ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2010 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLS-ਕਲਾਸ (W218, X218) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Mercedes-Benz CLS220, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ। CLS250, CLS350, CLS400, CLS500, CLS63 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ਅਤੇ 2018 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ (ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋ। ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲਐਸ-ਕਲਾਸ 2011-2018

0>

ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLS-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #9 (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਾਕਟ) ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #71 (ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਕਟ), #72 (ਕਾਰਗੋ ਏਰੀਆ ਸਾਕਟ), #76 ( ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਾਕੇਟ) ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ( ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ artment

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਪੈਕੇਜ: ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ

ਫਰੰਟ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਰੰਟ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
1	ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਬਲੋਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ	25
2	ਖੱਬੇ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	30
3	ਸੱਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	30
4	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵੈਧਰੀਲੇਅ
B	ਸਰਕਟ 15R ਰੀਲੇਅ (1)
C	ਹੀਟਿਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇ
D	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ
ਈ	ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ: ਲਿਫਟਗੇਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ
G	ਸਰਕਟ 15R ਰੀਲੇਅ (2)

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
150	ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਪਾਈਰੋਫਿਊਜ਼ 150	-
151	ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	60
152	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	60
153	ਸਪੇਅਰ	100
154	ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ( M4/7)	100
155	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: PTC ਹੀਟਰ bo ਓਸਟਰ	150
156	ਸਪੇਅਰ	-
157<22	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	150
158	ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਬਲੋਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ 157: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵੈਧਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਇੰਜਣ 157 ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 50 159 ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ 157 ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ 157 ਵਾਲੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 50 160 AIRmatic ਰੀਲੇ 60 161 ਸਪੇਅਰ - <19 162 ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 100 163 ਬਿਨਾਂ ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 150 164 ਬਿਨਾਂ ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ: ਰੀਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ 100

ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇ

ਏਆਰਮੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ

ਦ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼

15> № ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ Amp F1/1 ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਇੰਜਣ 276 ਲਈ 01.09.2014 ਤੱਕ ਜਾਂ ਇੰਜਣ 274 ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ 5

ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ
F96	ਐਡੀਸ਼ਨਲ ਬੈਟਰੀ ਸਰਕਟ 30ਫਿਊਜ਼
K114	ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ

157: ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20 5 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ

7.5 6 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ME-SFI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

10 7 ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ 50 ਰੀਲੇਅ 20 8 ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 9 ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਾਕਟ<22 15 10 ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ

ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲੀ ਗਈ: ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਹੀਟਰ

30 11 ਆਡੀਓ/COMAND ਡਿਸਪਲੇ

ਆਡੀਓ/COMAND ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ

7.5 <16 12 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ

ਅੱਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਬਟਨ

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਟਨ ਗਰੁੱਪ

7.5 13 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟਿਊਬ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਮਲਟੀਫੰਕਟ ਆਇਨ ਕੈਮਰਾ

ਸਟੀਰੀਓ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੈਮਰਾ

7.5 14 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7.5 15 ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 16 ਇੰਜਣ 157 ਨਾਲ ਵੈਧ: ਸਿੱਧਾ ਚੁਣੋ ਇੰਟਰਫੇਸ 5 17 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਗਲਾਸਝੁਕਣਾ/ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਛੱਤ: ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 18 ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ

ਬੈਕਅੱਪ ਰੀਲੇਅ

7.5 19 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20 20 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

40 21 ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਸਵਿੱਚ

ਗਲੋਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ

ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ACSR

ਵੇਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (WSS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7.5 22 ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ:

ਸੀਡੀਆਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ:

ME-SFI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87 M2e

ਇੰਜਣ 276 ਨਾਲ ਵੈਧ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਟਰ ਐਕਟੂਏਟਰ

15 23 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87 M1i

ਡਾਈਜ਼ ਲਈ ਵੈਧ el ਇੰਜਣ:

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87

20 24 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87

ਇੰਜਣ 157, 276, 278 ਲਈ ਵੈਧ: ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ, ਸਰਕਟ 87 M1e

15 25 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ

ਗੈਸੋਲਿਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ME-SFI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

15 26 ਰੇਡੀਓ

ਆਟੋ ਪਾਇਲਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ

COMAND ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ

20 27 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ME-SFI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ:

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7.5 28 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 7.5 29 ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ 10 30 ਖੱਬੀ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ 10 31A ਸਿੰਗ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲੀ:

ਖੱਬੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹਾਰਨ

ਸੱਜੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹਾਰਨ

15 31B ਸਿੰਗ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ:

ਖੱਬੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ

ਸੱਜੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ

15 32 ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ - <16 33 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ21>10 34 ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 35 ਸਪੇਅਰ - 36 ਨਾਈਟ ਵਿਊ ਅਸਿਸਟ ਸੀ ਆਨਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ

7.5 ਰੀਲੇਅ ਜੇ ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ ਕੇ ਟਰਮੀਨਲ 15R ਰੀਲੇਅ L ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ M ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ 50 ਰੀਲੇਅ N ਇੰਜਣ ਸਰਕਟ 87ਰੀਲੇਅ ਓ ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ ਪੀ ਸਪੇਅਰ Q ਬੈਕਅੱਪ ਰੀਲੇਅ R ਚੈਸਿਸ ਸਰਕਟ 87 ਰੀਲੇਅ

ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
37	ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ NECK-PRO ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸੋਲਨੌਇਡ

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ NECK-PRO ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ 7.5 38 ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ: ਲਿਫਟਗੇਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 15 39 ਵੈਧ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ: ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸੱਜੇ-ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 40 ਸਪੇਅਰ - <2 1>41 ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 42 ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 43 ਤੱਕ ਵੈਧ 31.08.2014: ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ (ਲਾਈਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ)

01.09.2014 ਤੱਕ ਵੈਧ: ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 44 ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ 30 45 ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ 30 46 ਅਲਾਰਮ ਸਾਇਰਨ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਗਰਾਨੀ)

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟੋ-ਅਵੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਗਰਾਨੀ)

ਕੂਪ: M 1, AM, CL [ZV] ਅਤੇ KEYLESS-GO ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ

ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 1

ਇੰਜਣ 157, 276, 278 ਅਤੇ USA ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਵੈਧ: ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 7.5 47 ਸਪੇਅਰ - 48 ਸਪੇਅਰ - 49 ਕੂਪ: ਬਦਲਿਆ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ

ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 1 40 50 ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ 50 51 ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਟਰੈਕਟਰ 50 52 ਸਪੇਅਰ - 53 ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 54 ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 55 ਸਪੇਅਰ - 56 ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 15 57 ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 58 ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣਯੂਨਿਟ 25 59 ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ (DTR) ਸੈਂਸਰ

ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ (DTR) ਸੈਂਸਰ

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ (ਐਕਟਿਵ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ)

ਸੱਜਾ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ (ਐਕਟਿਵ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ)

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ (ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ)

ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ (ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ) 7.5 60 ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਸੀਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ<22 7.5 60 ਐਕਟਿਵ ਮਲਟੀਕੰਟੂਰ ਸੀਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ 30 61 ਕੂਪ: ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਕੰਟਰੋਲ (KDS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ: ਲਿਫਟਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 62 ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 63 ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 <19 64 ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 65 31.05.2012 ਤੱਕ : ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

01.06.2012 ਤੋਂ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟਿਊਬ ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 66 ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ 7.5 67 ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 68 ਏਆਈਆਰਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 <16 69 ਰੀਅਰ ਬਾਸ ਸਪੀਕਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 25 70 ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਯੂਐਸਏ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ 157, 276, 278 ਦੇ ਨਾਲ 01.09.2014 ਤੱਕ ਵੈਧਸੰਸਕਰਣ: ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇ 5 71 ਵਾਹਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਕਟ, ਸਾਹਮਣੇ 15 72 ਕਾਰਗੋ ਏਰੀਆ ਸਾਕਟ 15 73 ਇੰਜਣ 157 ਨਾਲ ਵੈਧ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ <19

ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ: ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ 5 74 ਕੀਲੇਸ-ਗੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

01.09.2014 ਤੱਕ ਵੈਧ: ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ, ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ 15 75 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ <5

01.09.2014 ਤੱਕ ਵੈਧ: ਖੱਬਾ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ, ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ 20 76 ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਾਕਟ 15 77 ਵੇਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (WSS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ 7.5 78 ਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 79 ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ 01.09.2014 ਤੱਕ ਵੈਧ: ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਚੈਸੀ ਗੇਟਵੇ c ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 80 ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 81 ਸੈਲੂਲਰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸਿਸਟਮ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ / ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ

ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ 5 82 ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਬਲੋਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਰਾਈਟ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਬਲੋਅਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 7.5 83 ਰਿਵਰਸਿੰਗਕੈਮਰਾ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 84 ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡੀਊਲ

ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ

SDAR/ਹਾਈ ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਟਿਊਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਡਿਜੀਟਲ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 85 ਟੀਵੀ ਟਿਊਨਰ (ਐਨਾਲਾਗ/ਡਿਜੀਟਲ)

ਡਿਜੀਟਲ ਟੀਵੀ ਟਿਊਨਰ 7.5 86 ਸਪੇਅਰ - 87 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 157, 276, 278 ਬਿਨਾਂ USA ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ 31.08.2014 ਤੱਕ ਵੈਧ: Coolant ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

ਲਾਈਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ eCall ਯੂਰਪ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ 31.05.2016 ਤੱਕ ਵੈਧ: ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ

01.06.2016 ਤੱਕ ਵੈਧ: ਹਰਮੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਕੰਫਰਟ ਟੈਲੀਫੋਨੀ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ 01.06.2016 ਤੋਂ ਵੈਧ: ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਲਈ ਐਂਟੀਨਾ ਚੇਂਜਓਵਰ ਸਵਿੱਚ 7.5 88 ਇਸ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਰਵੋ ਮੋਡੀਊਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਸਿਲੈਕਟ 15 89 ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 157 ਨਾਲ ਵੈਧ: ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 90 ਸਪੇਅਰ - 91 ਸਪੇਅਰ - 92 ਕੀਲੇਸ-ਗੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 ਰਿਲੇਅ 22> <19 A ਸਰਕਟ 15