Ford F-650 / F-750 (2021-2022..) ਫਿਊਜ਼

Jose Ford

01-08-2023 ਫੋਰਡ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2021 ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ F-650 / F-750 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਡ F-650 ਅਤੇ F-750 2021 ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ। ).

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ

  • ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ F650 / F750 2021-2022…
  • ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
  • ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ F650 / F750 2021-2022…

ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਯਾਤਰੀ ਫੁਟਵੈਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ। ਜਦੋਂ ਪੈਨਲ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਦਿਓ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

16>

ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2021-2022)
№ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
1 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
2 10 A ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਸਵਿੱਚ .

ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ।

ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ (ਦੋ ਵਿੰਡੋ ਯੂਨਿਟ)।

ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ।ਇਨਵਰਟਰ।

3 7.5 A ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ।
4 20 A ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਨੁਵਾਦਕ ਮੋਡੀਊਲ।
5 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
6 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
7 10 ਏ ਸਮਾਰਟ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਵਰ।

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ।

8 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
9 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
10 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
11 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
12<24 7.5 A ਸਮਾਰਟ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ।

ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਾਇਰਡ-ਇਨ-ਡਿਵਾਈਸ (2021)।

13 7.5 A ਕਲੱਸਟਰ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।

14 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ।
15 15 A ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
16 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
17 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
18 7.5 A Yaw ਸੈਂਸਰ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ।

19 5 A 2022: ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੋਡੀਊਲ।
20 5 A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ।
21 5 A 2021: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ।
22 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
23 30 A ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ।
24 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
25 — ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ।
26 30 A ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡੋ।
27 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
28 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
29 15 A ਰੀਲੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਿਰਰ।
30 5 A ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ।

ਗਾਹਕ ਪਹੁੰਚ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਿਗਨਲ।

ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ-ਆਫ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ।

ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ।

31 10 A ਅੱਪਫਿਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ।

ਰਿਮੋਟ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰਿਸੀਵਰ।

32 20 A ਰੇਡੀਓ।
33 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
34 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
35 5 A ਟੌਅ ਹੌਲ ਸਵਿੱਚ।
36 15 A ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਕੈਮਰਾ।
37 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।
38 30 A ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ (ਚਾਰ ਵਿੰਡੋ ਯੂਨਿਟ)।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

0>

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾ m

ਅੰਡਰ ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2021-2022) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 21>
№ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
1 20 A ਸਿੰਗ।
2 40 ਏ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ।

ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ। 3 20 A 2022: ਅੱਪਫਿਟ - ਫਰੇਮ। 4 30 A ਸਟਾਰਟਰਮੋਟਰ। 5 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 6 20 A ਅੱਪਫਿਟਰ ਰੀਲੇਅ 4. 8 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 10 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 12 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 13 10 A ਸਪੇਅਰ ਚਲਾਓ/ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

ਰਿਮੋਟ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ (2022 ). 14 10 A ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ। 15 10 A ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ। 16 20 A ਏਅਰ ਡਰਾਇਰ। 17 10 ਏ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਰਨ ਪਾਵਰ।

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਰਨ ਪਾਵਰ (ਡੀਜ਼ਲ)। 18 10 A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਰਨ/ਸਟਾਰਟ। 19 10 ਏ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਰਨ ਪਾਵਰ (ਡੀਜ਼ਲ)। 20 30 A ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ। 21 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 22 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 23 10 A ਅਲਟਰਨੇਟਰ 2 (ਸਿਰਫ਼ ਦੋਹਰਾ ਬਦਲ)। 24 40 A ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰਨ ਪਾਵਰ 2 ਬੱਸ। 25 50 A ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ 1 ਬੱਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। 26 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 27 20 ਏ ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ। 28 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 29 10A ਅਲਟਰਨੇਟਰ 1 ਏ-ਲਾਈਨ। 30 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। <18 31 60 ਏ ਹਾਈਡਰੋਮੈਕਸ ਪੰਪ। 21> 32 20 ਏ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। 33 20 A ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ (ਗੈਸ)। 21>

ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਸੋਲਨੋਇਡ (ਗੈਸ)।

ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੈਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਕਟੂਏਟਰ 11 (ਗੈਸ)।

ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਗੈਸ)।

ਯੂਰੀਆ ਟੈਂਕ ਪਾਵਰ (ਡੀਜ਼ਲ)।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ (ਡੀਜ਼ਲ)। 34 10 A A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ।

ਗਾਹਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 3 ਫੀਡ।

ਵੇਰੀਏਬਲ ਆਇਲ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ)।

ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (ਡੀਜ਼ਲ)।

ਪੱਖੇ ਦਾ ਕਲੱਚ (ਗੈਸ)।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ (2022)। 35 20 A ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਕੋਇਲ (ਗੈਸ)।

ਯੂਰੀਆ ਟੈਂਕ (ਡੀਜ਼ਲ)।

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਡੀਜ਼ਲ)।

ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਡੀਜ਼ਲ)।

ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਮੈਟਰ ਸੈਂਸਰ (ਡੀਜ਼ਲ)।<18 36 10 A ਇੰਧਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁੱਲ (ਡੀਜ਼ਲ)। 21>

ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁੜ ਗੁਲੇਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ)। 37 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 38 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 39 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 41 30 ਏ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। 43 30 ਏ 2022: ਅਪਫਿਟ - ਚੈਸੀਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ। 45 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 46 10 A A/C ਕਲਚsolenoid. 47 40 A ਅੱਪਫਿਟਰ ਰੀਲੇਅ 1. 48 20 A ਅੱਪਫਿਟਰ ਰਨ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਫੀਡ। 49 30 A ਪੰਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਮੋਡੀਊਲ (ਗੈਸ)।

ਬਾਲਣ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ)। 50 15 A ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਾਵਰ (ਗੈਸ)। 51 20 A ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ #1। 52 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 53 30 A ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ। 54 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 55 20 A ਅੱਪਫਿਟਰ ਰੀਲੇਅ 3. 56 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 58 5 A USB ਪਾਵਰ। 59 10 A 2022: ਯੂ-ਹਾਲ ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ। <18 60 10 A ਦੋਹਰੀ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਚੋਣਕਾਰ ਸਵਿੱਚ (ਡੀਜ਼ਲ)। 61 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 62 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 63 20 A ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ। 64 20 A ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ। <2 3>65 10 A 2022: Upfit - ਰਨ ਐਕਟੀਵੇਟ ਫੀਡ। 66 10 A ਫੋਰ ਪੈਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ। 67 10 ਏ 23>ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਕਸ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ। 21> 69 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 70 40 A ਇਨਵਰਟਰ। 71 30 A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ। 72 10 A ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ-ਆਫਸਵਿੱਚ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ)।

ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ 1 ਅਤੇ 2 (ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ)। 73 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 74 15 A ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ। 75 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 76 60 A ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ। 77 30 A ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਨੀਟਰ ਪਾਵਰ ਫੀਡ। 78 10 A ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ (ਡੀਜ਼ਲ)। 79 5 A ਹਾਈਡਰੋਮੈਕਸ ਪੰਪ ਮਾਨੀਟਰ। 80 10 A ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਬੈਕਅੱਪ ਸਿਗਨਲ। 81 —<24 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 82 5 A ਅੱਪਫਿਟਰ ਸਵਿੱਚ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ)। 83 5 A ਅੱਪਫਿਟਰ ਸਵਿੱਚ (ਹਰ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਥਾਨ)। 84 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 85 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 86 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 87 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 88 10 A ਕਾਰਗੋ ਲੈਂਪ। 89 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 91 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 93 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 94 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 95 20 A ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ।

ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ। 96 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 97 — ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। 98 30 A ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ। 99 40 A ਅੱਪਫਿਟਰ ਰੀਲੇਅ 2. 100 25 A ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਡੀਜ਼ਲ)। 101 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 102 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 103 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 104 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 105 15 A ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਟਰਨ ਰੀਲੇ।

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਸੁਬਾਰੂ ਆਊਟਬੈਕ (1999-2004) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ (2003-2006) ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।