সুচিপত্র
কম্প্যাক্ট ক্রসওভার Peugeot 4007 2007 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এই নিবন্ধে, আপনি Peugeot 4007 (2007, 2008, 2009, 2010, 2011) <312> এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Peugeot 4007 2007-2012
Peugeot 4007 এ সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ হল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সের ফিউজ #19।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্স
আরো দেখুন: মাজদা 3 (BM/BN; 2014-2018) ফিউজ
ইঞ্জিন বগি
এটি ব্যাটারির কাছে ইঞ্জিনের বগিতে (বাম দিকে) রাখা হয়।<4 
>>>>>> 2007
ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্স
| N° | রেটিং | ফাংশন |
|---|---|---|
| 1* | 30 A | হিটিং। |
| 2 | 15 A | ব্রেক ল্যাম্প, টি হার্ড ব্রেক ল্যাম্প, বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস। |
| 3 | 10 A | রিয়ার ফোগ্ল্যাম্পস। |
| 4 | 30 A | উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার এবং স্ক্রিনওয়াশ। |
| 5 | 10 A | ডায়াগনস্টিক সকেট। |
| 6 | 20 A | সেন্ট্রাল লকিং, দরজার আয়না। |
| 7<26 | 15 A | অডিও সরঞ্জাম, টেলিমেটিক্স, মাল্টি-ফাংশন স্ক্রিন, ব্লুটুথসিস্টেম। |
| 8 | 7.5 A | রিমোট কন্ট্রোল কী, এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল ইউনিট, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, সুইচ প্যানেল, স্টিয়ারিং মাউন্ট করা নিয়ন্ত্রণ।<26 |
| 9 | 15 A | মাল্টিফাংশন স্ক্রিন, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল। |
| 10 | 15 A | বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস। |
| 11 | 15 A | রিয়ার ওয়াইপার। |
| 12 | 7.5 A | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, 4 হুইল ড্রাইভ কন্ট্রোল ইউনিট, এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল প্যানেল, ABS কন্ট্রোল ইউনিট, মাল্টিফাংশন স্ক্রিন, স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প সমন্বয়, উত্তপ্ত আসন, এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট, স্টিয়ারিং হুইল অ্যাঙ্গেল সেন্সর, সানরুফ, রিয়ার স্ক্রিন ডিমিস্টিং, রিমোট কন্ট্রোল। |
| 13 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 14 | 10 A | ইগনিশন সুইচ। |
| 15 | 20 A | সানরুফ। |
| 16 | 10 A | দরজার আয়না, অডিও সরঞ্জাম, টেলিমেটিকস। |
| 17 | 10 A | 4 হুইল ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। |
| 18 | 7.5 A | রিভার্সিং ল্যাম্প, পার্কিং সেন্স ors কন্ট্রোল ইউনিট, রিভার্সিং ক্যামেরা, এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট। |
| 19 | 15 A | আনুষাঙ্গিক সকেট। |
| 20* | 30 A | ইলেকট্রিক উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ। |
| 21* | 30 A | পিছনের স্ক্রিন ডিমিস্টিং। |
| 22 | 7.5 A | উত্তপ্ত দরজার আয়না। |
| 23 | - | ব্যবহার করা হয়নি৷ |
| 24 | 25 A | ড্রাইভারের বৈদ্যুতিকসিট, ফুটওয়েল লাইটিং, রিয়ার বেঞ্চ সিট রিলিজ। |
| 25 | 30 A | উত্তপ্ত সিট। |
| * ম্যাক্সি-ফিউজগুলি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে। ম্যাক্সি-ফিউজের সমস্ত কাজ অবশ্যই একজন PEUGEOT ডিলার বা একটি যোগ্য ইডি ওয়ার্কশপ দ্বারা সম্পন্ন করতে হবে |
ইঞ্জিন বগি
| N° | Ratng | ফাংশনগুলি |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | সামনের ফগ ল্যাম্প। |
| 2 | - | ব্যবহৃত হয়নি . |
| 3 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 4 | 10 A | হর্ন। |
| 5 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 6 | 20 A | হেডল্যাম্প ধোয়া। |
| 7 | 10 A | আর কনডটনং।<26 |
| 8 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 9 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 10 | 15 A | ডেমস্টং, wpers। |
| 11 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 12 | - | ব্যবহার করা হয়নি। | <23
| 13 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 14 | 10 A | বাঁ-হাত ম্যান বিম হেডল্যাম্প। |
| 15 | 10 A | ডান-হাত মানুষের বিম হেডল্যাম্প। | <23
| 16 | 20 A | বাঁ-হাত ডিপড হেডল্যাম্প (জেনন)। |
| 17 | 20 A | ডান-হাতে dpped হেডল্যাম্প (জেনন)। |
| 18 | 10 A | বাঁ হাতdpped হেডল্যাম্প, ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প সমন্বয়। |
| 19 | 10 A | ডান হাতের dpped হেডল্যাম্প। | 20 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 21 | - | ব্যবহৃত হয়নি। |
| 22 | 20 A | ইঞ্জিন কন্ট্রোল unt, জল n desel ডিটেক্টর, njecton পাম্প (Desel), ar ফ্লো সেন্সর৷ |
| 23 | 15 A | পেট্রোল পাম্প, ফুয়েল গেজ। |
| 24* | 30 A | স্টার্টার। |
| 25 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 26* | 40 A | ABS কন্ট্রোল unt, ASC কন্ট্রোল unt। |
| 27* | 30 A | ABS কন্ট্রোল unt, ASC কন্ট্রোল unt। |
| 28* | 30 A | কন্ডেন্সার ফ্যান। |
| 29* | 40 A | Radator ফ্যান। |
| 30 | 30 A | যাত্রী কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স। |
| 31 | 30 A | অডো এমপ্লফার। |
| 32 | 30 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ unt |
| * ম্যাক্সি-ফিউজগুলি অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে বিদ্যুৎ ক্যাল সিস্টেম। ম্যাক্সি-ফিউজের সমস্ত কাজ অবশ্যই একজন PEUGEOT ডিলার দ্বারা সম্পন্ন করা উচিত। |
2008, 2009, 2010, 2011, 2012
ড্যাশবোর্ড ফিউজ বক্স
| N° | রেটিং | ফাংশন |
|---|---|---|
| 1* | 30 A | হিটিং। |
| 2 | 15 A | ব্রেক ল্যাম্প, তৃতীয় ব্রেক ল্যাম্প, অন্তর্নির্মিতসিস্টেম ইন্টারফেস। |
| 3 | 10 A | রিয়ার ফোগ্ল্যাম্পস। |
| 4 | 30 A | উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার এবং স্ক্রিনওয়াশ। |
| 5 | 10 A | ডায়াগনস্টিক সকেট। | <23
| 6 | 20 A | সেন্ট্রাল লকিং, দরজার আয়না। |
| 7 | 15 A | অডিও সরঞ্জাম, টেলিমেটিক্স, মাল্টি-ফাংশন স্ক্রিন, ব্লুটুথ সিস্টেম। |
| 8 | 7.5 A | রিমোট কন্ট্রোল কী, এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, সুইচ প্যানেল, স্টিয়ারিং মাউন্ট করা কন্ট্রোল। |
| 9 | 15 A | মাল্টিফাংশন স্ক্রিন, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল। | <23
| 10 | 15 A | বিল্ট-ইন সিস্টেম ইন্টারফেস। |
| 11 | 15 A | রিয়ার ওয়াইপার। |
| 12 | 7.5 A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল, 4 হুইল ড্রাইভ কন্ট্রোল ইউনিট, এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল প্যানেল, ABS কন্ট্রোল ইউনিট, মাল্টিফাংশন স্ক্রিন, স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প সমন্বয়, উত্তপ্ত আসন, এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট, স্টিয়ারিং হুইল অ্যাঙ্গেল সেন্সর, সানরুফ, রিয়ার স্ক্রিন ডিমিস্টিং, রিমোট কন্ট্রো l. |
| 13 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 14 | 10 A | ইগনিশন সুইচ। |
| 15 | 20 A | সানরুফ। |
| 16 | 10 A | দরজা আয়না, অডিও সরঞ্জাম, টেলিমেটিকস। |
| 17 | 10 A | 4 হুইল ড্রাইভ কন্ট্রোল ইউনিট। |
| 18 | 7.5 A | রিভার্সিং ল্যাম্প, পার্কিং সেন্সর কন্ট্রোল ইউনিট, রিভার্সিং ক্যামেরা,এয়ারব্যাগ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। |
| 19 | 15 A | আনুষাঙ্গিক সকেট। |
| 20*<26 | 30 A | ইলেকট্রিক উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ। |
| 21* | 30 A | পিছনের স্ক্রিন ডিমিস্টিং।<26 |
| 22 | 7.5 A | উত্তপ্ত দরজার আয়না। |
| 23 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 24 | 25 A | ড্রাইভারের বৈদ্যুতিক সিট, ফুটওয়েল লাইটিং, পিছনের বেঞ্চ সিট রিলিজ। |
| 25 | 30 A | উত্তপ্ত আসন। |
| <25 * ম্যাক্সি-ফিউজগুলি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে। ম্যাক্সি-ফিউজের সমস্ত কাজ অবশ্যই একজন PEUGEOT ডিলার বা একটি যোগ্য ইডি ওয়ার্কশপ দ্বারা সম্পন্ন করতে হবে |
আরো দেখুন: শেভ্রোলেট এইচএইচআর (2006-2011) ফিউজ এবং রিলে
ইঞ্জিন বগি
| N° | রেটিং | ফাংশন |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | সামনের ফোগল্যাম্পস। |
| 2 | 7 A | 2.4 লিটার 16V ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। |
| 3 | 20 A | CVT স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, CVT স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ রিলে। |
| 4 | 10 এ | হর্ন। |
| 5 | 7.5 এ | 2.4 লিটার 16V অল্টারনেটর। |
| 6 | 20 A | হেডল্যাম্প ওয়াশ। |
| 7 | 10 A | এয়ার কন্ডিশনার। |
| 8 | 15 A | 2.4 লিটার 16V ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। |
| 9 | - | নাব্যবহৃত। |
| 10 | 15 A | ডিমিস্টিং, ওয়াইপার। |
| 11 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 12 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 13 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 14 | 10 A | বাঁ-হাত প্রধান বিম হেডল্যাম্প। |
| 15 | 10 A | ডান হাতের প্রধান বিম হেডল্যাম্প। |
| 16 | 20 A | বাম-হাতে ডুবানো বিম হেডল্যাম্প (জেনন)। |
| 17 | 20 এ | ডান-হাতে ডুবানো বিম হেডল্যাম্প (জেনন)। |
| 18 | 10 A | বাঁ-হাতে ডুবানো বিম হেডল্যাম্প, ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প সমন্বয়। |
| 19 | 10 A | ডান হাতে ডুবানো বিম হেডল্যাম্প। |
| 20 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 21 | 10 A | ইগনিশন কয়েল। | <23
| 22 | 20 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, ডিজেল ডিটেক্টরে জল, ইনজেকশন পাম্প (ডিজেল), এয়ার ফ্ল ও সেন্সর, জল উপস্থিতি সেন্সর, অক্সিজেন সেন্সর, ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর, ক্যানিস্টার পার্জ ইলেক্ট্রোভালভ, গাড়ির গতি সেন sor, ভেরিয়েবল টাইমিং (VTC) ইলেক্ট্রোভালভ, EGR ইলেক্ট্রোভালভ। |
| 23 | 15 A | পেট্রোল পাম্প, ফুয়েল গেজ। | <23
| 24* | 30 A | স্টার্টার। |
| 25 | - | ব্যবহার করা হয়নি। |
| 26* | 40 A | ABS কন্ট্রোল ইউনিট, ASC কন্ট্রোল ইউনিট। |
| 27* | 30 A | ABS কন্ট্রোল ইউনিট, ASC কন্ট্রোল ইউনিট। |
| 28* | 30A | কন্ডেন্সার ফ্যান। |
| 29* | 40 A | রেডিয়েটর ফ্যান। |
| 30 | 30 A | যাত্রী বগির ফিউজবক্স। |
| 31 | 30 A | অডিও পরিবর্ধক। |
| 32 | 30 A | ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। |
| * ম্যাক্সি-ফিউজগুলি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে। ম্যাক্সি-ফিউজের সমস্ত কাজ অবশ্যই একজন PEUGEOT ডিলার বা একটি যোগ্য এড ওয়ার্কশপ দ্বারা সম্পন্ন করতে হবে৷ |
পূর্ববর্তী পোস্ট ফোর্ড এক্সপ্লোরার (1996-2001) ফিউজ এবং রিলে
পরবর্তী পোস্ট মিতসুবিশি কোল্ট (Z30; 2005-2012) ফিউজ এবং রিলে
