ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2005 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Acura RL (KB1/KB2) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ Acura RL 2005, 2006, 2007, 2008 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , 2009, 2010, 2011 ਅਤੇ 2012 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਐਕੁਰਾ। RL 2005-2012
Acura RL ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਿਊਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 9 ਹੈ।<5
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ। 
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅੰਡਰ-ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 
ਦ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2005, 2006
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਧੀਨ -ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਸੈਕੰਡਰੀ 
| ਨੰ. | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ ਬੀਮ |
| 2 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਕੋਇਲ |
| 3 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 4 | 15(OPDS) | |
| 11 | 15 A | ਵਾਈਪਰ |
| 12 | 15 A | ਪਿਛਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 13 | 20 A | ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਝੁਕੀ ਹੋਈ | 14 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
| 15 | 7.5 A | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS) |
| 16 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ |
| 17 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
| 18 | 15 A | ACG |
| 19 | 20 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
| 20 | 15 A | IGN SOL |
| 21 | 10 A | ਮੀਟਰ |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
| 24 | 20 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 25 | 20 A | ETS (ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ) |
| 26 | 20 A | ETS (ਟਿਲਟ) |
| 27 | 30 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 28 | 20 A | ਮੂਨਰੂਫ | 29 | 7.5 A | ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 30 | 7.5 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
| 31 | 7.5 A | ਈ-ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ |
| 32 | 10 A | ACC |
| 33 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| ਸੈਕੰਡਰੀ: | ||
| 1 | 7.5 A | ਸਟਾਰਟਰdiag. |
| 2 | 7.5 A | ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਗਨਲ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ( ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ)
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬੁਇਕ ਰੋਡਮਾਸਟਰ (1994-1996) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ) (2011, 2012) | ਨੰਬਰ | Amps. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 30 A | SH-AWD |
| 2 | 30 A | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
| 3 | 30 A | ਯਾਤਰੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 4 | 30 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ/ਈ-ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ |
| 5<27 | 20 A | ਸੱਜੀ ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 6 | 20 A | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 7 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ |
| 8 | 30 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ/ ਈ-ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ |
| 9 | 7.5 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ)
ਸੈਕੰਡਰੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ) 
| ਨੰਬਰ | ਐਂਪ. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | 24>
|---|---|---|
| 1 | 15 A | ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵ |
| 2 | 15 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
| 3 | 10 A | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
| 4 | 15 A | Laf ਹੀਟਰ |
| 5 | 7.5 A | ਰੇਡੀਓ |
| 6 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| 7 | 10 A | ਬੈਕ-ਅੱਪ |
| 8 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
| 9 | 20 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 10 | 7.5 A | ਕਿਤਾਬਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
| 11 | 7.5 A | ਵਾਈਪਰ |
| 12 | 7.5 A | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 13<27 | 20 A | ਮੁਸਾਫਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਝੁਕ ਰਹੀ ਹੈ |
| 14 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
| 15 | 10 A | ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ |
| 16 | 20 A<27 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ |
| 17 | 20 A | ਪੈਸੇਂਜ r ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
| 18 | 15 A | ACG |
| 19 | 20 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
| 20 | 15 A | IGN SOL |
| 21 | 10 A | ਮੀਟਰ |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
| 24 | 20 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 25 | 20 A | ETS(ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ) |
| 26 | 20 A | ETS (ਟਿਲਟ) |
| 27 | 30 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 28 | 20 A | ਮੂਨਰੂਫ | 29 | 7.5 A | AFS |
| 30 | 7.5 A | A/C |
| 31 | 7.5 A | SH-AWD |
| 32 | 10 A | ACC |
| 33 | (7.5 A) | ਵਿਕਲਪ |
| ਸੈਕੰਡਰੀ: | ||
| 1 | 7.5 A | ਸਟਾਰਟਰ ਡਾਇਗ। |
| 2 | 7.5 A | ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਗਨਲ |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ (ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ)
| ਨੰਬਰ | ਐਂਪ. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 30 A | SH-AWD |
| 2 | 30 A | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
| 3 | 30 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 4 | 30 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ/ਈ-ਪ੍ਰੇਟ ਐਂਸ਼ਨਰ |
| 5 | 20 A | ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 6 | 20 A | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 7 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ |
| 8 | 30 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ/ ਈ-ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ |
| 9 | 7.5 ਏ | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
2007, 2008, 2009, 2010
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅੰਡਰ-ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ
ਸੈਕੰਡਰੀ
| ਨਹੀਂ . | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ ਬੀਮ |
| 2 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਕੋਇਲ |
| 3 | 10 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 4 | 15 A | ਛੋਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| 5 | 10 A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 6 | 15 A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋਅ ਬੀਮ |
| 7 | 7.5 A | ਬੈਕ-ਅੱਪ |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 30 A | ਵਾਈਪਰ |
| 10 | 30 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ (ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ) |
| 11 | 10 A | ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| 12 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
| 13 | 15 A | ਹੋਰਨ, ਸਟਾਪ |
| 14 | 40 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
| 15 | 40 A | ਬੈਕ-ਅੱਪ, ACC |
| 16 | 15 A | ਹੈਜ਼ ard |
| 17 | 30 A | ABS/VSA ਮੋਟਰ |
| 18 | 40 A | ABS/VSA |
| 19 | 40 A | ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵ, LAF ਹੀਟਰ |
| 20 | (40 A) | ਵਿਕਲਪ |
| 21 | 40 A | ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ |
| 22 | 70 A | ਯਾਤਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ |
| 22 | 120 A | ਬੈਟਰੀ |
| 23 | 50A | IG ਮੁੱਖ |
| 23 | 50 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| ਸੈਕੰਡਰੀ: | ||
| 1 | 50 A | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ (ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪਾਸਾ)
ਸੈਕੰਡਰੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ)
| ਨਹੀਂ . | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | ਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵ |
| 2 | 15 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
| 3 | 10 ਏ | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
| 4 | 15 A | LAF ਹੀਟਰ |
| 5 | 7.5 A | ਰੇਡੀਓ |
| 6 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
| 7 | 10 A | ਬੈਕ-ਅੱਪ |
| 8 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
| 9 | 20 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 10 | 7.5 A | ਓਕੂਪੈਂਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 11 | 15 A | ਵਾਈਪਰ |
| 12 | 15 A | ਪਿਛਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ | 13 | 20 A | ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਝੁਕੀ ਹੋਈ |
| 14 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
| 15 | 7.5 A | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 16<27 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਝੁਕੀ ਹੋਈ |
| 17 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
| 18 | 15 A | ACG |
| 19 | 20 A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
| 20 | 15 A | IGN SOL |
| 21 | 10 A | ਮੀਟਰ |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
| 24 | 20 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 25 | 20 A | ETS (ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ) |
| 26 | 20 A | ETS (ਟਿਲਟ) |
| 27 | 30 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 28 | 20 A | ਮੂਨਰੂਫ |
| 29 | 7.5 A | ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 30 | 7.5 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
| 31 | 7.5 A | ਈ-ਪ੍ਰੇਟੈਂਸ਼ਨਰ |
| 32 | 10 A | ACC |
| 33 | (7.5 A) | ਵਿਕਲਪ |
| ਸੈਕੰਡਰੀ: | ||
| 1 | 7.5 ਏ | ਸਟਾਰਟਰ ਡਾਇਗ। |
| 2 | 7.5 A | ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਗਨਲ<2 7> |
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ (ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ)
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ VII (Mk7; 2013-2020) ਫਿਊਜ਼
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ) (2007, 2008, 2009, 2010 ) | ਨੰਬਰ | Amps. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 30 A | SH-AWD |
| 2 | 30 A | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
| 3 | 30 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 4 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ/ਈ-ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ |
| 5 | 20 A | ਸੱਜੀ ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| 6 | 20 A | ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 7 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ |
| 8 | 30 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ/ ਈ-ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ |
| 9 | 7.5 A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
2011, 2012
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅੰਡਰ- ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਸੈਕੰਡਰੀ
| ਨੰਬਰ | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ ਬੀਮ |
| 2 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਕੋਇਲ |
| 3 | 10 ਏ | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 4 | 15 A | ਛੋਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| 5 | 10 A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ |
| 6 | 15 A | ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ ਬੀਮ |
| 7 | 7.5 A | ਬੈਕ-ਅੱਪ |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 30 A | ਵਾਈਪਰ |
| 10 | 30 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ (ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ) |
| 11 | 10 A | ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| 12 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
| 13 | 15 A | ਹੋਰਨ, ਸਟਾਪ |
| 14 | 40 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 15 | 40 A | ਬੈਕ-ਅੱਪ,ACC |
| 16 | 15 A | ਖਤਰਾ |
| 17 | 30 A | ABS/VSA ਮੋਟਰ |
| 18 | 40 A | ABS/VSA |
| 19 | 40 A | ਵਿਕਲਪ |
| 20 | 40 A | ਵਿਕਲਪ |
| 21 | 40 ਏ | ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ |
| 22 | 70 ਏ | ਯਾਤਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ |
| 22 | 120 A | ਬੈਟਰੀ |
| 23 | 50 A | IG ਮੁੱਖ |
| 23 | 50 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| ਸੈਕੰਡਰੀ: | ||
| 1 | 50 A | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ)
ਸੈਕੰਡਰੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ)
| ਨੰ. | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | ਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਓ |
| 2 | 15 ਏ | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ |
| 3 | 10 ਏ | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੌੜ ing ਲਾਈਟ |
| 4 | 15 A | LAF ਹੀਟਰ |
| 5 | 7.5 A | ਰੇਡੀਓ |
| 6 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
| 7 | 10 A | ਬੈਕ-ਅੱਪ |
| 8 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
| 9 | 20 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 10 | 7.5 A | ਓਕੂਪੈਂਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ ਐਕਸ (2008-2009) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
