KIA Cerato (2003-2008) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2003 ਤੋਂ 2008 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ KIA Cerato 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ KIA Cerato 2004, 2005, 2006, 2007 ਅਤੇ 2008 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ KIA Cerato 2003-2008

<0

KIA Cerato ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ (ਫਿਊਜ਼ “C/LIGHTER” (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ “ACC ਦੇਖੋ। /PWR” ਜਾਂ “POWER” (ਐਕਸੈਸਰੀ / ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ))।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ (ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ)

ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼

<17

ਫਿਊਜ਼/ਰਿਲੇਅ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼/ਰੀਲੇ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੇਬਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

2004, 2005, 2006

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

20>

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (2004) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ , 2005, 2006) 25> 27>ਰੋਧਕ 25>
ਵੇਰਵਾ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
START 10A ਸਟਾਰਟ ਮੋਟਰ
SRF/D_LOCK 20A ਸਨਰੂਫ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ
RR FOG 10A ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟ
HAZARD 10A ਖਤਰਾਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਸ਼ਰ
A/CON 10A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
ਕਲੱਸਟਰ 10A ਕਲੱਸਟਰ
RKE 10A ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ
S/HTR 20A ਸੀਟ ਗਰਮ
C/LIGHTER 15A ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ>
A/BAG 15A Airbag
R/WIPER 15A ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ
AUDIO 10A ਆਡੀਓ
ABS 10A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ACC/PWR 15A ਐਕਸੈਸਰੀ / ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ
ਰੂਮ 15A ਰੂਮ ਲੈਂਪ
IGN 10A ਇਗਨੀਸ਼ਨ
ECU 10A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਟੇਲ RH 10A ਟੇਲ ਲਾਈਟ (ਸੱਜੇ)
T/SIG 10A ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ
RR/HTR 30A ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
P/WDW LH 25A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਖੱਬੇ)
HTD/MIRR 10A ਬਾਹਰੀ ਖੇਤਰ rview ਮਿਰਰ ਹੀਟਰ
P/WDW RH 25A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਸੱਜੇ)
ਟੇਲ LH 10A ਟੇਲ ਲਾਈਟ (ਖੱਬੇ)
RR/HTR - ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ
ਰੈਸੀਸਟਰ -
P/WDW - ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ
ACC/PWR - ਐਕਸੈਸਰੀ / ਪਾਵਰ ਸਾਕਟਰੀਲੇਅ
ਟੇਲ - ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2004, 2005, 2006) <22
ਵਿਵਰਣ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
ATM 20A ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਕੰਟਰੋਲ
ECU1 10A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਰੋਕੋ 15A ਸਟੌਪ ਲਾਈਟ
F/WIPER 15A ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ
R/FOG 10A ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
F/FOG 15A ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
LO HDLP<28 15A ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ)
HI HDLP 15A ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚਾ)
A/CON 10A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
F/PUMP 15A<28 ਬਾਲਣ ਪੰਪ
T/OPEN 10A ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਓਪਨਰ
ਫੋਲਡ 10A ਬਾਹਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੋਲਡਿੰਗ
HORN 10A Horn
DEICE 15A Deicer
INJ 15A ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ
SNSR 10A O2 ਸੈਂਸਰ
ECU2 30A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਸਪੇਅਰ 10A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
SPARE 15A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪੇਅਰ 20A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪੇਅਰ 30A ਸਪੇਅਰਫਿਊਜ਼
ABS2 30A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ABS1 30A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
IP B+ 50A ਪੈਨਲ B+ ਵਿੱਚ
ਬਲੋਅਰ 30A ਬਲੋਅਰ
IGN2 30A ਇਗਨੀਸ਼ਨ
IGN1 30A ਇਗਨੀਸ਼ਨ
RAD 30A ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ
COND 20A ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ
ALT 120A (ਗੈਸੋਲੀਨ) / 140A (ਡੀਜ਼ਲ) ਅਲਟਰਨੇਟਰ
ATM - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ
ਵਾਈਪਰ - ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ
F/FOG - ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ
LO HDLP - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ (ਘੱਟ)
HI HDLP - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ (ਉੱਚ)
A/CON - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੀਲੇਅ
F/PUMP - ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
DRL - ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ
COND2 - ਕੰਡੈਂਸਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇ
HORN - ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ
MAIN - ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ
START - ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
RAD - ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
COND - ਕੰਡੈਂਸਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ (ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ)

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ (2004, 2005, 2006) 23>ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭਾਗ
ਵੇਰਵਾ ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ
F/H ਈਟਰ 30A ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ
ਹੀਟਰ 3 40A ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ 3
ਹੀਟਰ 2 40A PTC ਹੀਟਰ 2
ਗਲੋ 60A ਗਲੋ ਪਲੱਗ
ਹੀਟਰ 1 40A PTC ਹੀਟਰ 1
ਰਿਲੇਅ ਐੱਫ/ਹੀਟਰ - ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ
ਰਿਲੇ ਹੀਟਰ 3 - PTC ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 3
ਰਿਲੇ ਹੀਟਰ 2 - ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 2
ਰਿਲੇਅ ਗਲੋ - ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ
ਰਿਲੇ ਹੀਟਰ 1 - ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 1

2007, 2008

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007, 2008) 23>ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ <22
ਵੇਰਵਾ ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ
START 10A ਸਟਾਰਟ ਮੋਟਰ
SRF/D_LOCK 20A ਸਨਰੂਫ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ
RR FOG 10A ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟ
HAZARD 10A ਖਤਰੇ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਫਲੈਸ਼ਰ
A/CON 10A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
CLUSTER 10A ਕਲੱਸਟਰ
RKE 10A ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ
S/HTR 20A ਸੀਟਗਰਮ
C/LIGHTER 15A ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ
A/BAG 15A ਏਅਰਬੈਗ
R/WIPER 15A ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ
ਆਡੀਓ 10A ਆਡੀਓ
ABS 10A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਪਾਵਰ 15A ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
ਰੂਮ 15A ਰੂਮ ਲੈਂਪ
IGN 10A ਇਗਨੀਸ਼ਨ
ECU 10A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਟੇਲ RH 10A ਟੇਲ ਲਾਈਟ (ਸੱਜੇ)
T/SIG 10A ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ
RR/HTR 30A ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
P/WDW LH 25A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਖੱਬੇ)
HTD/MIRR 10A ਬਾਹਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਰ
P/WDW RH 25A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਸੱਜੇ)
ਟੇਲ LH 10A ਟੇਲ ਲਾਈਟ (ਖੱਬੇ)
RR/ HTR - ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ
ਰੈਸਿਸਟੋਰ - ਰੋਧਕ
P/WDW - ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ
ACC/PWR - ਐਕਸੈਸਰੀ / ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ ਰੀਲੇਅ
ਟੇਲ - ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007, 2008) 25> 27
ਵਰਣਨ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤਕੰਪੋਨੈਂਟ
ECU1 10A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਸਟਾਪ 15A ਸਟੌਪ ਲਾਈਟ
F/WIPER 20A ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ
R/FOG 10A ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟ
F/FOG 15A ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
LO HDLP 15A ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ)
HI HDLP<28 15A ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚਾ)
A/CON 10A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
F/PUMP 15A ਬਾਲਣ ਪੰਪ
T/OPEN 10A ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਓਪਨਰ
ਸੁਰੱਖਿਆ P/WINDOW 20A ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ
HORN 10A Horn
INJ 15A ਇੰਜੈਕਟਰ
SNSR 10A 02 ਸੈਂਸਰ
ECU2 30A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਸਪੇਅਰ 10A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
SPARE 15A<28 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪੇਅਰ 20A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪੇਅਰ 30A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ABS2 30A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ABS1 30A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
IP B+ 50A<28 ਪੈਨਲ B+
BLOWER 30A Blower
IGN2 30A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
IGN1 30A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
RAD 30A (ਗੈਸੋਲਿਨ) /40A (ਡੀਜ਼ਲ) ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ
COND 20A ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ
ALT 120A (ਗੈਸੋਲੀਨ) / 140A (ਡੀਜ਼ਲ) ਅਲਟਰਨੇਟਰ
ATM - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਲੇ
ਵਾਈਪਰ - ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ
F/FOG<28 - ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ
LO HDLP - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ (ਘੱਟ)
HI HDLP - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ (ਉੱਚ)
A/CON - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੀਲੇ
F/PUMP - ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
HORN - Horn ਰੀਲੇਅ
MAIN - ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ
START - ਸਟਾਰਟ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
RAD - ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
COND - ਕੰਡੈਂਸਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ
ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ (ਡੀਜ਼ l ਇੰਜਣ ਕੇਵਲ)

ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007, 2008)
ਵਿਵਰਣ ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
F/HEATER 30A ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ
ਹੀਟਰ 3 40A PTC ਹੀਟਰ 3
ਹੀਟਰ 2 40A PTC ਹੀਟਰ 2
ਗਲੋ 60A ਗਲੋਪਲੱਗ
ਹੀਟਰ 1 40A ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ 1
ਰੀਲੇ ਐਫ/ਹੀਟਰ - ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ
ਰਿਲੇ ਹੀਟਰ 3 - ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 3
ਰੀਲੇ ਹੀਟਰ 2 - ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 2
ਰੀਲੇ ਗਲੋ - ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ
ਰੀਲੇ ਹੀਟਰ 1 - ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 1

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।