ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰ Infiniti QX60 (Infiniti JX35 2013 ਤੱਕ) 2012 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ Infiniti JX35 2012 ਅਤੇ 2013 , Infiniti QX60 2013, 2014, 2015, 2016 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਇਨਫਿਨਿਟੀ JX35 ਅਤੇ QX60 2012-2017
Infiniti QX60 (JX35) ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #9 (ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਪਾਵਰ ਸਾਕੇਟ), #19 (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ), #20 (ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ) ਅਤੇ #21 ( ਫਰੰਟ ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
- ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
- ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1 ਡਾਇਗਰਾਮ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2 ਡਾਇਗਰਾਮ
- ਰਿਲੇਅ ਬਾਕਸ #1
- ਰਿਲੇਅ ਬਾਕਸ #2
- ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ e ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
1 | 10 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀ.ਸੀ.ਐਮ. ), ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਡੈਜ਼ਲਿੰਗਮੋਡੀਊਲ |
E | 80 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 38, 39, 40), ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਨੰਬਰ 1 (ਫਿਊਜ਼: 44 , 45, 46, 47, 48, 49, 50) ਫਿਊਜ਼: 53, 55, 56 |
F | 100 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇ ਨੰ. 1 (ਫਿਊਜ਼: 19, 20, 21), ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ ਰਿਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 22, 23, 24), ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 17, 27), ਫਿਊਜ਼: 1, 2, 3, 4, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 25, 65, 66, 67, G |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਕਸੇ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਕਸ #1
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
34 | 10 | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
35 | 10 | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
36 | 15 | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
37 | 15 | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਲੋਅ ਬੀਮ) |
38 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), VIAS ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, EVAP ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
39 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), EVAP ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਵਾਲਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ |
40 | 15 | ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ |
41 | 30 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ |
42 | 15 | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
43 | 10 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ |
44 | 15 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) |
45 | 10 | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ (ECM) |
46 | 10 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM), ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਪੁਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ |
47 | 15 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
48 | 10 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਏਮਿੰਗ ਮੋਟਰਸ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਏਮਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ |
49 | 10 | ਸਭ- ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ABS ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਰੀਲੇਅ, ABS ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਯੌ ਰੇਟ/ਸਾਈਡ/ਡੀਸੇਲ ਜੀ ਸੈਂਸਰ |
50 | 10 | ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
51 | 10 | ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ , ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ ਨੰਬਰ 1, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਏਮਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਰੋਸ਼ਨੀ |
52 | 10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ |
53 | 10 | A/C ਰੀਲੇਅ |
54 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
55 | 15 | ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
56 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ # 2 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ #2
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵਿਵਰਣ |
---|---|---|
57 | 10 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ |
58 | 10 | ਬੋਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
59 | 30 | ਪੀਟੀਸੀ ਰੀਲੇਅ№1 (PTC ਹੀਟਰ) |
60 | 30 | ਪੀਟੀਸੀ ਰੀਲੇਅ №2 (ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ) |
61 | 30 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ №2 (ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਿਸੈਪਟੇਕਲ) |
62 | 10 | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
63 | 15 | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ | 64 | 30 | ਸੀਟਬੈਕ ਪਾਵਰ ਰਿਟਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
65 | 10 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ №2 (ਏਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ, ਏ/ਸੀ ਅਤੇ ਏਵੀ ਸਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਵੀਡੀਓ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ, ਰੀਅਰ ਆਕਸੀਲਰੀ ਇਨਪੁਟ ਜੈਕਸ, ਟੈਲੀਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟੀਸੀਯੂ), ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਵਿੱਚ , ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ) |
66 | 15 | ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ, ਗਰਮ ਸੀਟ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ) |
67 | 10 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ №1 (ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਿਸੈਪਟੇਕਲ) |
68 | 15 | ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ, ਗਰਮ ਸੀਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ) |
69 | 30 | ਇਨਵ erter ਸਿਸਟਮ |
70 | 20 | ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
71 | 20 | ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ |
G | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ (ਟ੍ਰੇਲਰ) |
H | 60 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ |
I | 50 | ABS ( ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ) |
J | 30 | ABS (ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਰੀਲੇਅ) |
K<26 | 40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨਰੀਲੇਅ №2 (ਫਿਊਜ਼: 28, 29, 30, 31, 32), ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇ |
L | 30 | ਪ੍ਰੀ -ਕਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਿਸਟਮ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ) |
M | 30 | ਪ੍ਰੀ-ਕਰੈਸ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਿਸਟਮ (ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ) |
N | 40 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਕ ਡੋਰ ਸਿਸਟਮ |
O | 40 | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਿਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ), ਆਟੋ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਕ ਡੋਰ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, ਸੀਵੀਟੀ ਸ਼ਿਫਟ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਡੇਟਾਈਮ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ, ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਏਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ , ਰੋਸ਼ਨੀ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ/ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮਰੇ ਲੈਂਪ, IVIS, ਮੂਨਰੂਫ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ, ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਾਈਮ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਥਿਤੀ er, ਝੁਕਾਓ & ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ |
P | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
R1 | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ | |
R2 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ #1
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
72 | 10 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਰੀਲੇਅ |
73 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਟਰਨ ਰੀਲੇਅ(ਖੱਬੇ), ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਟਰਨ ਰੀਲੇਅ (ਸੱਜੇ) |
74 | 10 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੀਲੇਅ |
ਰਿਲੇਅ | ||
R1 | PTC №2 | |
R2 | ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ICC) ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ | |
R3 | ਐਕਸੈਸਰੀ №2 | |
R4 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
R5 | PTC №1 |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ #2
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
75 | 10 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ |
R1 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
R2 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
R3 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
R4 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ |
ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ
ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।
№ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਵੇਰਵਾ |
---|---|---|
A | 250 | ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ, ਫਿਊਜ਼: ਬੀ, ਸੀ, ਡੀ |
ਬੀ | 100 | ਫਿਊਜ਼: 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63 , 64, 72, 73, H, I, J, K, L, M, N, O |
C | 80 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਰੀਲੇਅ (ਫਿਊਜ਼: 34, 35), ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 36, 37), ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼: 51, 52), ਫਿਊਜ਼: 41, 42, 43, 68, 69, 70, 71 |
D | 100 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ |