối chẩn đoán (ngoại trừ khung bị tước) |
21 | 15A | Không được sử dụng (dự phòng) |
22 | 15A | Đèn công viên, đèn biển số |
23 | 15A | Gầm cao |
24 | 20A | Còi (ngoại trừ còi bị tướckhung gầm) |
25 | 10A | Chiếu sáng theo yêu cầu |
26 | 10A | Cụm (trừ khung gầm bị tước) |
27 | 20A | Nạp công tắc đánh lửa |
28 | 5A | Tắt âm thanh (bắt đầu) |
29 | 5A | Cụm ( ngoại trừ khung bị tước) |
30 | 5A | Chưa sử dụng (dự phòng) |
31 | 10A | Không sử dụng (dự phòng) |
32 | 10A | Mô-đun hạn chế |
33 | 10A | Bộ điều khiển phanh rơ moóc |
34 | 5A | Không đã qua sử dụng (dự phòng) |
35 | 10A | Hỗ trợ đỗ xe lùi, Camera lùi, Chạy/xuất phát cắt ngang |
36 | 5A | Mô-đun RF hệ thống chống trộm thụ động (PATS) |
37 | 10A | Kiểm soát khí hậu, chạy/khởi động khung gầm IP #1 bị tước bỏ |
38 | 20A | Không được sử dụng (dự phòng) |
39 | 20A | Đài, Điều hướng |
40 | 20A | Bộ khuếch đại | 41 | 15A | Radio, Công tắc đèn, Gương camera lùi, Gương chiếu hậu chống chói tự động |
42 | 10A | Công tắc Upfitter |
43 | 10A | Đầu nối IP khung máy bị tước #1 |
44 | 10A | Rơ le ắc quy phụ/Rơ le sạc ắc quy kéo rơ mooc |
45 | 5A | Gạt nước, Lột gầm động cơ |