বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এই লেখাটোত আমি ২০০৮ চনৰ পৰা বৰ্তমানলৈকে উপলব্ধ দ্বিতীয় প্ৰজন্মৰ চিট্ৰন জাম্পাৰক বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি Citroen Jumper 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 আৰু 2017 ৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব, গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য পাব, আৰু... প্ৰতিটো ফিউজৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে শিকিব (ফিউজ বিন্যাস)।
ফিউজ বিন্যাস Citroën Jumper 2007-2018
চিগাৰ লাইটাৰ (শক্তি আউটলেট) ফিউজসমূহ হ'ল ডেচব'ৰ্ড ফিউজ বক্সত থকা ফিউজ No33 (পিছফালৰ 12V চকেট), F44 (লাইটাৰ – সন্মুখৰ 12V চকেট), আৰু দুৱাৰৰ খুঁটাৰ ফিউজ বক্সত থকা ফিউজ No56 (পিছফালৰ যাত্ৰী 12V চকেট)। ইউ কে সংস্কৰণত – দুৱাৰৰ খুঁটাৰ ফিউজ বক্সত ফিউজ No56 (পিছফালৰ যাত্ৰী 12V চকেট), আৰু ইঞ্জিন বিভাগৰ ফিউজত ফিউজ No9 (পিছফালৰ 12V চকেট), No14 (ফ্ৰন্ট 12V চকেট) আৰু No15 (চিগাৰেট লাইটাৰ)। বাকচ।
ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান
ডেচব'ৰ্ড ফিউজ বক্স
ইয়াক তলৰ ডেচব'ৰ্ডত (বাওঁফালে) ৰখা হয়।
বাওঁহাতৰ বাহন: 
সোঁহাতৰ বাহন:
যাত্ৰীবাহী বিভাগ
বাওঁহাতেৰে চলোৱা বাহন: ফিউজবক্স যাত্ৰীৰ দুৱাৰৰ খুঁটাত (সোঁফালে) অৱস্থিত।
সোঁহাতেৰে চলোৱা বাহন: ফিউজবক্স চালকৰ দুৱাৰৰ খুঁটাত (সোঁফালে) অৱস্থিত। 
ইঞ্জিন(এম্পিয়াৰ) আবণ্টন 1 40 এবিএছ পাম্প যোগান 2 50 ডিজেল প্ৰি-হিটাৰ ইউনিট 3 30 ইগনিচন চুইচ 4 20 প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত উত্তাপ 5 20 প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত উত্তাপনৰ সৈতে কেব ভেন্টিলেচন 6 40/60 কেব ফেনৰ সৰ্বোচ্চ গতি 7 40/50 কেব ফেনৰ নূন্যতম গতি 8 40 <২৮>কেব ফেন ইউনিট 9 20 স্ক্ৰীণৱাছ পাম্প 10 <২৮>১৫<২৯><২৮>হৰ্ণ<২৯><২৬><২৩><২৮>১৪<২৯><২৮>৭.৫<২৯><২৮>সোঁহাতৰ মূল ৰশ্মি<২৯><২৬><২৩><২৮>১৫<২৯><২৮>৭.৫<২৯><২৮>বাওঁহাতৰ মূল ৰশ্মি<২৯><২৬><২৩><২৮>২০<২৯><২৮>৩০<২৯><২৮>হেডলেম্প ধোৱা পাম্প 21 15 ইন্ধন পাম্পৰ যোগান 23 30 এবিএছ ইলেক্ট্ৰ’ভালভ 30 15 সমুখৰ ফ’গ্লেম্প ২০১৪
ডেছব'ৰ্ড
দুৱাৰৰ খুঁটাৰ ফিউজ বক্স
ইঞ্জিনৰ বিভাগ<২০><০><৩৩><৫> ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজৰ নিযুক্তি (২০১৪)
| No | A (amps) | আবণ্টন |
|---|---|---|
| 1 | 40 | এবিএছ পাম্প যোগান |
| 2 | 50 | ডিজেল প্ৰি- তাপ একক |
| 3 | 30 | ইগনিচন চুইচ |
| 4 | 20 | অতিৰিক্ত প্ৰগ্ৰেমেবল হিটিং |
| 5 | 20 | অতিৰিক্তিৰ সৈতে কেবিন ভেন্টিলেচনপ্ৰগ্ৰেমেবল হিটিং |
| 6 | 40/60 | কেবিন ফেনৰ সৰ্বোচ্চ গতি |
| 7 | 40/50 | কেবিন ফেনৰ নূন্যতম গতি |
| 8 | 40 | কেবিন ফেনৰ সমাবেশ |
| 9 | 20 | স্ক্ৰীণৱাছ পাম্প |
| 10 | 15 | হৰ্ণ |
| 14 | 7.5 | আৰ এইচ মূল ৰশ্মি |
| 15 | 7.5 | এল এইচ মূল ৰশ্মি |
| 18 | 7.5 | ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা |
| 19 | 7.5 | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ |
| 20 | 30 | হেডলেম্প ধোৱা পাম্প |
| 21 | 15 | ইন্ধন পাম্পৰ যোগান |
| 23 | 30 | এবিএছ ইলেক্ট্ৰ'ভালভ |
| 30 | 15 | ফ্ৰন্ট ফ'গ্লেম্প |
২০১৬ <১২><০> ডেচব'ৰ্ড
| No | A (amps) | আবণ্টন |
|---|---|---|
| 12 | 7.5 | সোঁহাতেৰে ডুবাই দিয়া হেডলেম্প |
| 31 | 5 | ইঞ্জিন বিভাগ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট ৰিলে - ডেচব'ৰ্ড নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট ৰিলে (ইগনিচন চুইচ +) |
| 32 | 7.5 | কেবিন লাইটিং (বেটাৰী +) |
| 33 | 7.5 | বেটাৰী পৰীক্ষা চেন্সৰ বন্ধ কৰক & সংস্কৰণ আৰম্ভ কৰক (বেটাৰী +) |
| 34 | 7.5 | মিনিবাছৰ অভ্যন্তৰীণ পোহৰ - বিপদৰ সতৰ্কবাণীলেম্প |
| 36 | 10 | অডিঅ' চিষ্টেম - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ নিয়ন্ত্ৰণ - এলাৰ্ম - টেকোগ্ৰাফ - বেটাৰী কাট-অফ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট - অতিৰিক্ত হিটিং প্ৰগ্ৰেমাৰ (বেটাৰী +) |
| 37 | 7.5 | ব্ৰেক লেম্প চুইচ - তৃতীয় ব্ৰেক লেম্প - ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল (ইগনিচন +) |
| 38 | 20 | কেন্দ্ৰীয় দুৱাৰত লক কৰা (বেটাৰী +) |
| 42 | 5 | ABS কন্ট্ৰল ইউনিট আৰু সেন্সৰ - ASR সেন্সৰ - DSC সেন্সৰ - ব্ৰেক লেম্প চুইচ |
| 43 | 20 | উইণ্ডস্ক্ৰীণ ৱাইপাৰ মটৰ (ইগনিচন চুইচ +) |
| 47 | 20 | চালকৰ ইলেক্ট্ৰিক উইণ্ড’ মটৰ |
| 48 | 20 | যাত্ৰীৰ বৈদ্যুতিক উইণ্ড' মটৰ |
| 49 | 5 | পাৰ্কিং চেন্সৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট - অডিঅ' চিষ্টেম - ষ্টিয়াৰিং মাউণ্ট কৰা নিয়ন্ত্ৰণ - কেন্দ্ৰ আৰু... কাষৰ চুইচ পেনেল - সহায়ক চুইচ পেনেল - বেটাৰী কাট-অফ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (ইগনিচন চুইচ +) |
| 50 | 7.5 | এয়াৰবেগ আৰু প্ৰি-টেনচনাৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট |
| 51 | 5 | টাচ ograph - পাৱাৰ ষ্টিয়াৰিং নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ - ৰিভাৰ্ছিং লেম্প - ডিজেল সেন্সৰত পানী - এয়াৰ ফ্ল' সেন্সৰ (ইগনিচন চুইচ +) |
| 53 | 7.5 | ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল (বেটাৰী +) |
| 89 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 90 | 7.5 | বাওঁফালৰ মূল ৰশ্মি |
| 91 | 7.5 | সোঁহাতৰ মূল ৰশ্মি |
| ৯২<২৯><২৮>৭.৫<২৯><২৮>বাওঁ-হেণ্ড ফ্ৰন্ট ফ'গ্লেম্প | ||
| 93 | 7.5 | সোঁহাতৰ সন্মুখৰ ফ'গ্লেম্প |
দুৱাৰ পিলাৰ ফিউজ বক্স
| No | A (amps) | আবণ্টন |
|---|---|---|
| 54 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 55 | 15 | গৰম কৰা আসন |
| 56 | 15 | পিছফালৰ যাত্ৰী 12 V চকেট |
| 57 | 10 | আসনৰ তলত অতিৰিক্ত উত্তাপ |
| 58 | 15 | গৰম কৰা পিছফালৰ পৰ্দা, বাওঁফালৰ |
| 59 | 15 | গৰম কৰা পিছফালৰ পৰ্দা, সোঁহাতৰ |
| 60 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 61 | - | ব্যৱহৃত নহয় | <২৬><২৩><২৮>৬২<২৯><২৮>-<২৯><২৮>ব্যৱহৃত নহয়<২৯><২৬><২৩><২৮>৬৩<২৯><২৮>১০<২৯><২৮>পিছফালৰ যাত্ৰীৰ অতিৰিক্ত নিয়ন্ত্ৰণ
| 64 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 65 | 30 | পিছফালৰ যাত্ৰীৰ অতিৰিক্ত হিটিং ফেন |
ইঞ্জিনৰ বিভাগ
নাট আঁতৰাই বাকচটো হেলনীয়া কৰি ফিউজসমূহত প্ৰৱেশ কৰক। 
ফিউজ বাকচৰ ডায়াগ্ৰামসমূহ
2008
ডেচব'ৰ্ড
| No | A (amps) | আবণ্টন |
|---|---|---|
| 12 | 7.5 | সোঁহাতেৰে ডুবাই দিয়া হেডলেম্প |
| ১৩<২৯><২৮>৭.৫<২৯><২৮>বাওঁহাতেৰে ডুবাই থোৱা হেডলেম্প - হেডলেম্পৰ উচ্চতা নিয়ন্ত্ৰণকাৰী | ||
| ৩১<২৯><২৮>৭.৫<২৯><২৮> ৰিলে যোগান | ||
| 32 | 10 | মিনিবাছৰ অভ্যন্তৰীণ পোহৰ - বিপদ সতৰ্কবাণী লাইট |
| 33 | 15 | পিছফালৰ 12 V চকেট |
| 34 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 35 | 7.5 | ৰিভাৰ্ছিং লাইট - ডিজেল চেন্সৰত পানী |
| 36 | 20 | দুৱাৰ লক/আনলক কৰা ইউনিট |
| 37 | 10 | ব্ৰেক লাইটৰ চুইচ - তৃতীয় ব্ৰেক লাইট - ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল |
| 38 | 10 | অভ্যন্তৰীণ ৰিলে |
| 39 | 10 | অডিঅ' সঁজুলি - ডায়েগনষ্টিকছ soc ket - এলাৰ্ম চাইৰেন - প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত উত্তাপ নিয়ন্ত্ৰণ |
| 40 | 15 | ডি-আইচিং: পিছফালৰ পৰ্দা (বাওঁফালৰ কাষ), মিৰ'ৰ ( যাত্ৰীবাহী ফালে) |
| 41 | 15 | ডি-আইচিং: পিছফালৰ পৰ্দা (সোঁফাল), দাপোন (চালকৰ ফাল) |
| 42 | 7.5 | এবিএছ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট আৰু চেন্সৰ - ইএছপি চেন্সৰ - ব্ৰেক লাইটচুইচ |
| 43 | 30 | উইণ্ডস্ক্ৰীণ ৱাইপাৰ মটৰ |
| 44 | 20 | লাইটাৰ - সন্মুখৰ 12 V চকেট |
| 45 | 7.5 | ইলেক্ট্ৰিক উইণ্ড' আৰু মিৰ'ৰ চুইচ (ড্ৰাইভাৰৰ ফালে) - যাত্ৰীৰ ইলেক্ট্ৰিক উইণ্ড' |
| 46 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 47 | 20 | চালকৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকীৰ মটৰ |
| 48 | 20 | যাত্ৰীৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকীৰ মটৰ |
| 49 | 7.5 | বৰষুণ/উজ্জ্বলতা সেন্সৰ - অডিঅ' সঁজুলি - ড্ৰাইভাৰৰ ইলেক্ট্ৰিক উইণ্ড' মটৰ - এলাৰ্ম - ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল নিয়ন্ত্ৰণ |
| 50 | 7.5 | এয়াৰ বেগ আৰু প্ৰি-টেনচনাৰ ইউনিট |
| 51 | 7.5 | ক্ৰ'নোটাকোগ্ৰাফ - ক্ৰুজ কন্ট্ৰ'ল - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ নিয়ন্ত্ৰণ |
| 52 | 7.5 | যাত্ৰী বিভাগৰ ৰিলে |
| 53 | 7.5 | ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল - পিছফালৰ কুঁৱলীৰ লেম্প |
দুৱাৰৰ খুঁটাৰ ফিউজ বক্স
ইঞ্জিনৰ বিভাগ
See_also: হোণ্ডা একৰ্ড (২০০৮-২০১২) ফিউজ
ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজৰ নিযুক্তি (2008) | No | A (amps) | আবণ্টন |
|---|---|---|
| 1 | 40 | এবিএছ/ইএছপি পাম্প যোগান |
| 2 | 50 | ডিজেল প্ৰি-হিট ইউনিট |
| 3 | 30 | ইগনিচন চুইচ |
| 4 | 20 | প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত হিটিং বাৰ্নাৰ |
| 5 | 20 | প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত হিটিং নিয়ন্ত্ৰণ ৰিলে |
| 6 | 40/60 | ফেন সমাবেশ (উচ্চ গতি) |
| 7 | 40/ ৫০ | ফেন সমাবেশ (কম গতি) |
| 8 | 40 | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ |
| 9 | 20 | উইণ্ডস্ক্ৰীণ ধোৱা পাম্প |
| ১০<২৯><২৮>১৫<২৯><২৮>হৰ্ণ<২৯><২৬><২৩><২৮>১১<২৯><২৮>৭.৫<২৯> | ডিজেল প্ৰি-হিট ইউনিট আৰু ৰিলে | |
| 14 | 7.5 | সোঁহাতৰ মেইন বিম হেডলেম্প |
| 17 | 10 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট |
| 18 | <২৮>৭.৫<২৯><২৮>ইঞ্জিননিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট||
| 19 | 7.5 | এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ |
| 20 | ৩০ | হেডলেম্প ধোৱা পাম্প |
| 21 | 15 | ইন্ধন পাম্পৰ যোগান |
| 22 | 20 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট |
| 23 | 30 | এবিএছ/ইএছপি ছ’লেন’ইড ভালভৰ যোগান |
| 24 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 30 | 15 | সমুখৰ কুঁৱলীৰ লেম্প |
২০১১, ২০১২ (ইউ কে) <১২><০><১৯>ডেছব’ৰ্ড<২০><০><৩৪><৫> ডেচব'ৰ্ড ফিউজ বাকচত ফিউজৰ নিযুক্তি (২০১১-২০১২ (ইউ কে)) <২২><২৩><২৪>ন'<২৫><২৪>এ (এম্পিয়াৰ)<২৫><২৪>আবণ্টন<২৫><২৬> 12 7.5 সোঁহাতৰ ডুবাই লোৱা বিম হেডলেম্প 13 7.5 বাওঁহাতৰ ডুবাই লোৱা বিম হেডলেম্প 31 5 ৰিলে যোগান ৩২<২৯><২৮>৭.৫<২৯><২৮>অভ্যন্তৰীণ পোহৰ ৩৩<২৯><২৮>২০<২৯><২৮>বেটাৰী চেন্সৰ<২৯><২৬> 34 20 মিনিবাছৰ ভিতৰৰ পোহৰ - বিপদৰ সতৰ্কবাণী 36 10 অডিঅ' ব্যৱস্থা - ডায়েগনষ্টিক চকেট - এলাৰ্ম চাইৰেন - প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত হিটিং নিয়ন্ত্ৰণ - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ নিয়ন্ত্ৰণ - টেকোগ্ৰাফ - বেটাৰী 37 7.5 ব্ৰেক লেম্প চুইচ - তৃতীয় ব্ৰেক লেম্প - ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল 38 20 কেন্দ্ৰীয় লক 42 5 ABS কন্ট্ৰল ইউনিট আৰু চেন্সৰ - ASR চেন্সৰ - ESP চেন্সৰ - ব্ৰেক লেম্পচুইচ 43 20 উইণ্ডস্ক্ৰীণ ৱাইপাৰ মটৰ 47 20 চালকৰ ইলেক্ট্ৰিক উইণ্ড’ মটৰ 48 20 যাত্ৰীৰ ইলেক্ট্ৰিক উইণ্ড’ মটৰ 49 5 অডিঅ' চিষ্টেম - ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল নিয়ন্ত্ৰণ 50 7.5 এয়াৰবেগ আৰু... প্ৰি-টেনচনাৰ ইউনিট 51 5 টেকোগ্ৰাফ - ক্ৰুজ কন্ট্ৰ'ল - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কন্ট্ৰ'ল - ৰিভাৰ্ছিং লেম্প - ডিজেল চেন্সৰত পানী 53 7.5 যন্ত্ৰ পেনেল 89 - ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই 90 7.5 বাওঁহাতৰ মেইন বিম হেডলেম্প 91 <২৮>৭.৫<২৯><২৮>সোঁফালৰ হান মেইন বিম হেডলেম্প ৯২<২৯><২৮>৭.৫<২৯><২৮>বাওঁহাতৰ ফ’গ্লেম্প<২৯><২৬> 93 7.5 সোঁহাতৰ ফোগ্লেম্প দুৱাৰৰ খুঁটাৰ ফিউজ বক্স
| No | A (amps) | আবণ্টন | - | ব্যৱহৃত নহয় |
|---|---|---|
| 55 | 15 | গৰম কৰা আসন |
| 56 | 15 | 12 V চকেট |
| 57 | 10 | প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত উত্তাপ |
| 58 | 15 | ডিমিষ্টিং: বাওঁহাতৰ পিছফালৰ পৰ্দা |
| 59 | ১৫ | ডিমিষ্টিং: সোঁহাতৰ পিছফালৰ পৰ্দা |
| 60 | - | নহয়ব্যৱহৃত |
| 61 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 62 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 63 | 10 | প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত হিটিং চুইচ |
| 64 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 65 | 30 | প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত হিটিং ফেন |
ইঞ্জিন বিভাগ
| সংখ্যা | এ (এম্পিয়াৰ) | আবণ্টন |
|---|---|---|
| 1 | 40 | এবিএছ পাম্প যোগান |
| 2 | 50 | ডিজেল প্ৰি-হিটাৰ ইউনিট |
| 3 | 30 | ইগনিচন চুইচ |
| 4 | 30 | হেডলেম্প ৱাশ্বাৰ পাম্প |
| 8 | 40 | কেব ফেন ইউনিট |
| 9 | 15 | পিছফালৰ 12 ভি চকেট | <২৬><২৩><২৮>১০<২৯><২৮>১৫<২৯><২৮>শিং<২৯><২৬><২৩><২৮>১৪<২৯><২৮>১৫<২৯><২৮>সমুখ ১২ ভি চকেট
| 15 | 10 | চিগাৰেট লাইটাৰ |
| 20 | ৩০<২৯><২৮>স্ক্ৰীণৱাছ পাম্প<২৯><২৬><২৩><২৮>২১<২৯><২৮>১৫<২৯><২৮>ইন্ধন পাম্প যোগান | |
| 24 | 15 | এম্বুলেন্সৰ বাবে অতিৰিক্ত পেনেল - দাপোন |
| 30 | 15 | ডিমিষ্টিং |
2013
ডেচব'ৰ্ড
| No | A (amps) | আবণ্টন |
|---|---|---|
| 13 | 7.5 | বাওঁহাতৰ ডুবাই লোৱা বিম হেডলেম্প |
| 31 | <২৮>৭.৫<২৯><২৮>ৰিলে যোগান||
| 32 | 10 | কেব লাইটিং |
| ৩৩<২৯><২৮>১৫<২৯><২৮>পিছফালৰ ১২ ভি চকেট<২৯><২৬><২৩><২৮>৩৪<২৯><২৮>-<২৯><২৮>ব্যৱহৃত নহয়<২৯> | ||
| 35 | 7.5 | ৰিভাৰ্ছিং লেম্প - ডিজেল ইন্ধন চেন্সৰত পানী |
| 36 | 15 | কেন্দ্ৰীয় লক নিয়ন্ত্ৰণ - বেটাৰী |
| 37 | 7.5 | ব্ৰেক লেম্প চুইচ - তৃতীয় ব্ৰেক লেম্প - যন্ত্ৰ পেনেল |
| 38 | 10 | কেন্দ্ৰীয় লক |
| 39 | 10 | অডিঅ' চিষ্টেম - ডায়েগনষ্টিক চকেট - এলাৰ্ম চাইৰেন - প্ৰগ্ৰেমেবল অতিৰিক্ত হিটিং নিয়ন্ত্ৰণ - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ নিয়ন্ত্ৰণ - টেকোগ্ৰাফ - বেটাৰী |
| 40 | 15 | গৰম কৰা : পিছফালৰ পৰ্দা (বাওঁহাত), চালকৰ কাষৰ দাপোন |
| 41 | 15 | গৰম কৰা: পিছফালৰ পৰ্দা (সোঁহাত), যাত্ৰীৰ কাষৰ দাপোন |
| 42 | 7.5 | এবিএছ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট আৰু সেন্সৰ - এএছআৰ সেন্সৰ - ই এছ পি চেন্সৰ - ব্ৰেক লেম্প চুইচ |
| 43 | 30 | উইণ্ডস্ক্ৰীণ ৱাইপাৰ মটৰ |
| 44 | ২০ | চিগাৰেট লাইটাৰ -১২ ভি চকেট |
| 45 | 7.5 | দুৱাৰৰ নিয়ন্ত্ৰণ |
| 46 | - | ব্যৱহৃত নহয় |
| 47 | 20 | চালকৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকীৰ মটৰ |
| 48 | 20 | যাত্ৰীৰ বৈদ্যুতিক খিৰিকীমটৰ |
| 49 | 7.5 | অডিঅ' ব্যৱস্থা - যন্ত্ৰ পেনেল নিয়ন্ত্ৰণ - চালকৰ বৈদ্যুতিক উইণ্ড' |
| 50 | 7.5 | এয়াৰবেগ আৰু প্ৰি-টেনচনাৰ ইউনিট |
| 51 | 7.5 | টেকোগ্ৰাফ - ক্ৰুজ কন্ট্ৰ'ল - এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ নিয়ন্ত্ৰণ |
| 52 | 7.5 | ঐচ্ছিক ৰিলে যোগান |
| 53 | 7.5 | ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল - পিছফালৰ ফ'গ্লেম্প |
দুৱাৰৰ খুঁটাৰ ফিউজ বক্স
ইঞ্জিন বিভাগ
| নং | ক |
|---|
পূৰ্বৰ পোষ্ট চিট্ৰ’ন চি২ (২০০৩-২০০৯) ফিউজ
পৰৱৰ্তী পোষ্ট জিএমচি ছিয়েৰা (mk4; ২০১৪-২০১৮) ফিউজ আৰু ৰিলে
