ສາລະບານ
Toyota Yaris iA (Scion iA) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Yaris iA 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ ( ຮູບແບບຟິວ. ໃນໂຕໂຍຕ້າ Yaris iA / Scion iA ແມ່ນຟິວ #5 “F.OUTLET” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື (ດ້ານຊ້າຍ). ຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | ແອມບ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | — | — | — |
2 | — | >— | — |
3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ | 6 | — | — | — |
7 | ຢູ່ IND | 7,5 | ຕົວຊີ້ວັດການປ່ຽນແປງ AT (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
8 | ກະຈົກ | 7,5<22 | ກະຈົກຄວບຄຸມພະລັງງານ |
9 | — | — | — |
10 | P.WINDOW2 | 25 | ພະລັງງານwindows |
11 | R.WIPER | 15 | — |
12 | — | — | — |
13 | — | —<22 | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 | — |
15 | ທີ່ນັ່ງອຸ່ນ | 20 | ອຸ່ນທີ່ນັ່ງ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
16 | M.DEF | 7,5 | ເຄື່ອງກຳຈັດຝອຍກະຈົກ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
ເບິ່ງ_ນຳ: Scion xB (2004-2006) fuses ແລະ relays
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການກຳນົດຂອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່ | Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|---|
1 | C/U IG1 | 15 | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
2 | ເຄື່ອງຈັກ IG1 | 7,5 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
3 | SUNROOF | 10 | — | 4 | ພາຍໃນ | 15 | ໄຟເທິງຫົວ |
5 | ENG+B | 7,5 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
6 | AUDIO2 | 15 | ລະບົບສຽງ |
7 | METER1 | 10 | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ |
8 | SRS1 | 7,5 | ຖົງລົມ |
9 | METER2 | 7,5 | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
10 | ວິທະຍຸ | 7,5 | ລະບົບສຽງ |
11 | ENGINE3 | 15 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກລະບົບ |
12 | Engine1 | 15 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
13 | ENGINE2 | 15 | ລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
14 | AUDIO1 | 25 | ລະບົບສຽງ |
15 | A/C MAG | 7,5 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ<22 |
16 | AT PUMP | 15 | ລະບົບຄວບຄຸມ Transaxle (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
17 | AT | 15 | ລະບົບຄວບຄຸມ Transaxle (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
18 | D. LOCK | 25 | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
19 | H/L RH | 20 | ໄຟໜ້າ (RH) |
20 | ENG+B2 | 7,5 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
21 | TAIL | 20 | ໄຟຫຼັງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
22 | — | — | — |
23 | ຫ້ອງ | 25 | ໄຟເທິງຫົວ |
24 | FOG | 15 | ໄຟຕັດໝອກ (ຖ້າມີພ້ອມ) |
25 | H/CLEAN | 20 | — |
26<2 2> | ຢຸດ | 10 | ໄຟເບຣກ |
27 | ຮອນ | 15<22 | Horn |
28 | H/L LH | 20 | ໄຟໜ້າ (LH) | <19
29 | ABS/DSC S | 30 | ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ |
30 | HAZARD | 15 | ກະພິບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ໄຟສາຍໄຟ |
31 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 15 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບົບ |
32 | ການອົບອຸ່ນນໍ້າມັນ | 25 | — |
33 | WIPER | 20 | ຜ້າເຊັດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າ |
34 | ຫ້ອງໂດຍສານ+B | 50 | ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຕ່າງໆ |
35 | ພັດລົມ 2 | 30 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
36 | ປ້ຳນໍ້າມັນ | 30 | — |
37<22 | ABS/DSC M | 50 | ABS, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ |
38 | EVVT | 20 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
39 | — | — | — |
40 | FAN1 | 30 | ພັດລົມເຢັນ |
41 | Fan 3 | 40 | — |
42 | ENG.MAIN | 40 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
43 | EPS | 60 | ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
44 | DEFOG | 40 | ເຄື່ອງກວດລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
45<22 | IG2 | 30 | ສຳລັບການປົກປ້ອງວົງຈອນຕ່າງໆ |
46 | INJEC TOR | 30 | ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
47 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
48 | P.WINDOW1 | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
49 | DCDC DE | 40 | — |