ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ (1994-1999) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਬੁਇਕ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1994 ਤੋਂ 1999 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਊਕ ਰਿਵੇਰਾ 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 ਅਤੇ 1999<ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। 3>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ 1994-1999

ਬਿਊਕ ਰਿਵੀਰਾ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #26 ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ

  • ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
  • ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਸੀਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ (ਖੱਬੇ ਬਲਾਕ)
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ (ਸੱਜੇ ਬਲਾਕ)
  • ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

15> ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਇਹ ਢੱਕਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਵੇਰਵਾ
1 ਏਅਰ ਬੈਗ
2 ਇੰਜੈਕਟਰ
3 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
4 ਖੱਬੇ ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ
5 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ
6 1994-1995: ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ;

1996-1999: ਆਕਸੀਜਨਸੈਂਸਰ

7 ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ
8 ਸੱਜੇ ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ
9 HVAC ਰੀਲੇ
10 MAF
11 ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ
12 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ
13 ਚਾਇਮ
14 1994-1995: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ;

1996-1999: TMNSS

15 1994-1995: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ;

1996-1999: ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ

16 1994-1995: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ;

1996-1999: ਪੈਰੀਮੀਟਰ ਲਾਈਟਾਂ

17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
18 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
19 ਰੇਡੀਓ
20 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ
21 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
23 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ
24 1994-1996: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ;

1997-1999: ਫਲੈਟ ਪੈਕ ਮੋਟਰ

25 ਪੀਸੀਐਮ
26 ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ
27 ਕ੍ਰੈਂਕ
28 HVAC ਬਲੋਅਰ

ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਸੀਟ ਫੂ se ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਕਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦਾ ਕੁਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ (ਅੱਗੇ ਦੇ ਹੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਗੱਦੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ, ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਖੱਬੇ ਬਲਾਕ)

ਖੱਬੇ ਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਅੰਡਰਸੀਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
№ ਵੇਰਵਾ
1 1994-1995: ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ;

1996-1999: ਖੋਲ੍ਹੋ 2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ 3 ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ 4 ਓਪਨ 5 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 6 ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇਅ 7-10 ਓਪਨ 11 ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇ (ਅਪਰ ਜ਼ੋਨ) 12 ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ ਰੀਲੇ (ਲੋਅਰ ਜ਼ੋਨ) 13 ਖੋਲਾ 14-16 ਸਪੇਅਰ <20 17-22 ਓਪਨ 23 ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ - ਐਕਸੈਸਰੀ 24 1994-1995: ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ;

1996-1999: ਓਪਨ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਸੱਜੇ ਬਲਾਕ)

ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਸੀਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <23 23>
№ ਵੇਰਵਾ
1-2 ਸਪੇਅਰ
3 ਖੋਲਾ
4<26 ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ - ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼/ਸਨਰੂਫ
5-6 ਸਪੇਅਰ
7 ਖੋਲ੍ਹੋ
8-9 ਸਪੇਅਰ
10 ਖੋਲ੍ਹੋ
11 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ - ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ
12-13 ਸਪੇਅਰ
14 ਓਪਨ
15 ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ
16 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ -ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ
17 HVAC ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
18 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/PASS-Key II
19 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 3
20 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1
21 ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ
22 ਟਰੰਕ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਡੋਰ ਰਿਲੀਜ਼
23 1994-1996: ਗਰਮ ਸੀਟ;

1997-1999: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ 24 1994-1996: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ/lnstrument ਪੈਨਲ;

1997-1999: ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ/ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 25 ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ 26 ਖੁੱਲਾ 27 ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ 28 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ 29 ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਸ/ਸਟੋਪਲੈਂਪਸ 30 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ 31 1994-1997: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ;

1998-1999: ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ 32 1994-1995: ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪਸ;

1996-1999: ਖੋਲ੍ਹੋ 33 ਫਿਊਲ ਡੋਰ ਰਿਲੀਜ਼ 34 ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ 35 Ba ttery Thermistor 36 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ #2 37 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ #1 38 1994-1996: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ;

1997-1999: ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ 39 ਫਿਊਲ ਪੰਪ 40 ਖੁੱਲਾ 41 1994-1995 : ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ;

1996-1999: ਆਰਆਰ ਡੀਫੌਗ 2 42 1994-1995: ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

1996-1999: RR Defog 1

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਇਲੈਕਟਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <20 <20
№ ਵੇਰਵਾ
1 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
2 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
3 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
4 ਸਿੰਗ
5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
6 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
7 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ #2
8 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ #3
9 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ
10 ABS ਮੁੱਖ
11 ABS ਪੰਪ ਮੋਟਰ
12<26 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
13 ਹੋਰਨ
14 1994-1996: ਫਲੈਸ਼ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ;

1997-1999: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ BMW X1 (E84; 2010-2015) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ (2008-2017) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।