ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਪਾਰਕ (M200/M250; 2005-2009) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2005 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਪਾਰਕ (M200/M250) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸਪਾਰਕ 2005, 2006, 2007, 2008 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2009 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਪਾਰਕ 2005-2009

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F17 (CIGAR) ਹੈ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

<13

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਵੇਰਵਾ A
F1 DRL ਰੀਲੇਅ, DRL ਮੋਡੀਊਲ 15
F2 DLC, ਕਲੱਸਟਰ, ਟੇਲ ਟੇਲ ਬਾਕਸ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ 10
F3 ਆਡੀਓ, ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ, ਰੂਮ ਲੈਂਪ, ਟੇਲਗੇਟ ਲੈਂਪ 10
F4 CDL ਰੀਲੇਅ, ਸੈਂਟਰਲ ਡੋਰ ਲਾਕਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15
F5 ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ 10
F10 ਕਲੱਸਟਰ, ਟੇਲ ਟੇਲ ਬਾਕਸ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ , ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ, ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, O/D ਸਵਿੱਚ 10
F11 SDM 10
F12 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ, ਕੋ-ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਸਵਿੱਚ ਕਰੋ 30
F13 ਖਤਰਾ ਸਵਿੱਚ, ਓਵਰ ਸਪੀਡ ਬਜ਼ਰ ਰੀਲੇਅ, DRL ਮੋਡੀਊਲ 10
F14 ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ 15
F6 ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ, ਡੀਫੌਗ ਰੀਲੇਅ, ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਸਵਿੱਚ 10
F7 ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ, ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇ 15
F8 TR ਸਵਿੱਚ (A/T), ਉਲਟਾ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ (M/T) 10
F9 ਬਲੋਅਰ ਸਵਿੱਚ 20
F16 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ OSRVM 10
F17 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 15
F18 ਆਡੀਓ 10
ਰੀਲੇਅ
R1 ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ / ਓਵਰ ਸਪੀਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ
R2 DRL ਰਿਲੇ
R3 Defog ਰੀਲੇ
R4 ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ
R5 ਬਲਿੰਕਰ ਯੂਨਿਟ
R6 ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾ rtment ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਵਿਵਰਣ A
Ef1 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ HI ਰੀਲੇਅ 30
Ef2 EBCM 50
Ef4 I/P ਫਿਊਜ਼ਬਲਾਕ (F1~F5) 30
Ef5 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 30
Ef6 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 30
Ef7 A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ 10
Ef8 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਲੋ ਰੀਲੇਅ 20
Ef9 ਸਾਹਮਣੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ 10
Ef10 ਹੌਰਨ, ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ 10
Ef21 ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ HI ਰੀਲੇਅ 15
Ef22 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 15
Ef23 ਖਤਰਾ ਸਵਿੱਚ 15
Ef24 ਡਫੌਗ ਰੀਲੇਅ 20
Ef25 TCM, ECM 10
Ef11 ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਆਡੀਓ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਸਵਿੱਚ, ਡਿਫੋਗ ਸਵਿੱਚ, ਏ/ਸੀ ਸਵਿੱਚ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ (ਏ/ਟੀ) ਕਲੱਸਟਰ, ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਡੀਆਰਐਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡੀਆਰਐਲ ਰੀਲੇਅ, ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲੈਂਪ & HLLD 10
Ef12 DRL ਮੋਡੀਊਲ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲੈਂਪ & HLLD 10
Ef17 ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ LOW, ECM, ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, DRL ਮੋਡੀਊਲ, ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਵਿੱਚ 10
Ef18 ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਨੀਵਾਂ 10
Ef19 EI ਸਿਸਟਮ (Sirius D32), ECM, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਰਫ ਰੋਡ ਸੈਂਸਰ, EEGR, HO2S, CMP ਸੈਂਸਰ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਸੋਲਨੋਇਡ 15
ਰਿਲੇਅ
R1 A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ
R2 ਮੁੱਖਰੀਲੇਅ
R3 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਰੀਲੇਅ
R4 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੀਲੇਅ
R5 ਰੋਸ਼ਨੀ ਰੀਲੇਅ
R6 FRT ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
R7 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ
R8 H/L ਘੱਟ ਰੀਲੇਅ
R9 H /L ਹਾਇ ਰੀਲੇਅ
R10 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਮਾਲੀਬੂ (2013-2016) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਇਸੁਜ਼ੂ ਰੋਡੀਓ / ਅਮੀਗੋ (1998-2004) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।