ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Chevrolet Malibu ລຸ້ນທີ 9, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Chevrolet Malibu 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, ແລະ 2022 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງ ແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ. ຢູ່ໃນ Chevrolet Malibu ແມ່ນຟິວ F37 (ປລັກສຽບໄຟດ້ານໜ້າ/ສາຍໄຟ cigar) ແລະຕົວຕັດວົງຈອນ CB2 (ປລັກສຽບໄຟຂອງຄອນໂຊນ) ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແຜງໜ້າປັດ, ຫລັງຝາປິດໄປທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ.
Engine Compartment Fuse Box
Fuse Box Diagrams
2016, 2017, 2018
Instrument Panel
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນແຜງໜ້າປັດ (2016, 2017, 2018)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ [A] | ການນຳໃຊ້ |
---|---|---|
F1 | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຊ້າຍ |
F2 | 30 | ໄຟຂວາ windows |
F3 | — | — |
F4 | 40<25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ |
F5 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍບ່ອນນັ່ງ |
34 | 2019-2020: ຜູ້ຈັດການລະບົບຫມໍ້ໄຟ/ພັດລົມໂມດູນພະລັງງານເສີມ - HEV | |
35 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 6/ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 7 | |
36 | ໂມດູນນໍ້າມັນ | |
38 | — | |
39 | — | |
40 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ | <22|
41 | — | |
43 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ | |
44 | ປັບລະດັບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | |
45 | — | |
46 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ module/lgnition | |
47 | — | |
48 | ເຄື່ອງເພີ່ມເບກໄຟຟ້າ -HEV/ ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ | |
49 | ແບັດ DC DC 2 | |
50 | — | |
51 | — | |
52 | — | |
53 | — | |
54 | — | |
55 | — | |
56 | ມໍເຕີ້ເລີ່ມ | |
57 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າອັດລົມກາຊວນ | |
58 | — | |
59 | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ | |
60 | ເຢັນ ing fan | |
61 | — | |
62 | — | 63 | — |
65 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
67 | — | |
68 | — | |
69 | — | |
70 | — | |
72 | ແກນເລີ່ມຕົ້ນ | |
74 | — | |
75 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ | |
76 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໂມດູນ | |
78 | Horn | |
79 | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ | |
81 | ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ/ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | |
82 | — | |
83 | ທໍ່ສົ່ງໄຟ | |
84 | ພາວເວີຢູ່ເຄື່ອງຈັກ | |
85 | Shunt | |
86 | Shunt | |
87 | — | 88 | Aeroshutter |
89 | — | |
91 | — | |
92 | 2019-2020: Traction power inverter moduIe/Motor generator unit pump-HEV/ Transmission oil pump-non HEV | |
93 | ປັບລະດັບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | |
95 | — | |
96<25 | — | |
97 | — | |
99 | ປໍ້ານໍ້າເຢັນ | |
Relays | ||
4 | — | |
20 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ | |
25 | ການຄວບຄຸມ wiper ດ້ານຫນ້າ | |
31 | ແລ່ນ/Crank | |
37 | ຄວາມໄວຂອງ wiper ທາງຫນ້າ d | |
42 | — | |
64 | ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ | 66 | ລົດໄຟ |
71 | — | |
73 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
80 | ແກນເລີ່ມຕົ້ນ | |
90 | — | |
94 | — | |
98 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນກາຊວນ | |
F6 | — | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງຊ້າຍ (2018) |
F7 | — | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງຂວາ (2018) |
F8 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 3 |
F9 | 5 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ແບັດຫຼັງ |
F10 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 2 (w/ Stop/Start option) |
F11 | — | — |
F12 | — | — |
F13 | — | —<25 |
F14 | — | — |
F15 | 20 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (w/ Stop/Start option) |
F16 | 30 | Amplifier |
F17 | — | ພວງມະໄລທີ່ນັ່ງ |
F18 | — | OnStar | <22
F19 | — | — |
F20 | 15 | ການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ ໂມດູນ 1 |
F21 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 4 |
F22 | — | — |
F23 | 10 | ລັອກຄໍພວງມະໄລໄຟຟ້າ (ຈີນ ແລະ ຣັດເຊຍ ເທົ່ານັ້ນ) |
F24 | 10 | Airbag |
F25 | 7.5 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ |
F26 | — | — |
F27 | 30 | AC DC inverter |
F28 | — | — |
F29 | 20 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 8 |
F30 | 10 | Overhead console |
F31 | 2 | ພວງມາໄລການຄວບຄຸມ |
F32 | — | — |
F33 | 10<25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ |
F34 | — | Gateway (2018) |
F35 | — | — |
F36 | 5 | ເຄື່ອງສາກໄຮ້ສາຍ |
F37 | 20 | ປລັກສຽບໄຟດ້ານໜ້າ/ທີ່ສຽບ Cigar (ຈີນເທົ່ານັ້ນ) |
F38 | 5 | OnStar |
F39 | 7.5 | ຈໍສະແດງຜົນ |
F40 | 10 | ການກວດຫາສິ່ງກີດຂວາງ |
F41 | 15 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1 (w/ Stop/ ຕົວເລືອກເລີ່ມຕົ້ນ) |
F42 | 15 | ວິທະຍຸ |
CB1 | — | — |
CB2 | 15 | ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມຄອນໂຊລ |
ຣີເລສ | K1 | — |
K2 | Retained power relay | |
K3 | — | |
K4 | — | |
K5 | <25 | — |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ ແລະ ຣີເລ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2016, 2017, 2018 )
№ | ການນຳໃຊ້ |
---|---|
1 | — |
2 | — |
3 | ປ້ຳລະບົບເບກຕ້ານລັອກ |
4 | AC DC inverter |
6 | ລຳຕົ້ນ |
7 | ຄຳເຕືອນຕ້ານການລັກsiren/Horn |
8 | Window/Mirror/Seats |
9 | ກຳລັງເບຣກໄຟຟ້າ |
10 | ບ່ອນນັ່ງແອວຊ້າຍ (2017)/AOS/Airbag–HEV |
11 | DC ໝໍ້ໄຟ DC 1 |
12 | ເຄື່ອງຕັດຟອກຫຼັງ |
13 | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ | <22
14 | — |
15 | ການເຂົ້າ passive/Passive start |
16 | ປ້ຳປັດດ້ານໜ້າ |
17 | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
18 | ວາວລະບົບຫ້າມລໍ້ເບກ |
19 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
21 | ກັນແດດ |
22 | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ |
23 | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ |
24 | — |
26 | ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ/ຈຸດໄຟ |
27 | ຕົວເຄື່ອງ/ການຕິດໄຟຂອງແຖບເຄື່ອງມື |
28 | ປ້ຳນໍ້າມັນ (2017) |
29 | ການຄວບຄຸມແຮງດັນ/ການລະບາຍອາກາດແບບຄວບຄຸມ |
30 | ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ/SS |
32 | CVS |
33 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ |
34 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫລັງ (2017)/BSM/ESS ພັດລົມ |
35 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 6/ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 7 |
37 | ໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ<25 |
38 | — |
39 | — |
40 | ລັອກຄໍພວງມາໄລ |
41 | — |
43 | ເຮັດຄວາມຮ້ອນ ການຊີ້ນໍາລໍ້ |
44 | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າແບບເຄື່ອນໄຫວ |
45 | — |
46 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ການຕິດໄຟ |
47 | — |
48 | ການເພີ່ມເບກໄຟຟ້າ–HEV |
49 | ແບັດເຕີລີ DC DC 2 |
50 | — |
51 | — |
52 | — |
53 | — |
54 | — |
55 | — |
56 | ມໍເຕີຣີສະຕາດ (2018) |
57 | ປ້ຳເສີມລະບົບສາຍສົ່ງ |
58 | — |
59 | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
60 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
61 | — |
62 | — |
63 | — |
65 | ເຄື່ອງປັບອາກາດ–HEV |
67 | — |
68 | — |
69 | ໂຄມໄຟໜ້າ HID ໂຄມໄຟຕ່ຳຂວາ |
70 | ໂຄມໄຟໜ້າ HID ໂຄມໄຟຕ່ຳຊ້າຍ |
72 | ແກນເລີ່ມຕົ້ນ |
74 | ມໍເຕີ້ເລີ່ມຕົ້ນ (2017)<2 5> |
75 | ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
76 | ລະບົບປິດເຄື່ອງຈັກ |
77 | — |
78 | ຮອນ |
79 | ປ້ຳຊັກເຄື່ອງ |
81 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ/ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
82 | — |
83 | ປ່ຽງສາຍໄຟ |
84 | ສາຍໄຟເປີດຢູ່ເຄື່ອງຈັກ |
85 | ສະວິດໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ 2 |
86 | ສະວິດໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ 1 |
87 | ປ້ຳ SAIR |
88 | Aeroshutter |
89 | ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ |
91 | — |
92 | Traction power inverter module/Motor generator unit pump |
93 | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ |
95 | SAIR solenoid |
96 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນ |
97 | — |
99 | ປ້ຳນ້ຳເຢັນ |
ຣີເລສ<3 | |
4 | AC DC inverter |
20 | ເຄື່ອງກວດລ້າງດ້ານຫຼັງ |
25 | ການຄວບຄຸມ wiper ດ້ານຫນ້າ |
31 | ແລ່ນ/Crank |
37 | ຄວາມໄວ wiper ດ້ານໜ້າ |
42 | ປ້ຳຊ່ວຍສົ່ງສັນຍານ |
64 | 2017: ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ 2018: ມໍເຕີສະຕາດ |
68 | ສາຍໄຟ |
71 | ໂຄມໄຟ HID ໂຄມໄຟຕ່ຳ<25 |
73 | 2017: ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ 2018: ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
80 | ແກນເລີ່ມຕົ້ນ/ມໍເຕີຣີສະຕາດ |
90 | SAI ຕິກິຣິຍາ solenoid |
94 | ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ<25 |
98 | ປ້ຳປະຕິກິລິຍາ SAI |
2019, 2020, 2021, 2022
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລສໃນແຜງໜ້າປັດ(2019, 2020, 2021, 2022)
№ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|
F1 | ພະລັງງານຊ້າຍ windows |
F2 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂວາ |
F3 | — |
F4 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງເປົ່າລົມ |
F5 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 2 (ບໍ່ມີທາງເລືອກຢຸດ/ເລີ່ມຕົ້ນ) |
F6 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫລັງຊ້າຍ |
F7 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫລັງຂວາ |
F8 | ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ 3 |
F9 | 2019-2020: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ແບັດຫຼັງ - HEV |
F10 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 2 (ມີຕົວເລືອກຢຸດ/ເລີ່ມຕົ້ນ) |
F11 | — |
F12 | — |
F13 | — |
F14 | — |
F15 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (ມີຕົວເລືອກຢຸດ/ເລີ່ມຕົ້ນ) |
F16 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ |
F17 | ພວງມະໄລທີ່ນັ່ງ |
F18 | — |
F19 | — |
F20 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1 (wit hout Stop/Start option) |
F21 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 4 |
F22 | —<( Airbag) |
F25 | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ |
F26 | — |
F27 | AC DCinverter |
F28 | — |
F29 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 8 |
F30 | Overhead console |
F31 | ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ |
F32 | — |
F33 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ |
F34 | ໂມດູນປະຕູທາງກາງ |
F35 | ການຄວບຄຸມນໍ້າເສຍຂອງກາຊວນ |
F36 | ເຄື່ອງສາກໄຮ້ສາຍ/ ເຄື່ອງສາກ USB |
F37 | ອຸປະກອນເສີມດ້ານໜ້າປລັກສຽບໄຟ/ບ່ອນສຽບຢາສູບ - ຈີນເທົ່ານັ້ນ |
F38 | OnStar |
F39 | ຈໍສະແດງຜົນ |
F40 | ການກວດຫາອຸປະສັກ | F41 | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1 (ມີຕົວເລືອກຢຸດ/ເລີ່ມຕົ້ນ) |
F42 | ວິທະຍຸ | F43 | — |
F44 | ປລັກສຽບໄຟຂອງຄອນໂຊນ - ດ້ານຫຼັງ |
Relays | |
K1 | — |
K2 | ພະລັງງານອຸປະກອນເສີມທີ່ຮັກສາໄວ້ |
K3 | — | <2 2>
K4 | — |
K5 | — |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2019, 2020, 2021, 2022)
№ | ຄຳອະທິບາຍ |
---|---|
1 | — |
2 | — |
3 | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກປ້ຳ/ເບກໄຟຟ້າboost |
5 | — |
6 | ລຳຕົ້ນ (ປິດດ້ານຫຼັງ) | <22
7 | — |
8 | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຈຳ |
9 | 2019-2020: ກະຕຸ້ນເບຣກໄຟຟ້າ/ ຟັງຊັນເຕືອນທີ່ເປັນມິດກັບຄົນຍ່າງທາງຍ່າງ-HEV |
10 | 2019-2020: ການຮັບຮູ້ຜູ້ເຂົ້າພັກອັດຕະໂນມັດ/Airbag - HEV |
11 | 2019: ໝໍ້ໄຟ DC DC 1/ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະ ມໍເຕີພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດ. |
2020-2022: ຕົວແປງໄຟ DC DC 1