สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Subaru Impreza รุ่นที่ 5 (GK, GT) ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Subaru Impreza 2017, 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
แผนผังฟิวส์ Subaru Impreza 2017-2019…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Subaru Impreza คือฟิวส์ #2 “CIGAR SEAT/H” และ #7 “12V SOCKET” ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
ฟิวส์ กล่องอยู่ด้านหลังฝาครอบด้านซ้ายของพวงมาลัย
ดูสิ่งนี้ด้วย: Chevrolet Express (2003-2022) ฟิวส์และรีเลย์
ห้องเครื่อง
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
2017, 2018, 2019
แผงหน้าปัด
ดูสิ่งนี้ด้วย: Toyota 4Runner (N210; 2003-2009) ฟิวส์และรีเลย์
การกำหนดฟิวส์ในแผงหน้าปัด| № | อัตราแอมป์ | วงจร |
|---|---|---|
| 1 | ว่างเปล่า | |
| 2 | 20A | ที่นั่งซิการ์/H |
| 3 | 7.5A | IG A-1 |
| 4 | 15A | เสียง NAVI | 5 | 15A | IG B-2 |
| 6 | ว่างเปล่า | |
| 7 | 15A | ซ็อกเก็ต 12V |
| 8 | 15A | เครื่องปรับอากาศ IG |
| 9 | 7.5A | ACC |
| 10<27 | 7.5A | ไอจีB-1 |
| 11 | ว่าง | |
| 12 | ว่าง | |
| 13 | 7.5A | IG A-3 |
| 14 | 7.5A | หน่วย +B |
| 15 | 7.5A | METER IG |
| 16 | ว่างเปล่า | |
| 17 | 7.5A | กระจกเงา |
| 18 | 7.5A | หลอดไฟ IG |
| 19 | 10A<27 | IG A-2 |
| 20 | 10A | ถุงลมนิรภัย SRS |
| 21 | ว่างเปล่า | |
| 22 | 15A | STRG/H | 23 | 10A | DRL |
| 24 | ว่างเปล่า | |
| 25 | ว่างเปล่า | |
| 26 | 10A | สำรองข้อมูล |
| 27 | ว่าง (2017, 2018) 10A (2019) | A/C +B (2019)<27 |
| 28 | 20A | เทรล R.FOG |
| 29 | ว่างเปล่า | |
| 30 | ว่าง | |
| 31 | ว่าง | |
| 32 | 7.5A | อิลลูมิ |
| 33 | 7.5A | คีย์ SW A |
| 34 | ว่างเปล่า | |
| 35 | ว่างเปล่า | |
| 36 | 7.5A | คีย์ SW B |
| 37 | 7.5A | หยุด |
| 38 | 7.5A | สายตา |
ห้องเครื่องยนต์
| № | Ampคะแนน | วงจร |
|---|---|---|
| A | ฟิวส์หลัก | |
| 1 | 7.5A | แตร 2 |
| 2 | 7.5A | แตร 1 |
| 3 | 15A | H/L LO RH |
| 4 | 15A | H/L LO LH |
| 5 | 7.5A (2017, 2018) ว่างเปล่า (2019) | ACTGS (2017-2018) |
| 6 | 10A | H/L HI RH |
| 7 | 10A | H/L HI LH |
| 8 | 10A | หาง | <24
| 9 | 10A | ODS |
| 10 | 7.5A | OBD |
| 11 | 7.5A | PU B/UP |
| 12 | 30A | JB-B |
| 13 | 15A | อันตราย |
| 14 | 20A | เชื้อเพลิง |
| 15 | 7.5A / - | D-OP+B / ว่างเปล่า |
| 16 | 10A | MB-B |
| 17 | 15A | D/L |
| 18 | 10A | DCM |
| 19<27 | 20A | TCU |
| 20 | 7.5A | CVT SSR |
| 21 | 15A | IG คอยล์ |
| 22 | 10A | AVCS |
| 23 | 10A | E/G2 |
| 24 | ว่างเปล่า | |
| 25 | ว่างเปล่า | |
| 26 | 20A | O2 HTR |
| 27 | 15A | E/G1 |
| 28 | ว่างเปล่า | |
| 29 | 30A | สำรองข้อมูล |
| 30 | 25A | ร.พลังป้องกัน |
| 31 | 20A | เสียง |
| 32 | 30A<27 | VDC SOL |
| 33 | 25A | พัดลมหลัก |
| 34 | 25A | พัดลมย่อย |
| 35 | 10A | DEICER |
| 36 | 15A | ฉ. FOG (2017, 2018) F.FOG, AGS (2019) |
| 37 | 15A | เครื่องเป่าลม |
| 38 | 15A | เครื่องเป่าลม |
| 39 | ว่างเปล่า | |
| 40 | 30A | ฉ. ไวเปอร์ |
| 41 | 15A | F. ล้าง |
| 42 | 15A | R. WIPER |
| 43 | ว่างเปล่า | |
| 44 | ว่างเปล่า |
โพสต์ก่อนหน้า Ford EcoSport (2013-2017) ฟิวส์และรีเลย์
โพสต์ถัดไป ฟิวส์ Citroën C4 Aircross (2012-2017)
