સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2008 થી અત્યાર સુધી ઉપલબ્ધ બીજી પેઢીના સિટ્રોન જમ્પરનો વિચાર કરીએ છીએ. અહીં તમને સિટ્રોન જમ્પર 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 અને 2017 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, ફ્યુઝ અને કારની અંદરના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો. દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ના અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ સિટ્રોન જમ્પર 2007-2018
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ડૅશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ №33 (રીઅર 12V સોકેટ), F44 (હળવા - ફ્રન્ટ 12V સોકેટ) અને ડોર પિલર ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ №56 (રીઅર પેસેન્જર 12V સોકેટ) છે. યુકે સંસ્કરણમાં - દરવાજાના થાંભલા ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ №56 (રીઅર પેસેન્જર 12V સોકેટ), અને ફ્યુઝ №9 (રીઅર 12V સોકેટ), №14 (ફ્રન્ટ 12V સોકેટ) અને №15 (સિગારેટ લાઇટર) એન્જિન કમ્પમાં ઉપયોગ કરે છે. બોક્સ.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ
તે નીચલા ડેશબોર્ડમાં (ડાબી બાજુએ) મૂકવામાં આવે છે.
લેફ્ટ-હેન્ડ ડ્રાઇવ વાહનો:
જમણા હાથથી ડ્રાઇવ વાહનો:
બોલ્ટને દૂર કરો અને ફ્યુઝને ઍક્સેસ કરવા માટે બોક્સને ટિલ્ટ કરો.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ડાબા હાથથી ચાલતા વાહનો: ફ્યુઝબોક્સ પેસેન્જરના દરવાજાના થાંભલામાં (જમણી બાજુ) સ્થિત છે.
જમણા હાથથી ચાલતા વાહનો: ફ્યુઝબોક્સ ડ્રાઇવરના દરવાજાના થાંભલામાં (જમણી બાજુ) સ્થિત છે.
એન્જીન(amps) એલોકેશન 1 40 ABS પંપ સપ્લાય <23 2 50 ડીઝલ પ્રી-હીટર યુનિટ 3 30 ઇગ્નીશન સ્વિચ કરો 4 20 પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ 5 20 પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ સાથે કેબ વેન્ટિલેશન 6 40/60 કેબ ફેન મહત્તમ ઝડપ 7 40/50 કૅબ પંખાની મિનિટની ઝડપ 8 40 કેબ ફેન યુનિટ 9 20 સ્ક્રીનવોશ પંપ 10 15 હોર્ન 14 7.5 જમણા હાથની મુખ્ય બીમ 15 7.5 ડાબા હાથની મુખ્ય બીમ 20 30 હેડલેમ્પ વોશ પંપ 21 15 ઇંધણ પંપ પુરવઠો 23 30<29 ABS ઇલેક્ટ્રોવાલ્વ્સ 30 15 ફ્રન્ટ ફોગલેમ્પ્સ 2014
ડેશબોર્ડ
ડીમાં ફ્યુઝની સોંપણી એશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ (2014)
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
12 | 7.5 | જમણા હાથે ડૂબેલો હેડલેમ્પ |
13 | 7.5 | ડાબા હાથે ડૂબેલો હેડલેમ્પ<29 |
31 | 7.5 | રિલે સપ્લાય |
32 | 10 | કેબિન લાઇટિંગ |
33 | 15 | રીઅર 12 V સોકેટ |
34 | - | નહીંવપરાયેલ |
35 | 7.5 | રિવર્સિંગ લેમ્પ - ડીઝલ ફ્યુઅલ સેન્સરમાં પાણી |
36<29 | 15 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ કંટ્રોલ - બેટરી |
37 | 7.5 | બ્રેક લેમ્પ - ત્રીજો બ્રેક લેમ્પ - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
38 | 10 | રિલે સપ્લાય |
39 | 10 | રેડિયો - ડાયગ્નોસ્ટિક સોકેટ - એલાર્મ સાયરન - પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ - એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણો - ટેકોગ્રાફ - બેટરી |
40 | 15 | ડિમિસ્ટિંગ: પાછળની સ્ક્રીન (ડાબે), ડ્રાઇવરની બાજુનો દરવાજો મિરર |
41 | 15 | ડિમિસ્ટિંગ: પાછળની સ્ક્રીન (જમણે), પેસેન્જરનો સાઇડ ડોર મિરર |
42 | 7.5 | ABS કંટ્રોલ યુનિટ અને સેન્સર - ASR સેન્સર - DSC સેન્સર - બ્રેક લેમ્પ સ્વીચ |
43 | 30 | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર મોટર |
44 | 20 | સિગારેટ લાઇટર - આગળ 12 V સોકેટ |
45 | 7.5 | દરવાજા નિયંત્રણો |
46 | - | વપરાતું નથી |
47 | 20<29 | ડ્રાઈવરની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
48 | 20 | પેસેન્જરની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
49 | 7.5 | ઓડિયો સાધનો - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ નિયંત્રણો - ડ્રાઇવરની બાજુની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો |
50 | 7.5 | એરબેગ્સ અને પ્રી-ટેન્શનર્સ યુનિટ |
51 | 7.5 | ટેકોગ્રાફ - ક્રુઝ કંટ્રોલ - એર કન્ડીશનીંગનિયંત્રણો |
52 | 7.5 | વૈકલ્પિક રિલે સપ્લાય |
53 | 7.5 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ - રીઅર ફોગલેમ્પ |
ડોર પિલર ફ્યુઝ બોક્સ
દરવાજાના થાંભલામાં ફ્યુઝની સોંપણી ફ્યુઝ બોક્સ (2014)
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
54<29 | - | વપરાતી નથી |
55 | 15 | ગરમ સીટ |
56 | 15 | પાછળના પેસેન્જર 12 V સોકેટ |
57 | 10 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાના હીટિંગ |
58 | 10 | લેટરલ સાઇડલેમ્પ્સ |
59 | 7.5 | ન્યુમેટિક સસ્પેન્શન |
60 | - | વપરાતું નથી |
61<29 | - | વપરાયેલ નથી |
62 | - | વપરાયેલ નથી |
63 | 10 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ સ્વીચ |
64 | - | વપરાતી નથી |
65 | 30 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાના હીટિંગ ફેન |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2014)
№ | A (amps) | એલોકેશન | 1 | 40 | ABS પંપ સપ્લાય |
---|---|---|
2 | 50 | ડીઝલ પ્રી- હીટ યુનિટ |
3 | 30 | ઇગ્નીશન સ્વીચ |
4 | 20 | અતિરિક્ત પ્રોગ્રામેબલ હીટિંગ |
5 | 20 | અતિરિક્ત સાથે કેબિન વેન્ટિલેશનપ્રોગ્રામેબલ હીટિંગ |
6 | 40/60 | કેબિન પંખાની મહત્તમ ઝડપ |
7 | 40/50 | કેબિન ફેન ન્યૂનતમ સ્પીડ |
8 | 40 | કેબિન ફેન એસેમ્બલી | <26
9 | 20 | સ્ક્રીનવોશ પંપ |
10 | 15 | હોર્ન |
14 | 7.5 | RH મુખ્ય બીમ |
15 | 7.5 | LH મુખ્ય બીમ |
18 | 7.5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ |
19 | 7.5 | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર |
20 | 30 | હેડલેમ્પ વોશ પંપ |
21 | 15 | ઇંધણ પંપ પુરવઠો |
23 | 30 | ABS ઇલેક્ટ્રોવાલ્વ્સ |
30 | 15 | ફ્રન્ટ ફોગલેમ્પ્સ |
2016
<0ડેશબોર્ડ
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2016)
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
12 | 7.5 | જમણા હાથે ડૂબેલો હેડલેમ્પ |
13 | 7.5 | ડાબા હાથે ડૂબેલું માથું લેમ્પ |
31 | 5 | એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ રિલે - ડેશબોર્ડ કંટ્રોલ યુનિટ રિલે (ઇગ્નીશન સ્વીચ +) | 32 | 7.5 | કેબિન લાઇટિંગ (બેટરી +) |
33 | 7.5 | સ્ટોપ પર બેટરી ચેક સેન્સર & સ્ટાર્ટ વર્ઝન (બેટરી +) |
34 | 7.5 | મિનીબસની આંતરિક લાઇટિંગ - જોખમની ચેતવણીલેમ્પ્સ |
36 | 10 | ઓડિયો સિસ્ટમ - એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણો - એલાર્મ - ટેકોગ્રાફ - બેટરી કટ-ઓફ કંટ્રોલ યુનિટ - વધારાના હીટિંગ પ્રોગ્રામર (બેટરી +) |
37 | 7.5 | બ્રેક લેમ્પ સ્વીચ - ત્રીજો બ્રેક લેમ્પ - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (ઇગ્નીશન +) | 38 | 20 | સેન્ટ્રલ ડોર લોકીંગ (બેટરી +) |
42 | 5 | ABS કંટ્રોલ યુનિટ અને સેન્સર - ASR સેન્સર - DSC સેન્સર - બ્રેક લેમ્પ સ્વીચ |
43 | 20 | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર મોટર (ઇગ્નીશન સ્વીચ +) |
47 | 20 | ડ્રાઇવરની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
48 | 20 | પેસેન્જરની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
49 | 5 | પાર્કિંગ સેન્સર કંટ્રોલ યુનિટ - ઓડિયો સિસ્ટમ - સ્ટીયરીંગ માઉન્ટેડ કંટ્રોલ - સેન્ટર અને સાઇડ સ્વીચ પેનલ્સ - સહાયક સ્વીચ પેનલ - બેટરી કટ-ઓફ કંટ્રોલ યુનિટ (ઇગ્નીશન સ્વીચ +) |
50 | 7.5 | એરબેગ્સ અને પ્રી-ટેન્શનર્સ નિયંત્રણ એકમ |
51 | 5 | ટેચ ઓગ્રાફ - પાવર સ્ટીયરીંગ કંટ્રોલ યુનિટ - એર કન્ડીશનીંગ - રીવર્સીંગ લેમ્પ - ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી - એર ફ્લો સેન્સર (ઇગ્નીશન સ્વીચ +) |
53 | 7.5 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (બેટરી +) |
89 | - | વપરાતી નથી |
90 | 7.5 | ડાબા હાથનો મુખ્ય બીમ |
91 | 7.5 | જમણા હાથનો મુખ્ય બીમ<29 |
92 | 7.5 | ડાબે-હેન્ડ ફ્રન્ટ ફોગલેમ્પ |
93 | 7.5 | જમણી બાજુનો આગળનો ફોગલેમ્પ |
દરવાજો પિલર ફ્યુઝ બોક્સ
દરવાજાના પિલર ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2016)
№ | A (amps)<25 | એલોકેશન |
---|---|---|
54 | - | વપરાતું નથી |
55 | 15 | ગરમ સીટ |
56 | 15 | પાછળના પેસેન્જર 12 V સોકેટ | <26
57 | 10 | સીટની નીચે વધારાની ગરમી |
58 | 15 | ગરમ પાછલી સ્ક્રીન, ડાબી બાજુ |
59 | 15 | ગરમ પાછલી સ્ક્રીન, જમણી બાજુ |
60 | - | વપરાતું નથી |
61 | - | વપરાતું નથી |
62 | - | વપરાતું નથી |
63 | 10 | પાછળના મુસાફરોનું વધારાનું નિયંત્રણ |
64 | - | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
65 | 30 | પાછળનો પેસેન્જર વધારાનો હીટિંગ પંખો |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝની સોંપણી એન્જિનમાં કમ્પાર્ટમેન્ટ (2016)
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
1 | 40 | ABS પંપ સપ્લાય |
2 | 50 | ડીઝલ પ્રી-હીટ યુનિટ |
3 | 30 | ઇગ્નીશન સ્વીચ - સ્ટાર્ટર મોટર |
4 | 40 | ફ્યુઅલ હીટર |
5 | 20/50 | વધારાના પ્રોગ્રામેબલ હીટિંગ (બેટરી) સાથે કેબિન વેન્ટિલેશન+) |
6 | 40/60 | કેબિન પંખાની મહત્તમ ઝડપ (બેટરી +) |
7 | 40/50/60 | કેબિન પંખાની ન્યૂનતમ ગતિ (બેટરી +) |
8 | 40 | કેબિન ફેન એસેમ્બલી (ઇગ્નીશન સ્વીચ +) |
9 | 15 | રીઅર 12 વી સોકેટ (બેટરી +) |
10 | 15 | હોર્ન |
11 | - | વપરાતું નથી |
14 | 15 | ફ્રન્ટ 12 વી સોકેટ (બેટરી +) |
15 | 15 | સિગારેટ લાઇટર (બેટરી +) |
16 | - | વપરાતું નથી |
17 | - | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
18 | 7.5 | એન્જિન મેનેજમેન્ટ નિયંત્રણ યુનિટ (બેટરી +) |
19 | 7.5 | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર |
20 | 30 | સ્ક્રીનવોશ/હેડલેમ્પ વૉશ પંપ |
21 | 15 | ફ્યુઅલ પંપ સપ્લાય |
22 | - | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
23 | 30 | ABS ઇલેક્ટ્રોવાલ્વ |
24 | 7.5 | સહાયક સ્વીચ પેન l - ડોર મિરર કંટ્રોલ અને ફોલ્ડિંગ (ઇગ્નીશન સ્વીચ +) |
30 | 15 | ડોર મિરર હીટિંગ |
ફ્યુઝને એક્સેસ કરવા માટે બદામને દૂર કરો અને બોક્સને ટિલ્ટ કરો.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ્સ
2008
ડેશબોર્ડ
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2008)
№ | A (amps)<25 | એલોકેશન |
---|---|---|
12 | 7.5 | જમણા હાથે ડૂબેલો હેડલેમ્પ |
13 | 7.5 | ડાબા હાથે ડૂબેલો હેડલેમ્પ - હેડલેમ્પની ઊંચાઈ એડજસ્ટર |
31 | 7.5 | રિલે સપ્લાય |
32 | 10 | મિનીબસ આંતરિક લાઇટિંગ - જોખમ ચેતવણી લાઇટ્સ |
33<29 | 15 | પાછળનું 12 V સોકેટ |
34 | - | વપરાતું નથી |
35 | 7.5 | રિવર્સિંગ લાઇટ્સ - ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી |
36 | 20 | ડોર લોકીંગ/અનલોકીંગ યુનિટ |
37 | 10 | બ્રેક લાઇટ સ્વીચ - ત્રીજી બ્રેક લાઇટ - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
38 | 10 | આંતરિક રીલે |
39 | 10 | ઓડિયો સાધનો - ડાયગ્નોસ્ટિક્સ સોસાયટી ket - એલાર્મ સાયરન - પ્રોગ્રામેબલ વધારાના હીટિંગ નિયંત્રણો |
40 | 15 | ડી-આઈસિંગ: પાછળની સ્ક્રીન (ડાબી બાજુ), મિરર ( પેસેન્જર સાઇડ) |
41 | 15 | ડી-આઇસિંગ: પાછળની સ્ક્રીન (જમણી બાજુ), મિરર (ડ્રાઇવરની બાજુ) |
42 | 7.5 | ABS કંટ્રોલ યુનિટ અને સેન્સર - ESP સેન્સર - બ્રેક લાઇટસ્વિચ કરો |
43 | 30 | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર મોટર |
44 | 20 | લાઇટર - આગળનો 12 V સોકેટ |
45 | 7.5 | ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો અને મિરર સ્વીચો (ડ્રાઇવરની બાજુ) - પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો |
46 | - | વપરાતી નથી |
47 | 20 | ડ્રાઈવરની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
48 | 20 | પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
49 | 7.5 | રેઇન/બ્રાઇટનેસ સેન્સર - ઓડિયો સાધનો - ડ્રાઇવરની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર - એલાર્મ - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ નિયંત્રણો |
50 | 7.5 | એર બેગ્સ અને પ્રી-ટેન્શનર્સ યુનિટ |
51 | 7.5 | ક્રોનોટાકોગ્રાફ - ક્રુઝ કંટ્રોલ - એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણો |
52 | 7.5 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ રિલે |
53 | 7.5 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ - રીઅર ફોગ લેમ્પ્સ |
ડોર પિલર ફ્યુઝ બોક્સ
દરવાજાના થાંભલામાં ફ્યુઝની સોંપણી ફ્યુઝ બોક્સ (2008)
№ | <2 4>A (amps)એલોકેશન | |
---|---|---|
54 | - | વપરાતું નથી |
55 | 15 | ગરમ સીટ |
56 | 15 | પાછળની 12 વી સોકેટ - લાઇટર |
57 | 10 | ડ્રાઇવરની સીટ નીચે વેન્ટિલેશન/હીટિંગ મોટર |
58 | 10 | દિશા નિર્દેશકો |
59 | - | નથીવપરાયેલ |
60 | - | વપરાતું નથી |
61 | - | વપરાતું નથી |
62 | - | વપરાતું નથી |
63<29 | 10 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ સ્વીચ |
64 | - | વપરાતી નથી |
65 | 30 | રીઅર બ્લોઅર |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2008)
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
1 | 40 | ABS/ESP પંપ સપ્લાય |
2 | 50 | ડીઝલ પ્રી-હીટ યુનિટ |
3 | 30 | ઇગ્નીશન સ્વીચ |
4 | 20 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાના હીટિંગ બર્નર |
5 | 20 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાના હીટિંગ નિયંત્રણો રિલે | <26
6 | 40/60 | ફેન એસેમ્બલી (હાઇ સ્પીડ) |
7 | 40/ 50 | પંખાની એસેમ્બલી (ઓછી ઝડપ) |
8 | 40 | એર કન્ડીશનીંગ |
9 | 20 | વિન્ડસ્ક્રીન વૉશ પંપ |
10 | 15 | હોર્ન |
11 | 7.5<29 | ડીઝલ પ્રી-હીટ યુનિટ અને રિલે |
14 | 7.5 | જમણી બાજુનો મુખ્ય બીમ હેડલેમ્પ |
15 | 7.5 | ડાબા હાથની મુખ્ય બીમ હેડલેમ્પ |
16 | 7.5 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
17 | 10 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
18 | 7.5 | એન્જિનકંટ્રોલ યુનિટ |
19 | 7.5 | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર |
20 | 30 | હેડલેમ્પ વૉશ પંપ |
21 | 15 | ફ્યુઅલ પંપ સપ્લાય |
22 | 20 | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
23 | 30 | ABS/ESP સોલેનોઇડ વાલ્વ સપ્લાય |
24 | - | વપરાતું નથી |
30 | 15<29 | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ |
2011, 2012 (યુકે)
ડેશબોર્ડ
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2011-2012 (યુકે))
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
12 | 7.5 | જમણા હાથે ડૂબેલા બીમ હેડલેમ્પ |
13 | 7.5 | ડાબા હાથે ડૂબેલો બીમ હેડલેમ્પ |
31 | 5 | રિલે સપ્લાય |
32 | 7.5 | આંતરિક લાઇટિંગ |
33 | 20 | બેટરી સેન્સર | <26
34 | 20 | મિનીબસની આંતરિક લાઇટિંગ - જોખમની ચેતવણી |
36 | 10 | ઓડિયો સિસ્ટમ - ડાયગ્નોસ્ટિક સોકેટ - એલાર્મ સાયરન - પ્રોગ્રામ કરી શકાય તેવા વધારાના હીટિંગ નિયંત્રણો - એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણો - ટેકોગ્રાફ - બેટરી |
37 | 7.5 | બ્રેક લેમ્પ સ્વીચ - ત્રીજું બ્રેક લેમ્પ - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
38 | 20 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ |
42 | 5 | ABS કંટ્રોલ યુનિટ અને સેન્સર - ASR સેન્સર - ESP સેન્સર - બ્રેક લેમ્પ્સસ્વિચ કરો |
43 | 20 | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર મોટર |
47 | 20 | ડ્રાઈવરની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
48 | 20 | પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
49 | 5 | ઓડિયો સિસ્ટમ - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ નિયંત્રણો |
50 | 7.5 | એરબેગ્સ અને પ્રી-ટેન્શનર્સ યુનિટ |
51 | 5 | ટેકોગ્રાફ - ક્રુઝ કંટ્રોલ - એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ્સ - રિવર્સિંગ લેમ્પ્સ - ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી |
53 | 7.5 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ |
89 | - | વપરાયેલ નથી |
90 | 7.5 | ડાબા હાથની મુખ્ય બીમ હેડલેમ્પ |
91 | 7.5 | જમણા હાન મુખ્ય બીમ હેડલેમ્પ |
92 | 7.5 | ડાબા હાથની ફોગલેમ્પ |
93 | 7.5 | જમણા હાથની ફોગલેમ્પ |
ડોર પિલર ફ્યુઝ બોક્સ
દરવાજાના પિલર ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2011, 2012)
№ | A (amps) | એલોકેશન | <26
---|---|---|
54<29 | - | વપરાતી નથી |
55 | 15 | ગરમ સીટ |
56 | 15 | 12 V સોકેટ |
57 | 10 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ |
58 | 15 | ડિમિસ્ટીંગ: ડાબા હાથની પાછળની સ્ક્રીન |
59 | 15 | ડિમિસ્ટિંગ: જમણા હાથની પાછળની સ્ક્રીન |
60 | - | નથીવપરાયેલ |
61 | - | વપરાતું નથી |
62 | - | વપરાયેલ નથી |
63 | 10 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ સ્વીચ |
64 | - | વપરાયેલ નથી |
65 | 30 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાના હીટિંગ ફેન | <26
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2011, 2012)
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
1 | 40 | ABS પંપ સપ્લાય |
2 | 50 | ડીઝલ પ્રી-હીટર યુનિટ |
3 | 30 | ઇગ્નીશન સ્વીચ |
4 | 30 | હેડલેમ્પ વોશર પંપ |
8 | 40 | કેબ ફેન યુનિટ |
9 | 15 | રીઅર 12 વી સોકેટ |
10 | 15 | હોર્ન |
14 | 15 | આગળ 12 V સોકેટ |
15 | 10 | સિગારેટ લાઇટર |
20 | 30 | સ્ક્રીનવોશ પંપ |
21 | 15 | ફ્યુઅલ પંપ સપ્લાય |
24 | 15 | એમ્બ્યુલન્સ માટે વધારાની પેનલ - મિરર્સ |
30 | 15 | ડિમાસ્ટિંગ |
2013
ડેશબોર્ડ
ની સોંપણી ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ (2013)
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
12 | 7.5 | જમણા હાથે ડૂબેલું બીમહેડલેમ્પ |
13 | 7.5 | ડાબા હાથે ડૂબેલા બીમ હેડલેમ્પ |
31 | 7.5 | રિલે સપ્લાય |
32 | 10 | કેબ લાઇટિંગ |
33 | 15 | પાછળનું 12 V સોકેટ |
34 | - | વપરાતું નથી |
35 | 7.5 | રિવર્સિંગ લેમ્પ્સ - ડીઝલ ફ્યુઅલ સેન્સરમાં પાણી |
36 | 15 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ કંટ્રોલ - બેટરી |
37 | 7.5 | બ્રેક લેમ્પ સ્વીચ - ત્રીજો બ્રેક લેમ્પ - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ<29 |
38 | 10 | સેન્ટ્રલ લોકીંગ |
39 | 10 | ઓડિયો સિસ્ટમ - ડાયગ્નોસ્ટિક સોકેટ - એલાર્મ સાયરન - પ્રોગ્રામેબલ વધારાના હીટિંગ નિયંત્રણો - એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણો - ટેકોગ્રાફ - બેટરી |
40 | 15 | ગરમ : પાછળની સ્ક્રીન (ડાબા હાથે), ડ્રાઇવરનો સાઇડ મિરર |
41 | 15 | ગરમ: પાછળની સ્ક્રીન (જમણી બાજુ), પેસેન્જરનો સાઇડ મિરર |
42 | 7.5 | ABS કંટ્રોલ યુનિટ અને સેન્સર - ASR સેન્સર - ESP સેન્સર - બ્રેક લેમ્પ્સ સ્વિચ |
43 | 30 | વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર મોટર |
44<29 | 20 | સિગારેટ લાઇટર -12 V સોકેટ |
45 | 7.5 | દરવાજા નિયંત્રણો | <26
46 | - | વપરાયેલ નથી |
47 | 20 | ડ્રાઈવરનું ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર |
48 | 20 | પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોમોટર |
49 | 7.5 | ઓડિયો સિસ્ટમ - ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ નિયંત્રણો - ડ્રાઇવરની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો |
50 | 7.5 | એરબેગ્સ અને પ્રી-ટેન્શનર્સ યુનિટ |
51 | 7.5 | ટેકોગ્રાફ - ક્રુઝ કંટ્રોલ - એર કન્ડીશનીંગ નિયંત્રણો |
52 | 7.5 | વૈકલ્પિક રિલે સપ્લાય |
53 | 7.5 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ - રીઅર ફોગલેમ્પ |
ડોર પિલર ફ્યુઝ બોક્સ
માં ફ્યુઝની સોંપણી ડોર પિલર ફ્યુઝ બોક્સ (2013)
№ | A (amps) | એલોકેશન |
---|---|---|
54 | - | વપરાતી નથી |
55 | 15 | ગરમ બેઠકો |
56 | 15 | પાછળના પેસેન્જર 12 V સોકેટ |
57 | 10 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ |
58 | 10 | લેટરલ સાઇડલેમ્પ્સ |
59 | 7.5 | ન્યુમેટિક સસ્પેન્શન |
60 | - | વપરાતું નથી |
61 | - | વપરાયેલ નથી |
62 | <2 8>-વપરાતી નથી | |
63 | 10 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાની હીટિંગ સ્વીચ |
64 | - | વપરાયેલ નથી |
65 | 30 | પ્રોગ્રામેબલ વધારાના હીટિંગ ફેન |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2013)
№ | એ |
---|