តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Lincoln Town ជំនាន់ទី 3 បន្ទាប់ពីការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2011។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Lincoln Town Car 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, ឆ្នាំ 2008, 2009, 2010 និង 2011 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយហ្ស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប លីនខុន ថោនឡាន ឆ្នាំ 2003-2011
ស៊ីហ្គាភ្លើង (ព្រីភ្លើង) fuses:
តាំងពីឆ្នាំ 2005 – #16 (2005-2008: ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ និងហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 5 (ចំណុចថាមពលបន្ទះឧបករណ៍), # 111 (ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ # 1 - ឆ្វេង), # 113 (ចំណុចថាមពលខាងក្រោយ # 2 - ស្តាំ), # 115 (ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងក្រោយ) និងលេខ 117 (2009-2011៖ ភ្លើងស៊ីហ្គា) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅខាងក្រោម ហើយនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូតដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
ដោះគម្របបន្ទះចេញដើម្បីចូលប្រើហ្វុយស៊ីប។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2003
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
កិច្ចការ នៃ fuses នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2003)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 10A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យពន្លឺ (LCM), ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង |
2 | 15A | អ័ព្ទបានប្រើ |
23 | - | មិនបានប្រើ |
24 | - | មិនបានប្រើ |
101 | 50A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ហ្វុយហ្ស៊ីប I/P 2, 4, 6, 8 , 13, 15, 17, 24 និង 26 |
102 | 50A | កង្ហារត្រជាក់ (ល្បឿនអថេរ) | 103 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំ |
104 | 40A | អំពូល Backlight កំដៅ IP fuse 28 |
105 | 30A | EEC relay, PDB fuses 19, 20, Fuel pump relay coil, A/C clutch relay coil<25 |
106 | 40A | ម៉ូឌុល ABS |
107 | 40A | I/P fuse 29, ពន្យារការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ (បង្អួច ដំបូលព្រះច័ន្ទ វិទ្យុ) |
108 | 30A | I/P fuse 30 , កៅអីមេម៉ូរី, កុងតាក់កៅអីថាមពល, ចង្កេះ, ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន, កញ្ចក់អង្គចងចាំ |
109 | 40A | ម៉ូឌុលទាញចុះក្រោម/បន្ទះចាក់សោ |
110 | — | មិនបានប្រើ |
111 | — | មិនបានប្រើ |
112 | 40A | កុងតាក់បញ្ឆេះ I/P fuses 10, 12, 14, 16, 18 |
113 | 40A | ហ្វុយហ្ស៊ីប I/P, 1, 3, 5, 7, 9, 31 | <22
114 | 30A | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់RASM |
115 | 40A | I /P fuses 11, 19, 21,23, 25, 27 |
116 | 30A | Wipers |
117 | 30A | កៅអីថាមពលខាងក្រោយ (សម្រាប់តែមូលដ្ឋានកង់វែង) |
118 | 20A | ABS |
201 | 1/2ISO | Horn |
202 | 1/2 ISO | PCM |
203 | 1/2 ISO | ស្នប់ប្រេង |
204 | 1/2 ISO | A/ C clutch |
205 | — | មិនបានប្រើ |
206 | 1 /2 ISO | ដីចង្កៀងជ្រុង |
207 | 1/2 ISO | ចង្កៀងអ័ព្ទ |
208 | 1/2 ISO | ភាពឯកោនៃចង្កៀងសួន |
209 | 1/2 ISO<25 | ការបញ្ជូនត ABS |
301 | ពេញ ISO | ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំ |
302<25 | អាយអេសអូពេញ | សូលីណូអ៊ីតចាប់ផ្តើម |
303 | អាយអេសអូពេញ | ពន្លឺខាងក្រោយកំដៅ |
304 | អាយអេសអូពេញ | RASM |
401 | — | មិនប្រើ |
501 | ឌីយ៉ូត | PCM |
502 | ឌីយ៉ូត | ក្ដាប់ A/C |
503 | — | មិនប្រើ |
601 | — | មិនបានប្រើ |
602 | — | មិនបានប្រើ |
2005, 2006
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2005-2006)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 10A | ឧបករណ៏បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
2 | 10A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរឹតបន្តឹង ( RCM), ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), សូចនាករបិទថង់ខ្យល់អ្នកដំណើរ (PADI) |
3 | 10A | អូឌីយ៉ូ ការគ្រប់គ្រងការរុករកក្បាល |
4 | 10A | ចង្កៀងបម្រុង |
5 | 10A | 2005៖ អូឌីយ៉ូ |
2006៖ មិនបានប្រើ
2006៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) ម៉ូឌុល
2006: PATS LED, Cluster, Analog clock
2006: speed control de activation switch, Stop switch មតិព័ត៌មាន
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងថាមពល ប្រអប់ចែកចាយ (2005, 2006)
№ | អំពែការវាយតម្លៃ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 20A | កុងតាក់បញ្ឆេះ (គ្រាប់ចុចចូល រត់ 1 រត់ 2) |
2 | 25A | កុងតាក់បញ្ឆេះ (រត់/START, រត់/ACC, START) |
3 | 10A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) រក្សាថាមពលនៅរស់ |
4 | 20A | ប្រេងឥន្ធនៈ បញ្ជូនតចំណី |
5 | 20A | ចំណុចថាមពលបន្ទះឧបករណ៍ |
6 | 15 A | និយតករជំនួស |
7 | 30A | ចំណីបញ្ជូនបន្ត PCM |
8 | 20A | ម៉ូឌុលទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ (DDM) |
9 | 15 A | បញ្ឆេះ coil relay feed |
10 | 20A | Horn relay feed |
11 | 15 A | A/C បញ្ជូនតក្ដាប់ចំណី |
12 | 20A | អូឌីយ៉ូ | 13 | 20A | ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ #3 |
14 | 20A | កុងតាក់ភ្លើងឈប់ |
15 | 15 A | ចង្កេះ ទ្វារប្រេងឥន្ធនៈ |
16<25 | 20A | កៅអីកម្ដៅ | 17 | — | មិនបានប្រើ |
18 | — | មិនប្រើ |
19 | 15 A | ម៉ាស៊ីនចាក់ |
20 | 15 A<25 | PCM, Mass Air Flow (MAF) sensor |
21 | 15 A | 2005: ការផ្ទុក និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Powertrain |
2006៖ ការផ្ទុក និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Powertrain, A/C clutch relay coil feed
ឆ្នាំ 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2007-2011 )
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 10A | ឧបករណ៏បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
2 | 10A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរឹតបន្តឹង (RCM), ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ (OCS), ខ្យល់អ្នកដំណើរ សូចនាករធ្វើឱ្យអសកម្មថង់ (PADI) |
3 | 10A | 2007៖ សំឡេង ក្បាលគ្រប់គ្រងការរុករក |
2008-2011៖អូឌីយ៉ូ
2009-2011៖ ចង្កៀងបម្រុង, ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរហ្វ្រាំង (ABS)
2009-2011: Power Decklid Module (PDM), Overdrive cancel switch, Cluster, Compass module, LCM, Traction control switch
2009-2011៖ ការបំភ្លឺកុងតាក់ចាក់សោទ្វារ ការបំភ្លឺកន្លែងអង្គុយដែលមានកំដៅ កញ្ចក់អេឡិចត្រូត
ឆ្នាំ 2009-2011៖ ម៉ូឌុលជំនួយការចតខាងក្រោយដែលបានពង្រីក, ចង្កោម
2009- ឆ្នាំ 2011៖ OBD II
2008-2011៖ គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល (សំឡេង)
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2007-2011)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 30A<25 | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
2 | 20A | 2007៖ Moonroof, កៅអីកំដៅខាងក្រោយ |
ឆ្នាំ 2008-2011៖ កៅអីកំដៅខាងក្រោយ
2008: មិនប្រើ
2009-2011៖ ភ្លើងស៊ីហ្គា
2008-2011៖ មិនបានប្រើ
2008-2011៖ មិនប្រើទេ
ឆ្នាំ 2008-2011៖ ការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានពន្យារពេលសម្រាប់បង្អួច s, សំឡេង
ប្ដូរផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុង ថាមពលប្រអប់ចែកចាយ (2003)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 30A | វិទ្យុ, IP Fuse 33 |
2 | 20 A | ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
3 | — | មិនបានប្រើ |
4 | 15A | ស្នែង |
5 | 20 A | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ កុងតាក់និចលភាព |
6 | 20 A | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយស្តាំ (Long Wheel Base) |
7 | 30A | អ្នកបើកបរខាងមុខ និងអ្នករួមដំណើរខាងមុខត្រូវបានកំដៅ កៅអី |
8 | — | មិនប្រើ |
9 | — | មិនបានប្រើ |
10 | 10A | RASM |
11 | 30A | កៅអីកម្ដៅអ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរខាងក្រោយ (សម្រាប់តែមូលដ្ឋានកង់វែងប៉ុណ្ណោះ) |
12 | 20 A | ខាងឆ្វេង ចំនុចថាមពលខាងក្រោយ (Long Wheel Base តែប៉ុណ្ណោះ) |
13 | 15A | ទៅ alternator |
14 | 20 A | ភ្លើងស៊ីហ្គាទ្វារក្រោយ (សម្រាប់តែបាតកង់វែងប៉ុណ្ណោះ) |
15 | - | មិនបានប្រើ |
16 | - | មិនបានប្រើ |
17 | — | មិនបានប្រើ |
18<25 | - | មិនបានប្រើ |
19 | 15A | ឧបករណ៏ MAF, ឧបករណ៏ DPFE, Injectors, PCM<25 |
20 | 15A | PCM, Canister vent solenoid, VMV, HEGOs |
21 | - | មិនបានប្រើ |
22 | - | មិនប្រើ |
23 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
24 | - | មិនបានប្រើ |
101 | 50A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម |
102 | 50A | កង្ហារត្រជាក់ (ល្បឿនអថេរ) |
103 | 40 A | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
104 | 40 A | អំពូល Backlight កំដៅ, IP fuse 28 |
105 | 30 A | ការបញ្ជូនត EEC, PDB fuses 19, 20 |
106 | 40 A | ម៉ូឌុល ABS |
107 | 40 A | IP fuse 29, គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល ការបញ្ជូនត (បង្អួច ដំបូលព្រះច័ន្ទ វិទ្យុ) |
108 | 30A | ហ្វុយស៊ីប IP 30, កៅអីអង្គចងចាំ, កៅអីថាមពល, ចង្កេះ, ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន, កញ្ចក់អង្គចងចាំ |
109 | 40 A | បិទបើកថាមពល |
110 | — | មិនបានប្រើ |
111 | — | មិនបានប្រើ |
112 | 40 A | កុងតាក់បញ្ឆេះ IP fuses 10, 12, 14, 16, 18 |
113 | 40 A | ហ្វុយស៊ីស IP, 1, 5, 7, 9, 31 |
114 | 30A | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់RASM |
115 | 40 A | IP fuses 11, 19, 21, 23, 25, 27, 32 |
116 | 30 A | Wipers |
117 | 30 A | កៅអីថាមពលខាងក្រោយ (Long Wheel Base តែប៉ុណ្ណោះ) |
118 | 20A | ABS |
201 | 1/2 ISO | Horn |
202 | 1/2 ISO | PCM |
203 | 1/2 ISO | ស្នប់ប្រេង |
204 | 1/2 ISO | A/Cក្ដាប់ |
205 | — | មិនបានប្រើ |
206 | 1/ 2 ISO | ដីចង្កៀងជ្រុង |
207 | 1/2 ISO | ចង្កៀងអ័ព្ទ | 208 | 1/2 ISO | ភាពឯកោនៃចង្កៀងសួន |
209 | 1/2 ISO | ការបញ្ជូនត ABS |
301 | ពេញ ISO | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
302 | អាយអេសអូពេញ | សូលីណូអ៊ីតចាប់ផ្តើម |
303 | អាយអេសអូពេញ | អំពូលខាងក្រោយកំដៅ | 304 | អាយអេសអូពេញ | RASM |
401 | — | មិនប្រើ<25 |
501 | ឌីយ៉ូត | PCM |
502 | — | មិនបានប្រើ |
503 | — | មិនប្រើ |
601 | — | មិនបានប្រើ |
602 | — | មិនបានប្រើ |
2004
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 10A | ការគ្រប់គ្រងពន្លឺ Mo dule (LCM), ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង |
2 | 5A / 15A | ជំនួយការបម្រុងទុក (5A) / បម្រុងទុក ជំនួយការ, ចង្កៀងអ័ព្ទ (15A) |
3 | 10A | LCM, ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាបខាងស្តាំ |
4 | 7.5A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
5 | 7.5A | LCM, ឧបករណ៍ ពន្លឺបន្ទះ |
6 | 15A | EATC កំដៅកៅអី |
7 | 15A | LCM, Autolamps/PAT/Sunload sensors, Park/Tail lamps, Corners lamps |
8 | 10A | សោ Shift, ការគ្រប់គ្រងល្បឿន, ការព្យួរខ្យល់ |
9 | 20A | Hi beam headlamps (LCM) |
10 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹង (RCM), ពោងខ្យល់ |
11 | 20A | ភ្លើងស្តុប/ការគ្រប់គ្រងល្បឿន |
12 | 15A | ចង្កោមឧបករណ៍, ប្រឆាំងការលួច, ឧបករណ៏បញ្ឆេះ, ឧបករណ៏បញ្ជូនត PCM |
13 | 10A | ម៉ូឌុលហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ កុងតាក់គ្រប់គ្រងការអូស, ABS បញ្ជូនត |
14 | 15A | កុងតាក់គ្រប់គ្រងការបញ្ជូន, LCM, Decklid, A/C ប្រដាប់បញ្ជូនតក្ដាប់ |
15 | 15A | កុងតាក់ពហុមុខងារ សញ្ញាវេន |
16 | 7.5A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ Wiper (WCM) |
17 | 10A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរបញ្ជូនឌីជីថល (DTR) ចង្កៀងបម្រុង កញ្ចក់ EC សញ្ញា DTR ជំនួយការបម្រុងទុក |
18 | 7.5A | LCM, ការគ្រប់គ្រងវិទ្យុខាងមុខ ឯកតា, ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងសំឡេង/អាកាសធាតុខាងក្រោយ, ការបំភ្លឺកុងតាក់កៅអីកម្ដៅ, ការបំភ្លឺកុងតាក់សោទ្វារ, OHC, ការបំភ្លឺកុងតាក់កៅអីកម្ដៅខាងក្រោយ, ការបំភ្លឺកុងតាក់កញ្ចក់ |
19 | 10A | EATC, Clock, Instrument cluster, PCM |
20 | 7.5A | ABS, Shift lock |
21 | 15A | កុងតាក់ពហុមុខងារ គ្រោះថ្នាក់ចង្កៀង |
22 | 15A | កុងតាក់ពហុមុខងារ ចង្កៀងបញ្ឈប់ដែលបានម៉ោនខ្ពស់ ចង្កៀងបញ្ឈប់ |
23 | 20A | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Datalink, I/P cigar lighter |
24 | 5A | ខាងមុខ អង្គភាពគ្រប់គ្រងវិទ្យុ |
25 | 15A | LCM, ការគួរសម/តម្រូវការចង្កៀង |
26<25 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DTR, ឧបករណ៏បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
27 | 20A | កុងតាក់បញ្ចេញទ្វារចាក់បំពេញប្រេង<25 |
28 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ |
29 | 20A | ម៉ូឌុលទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង (DDM) |
30 | 7.5A | កុងតាក់ដោះសោរ កុងតាក់ចាក់សោទ្វារ កុងតាក់គ្រប់គ្រងកៅអីខាងមុខខាងឆ្វេង , ម៉ូឌុលទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង, កុងតាក់កញ្ចក់ថាមពល, ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ម៉ូឌុល decklid ថាមពល, កុងតាក់កៅអីខាងមុខខាងស្តាំនៅក្នុងកន្លែងដាក់ដៃខាងក្រោយ (Long Wheel Base only), ការបំភ្លឺកុងតាក់គ្រាប់ចុច, DSM (មុខងារអង្គចងចាំ) |
31 | 7.5A | កុងតាក់ពន្លឺមេ, LCM |
32 | 10A | អេឡិចត្រូនិច កញ្ចក់ថ្ងៃ/យប់, ការរុករក ម៉ូឌុល |
33 | 15A | អង្គភាពបញ្ជាវិទ្យុខាងមុខ ឧបករណ៍ប្តូរឌីសឌីជីថល |
បញ្ជូនត K101 | ការបញ្ជូនតពន្យាពេលគ្រឿងបន្លាស់ (ហត្ថលេខា) ឬការបញ្ជូនតបង្អួចថាមពល (ប្រតិបត្តិ) ការពន្យាពេលនៃគ្រឿងបន្ថែមទៅបង្អួច ដំបូលព្រះច័ន្ទ ហ្វុយស៊ីប I/P 32 និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងវិទ្យុ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2004)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នាប្រអប់ចែកចាយថាមពល |
---|---|---|
1 | 30A | វិទ្យុ, I/P Fuse 33 |
2 | 20A | ចំណុចថាមពលខាងមុខ |
3 | — | មិនបានប្រើ |
4 | 15 A | ស្នែង |
5 | 20A | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ កុងតាក់និចលភាព |
6 | 20A | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយខាងស្តាំ (សម្រាប់តែមូលដ្ឋានកង់វែងប៉ុណ្ណោះ) |
7 | 30A | អ្នកបើកបរខាងមុខ និងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ |
8 | — | មិនបានប្រើ |
9 | — | មិនបានប្រើ |
10 | 10A | ម៉ូឌុលព្យួរខ្យល់ខាងក្រោយ (RASM) |
11 | 30A | កៅអីកម្ដៅអ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរខាងក្រោយ (សម្រាប់តែបាតកង់វែងប៉ុណ្ណោះ) |
12 | 20A | ចំណុចថាមពលខាងក្រោយខាងឆ្វេង (សម្រាប់មូលដ្ឋានកង់វែងប៉ុណ្ណោះ) |
13 | 7.5A | ទៅម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ |
14 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គាទ្វារក្រោយ (សម្រាប់តែបាតកង់វែង) |
15 | — | មិនប្រើ<25 |
16 | - | មិនបានប្រើ |
17 | - | មិនបានប្រើ |
18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | 15 A* | ឧបករណ៏ MAF, ឧបករណ៏ DPFE, Injectors, PCM |
20 | 15 A* | PCM, Canister vent solenoid, VMV, HEGOs |
21 | - | មិនប្រើ |
22 | - | មិនមែនទេ។ |