តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី KIA Rio ជំនាន់ទីពីរ (JB) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2011។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ KIA Rio 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 និងឆ្នាំ 2011 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
សូមមើលផងដែរ: ហ្វុយហ្ស៊ីប Ford F-650 / F-750 (2021-2022..)
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង KIA Rio មានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ (សូមមើលហ្វុយស៊ីប “C/LIGHTER”)។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
បន្ទះឧបករណ៍
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅខាងក្រោយគម្របខាងក្រោមចង្កូត។ 
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទះឧបករណ៍
សូមមើលផងដែរ: Ford Ranger (1995-1997) fuses និង relays
ការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុការពារ |
|---|---|---|
| RR WIPER | 15A | ខ្សែទឹកខាងក្រោយ | <20
| H/LP(LH) | 10A | ចង្កៀងមុខ (ឆ្វេង) |
| FR WIPER | 25A | ប្រដាប់ជូតមុខ |
| ផ្លុំ | 10A | ផ្លុំខ្យល់ |
| H/ LP(RH) | 10A | ចង្កៀងមុខ (ស្តាំ) |
| S/ROOF | 20A | ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
| បញ្ឈប់LP | 15A | ភ្លើងស្តុប |
| C/DR LOCK | 20A | សោទ្វារកណ្តាល<23 |
| IGN COIL | 15A | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
| ABS | 10A | ABS |
| B/UP LP | 10A | អំពូល Backup |
| SPARE | - | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ |
| C/LIGHTER | 25A | ភ្លើងស៊ីហ្គា | <20
| FOLD'G | 10A | បត់កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
| HTD SEAT | 20A<23 | ម៉ាស៊ីនកំដៅកៅអី |
| AMP | 25A | ឧបករណ៍ពង្រីក |
| FR FOG LP<23 | 10A | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
| DRL | 10A | ភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃ |
| ECU | 10A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
| CLUSTER | 10A | ចង្កោម |
| P/WDW RH | 25A | បង្អួចថាមពល (ស្តាំ) |
| អូឌីយ៉ូ | 10A | អូឌីយ៉ូ |
| RR FOG LP | 10A | ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ |
| IGN | 10A | បញ្ឆេះ |
| កញ្ចក់ HDD | 30A | <2 2>ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចខាងក្រោយ|
| A/BAG | 15A | ពោងខ្យល់ |
| TCU<23 | 10A | ការគ្រប់គ្រងការប្តូរអ័ក្សស្វ័យប្រវត្តិ |
| SNSR | 10A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
| SPARE | - | Spare fuse |
| MULT B/UP | 10A | Cluster, ETACS, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, នាឡិកា, ចង្កៀងបន្ទប់ |
| AUDIO | 15A | អូឌីយ៉ូ |
| P /WDWLH | 25A | បង្អួចថាមពល (ឆ្វេង) |
| HTD MIRR | 10A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
| TAIL LP(LH) | 10A | Tailliqht (ឆ្វេង) |
| TAIL LP(RH ) | 10A | ភ្លើងខាងក្រោយ (ស្តាំ) |
| HAZARD | 10A | ភ្លើងព្រមានគ្រោះថ្នាក់ |
| T/SIG LP | 10A | ភ្លើងសញ្ញាបើក |
| A/BAG IND | 10A | ការព្រមានអំពីថង់ខ្យល់ |
| START | 10A | ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ |
| ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសភាគដែលបានការពារ |
|---|---|---|
| BATT_1 | 50A | ឧបករណ៍ប្តូរ ថ្ម |
| ECU A | 30A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
| RAD | 30A | កង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
| COND | 30A | កង្ហារ Condenser |
| ECU B | 10A | <២២> អេង ឯកតាគ្រប់គ្រង ine|
| SPARE | - | Sare fuse |
| HORN | 10A | Horn |
| IGN1 | 30A | បញ្ឆេះ |
| IGN2<23 | 40A | បញ្ឆេះ |
| BATT_2 | 30A | ឧបករណ៍ប្តូរ ថ្ម |
| MAIN | 120A / 150A (ម៉ាស៊ូត) | Alternator |
| MDPS | 80A | ថាមពល ចង្កូតកង់ |
| ABS1 | 40A | ABS |
| ABS2 | 40A<23 | ABS |
| P/WDW | 30A | បង្អួចថាមពល |
| BLW<23 | 40A | Blower |
| SPARE | - | Spare fuse |
| A/CON1 | 10A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| A/CON2 | 10A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| ECU D | 10A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
| SNSR | 10A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
| INJ | 15A | ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល |
| ECU C<23 | 20A | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
| SPARE | - | ហ្វុយហ្ស៊ីបទំនេរ | SPARE | - | Spare fuse |
| HORN | - | Horn relay<23 |
| មេ | - | ការបញ្ជូនតមេ |
| ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | - | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
| RAD FAN | - | ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
| COND FAN2 | - | ការបញ្ជូនតកង្ហារ Condenser |
| FUEL HTR | - | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅតម្រងប្រេង |
| - | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ | |
| START | - | ចាប់ផ្តើមការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ<23 |
| COND FAN1 | - | ការបញ្ជូនតកង្ហារ Condenser |
| A/CON | - | ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖<23 | ||
| PTC HTR1 | 40A | ម៉ាស៊ីនកំដៅ PTC 1 |
| អំពូលភ្លើង | 80A | ពន្លឺដោត |
| PTC HTR2 | 50A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC 2 |
| FFHS | 30A | តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ |
| PTC HTR3 | 40A | ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC 3 |
ប្រកាសបន្ទាប់ Dodge Dart (PF; 2013-2016) fuses
