বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এই লেখাটোত আমি ২০০৫ চনৰ পৰা ২০১৪ চনলৈকে নিৰ্মিত দ্বিতীয় প্ৰজন্মৰ নিছান ফ্ৰন্টিয়াৰ / নাভাৰা (D40)ৰ কথা বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি নিছান ফ্ৰন্টিয়াৰ ২০০৫, ২০০৬, ২০০৭, ২০০৮ চনৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব , ২০০৯, ২০১০, ২০১১, ২০১২, ২০১৩ আৰু ২০১৪ , গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক।
ফিউজ লেআউট নিছান ফ্ৰন্টিয়াৰ ২০০৫-২০১৪
চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ: #৫ (২০০৫-২০০৯: কনছ'ল পাৱাৰ চকেট / ২০১০-২০১৪: পাৱাৰ চকেট), #৭ (২০০৫-২০০৯: ওপৰৰ সন্মুখৰ শক্তি চকেট) ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্সত, আৰু ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্সত ফিউজ #২৬ (তলৰ সন্মুখৰ পাৱাৰ চকেট)।
ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান
ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল
ফিউজ বক্স গ্লভছ কম্পাৰ্টমেণ্টত কভাৰৰ পিছফালে অৱস্থিত। 
ফিউজ আৰু ৰিলে বক্স ইন... ইঞ্জিন বিভাগ
ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম
2005, 2006, 2007, 2008 আৰু 2009
ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল
<১৭><৫> ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি (২০০৫-২০০৯)
| No | Amp | বিৱৰণ |
|---|---|---|
| 1 | 10 | শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল |
| 2 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 3 | 10 | ডিফাৰেন্সিয়েল লক নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট, ডিফাৰেন্সিয়েল লক মোড চুইচ |
| 4 | 10 | অডিঅ', শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল,ব্যৱহৃত |
| 45 | 10 | দিনৰ পোহৰৰ ৰিলে 1 |
| 46 | 15 | পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ ৰিলে |
| 47 | 15 | পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ ৰিলে |
| 48 | 15 | ইন্ধন পাম্প ৰিলে |
| 49 | 10 | অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন এছেম্বলি, ক্লাচ ইন্টাৰলক চুইচ, ইন্টাৰলক বাতিল চুইচ, ক্লাচ ইন্টাৰলক বাতিল ৰিলে 2 |
| 50 | 10 | ABS |
| 51 | 10 | বেক-আপ লেম্প ৰিলে (স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেন্সমিছন), বেক-আপ লেম্প চুইচ (মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন), সোনাৰ চিষ্টেম, অডিঅ' |
| 52 | 20 | থ্ৰ'টল নিয়ন্ত্ৰণ মটৰ ৰিলে |
| 53 | 20 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল ( ইচিএম), ইচিএম ৰিলে, এনভিআইএছ |
| 54 | 15 | বায়ু প্ৰবাহ চেন্সৰ, উত্তাপিত অক্সিজেন সেন্সৰ |
| ৰিলে : | ||
| R1 | পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ | |
| R2 | শীতল ফেন (নিম্ন) | |
| R3 | শীতল ফেন (উচ্চ) | |
| R4 | ইগনিচন | |
| R5 | হৰ্ণ |
ৰিলে বক্স
| নং | এম্প | বিৱৰণ |
|---|---|---|
| 57 | 10 | ট্ৰেন্সফাৰ শ্বট অফ ৰিলে 1 আৰু ৰিলে 2, ট্ৰেন্সফাৰ কন্ট্ৰল ইউনিট |
| 58 | 10 | 4WD শ্বিফ্ট চুইচ, ট্ৰেন্সফাৰ কন্ট্ৰল ইউনিট |
| ৫৯<২৫><২৪>-<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৬০<২৫><২৪>১৫<২৫><২৪>২০০৬-২০১৪: বডি কন্ট্ৰল মডিউল, ট্ৰেইলাৰ ট’ | ||
| ৰিলে: | ||
| R1 | ২০০৬-২০১৪: টেইলাৰ টাৰ্ণ ( সোঁফালে) | |
| R2 | ট্ৰেন্সফাৰ শ্বট অফ ৰিলে 2 (4WD ৰ সৈতে) | |
| R3 | দিনৰ লাইট ৰিলে 2 | |
| R4 | ষ্টপ লেম্প (পাহাৰৰ পৰা নামি অহা নিয়ন্ত্ৰণ আৰু পাহাৰৰ আৰম্ভণি সহায়ৰ সৈতে ) |
2006-2014: ক্লাচ ইন্টাৰলক বাতিল ৰিলে 1
2006-2014 : ক্লাচ ইন্টাৰলক বাতিল ৰিলে 2
২০০৬-২০১৪: টেইলাৰ টাৰ্ণ (বাওঁফালে)
ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্স
| No | Amp | বিৱৰণ | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 24 | 15 | ফ্ৰন্ট ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে | <২২><১৯><২৪>২৫<২৫><২৪>১০<২৫><২৪>কি চুইচ<২৫><২২><১৯><২৪>২৬<২৫><২৪>২০<২৫><২৪> লোয়াৰ ফ্ৰন্ট পাৱাৰ চকেট|||
| 27 | 15 | ফ্ৰন্ট ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে | |||
| 28 | - | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 29 | 20 | অডিঅ' | |||
| ৩০<২৫><২৪>১৫<২৫><২৪>জেনেৰেটৰ, হৰ্ণ ৰিলে<২৫><২২><১৯><২৪>৩১<২৫><২৪>-<২৫><২৪>নহয় ব্যৱহৃত | |||||
| G | 50 | BCM (বডি কন্ট্ৰল মডিউল), চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ 2 | |||
| H | 30 | ইলেক্ট্ৰিক ব্ৰেক (ট্ৰেইলাৰ ট') | |||
| I | 40 | শীতল ফেন ৰিলে, গৰম কৰা মিৰ'ৰ ৰিলে | |||
| J | 40 | ইগনিচন চুইচ, ট্ৰেন্সফাৰ শ্বট অফ ৰিলে 1 আৰু ৰিলে 2 | |||
| K | - | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| L | 30 /৪০<২৫><২৪>এবিএছ<২৫><২২><১৯><২৪>এম<২৫><২৪>৩০<২৫><২৪>ট্ৰেইলাৰ ট’ ৰিলে<২৫><২২><১৯><২৪>এন | 30 / 40 | এবিএছ | ||
| 32 | 10 | ট্ৰেইলাৰ ট’ ৰিলে 2 | <২২><১৯><২৪>৩৩<২৫><২৪>-<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৩৪<২৫><২৪>১০<২৫><২৪> হেডলেম্প আৰ এইচ (উচ্চ)|||
| 35 | 10 | হেডলেম্প এল এইচ (উচ্চ) | |||
| 36 | 10 | ফ্ৰন্ট কম্বিনেচন লেম্প | |||
| 37 | 10 | পিছফালৰ কম্বিনেচন লেম্প, লাইচেন্স প্লেট লেম্প, চুইচ আলোকসজ্জা, ট্ৰেইলাৰ ট' ৰিলে 1 | |||
| 38 | 10 | বেক-আপ লেম্প ৰিলে (স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেন্সমিছন), ট্ৰেইলাৰ ট' ৰিলে 2 | <২২><১৯><২৪>৩৯<২৫><২৪>৩০<২৫><২৪>ফ্ৰন্ট ৱাইপাৰ ৰিলে<২৫><২২><১৯><২৪>৪০<২৫><২৪>১৫<২৫><২৪>হেডলেম্প এল এইচ (নিম্ন), দিনৰ পোহৰৰ ৰিলে ২|||
| 41 | 15 | হেডলেম্প আৰ এইচ (নিম্ন) | |||
| 42 | 10 | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ৰিলে | |||
| 43 | 15 | গৰম কৰা দাপোন ৰিলে | |||
| 44 | - | ব্যৱহৃত নহয় | |||
| 45 | 10 | দিনৰ পোহৰৰ ৰিলে ১<২৫><২২><১৯> | 46 | 15 | পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ ৰিলে |
| 47 | 15 | পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ ৰিলে | |||
| 48 | 15 | ইন্ধন পাম্প ৰিলে | |||
| 49 | 10 | অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন এছেম্বলি, ক্লাচ ইন্টাৰলক চুইচ, ইন্টাৰলক বাতিল চুইচ, ক্লাচ ইন্টাৰলক বাতিল ৰিলে 2 | |||
| 50 | 10 | ABS , ষ্টিয়াৰিং এংগেলচেন্সৰ | |||
| 51 | 10 | বেক-আপ লেম্প ৰিলে (স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেন্সমিছন), বেক-আপ লেম্প চুইচ (মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন) | |||
| 52 | 20 | থ্ৰ'টল কণ্ট্ৰল মটৰ ৰিলে | |||
| 53 | 20 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ECM), ECM ৰিলে, NATS এন্টেনা এম্প্লিফায়াৰ | |||
| 54 | 10 | বায়ু প্ৰবাহ চেন্সৰ, উত্তাপিত অক্সিজেন চেন্সৰ | |||
| ৫৫<২৫><২৪>১৫<২৫><২৪>ইনজেক্টৰ<২৫><২২><১৯><২৪>৫৬<২৫><২৪>২০<২৫><২৪>ফ্ৰন্ট ফগ লেম্প | |||||
| ৰিলে: | |||||
| R1 | পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফগাৰ | ||||
| R2 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ECM) | ||||
| R3 | হেডলেম্প কম | ||||
| R4 | সমুখৰ কুঁৱলীৰ লেম্প | ||||
| R5 | ষ্টাৰ্টাৰ | ||||
| R6 | গৰম কৰা দাপোন | ||||
| R7 | <২৪>শীতল ফেন (উচ্চ) | ||||
| R8 | শীতল ফেন (নিম্ন) | ||||
| R9 | ইগনিচন | ||||
| R10 | হৰ্ণ |
See_also: ভলভো ভি৬০ (২০১৯-..) ফিউজ
ৰিলে বক্স
| No | Amp | বিৱৰণ |
|---|---|---|
| 57 | 10 | ট্ৰেন্সফাৰ শ্বট অফ ৰিলে 1 আৰু ৰিলে 2, ট্ৰেন্সফাৰ কন্ট্ৰল ইউনিট |
| 58 | 10 | 4WD শ্বিফ্ট চুইচ, স্থানান্তৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট |
| 59 | - | নহয়ব্যৱহৃত |
| 60 | 15 | 2006-2014: শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ট্ৰেইলাৰ ট' |
| ৰিলে: | ২০০৬-২০১৪: টেইলাৰ টাৰ্ণ (সোঁফালে) | |
| R2 | ট্ৰেন্সফাৰ শ্বট অফ ৰিলে 2 (4WD ৰ সৈতে) | |
| R3 | দিনৰ লাইট ৰিলে 2 | |
| R4 | ষ্টপ লেম্প (পাহাৰৰ পৰা নামি অহা নিয়ন্ত্ৰণ আৰু হিলষ্টাৰ্ট সহায়ৰ সৈতে) |
2006-2014: ক্লাচ ইন্টাৰলক বাতিল কৰক ৰিলে ১
2006-2014: ক্লাচ ইন্টাৰলক বাতিল ৰিলে 2
2006-2014: টেইলাৰ টাৰ্ণ (বাওঁফালে)
২০১০, ২০১১, ২০১২, ২০১৩ আৰু ২০১৪ <১২><০><১৫>ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্স
ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্স
| No | Amp | বিৱৰণ |
|---|---|---|
| 24 | 15 | ফ্ৰন্ট ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে | কি চুইচ |
| 26 | 20 | নিম্ন সন্মুখৰ শক্তি চকেট |
| 27 | 15 | ফ্ৰন্ট ব্ল’ৱাৰ মটৰ ৰিলে |
| 28 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 31 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| G | 50<২৫><২৪>বিচিএম (বডি কন্ট্ৰল মডিউল), চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ2 | |
| H | 30 | ইলেক্ট্ৰিক ব্ৰেক (ট্ৰেইলাৰ ট') |
| I | 40 | শীতল ফেন ৰিলে, উত্তাপিত মিৰ'ৰ ৰিলে |
| J | 40 | ইগনিচন চুইচ, ট্ৰেন্সফাৰ শ্বট অফ ৰিলে 1 আৰু ৰিলে ২ |
| K | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| L | ৩০ / ৪০<২৫><২৪>এবিএছ<২৫><২২><১৯><২৪>এম<২৫><২৪>৩০<২৫><২৪>ট্ৰেইলাৰ ট’ ৰিলে<২৫><২২><১৯><২৪>এন<২৫><২৪>৩০ / ৪০<২৫><২৪>এবিএছ<২৫><২২><১৯><২৪>৩২<২৫><২৪>১০<২৫><২৪>ট্ৰেইলাৰ ট’<২৫><২২><১৯><২৪>৩৩<২৫><২৪>-<২৫><২৪>ব্যৱহৃত নহয়<২৫><২২><১৯><২৪>৩৪<২৫><২৪>১০<২৫><২৪> হেডলেম্প আৰ এইচ (উচ্চ), অটো লাইট চিষ্টেম, বাহন সুৰক্ষা ব্যৱস্থা | |
| 35 | 10 | হেডলেম্প এল এইচ (উচ্চ), অটো লাইট চিষ্টেম, বাহন সুৰক্ষা ব্যৱস্থা |
| 36 | 10 | ফ্ৰন্ট কম্বিনেচন লেম্প |
| 37 | 10 | পিছফালৰ কম্বিনেচন লেম্প, লাইচেন্স প্লেট লেম্প, চুইচ আলোকসজ্জা |
| 38 | 10 | বেক-আপ লেম্প ৰিলে (স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেন্সমিছন), ট্ৰেইলাৰ ট' |
| 39 | 30 | ফ্ৰন্ট ৱাইপাৰ ৰিলে |
| 40 | 15 | হেডলেম্প এল এইচ (নিম্ন), দিনৰ লাইট ৰিলে 2, অটো লাইট চিষ্টেম, বাহন সুৰক্ষা ব্যৱস্থা |
| 41 | 15 | হেডলেম্প আৰ এইচ (নিম্ন), অটো লাইট চিষ্টেম, বাহন সুৰক্ষা ব্যৱস্থা |
| 42 | 10 | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ৰিলে |
| 43 | 15 | গৰম কৰা দাপোন ৰিলে |
| ৪৪<২৫><২৪>-<২৫><২৪>নহয় |
পূৰ্বৰ পোষ্ট Subaru WRX (2015-2018…) fuses
পৰৱৰ্তী পোষ্ট হুণ্ডাই ছ’নাটা (ডিএন৮; ২০২০-২০২২...) ফিউজ
