ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2004 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੀਟ ਟੋਲੇਡੋ (5P) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ SEAT ਟੋਲੇਡੋ 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2009 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਸੀਟ ਟੋਲੇਡੋ 2004-2009
ਸੀਟ ਟੋਲੇਡੋ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ #42 ਅਤੇ #47 (2005) ਜਾਂ #30 (2006-2008) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਕਲਰ ਕੋਡਿੰਗ
ਰੰਗ | ਐਂਪੀਅਰ | 15>|
---|---|---|
ਹਲਕਾ ਭੂਰਾ | 5 | |
ਲਾਲ | 10 | |
ਨੀਲਾ | 15 | |
ਪੀਲਾ | 20 | |
ਕੁਦਰਤੀ (ਚਿੱਟਾ) | 25 | |
ਹਰਾ | 30 | |
ਸੰਤਰੀ | 40 | |
ਲਾਲ | 50 | |
ਚਿੱਟਾ | 80 | |
ਨੀਲਾ | 100 | |
ਸਲੇਟੀ | 150 | |
ਵਾਇਲੇਟ | 200 |
ਨੰਬਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲFSI | 5 |
---|
2007
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਜਾਂ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007)ਨੰਬਰ | ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ | ਐਂਪੀਅਰਸ |
---|---|---|
1 | ਖਾਲੀ | |
2 | ਖਾਲੀ | |
3 | ਖਾਲੀ | |
4 | ਖਾਲੀ | |
5 | ਖਾਲੀ | |
6 | ਖਾਲੀ | |
7 | ਖਾਲੀ | |
8<18 | ਖਾਲੀ | |
9 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 |
10 | RSE ਇੰਪੁੱਟ (ਛੱਤ ਸਕ੍ਰੀਨ) | 10 |
11 | ਖਾਲੀ | |
11 | ਵਿਕਰੀ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ | 5 |
12 | ਖੱਬੇ xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟ | 10 |
13 | ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ / ਈਐਸਪੀ, ਏਐਸਆਰ ਸਵਿੱਚ / ਰਿਵਰਸ / ਟੈਲੀਫੋਨ/ਟੌਮਟੌਮ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ | 5 |
14 | ABS/ESP ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ / ਇੰਜਣ / ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ / ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ / ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ / ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 10 |
15 | ਹੈੱਡਲਾਈਟਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ / ਗਰਮ ਵਾਈਪਰ / ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ / ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ | 10 |
16 | ਸੱਜੀ ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ | 10 |
17 | D2L ਇੰਜਣ (2.0 147 kW 4-ਸਪੀਡ TFSI) | 10 |
18 | ਖਾਲੀ | |
19 | ਖਾਲੀ | |
20 | ਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ) / ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ/ ਈਐਸਪੀ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ | 10 |
21 | ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7,5 |
22 | ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ/ ਅਲਾਰਮ ਸਿੰਗ | 5 |
23 | ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ / ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ / ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 10 |
24 | ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਟੋਇੰਗ ਹੁੱਕ ਕਿੱਟ (ਸਹਾਇਕ ਹੱਲ) | 15 |
25 | ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਕਪਲਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 20 |
26 | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 20 |
27 | RSE ਇੰਪੁੱਟ (ਛੱਤ ਸਕ੍ਰੀਨ) | 10 |
28 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ / ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ | 20 |
29 | ਖਾਲੀ | |
30 | ਸੀ ਆਈਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ/ਸਾਕਟ | 20 |
31 | ਖਾਲੀ | 18> |
32 | ਖਾਲੀ | |
33 | ਹੀਟਰ | 40 |
34 | ਖਾਲੀ | |
35 | ਖਾਲੀ | 36 | 2.0 L 147 kW ਇੰਜਣ | 10 |
37 | 2.0 L 147 kW ਇੰਜਣ | 10 |
38 | 2.0 ਐਲ 147 ਕਿਲੋਵਾਟਇੰਜਣ | 10 |
39 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਕਪਲਿੰਗ) | 15 |
20 | ||
42 | ਖਾਲੀ | |
43 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ | 40 |
44 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ | 25 |
45 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਾਹਮਣੇ) | 30 |
46 | ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ | 30 |
47 | ਇੰਜਣ (ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪੈਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ) | 15 |
48 | ਸੁਵਿਧਾ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
49 | ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ | 40 |
50 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | 30 |
51 | ਸਨਰੂਫ | 20 |
52 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ | 20 |
53 | ਟੋਇੰਗ ਹੁੱਕ ਕਿੱਟ (ਸਹਾਇਕ ਹੱਲ) | 20 |
54 | ਟੈਕਸੀ (ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਪਾਵਰ su pply) | 5 |
55 | ਟੋਇੰਗ ਹੁੱਕ ਕਿੱਟ (ਸਹਾਇਕ ਹੱਲ) | 20 |
56 | ਟੈਕਸੀ (ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ) | 15 |
57 | ਖਾਲੀ | |
58 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007)
ਨੰਬਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲਉਪਕਰਨ | ਐਂਪੀਅਰ |
---|---|---|
1 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ | 30 |
2 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ | 5 |
3 | ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 15 |
6 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 5 |
7 | ਖਾਲੀ | |
8 | ਰੇਡੀਓ | 15 |
9 | ਟੈਲੀਫੋਨ/ਟੌਮਟੌਮ ਨੈਵੀਗੇਟਰ | 5 |
10 | FSI / ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ / ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ | 5 |
10 | ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ਖਾਲੀ | |
12 | ਗੇਟਵੇ | 5 |
13 | ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ | 25 |
13 | ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ | 30 |
14 | ਕੋਇਲ | 20 |
15 | ਇੰਜਣ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ | 10 |
16 | ABS ਪੰਪ | 30 |
17<18 | ਸਿੰਗ | 15 |
18 | ਖਾਲੀ | |
19 | ਸਾਫ਼ | 30 |
20 | ਖਾਲੀ | |
21 | ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ | 15 |
22 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ | 5 |
23 | ਇੰਜਣ 1.6, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ (ਰਿਲੇਅ n°100) | 5 |
23 | T 71 ਡੀਜ਼ਲ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 15 |
24 | AKF, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਵ | 10 |
25 | ਸੱਜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ | 40 |
26 | ਖੱਬੇ ਰੋਸ਼ਨੀ | 40 |
26 | 1.6 SLP ਇੰਜਣ | 40 |
26 | 1.9 TDI ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) | 50 |
29 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ( ਸਾਹਮਣੇ) | 30 |
30 | X - ਰਾਹਤ ਰੀਲੇਅ | 40 |
ਸਾਈਡ ਬਾਕਸ: | ||
B1 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ < 140 W | 150 |
B1 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ > 140 W | 200 |
C1 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 80 |
D1 | ਮਲਟੀ-ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ “30”। ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | 100 |
E1 | ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ > 500 ਡਬਲਯੂ / ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ < 500 W | 80/50 |
F1 | PTCs (ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ) | 80 |
G1 | ਪੀਟੀਸੀ (ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ) | 40 |
H1 | ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਆਟੋਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ 4F8) |
2008
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਜਾਂ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਪੈਨਲ (2008)ਨੰਬਰ | ਖਪਤਕਾਰ | ਐਂਪੀਅਰਸ | 15>
---|---|---|
1 | ਖਾਲੀ | |
2 | ਖਾਲੀ | |
3 | ਖਾਲੀ | |
4 | ਖਾਲੀ | |
5 | ਖਾਲੀ | |
6 | ਖਾਲੀ | |
7 | ਖਾਲੀ | |
8 | ਖਾਲੀ | |
9 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 |
10 | RSE ਇਨਪੁਟ (ਛੱਤ ਸਕ੍ਰੀਨ) | 10 |
11 | ਖਾਲੀ | |
11 | ਖਾਲੀ | |
12 | ਖੱਬੇ xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟ | 10 |
13 | ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ / ESP, ASR ਸਵਿੱਚ / ਰਿਵਰਸ / ਟੈਲੀਫੋਨ / ਟੋਮਟੌਮ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ | 5 |
14 | ABS/ESP ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ / ਇੰਜਣ / ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ / ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ / ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ / ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 10 |
15 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ / ਗਰਮ ਵਾਈਪਰ / ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ / ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ | 10 |
16 | ਸੱਜੀ xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟ | 10 |
17 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 10 |
18 | ਖਾਲੀ | |
19<18 | ਖਾਲੀ | |
20 | ਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ) / ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ / ਈਐਸਪੀ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ | 10 |
21 | ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7,5 |
22 | ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ/ਅਲਾਰਮਸਿੰਗ | 5 |
23 | ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ / ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ / ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 10 |
24 | ਖਾਲੀ | |
25 | ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਕਪਲਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 20 |
26 | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 20 |
27 | RSE ਇੰਪੁੱਟ (ਛੱਤ ਸਕ੍ਰੀਨ) | 10 |
28 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ / ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ | 20 |
29 | ਖਾਲੀ | |
30 | ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ / ਸਾਕਟ | 20 |
31 | ਖਾਲੀ | |
32 | ਖਾਲੀ | |
33 | ਹੀਟਰ | 40 |
34 | ਖਾਲੀ | |
35 | ਖਾਲੀ | |
36 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 10 |
37 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 10 |
38 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 10 |
39 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਕਪਲਿੰਗ) | 15 | 40 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਸੂਚਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 2 0 |
41 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਫੌਗ ਲਾਈਟ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 20 |
42 | ਖਾਲੀ | |
43 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ | 40 |
44 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ | 25 |
45 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਾਹਮਣੇ) | 30 |
46 | ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਵਿੰਡੋਜ਼ | 30 |
47 | ਇੰਜਣ (ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪੈਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ) | 15 |
48 | ਸੁਵਿਧਾ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
49 | ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ | 40 |
50 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | 30 |
51 | ਸਨਰੂਫ | 20 |
52 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ | 20 |
53 | ਖਾਲੀ | |
54 | ਟੈਕਸੀ (ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ) | 5 |
55 | ਖਾਲੀ | 18> |
56 | ਟੈਕਸੀ (ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ) | 15 |
57 | ਖਾਲੀ | |
58 | ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ<18 | 30 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2008)
ਨੰਬਰ | ਖਪਤਕਾਰ | ਐਂਪੀਅਰ |
---|---|---|
1 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ | 30 |
2 | ਖਾਲੀ | |
3 | ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 15 |
6 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ | 5 |
7 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ | 40 |
8 | ਰੇਡੀਓ | 15 |
9 | ਟੈਲੀਫੋਨ/ਟੌਮਟੌਮ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | 5 |
10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 5 |
10 | ਇੰਜਣਪ੍ਰਬੰਧਨ | 10 |
11 | ਖਾਲੀ | |
12 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
13 | ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ | 25 |
13 | ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ | 30 |
14 | ਕੋਇਲ | 20 |
15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 5 |
15 | ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ | 10 |
16 | ਸੱਜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ | 40 |
17 | ਸਿੰਗ | 15 |
18 | ਖਾਲੀ | |
19 | ਸਾਫ਼ | 30 |
20 | ਖਾਲੀ | |
21 | ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ | 15 |
22 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ | 5 |
23 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 5 |
23 | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 10 |
23 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 15 |
24 | AKF, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਵ | 10 |
25 | ABS ਪੰਪ | 30 |
26 | ਖੱਬੇ ਲਾਈਟ ng | 40 |
27 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 40 |
27 | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | 50 |
28 | ਖਾਲੀ | 18> |
29 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) | 50 |
29 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਾਹਮਣੇ) | 30 |
30 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ | 40 |
ਸਾਈਡਉਪਕਰਣ | ਐਂਪੀਅਰਸ | |
1 | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਮਿਰਰ / ਰੀਲੇਅ 50 | 5 |
2 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
3 | ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ / ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ / ਸੱਜਾ ਹੈਂਡ ਸਾਈਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟ / ਟੈਲੀਫੋਨ | 5 |
4 | ਟੈਲੀਫੋਨ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ | 5 | 5 | ਫਲੋ ਮੀਟਰ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਟਿਊਬ | 10 |
6 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 |
7 | ਖਾਲੀ | |
8 | ਖਾਲੀ | |
9 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 5 |
10 | ਨਿਦਾਨ , ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਸਵਿੱਚ | 5 |
11 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ | 5 |
12 | FSI ਮਾਪ | 10 |
13 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
14 | ESP/TCP, ABS/ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
15 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 5 |
16 | ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ / ਕਲਾਈਮੇਟ੍ਰੋਨਿਕ / ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | 10 | <15
1 7 | ਇੰਜਣ | 7,5 |
18 | ਖਾਲੀ | |
19 | ਖਾਲੀ | 18> |
20 | ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਪਲਾਈ | 5 |
21 | ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ | 5 |
22 | ਖਾਲੀ | |
23 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ | 5 |
24 | ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ / ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ | 10 |
25 | ਵੈਕਿਊਮਬਾਕਸ: | |
B1 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ < 140 W | 150 |
B1 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ > 140 W | 200 |
C1 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਰਵੋ | 80 |
D1 | ਮਲਟੀ-ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ “30”। ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | 100 |
E1 | ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ > 500 ਡਬਲਯੂ / ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ < 500 W | 80/50 |
F1 | PTCs (ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ) | 80 |
G1 | ਪੀਟੀਸੀ (ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ) | 40 |
H1 | ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2005)
ਨੰਬਰ | ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ | ਐਂਪੀਅਰਸ |
---|---|---|
1 | ਸਾਫ਼ | 30 |
2 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ | 5 |
3 | ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 15 |
6 | ਕੋਂਬੀ<18 | 5 |
7 | ਖਾਲੀ | |
8 | ਰੇਡੀਓ | 15 |
9 | ਟੈਲੀਫੋਨ | 5 |
10<18 | FSI / ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ / ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ | 5 |
10 | ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ D2L (2.0 FSI 147kW) | 10 |
11 | ਖਾਲੀ | |
12<18 | ਗੇਟਵੇ | 5 |
13 | ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ | 25 | 13 | ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ | 30 |
14 | ਕੋਇਲ | 20 |
15 | ਇੰਜਣ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ | 10 |
16 | ADS ਪੰਪ | 30 |
17 | ਹੋਰਨ | 15 |
18 | ਖਾਲੀ | 18> |
19 | ਸਾਫ਼ | 30 |
20 | ਖਾਲੀ | 21 | ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ | 15 |
22 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ | 5 |
23 | ਇੰਜਣ 1.6, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ (ਰਿਲੇਅ n° 100) | 5 |
23 | T 71 ਡੀਜ਼ਲ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਈਂਧਨ ਪੰਪ | 15 |
24 | ARE, ਵਾਲਵ ਬਦਲੋ | 10 |
25 | ਸਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ | 40 |
26 | L eft ਰੋਸ਼ਨੀ | 40 |
26 | 1.6 SLP ਇੰਜਣ | 40 |
26 | 1.9 TDI ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) | 50 |
29 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਾਹਮਣੇ) | 30 |
30 | KLX | 40 |
ਸਾਈਡਬਾਕਸ: | ||
B1 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ < 140 W | 150 |
B1 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ > 140 W | 200 |
C1 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 80 |
D1 | ਪੀਟੀਸੀ (ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ) | 100 |
E1 | ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ > 500 ਡਬਲਯੂ / ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ < 500 W | 80/50 |
F1 | ਮਲਟੀ-ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ “30”। ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ | 100 |
G1 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫਿਊਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ | 50 |
H1 | ਖਾਲੀ |
2006
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਜਾਂ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006)ਨੰਬਰ | ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ | ਐਂਪੀਅਰਸ |
---|---|---|
1 | ਖਾਲੀ | |
2 | ਖਾਲੀ | |
3 | ਖਾਲੀ | |
4 | ਖਾਲੀ | |
5 | ਖਾਲੀ | |
6 | ਖਾਲੀ | |
7 | ਖਾਲੀ | 8 | ਖਾਲੀ |
9 | ਏਅਰਬੈਗ | 5 |
10 | ਖਾਲੀ | |
11 | ਖਾਲੀ | |
11 | ਆਫਟਰ-ਸੇਲ ਕਿੱਟ | 5 |
12 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ | 10 |
13 | ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ/ESP ਸਵਿੱਚ, ASR/ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ/ਟੈਲੀਫੋਨਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ | 5 |
14 | ਏਬੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ/ਈਐਸਪੀ/ ਇੰਜਣ/ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ/ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ/ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ/ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 10 |
15 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ/ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ/ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ/ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ | 10 |
16 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ | 10 |
17 | ਇੰਜਣ D2L (2.0 147 kW 4 ਸਪੀਡ TFSI) | 10 |
18 | ਖਾਲੀ | |
19 | ਖਾਲੀ | |
20 | ਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ) / ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ / ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ESP | 10 |
21 | ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 7,5 |
22 | ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ/ ਅਲਾਰਮ ਹੌਰਨ | 5 |
23 | ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ/ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ/ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ | 10 |
24 | ਖਾਲੀ | |
25 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਟਰਫੇਸ | 20 |
26 | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 20 |
27 | ਖਾਲੀ | |
28 | ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਟਰ/ ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 20 |
29 | ਖਾਲੀ | |
30 | ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ /ਸਾਕਟ | 20 |
31 | ਖਾਲੀ | |
32 | ਖਾਲੀ | |
33 | ਹੀਟਰ | 40 |
34 | ਖਾਲੀ | |
35 | ਖਾਲੀ | |
36 | 2.0 147 kW ਇੰਜਣ | 10 |
37 | 2.0 147 kW ਇੰਜਣ | 10 |
38 | 2.0 147 kW ਇੰਜਣ | 10 |
39 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਕਪਲਿੰਗ) | 15 |
40 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਸੂਚਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) | 20 |
41 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਫੌਗ ਲਾਈਟ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) | 20 |
42 | ਟੋਇੰਗ ਰਿੰਗ ਕਿੱਟ (ਸਹਾਇਤਾ ਹੱਲ) | 15 |
43 | ਖਾਲੀ | |
44 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ | 25 |
45 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ | 30 |
46 | ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ | 30 |
47 | ਇੰਜਣ (ਗੇਜ, ਫਿਊਲ ਰੀਲੇਅ) | 15 |
48<18 | ਸੁਵਿਧਾ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
49 | ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ | 40 |
50 | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ | 30 |
51 | ਸਨਰੂਫ | 20 |
52 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ | 20 |
53 | ਟੋਇੰਗ ਰਿੰਗ ਕਿੱਟ (ਸਹਾਇਤਾ ਹੱਲ ) | 20 |
54 | ਟੈਕਸੀ (ਮੀਟਰ ਪਾਵਰਸਪਲਾਈ) | 5 |
55 | ਟੋਇੰਗ ਰਿੰਗ ਕਿੱਟ (ਸਹਾਇਤਾ ਹੱਲ) | 20 |
56 | ਟੈਕਸੀ (ਰੇਡੀਓ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ) | 15 |
57 | ਖਾਲੀ | |
58 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 30 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2006)
ਨੰਬਰ | ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ | ਐਂਪੀਅਰਸ |
---|---|---|
1 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ | 30 |
2 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ | 5 |
3 | ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 15 |
6 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 5 |
7 | ਖਾਲੀ | |
8 | ਰੇਡੀਓ | 15 |
9 | ਟੈਲੀਫੋਨ/ਟੌਮਟੌਮ ਨੈਵੀਗੇਟਰ | 5 |
10 | FSI / ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ / ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ | 5 |
10 | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ਖਾਲੀ | ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
12 | ਗੇਟਵੇ | 5 |
13 | ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ | 25 |
13 | ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਪਲਾਈ | 30 |
14 | ਕੋਇਲ | 20 |
15 | ਇੰਜਣ T71 / 20 |