តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Taurus ជំនាន់ទីប្រាំមួយ បន្ទាប់ពីការលើកមុខ ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2019។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Ford Taurus 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ឆ្នាំ 2018 និង 2019 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford Taurus 2013 -2019
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 9 (ចំណុចថាមពលជួរទីពីរ), # 20 (ចំណុចថាមពលធុងផ្ទុក) និងលេខ 27 (ស៊ីហ្គាស្រាលជាងមុន) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន។
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
បន្ទះហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ដើម្បី នៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2013
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2013)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|
1 | 30A<25 | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខឆ្វេង និងស្តាំ |
2 | 15A | ថាមពលប្តូរកៅអីអ្នកបើកបរ | 3 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខខាងស្តាំ |
4 | 10A | តម្រូវការ ការបញ្ជូនត និងឧបករណ៏សន្សំសំចៃថ្មចង្កៀង |
5 | 20A | អូឌីយ៉ូការបញ្ជូនត |
26 | 5A | កុងតាក់បញ្ឆេះ ឬប៊ូតុងចាប់ផ្តើមប៊ូតុង |
27 | 20A | ថាមពលម៉ូឌុលចូលដំណើរការឆ្លាតវៃ |
28 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ) | <22
29 | 20A | វិទ្យុ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល |
30 | 15A | ចង្កៀងមុខសួន |
31 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
32 | 15A | ម៉ូទ័របង្អួចវៃឆ្លាត កុងតាក់បង្អួចម៉ាស្ទ័រ និងកញ្ចក់ ម៉ូឌុលកញ្ចក់ការពារពន្លឺថ្ងៃរបស់កញ្ចក់កញ្ចក់ខាងក្រោយ ការបំភ្លឺកុងតាក់ចាក់សោ |
33 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
34 | 10A | ម៉ូឌុលជំនួយការចតបញ្ច្រាស ធ្នឹមខ្ពស់ និងផ្លូវចេញដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុល, ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅខាងក្រោយ, ម៉ូឌុលម៉ូនីទ័រកន្លែងពិការភ្នែក, កាមេរ៉ាខាងក្រោយ \ideo |
35 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើមតាមម៉ូតូ អេក្រង់បង្ហាញក្បាល , កុងតាក់គ្រប់គ្រងការអូសទាញ |
36 | 10A | ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ |
37 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
38 | 10A | កញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដោយមិនមានធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងម៉ូឌុលការចាកចេញផ្លូវ) ម៉ូឌុល Moonroof និងកុងតាក់ |
39 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
40 | 10A | ចង្កៀងសួនខាងក្រោយ |
41 | 7.5A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរឹតបន្តឹង |
42 | 5A | មិនមែន បានប្រើ(គ្រឿងបន្លាស់) |
43 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
44 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
45 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
46 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
47 | 15A | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ |
48 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពលអ្នកដំណើរខាងមុខ កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2014)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនប្រើ |
2 | — | មិនបានប្រើ |
3 | — | មិនប្រើ |
4 | 30A** | Wiper motor relay |
5 | 50A** | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ |
6 | — | មិនប្រើ |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8 | 20A** | ដំបូលព្រះច័ន្ទ កន្លែងការពារពន្លឺថ្ងៃ |
9 | 20A** | ជួរទីពីរ erpoint |
10 | — | មិនបានប្រើ |
11 | — | ការបញ្ជូនតបង្អួចខាងក្រោយដែលមានកំដៅ |
12 | — | មិនប្រើ |
13 | — | ការបញ្ជូនតចរន្តខ្ពស់របស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
14 | — | កង្ហារត្រជាក់ដៃឆ្វេង #2 relay |
15 | — | Fuel pump relay ultra |
16 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
17 | — | មិនបានប្រើ |
18 | 40A* * | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ |
19 | 30A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
20 | 20A** | កន្លែងផ្ទុក bin powerpoint |
21 | 20A** | ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅខាងក្រោយ |
22 | — | មិនប្រើ |
23 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលអង្គចងចាំ |
24 | — | មិនប្រើ |
25 | — | មិនបានប្រើ |
26 | 40A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនតទឹកកកខាងក្រោយ |
27 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
28 | 30A** | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ |
29 | 40A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 1 |
30 | 40A** | ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 2 |
31 | 25A* * | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 3 |
32 | — | មិនប្រើ |
33 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនកង្ហារត្រជាក់ដៃស្តាំ |
34 | — | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ខ្ពស់ - ការបញ្ជូនតបច្ចុប្បន្ន |
35 | — | កង្ហារត្រជាក់ដៃឆ្វេង #1 បញ្ជូនត |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | មិនប្រើ | 38 | — | មិនបានប្រើ |
39 | — | មិនប្រើ<25 |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនប្រើ |
42 | 30A** | ថាមពលអ្នកដំណើរកៅអី |
43 | 20A** | វ៉ាល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
44<25 | — | មិនបានប្រើ |
45 | 5A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង | 46 | — | មិនបានប្រើ |
47 | — | មិនប្រើ<25 |
48 | — | មិនបានប្រើ |
49 | — | មិនបានប្រើ |
50 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
51 | — | មិនបានប្រើ |
52 | — | មិនបានប្រើ |
53 | — | មិនបានប្រើ |
54 | — | មិនប្រើ |
55 | — | ការបញ្ជូនត Wiper |
56 | — | មិនបានប្រើ |
57 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងឆ្វេង |
58<25 | 10 A* | Alternator A-line |
59 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
60 | — | មិនបានប្រើ |
61 | —<25 | មិនបានប្រើ |
62 | 10 A* | A/C បញ្ជូនតក្ដាប់ |
63 | — | មិនបានប្រើ |
64 | — | មិនប្រើ | 65 | 30A* | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង ប្រដាប់ចាក់ប្រេង |
66 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល |
67 | 20A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ សន្ទះបិទបើកពេលវេលាអថេរ camshaft solenoid valve, Canister vent solenoid, ការសម្អាតកំប៉ុងsolenoid |
68 | 20A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
69 | 20A * | ថាមពលរថយន្តលេខ 1 (ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពល) |
70 | 15 A* | ក្ដាប់ A/C កង្ហារ ឧបករណ៏បញ្ជូនតបញ្ជា (1-3), ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អថេរ, ការឡើងកំដៅនៃការបញ្ជូនជំនួយ, ការត្រួតពិនិត្យច្រកទ្វារសំណល់ការគិតថ្លៃ Turbo, សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អេឡិចត្រូនិច, ម៉ូឌុលដ្រាយកង់ទាំងអស់, ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ crankcase វិជ្ជមាន |
71 | — | មិនបានប្រើ |
72 | — | មិនប្រើ |
73 | — | មិនបានប្រើ |
74 | — | មិនបានប្រើ |
75 | — | មិនប្រើ |
76 | — | មិនបានប្រើ |
77 | — | មិនបានប្រើ |
78 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងស្ដាំ |
79 | 5A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងពេលបើកបរតាមសម្រួល |
80 | — | មិនបានប្រើ |
81 | —<25 | មិនបានប្រើ |
82 | — | មិនប្រើ<25 |
83 | — | មិនបានប្រើ |
84 | — | មិនបានប្រើ |
85 | — | មិនបានប្រើ |
86 | 7.5 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលរក្សាថាមពល និងបញ្ជូនបន្ត, Canister vent solenoid |
87 | 5A* | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
88 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
89 | 5A* | ការបញ្ជូនតផ្លុំខាងមុខcoil, Electrical power assist steering module |
90 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
91 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមសម្រួល |
92 | 10 A* | ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ ម៉ូឌុលចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ |
93 | 5A* | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
94 | 30A** | បន្ទះ fuse កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
95 | — | មិនបានប្រើ |
96 | — | មិនបានប្រើ |
97 | — | មិនបានប្រើ |
98 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C | * Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
2015
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (ឆ្នាំ 2015)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ<25 |
2 | 15A | អ្នកបើកបរ ថាមពលប្តូរកៅអី |
3 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខខាងស្តាំ |
4 | 10A | ចង្កៀងតំរូវការការបញ្ជូនត និងឧបករណ៏សន្សំថ្ម |
5 | 20A | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ | <22
6 | 5A | មិនបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
7 | 7.5A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ, ម៉ូឌុលតំបន់ទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង,បន្ទះក្ដារចុច |
8 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
9 | 10A | ម៉ូឌុល SYNC, ការបង្ហាញពហុមុខងារ, បន្ទះបញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច, ម៉ូឌុលបញ្ជូនប្រេកង់វិទ្យុ |
10 | 10A | ដំណើរការការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ |
11 | 10A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលចូលប្រើឆ្លាតវៃ ការបង្ហាញការជូនដំណឹង |
12 | 15A | ចង្កៀងគុជ, អំពូល LED ខាងក្រោយ, ភ្លើងខាងក្នុង |
13 | 15A | ខាងមុខខាងស្តាំ បត់, បត់ក្រោយស្តាំ |
14 | 15A | បត់ខាងមុខឆ្វេង, បត់ក្រោយឆ្វេង |
15 | 15A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ ចង្កៀងបម្រុង |
16 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងមុខខាងស្តាំ |
17 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងមុខខាងឆ្វេង |
18 | 10A | ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម, ការបំភ្លឺបន្ទះគ្រាប់ចុច, ការចាក់សោរការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំង, ការដាស់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល, ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Immobilizer |
19 | 20A | អូឌីយ៉ូ amplifier |
20 | 20A | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាក់សោទាំងអស់ Dr ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាក់សោ iver |
21 | 10A | មិនប្រើប្រាស់ (គ្រឿងបន្លាស់) |
22<25 | 20A | Horn relay |
23 | 15A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត ចង្កោមឧបករណ៍ |
24 | 15A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ |
25 | 15A | ឧបករណ៍បញ្ជូនតដែលបញ្ចេញដោយ Decklid |
26 | 5A | កុងតាក់បញ្ឆេះឬប៊ូតុងបិទបើកចាប់ផ្តើម |
27 | 20A | ថាមពលម៉ូឌុលចូលប្រើឆ្លាតវៃ |
28<25 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
29 | 20A | វិទ្យុ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល<25 |
30 | 15A | ចង្កៀងមុខសួន |
31 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
32 | 15A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃ, បង្អួចមេ និងកុងតាក់កញ្ចក់, ម៉ូឌុលពន្លឺព្រះអាទិត្យថាមពលកញ្ចក់ខាងក្រោយ, ការបំភ្លឺកុងតាក់ចាក់សោ |
33 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
34 | 10A | ម៉ូឌុលជំនួយការចតបញ្ច្រាស, ម៉ូឌុលការចេញដំណើរធ្នឹមខ្ពស់ និងផ្លូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅខាងក្រោយ, ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក, កាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ |
35 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើមតាមម៉ូតូ អេក្រង់បង្ហាញក្បាល កុងតាក់គ្រប់គ្រងការអូស |
36 | 10A | ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ |
37 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
38 | 10A | កញ្ចក់ស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដោយគ្មានស្វ័យប្រវត្តិ ធ្នឹមខ្ពស់ និងម៉ូឌុលចាកចេញផ្លូវ), ម៉ូឌុល Moonroof និងកុងតាក់ |
39 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់ |
40 | 10A | ចង្កៀងសួនខាងក្រោយ |
41 | 7.5A | ឧបករណ៍ចាប់ចំណាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់, ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរឹតបន្តឹង |
42 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
43 | 10A | មិនប្រើទេ។(គ្រឿងបន្លាស់) |
44 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
45 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
46 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ |
47 | 15A | ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ |
48 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | បង្អួចថាមពលអ្នកដំណើរខាងមុខ កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2015)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនបានប្រើ |
2 | — | មិនបានប្រើ |
3<25 | — | មិនប្រើ |
4 | 30A** | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ Wiper |
5 | 50A** | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ |
6 | —<25 | មិនបានប្រើ |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8 | 20A** | Moonroof, ដំបូលពន្លឺថ្ងៃ |
9 | 20A** | powerpoint ជួរទីពីរ |
10 | — | មិនបានប្រើ | <2 2>
11 | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ |
12 | — | មិនបានប្រើ |
13 | — | ការបញ្ជូនតចរន្តខ្ពស់របស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
14 | — | កង្ហារត្រជាក់ដៃឆ្វេងលេខ 2 បញ្ជូនត |
15 | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេងជ្រុល |
16 | — | មិនបានប្រើ |
17 | —<25 | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
18 | 40A** | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ |
19 | 30A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
20 | 20A** | ចំណុចថាមពលក្នុងធុងផ្ទុក |
21 | 20A** | ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅខាងក្រោយ |
22 | — | ការបញ្ជូនតកៅអីគ្រប់គ្រងម៉ាស្សា |
23 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលមេម៉ូរី |
24 | — | មិនបានប្រើ |
25 | — | មិនប្រើ |
26 | 40A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តការពារព្រិលបង្អួចខាងក្រោយ |
27 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
28 | 30A** | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ |
29 | 40A** | ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 1 |
30 | 40A** | អគ្គិសនី ការបញ្ជូនតកង្ហារ 2 |
31 | 25A** | ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 3 |
32<25 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកៅអីថាមពល |
33 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនកង្ហារត្រជាក់ដៃស្តាំ |
34 | — | ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំចរន្តចរន្តខ្ពស់<25 |
35 | — | កង្ហារត្រជាក់ដៃឆ្វេង #1 បញ្ជូនបន្ត |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | មិនប្រើ |
38 | — | មិនបានប្រើ |
39 | — | មិនប្រើ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | 30A** | ថាមពលអ្នកដំណើរamplifiers |
6 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
7 | 7.5A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលតំបន់ទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង បន្ទះក្ដារចុច |
8 | 10A | មិនប្រើ ( spare) |
9 | 10A | ម៉ូឌុលSYNC® អេក្រង់ពហុមុខងារ បន្ទះបញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច ម៉ូឌុលបញ្ជូនប្រេកង់វិទ្យុ | <22
10 | 10A | ដំណើរការការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ |
11 | 10A | តក្កវិជ្ជានៃម៉ូឌុលចូលដំណើរការឆ្លាតវៃ អេក្រង់បង្ហាញក្បាល |
12 | 15A | ចង្កៀងគុជ អំពូល LED អំពូលខាងក្នុង |
13 | 15A | បត់ខាងមុខស្តាំ បត់ក្រោយស្តាំ |
14 | 15A | បត់ខាងមុខឆ្វេង បត់ក្រោយឆ្វេង |
15 | 15A | ចង្កៀងឈប់ ចង្កៀងបម្រុង |
16 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងមុខខាងស្តាំ |
17 | 10A | ធ្នឹមទាបខាងមុខខាងឆ្វេង |
18 | 10A | ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ការបំភ្លឺលើបន្ទះក្ដារចុច ការចាក់សោរការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំង ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល le wakeup, Immobilizer transceiver module |
19 | 20A | Audio amplifier |
20 | 20A | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាក់សោទាំងអស់ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាក់សោកម្មវិធីបញ្ជា |
21 | 10A | មិនប្រើប្រាស់ (គ្រឿងបន្លាស់) |
22 | 20A | Horn relay |
23 | 15A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកង់ដៃចង្កូត ឧបករណ៍កៅអី |
43 | 20A** | វ៉ាល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
44<25 | — | មិនបានប្រើ |
45 | 5A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង | 46 | — | មិនបានប្រើ |
47 | — | មិនប្រើ<25 |
48 | — | មិនបានប្រើ |
49 | — | មិនបានប្រើ |
50 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
51 | — | មិនបានប្រើ |
52 | — | មិនបានប្រើ |
53 | — | មិនបានប្រើ |
54 | — | មិនប្រើ |
55 | — | ការបញ្ជូនត Wiper |
56 | — | មិនបានប្រើ |
57 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងឆ្វេង |
58<25 | 10 A* | Alternator A-line |
59 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
60 | — | មិនបានប្រើ |
61 | —<25 | មិនបានប្រើ |
62 | 10 A* | A/C clutch relay |
63<២ 5> | — | មិនប្រើ |
64 | 15 A* | កៅអីគ្រប់គ្រងម៉ាស្សា | <22
65 | 30A* | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង ប្រដាប់ចាក់ប្រេង |
66 | —<25 | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល |
67 | 20A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ សន្ទះសូលីនអ័រកំណត់ពេលវេលា camshaft អថេរ ធុង ខ្យល់ solenoid, ការសម្អាតកំប៉ុងsolenoid |
68 | 20A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
69 | 20A * | ថាមពលរថយន្តលេខ 1 (ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពល) |
70 | 15 A* | ក្ដាប់ A/C កង្ហារ ឧបករណ៏បញ្ជូនតបញ្ជា (1-3), ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អថេរ, ការឡើងកំដៅនៃការបញ្ជូនជំនួយ, ការត្រួតពិនិត្យច្រកទ្វារសំណល់ការគិតថ្លៃ Turbo, សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អេឡិចត្រូនិច, ម៉ូឌុលដ្រាយកង់ទាំងអស់, ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ crankcase វិជ្ជមាន |
71 | — | មិនបានប្រើ |
72 | — | មិនប្រើ |
73 | — | មិនបានប្រើ |
74 | — | មិនបានប្រើ |
75 | — | មិនប្រើ |
76 | — | មិនបានប្រើ |
77 | — | មិនបានប្រើ |
78 | 20 A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងស្តាំ |
79 | — | មិនប្រើ<25 |
80 | — | មិនបានប្រើ |
81 | — | មិនបានប្រើ |
82 | — | មិនបានប្រើ |
83 | — | មិនបានប្រើ |
84 | — | មិនបានប្រើ |
85 | — | មិនប្រើ |
86 | 7.5 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលរក្សាថាមពល និងការបញ្ជូនត, Canister vent solenoid |
87 | 5A* | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
88 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
89 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនតផ្លុំខាងមុខ អគ្គិសនី អំណាចម៉ូឌុលជំនួយចង្កូត |
90 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
91 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងពេលបើកបរតាមសម្រួល |
92 | 10 A* | ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ម៉ូឌុលចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ |
93 | 5A* | ការបញ្ជូនតព្រិលកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
94 | 30A** | បន្ទះ fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
95 | — | មិនមែន បានប្រើ |
96 | — | មិនបានប្រើ |
97 | — | មិនបានប្រើ |
98 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
* Mini Fuses |
** Cartridge Fuses
2016, 2017, ឆ្នាំ 2018, 2019
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2016-2019)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ | ||
---|---|---|---|---|
1 | 30A | ផ្នែកខាងមុខឆ្វេង និងខាងក្រោយឆ្លាតវៃ ម៉ូទ័របង្អួច។ | ||
2 | 15A | Drive កុងតាក់កន្លែងអង្គុយ។ | ||
3 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខខាងស្តាំ។ | ||
4 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការបញ្ជូនបន្តកម្មវិធីសន្សំសំចៃថ្ម។ | ||
5 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ | ||
6 | 5A | មិនបានប្រើទេ (ទំនេរ)។ | ||
7 | 7.5 A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ។ ម៉ូឌុលតំបន់ទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង។ បន្ទះក្ដារចុច។ | ||
8 | 10A | មិនប្រើទេ(គ្រឿងបន្លាស់)។ | ||
9 | 10A | ម៉ូឌុលធ្វើសមកាលកម្ម។ ការបង្ហាញពហុមុខងារ។ បន្ទះបញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច។ ម៉ូឌុលឧបករណ៍បញ្ជូនប្រេកង់វិទ្យុ។ | ||
10 | 10A | ដំណើរការការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់។ | ||
11<25 | 10A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលចូលដំណើរការឆ្លាតវៃ។ អេក្រង់បង្ហាញក្បាល។ | ||
12 | 15A | ចង្កៀងគុជ។ អំពូល LED ខាងក្រោយ។ ភ្លើងខាងក្នុង។ | ||
13 | 15A | សូចនាករទិសខាងស្តាំ។ | ||
14<25 | 15A | សូចនាករទិសដៅខាងឆ្វេង។ | ||
15 | 15A | ចង្កៀងបញ្ឈប់។ អំពូល Backup | 10A | ធ្នឹមទាបផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង។ |
18 | 10A | ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម។ ការបំភ្លឺក្តារចុច។ ប្រទាក់ក្រឡាហ្វ្រាំង។ ការដាស់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល។ ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Immobilizer ។ | ||
19 | 20A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ | ||
20 | 20A | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាក់សោ និងឧបករណ៏ទាំងអស់។ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាក់សោ និងឧបករណ៏។ | ||
21 | 10A | ម៉ូឌុលថាមពលបន្ថែម។ | ||
22 | 20A | Horn Relay។ | ||
23 | 15A | តក្កវិជ្ជា ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដៃចង្កូត ចង្កោមឧបករណ៍។ | ||
24 | 15A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត។ តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ។ | ||
25 | 15A | ការចេញផ្សាយ Decklid។ | ||
26 | 5A | កុងតាក់បញ្ឆេះ។ ចុចប៊ូតុងកុងតាក់បញ្ឆេះ។ | ||
27 | 20A | ថាមពលម៉ូឌុលចូលប្រើឆ្លាតវៃ។ | ||
28 | 15A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | ||
29 | 20A | វិទ្យុ។ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល។ | ||
30 | 15A | ចង្កៀងមុខសួន។ | ||
31<25 | 5A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | ||
32 | 15A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃ។ បង្អួចមេ និងកុងតាក់កញ្ចក់។ ម៉ូឌុលកញ្ចក់ការពារពន្លឺថ្ងៃ បង្អួចខាងក្រោយ។ ការបំភ្លឺកុងតាក់ចាក់សោ។ | ||
33 | 10A | មិនប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | ||
34 | 10A | ម៉ូឌុលជំនួយសួនបញ្ច្រាស។ ធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងម៉ូឌុលចាកចេញផ្លូវ។ ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅខាងក្រោយ។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក។ កាមេរ៉ាវីដេអូខាងក្រោយ។ | ||
35 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើមតាមម៉ូតូ។ ការបង្ហាញការយកចិត្តទុកដាក់។ កុងតាក់គ្រប់គ្រងការអូស។ | ||
36 | 10A | ដៃចង្កូតមានកំដៅ។ | ||
37 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | ||
38 | 10A | កញ្ចក់បន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ (មិនមានកម្រិតខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុលការចាកចេញរបស់ធ្នឹមនិងផ្លូវ) ។ ម៉ូឌុល Moonroof និងកុងតាក់។ | ||
39 | 15A | ធ្នឹមខ្ពស់។ | 10A | ចង្កៀងសួនខាងក្រោយ។ |
41 | 7.5 A | ម៉ូឌុលថាមពលបន្ថែម។ | <22||
42 | 5A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់)។ | ||
43 | 10A | មិនបានប្រើទេ (ទំនេរ)។ | ||
44 | 10A | មិនបានប្រើ។ 25> | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ |
47 | 15A | មិនប្រើ (ទំនេរ)។<25 | ||
48 | 30A ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី | បង្អួចថាមពលអ្នកដំណើរខាងមុខ។ កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ។ | ||
49 | បញ្ជូនបន្ត | គ្រឿងបន្លាស់ពន្យារពេល។ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2016-2019)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ | |
---|---|---|---|
1 | - | មិនត្រូវបានប្រើ។ | |
2 | - | មិនបានប្រើ។ | |
3 | - | មិនបានប្រើ។ | <22|
4 | 30A | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ Wiper។ | |
5 | 50A | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ។ | |
6 | - | មិនប្រើ។ | |
7 | - | មិនប្រើទេ។ | |
8 | 20A | Moonroof។ កញ្ចក់ការពារកំដៅថ្ងៃ។ | |
9 | 20A | ចំណុចថាមពលជួរទីពីរ។ | |
10 | - | មិនប្រើ។ | |
11 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតបង្អួចខាងក្រោយកំដៅ។ | |
12 | - | មិនបានប្រើ។ | |
13 | បញ្ជូនត | ចាប់ផ្តើម ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ។ | |
14 | បញ្ជូនត | កង្ហារត្រជាក់ដៃឆ្វេងលេខ 2 បញ្ជូនត។ | |
15 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង។ | |
16 | - | មិនប្រើ។ | |
17 | - | មិនមែនបានប្រើ។ | |
18 | 40A | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ។ | |
19 | 30A | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម។ | |
20 | 20A | ចំណុចថាមពលនៃធុងផ្ទុក។ | |
21 | 20A | ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅខាងក្រោយ។ | |
22 | - | មិនបានប្រើទេ។ | |
23 | 30A | កៅអីអ្នកបើកបរ។ ម៉ូឌុលអង្គចងចាំ។ | |
24 | - | មិនត្រូវបានប្រើ។ | |
25 | - | មិនបានប្រើ។ | |
26 | 40A | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយដោយកម្ដៅ។ | 27 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា។ |
28 | 30A | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ . | |
29 | 40A | ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 1. | |
30 | 40A | ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 2. | |
31 | 25 A | ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 3. | <22|
32 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតកៅអីគ្រប់គ្រងម៉ាស្សា។ | |
33 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ដៃស្តាំ។ | |
34 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ។ | |
35 | បញ្ជូនត | កង្ហារត្រជាក់ដៃឆ្វេងលេខ 1 បញ្ជូនត។ | |
36 | - | មិនបានប្រើ។ | |
37 | - | មិនបានប្រើ។ | |
38 | - | មិនបានប្រើ។ | |
39 | - | មិនបានប្រើ។ | |
40 | - | មិនបានប្រើ។ | |
41 | - | មិនបានប្រើ។<25 | |
42 | 30A | ថាមពលអ្នកដំណើរកៅអី។ | |
43 | 20A | វ៉ាល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ។ | |
44<25 | - | មិនប្រើ។ | |
45 | 5A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង។ | |
46 | - | មិនបានប្រើ។ | |
47 | - | មិនបានប្រើ . | |
48 | - | មិនបានប្រើ។ | |
49 | - | មិនបានប្រើទេ។ | |
50 | 15A | កញ្ចក់កំដៅ។ | |
51 | - | មិនបានប្រើ។ | |
52 | - | មិនបានប្រើ។ | |
53 | - | មិនបានប្រើ។ | |
54 | - | មិនបានប្រើ។ | |
55 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនត Wiper។ | |
56 | - | មិនប្រើ។ | |
57 | 20A | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងឆ្វេង។ | |
58 | 10A | ជំនួស A-line។ | |
59 | 10A | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង។ | |
60 | - | មិនប្រើ។ | |
61 | - | មិនបានប្រើ។ | |
62 | 10A | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C ។<២ 5> | |
63 | - | មិនបានប្រើ។ | |
64 | 15A<25 | កៅអីគ្រប់គ្រងម៉ាស្សា។ | |
65 | 30A | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ | |
66 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល។ | |
67 | 20A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។ សន្ទះ solenoid កំណត់ពេលវេលា camshaft អថេរ។ ធុងខ្យល់ solenoid ។ ការសម្អាតកំប៉ុងsolenoid 20A | ថាមពលរថយន្ត 1 (ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពល)។ |
70 | 15A | ក្ដាប់ A/C ។ ឧបករណ៏បញ្ជូនតបញ្ជាកង្ហារ 1-3 ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អថេរ។ កំដៅបញ្ជូនជំនួយ។ ការគ្រប់គ្រងច្រកចេញចូលកាកសំណល់ Turbo Charge ។ សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អេឡិចត្រូនិច។ ម៉ូឌុលដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ក្នុងប្រអប់លេខវិជ្ជមាន។ | |
71 | - | មិនប្រើ។ | |
72 | - | មិនបានប្រើ។ | |
73 | - | មិនបានប្រើ។ | 74 | - | មិនបានប្រើ។ |
75 | - | មិនបានប្រើ។ | |
76 | - | មិនបានប្រើ។ | |
77 | - | មិនបានប្រើទេ។ | |
78 | 20A | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងស្តាំ។ | |
79 | - | មិនបានប្រើ។ | |
80 | - | មិនបានប្រើ។ | |
81 | - | មិនបានប្រើ។ | |
82 | -<25 | មិនបានប្រើ។ | |
83 | - | មិនបានប្រើ។ | |
84 | - | មិនបានប្រើ។ | |
85 | - | មិនបានប្រើ។ | |
86 | 7.5A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល។ រក្សាថាមពល និងបញ្ជូនបន្ត។ ធុងទឹក solenoid។ | |
87 | 5A | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត។ | |
88<25 | បញ្ជូនត | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត។ | |
89 | 5A | ឧបករណ៏បញ្ជូនតផ្លុំខាងមុខ។ម៉ូឌុលចង្កូតជំនួយថាមពលអគ្គិសនី។ | |
90 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម។ | |
91 | 10A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលមានភាពប្រែប្រួល។ | |
92 | 10A | ហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធ។ | |
93 | 5A | ការបញ្ជូនបន្ត defrost window ខាងក្រោយ។ | |
94 | 30A | បន្ទះ fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម។ | |
95 | - | មិនប្រើ។ | |
96 | - | មិនបានប្រើ។ | |
97 | - | មិនបានប្រើទេ។ | |
98 | បញ្ជូនត | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C។ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2013)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|
1 | — | មិនមែន បានប្រើ |
2 | — | មិនបានប្រើ |
3 | — | មិនបានប្រើ |
4 | 30A** | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ Wiper |
5 | 50A** | ស្នប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ |
6 | — | មិនប្រើ |
7 | — | មិនបានប្រើ |
8 | 20A** | Moonroof, កញ្ចក់ការពារកំដៅថ្ងៃ |
9 | 20A** | powerpoint ជួរទីពីរ |
10 | — | មិនបានប្រើ |
11 | — | ការបញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយដោយកំដៅ |
12 | — | មិនបានប្រើ |
13 | — | មិនប្រើ |
14 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
15 | — | មិនបានប្រើ |
16 | — | មិនបានប្រើ |
17 | — | មិនបានប្រើ |
18<25 | 40A** | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំខាងមុខ |
19 | 30A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
20 | 20A** | ចំណុចថាមពលក្នុងធុងផ្ទុក |
21 | 20A** | ម៉ូឌុលកៅអីកំដៅខាងក្រោយ |
22 | — | មិនប្រើ |
23 | 30A** | កៅអីអ្នកបើកបរ ម៉ូឌុលមេម៉ូរី |
24 | — | មិនប្រើ |
25 | — | មិនបានប្រើ |
26 | 40A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនតទឹកកកខាងក្រោយ |
27 | 20A** | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
28 | 30A** | កៅអីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ |
29 | 40A** | អគ្គិសនី ការបញ្ជូនតកង្ហារ 1 |
30 | 40A** | ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 2 |
31<25 | 25A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី 3 |
32 | — | មិនប្រើ |
33 | —<25 | មិនបានប្រើ |
34 | — | មិនបានប្រើ |
35 | — | មិនបានប្រើ |
36 | — | មិនបានប្រើ |
37 | — | មិនបានប្រើ |
38 | — | មិនប្រើ |
39 | — | មិនបានប្រើ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | 30A** | កៅអីថាមពលអ្នកដំណើរ |
43 | 20A** | សន្ទះបិទបើកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
44 | — | មិនប្រើ |
45 | 5A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
46 | — | មិនមែន បានប្រើ |
47 | — | មិនបានប្រើ |
48 | — | មិនបានប្រើ |
49 | — | មិនបានប្រើ |
50<25 | 15 A* | កញ្ចក់កំដៅ |
51 | — | មិនប្រើ |
52 | — | មិនបានប្រើ |
53 | — | មិនប្រើ |
54 | — | មិនបានប្រើ |
55 | — | ការបញ្ជូនត Wiper |
56 | — | មិនបានប្រើ |
57 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងឆ្វេង |
58 | 10 A* | ឆ្លាស់ A-line<25 |
59 | 10 A* | កុងតាក់បើក/បិទហ្វ្រាំង |
60 | — | មិនបានប្រើ |
61 | — | មិនបានប្រើ |
62 | 10 A* | A/C clutch relay |
63 | — | មិនបានប្រើ |
64 | — | មិនបានប្រើ |
65 | 30A*<25 | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង |
66 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល |
67 | 20A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ សន្ទះបិទបើកពេលវេលាអថេរ camshaft solenoid valve, បំពង់ខ្យល់solenoid, Canister purg solenoid |
68 | 20A* | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ |
69 | 20A* | ថាមពលរថយន្តលេខ 1 (ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពល) |
70 | 15 A* | A/ ក្ដាប់ C, ឧបករណ៏បញ្ជូនតវត្ថុបញ្ជាកង្ហារ (1-3), ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អថេរ, ការឡើងកំដៅនៃការបញ្ជូនជំនួយ, ការត្រួតពិនិត្យច្រកទ្វារសំណល់បន្ទុក Turbo, សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អេឡិចត្រូនិច, ម៉ូឌុលដ្រាយកង់ទាំងអស់, ឧបករណ៍កម្តៅខ្យល់ crankcase វិជ្ជមាន |
71 | — | មិនបានប្រើ |
72 | — | មិនបានប្រើ |
73 | — | មិនបានប្រើ |
74 | —<25 | មិនបានប្រើ |
75 | — | មិនបានប្រើ |
76 | — | មិនបានប្រើ |
77 | — | មិនបានប្រើ |
78 | 20A* | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខាងស្តាំ |
79 | 5A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួល |
80 | — | មិនប្រើ |
81 | — | មិនបានប្រើ |
82<25 | — | មិនបានប្រើ |
83 | — | មិនប្រើ |
84 | — | មិនបានប្រើ |
85 | — | មិនប្រើ |
86 | 7.5 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលរក្សាថាមពល និងបញ្ជូនបន្ត ធុងបាស់សូលីណូយ |
87 | 5A* | រត់/ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត |
88 | — | រត់/ចាប់ផ្តើមការបញ្ជូនត |
89 | 5A* | ឧបករណ៏បញ្ជូនតផ្លុំខាងមុខ ម៉ូឌុលចង្កូតជំនួយថាមពលអគ្គិសនី |
90 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលដំណើរការ/ចាប់ផ្តើម |
91 | 10 A* | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
92 | 10 A* | ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ម៉ូឌុលចង្កៀងមុខដែលអាចបត់បែនបាន | 93 | 5A* | ការបញ្ជូនត defroster បង្អួចខាងក្រោយ |
** Cartridge Fuses
2014
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | សមាសធាតុដែលបានការពារ |
---|---|---|
1 | 30A | ខាងមុខឆ្វេង និងស្តាំខាងក្រោយ ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃ |
2 | 15A | ថាមពលប្តូរកៅអីអ្នកបើកបរ |
3 | 30A | ម៉ូទ័របង្អួចឆ្លាតវៃខាងមុខខាងស្តាំ |
4 | 10A | ចង្កៀងតម្រូវការ batteiy saver relay និង coil |
5 | 20A | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
6 | 5A | មិនបានប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
7 | 7.5A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេងម៉ូឌុលតំបន់ទ្វារ បន្ទះក្ដារចុច |
8 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
9 | 10A | ម៉ូឌុល SYNC, ការបង្ហាញពហុមុខងារ, បន្ទះបញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច, ម៉ូឌុលបញ្ជូនប្រេកង់វិទ្យុ |
10 | 10A<25 | ដំណើរការការបញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ |
11 | 10A | តក្កវិជ្ជាម៉ូឌុលចូលប្រើឆ្លាតវៃ ការបង្ហាញការជូនដំណឹង |
12 | 15A | ចង្កៀងគុជ, អំពូល LED ខាងក្រោយ, ភ្លើងខាងក្នុង |
13 | 15A | បត់ខាងមុខស្តាំ បត់ក្រោយស្តាំ |
14 | 15A | បត់ខាងមុខឆ្វេង បត់ក្រោយឆ្វេង | 15 | 15A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ ចង្កៀងបម្រុង |
16 | 10A | ស្តាំ ធ្នឹមទាបផ្នែកខាងមុខ |
17 | 10A | ធ្នឹមទាបផ្នែកខាងមុខ |
18 | 10A | ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម, ការបំភ្លឺគ្រាប់ចុច, ការចាក់សោរការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំង, ការដាស់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល, ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Immobilizer |
19 | 20A | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ |
20 | 20A | ទាំងអស់ ck motor relay, Driver lock motor relay |
21 | 10A | មិនបានប្រើ (ទំនេរ) |
22 | 20A | Horn Relay |
23 | 15A | តក្កវិជ្ជា ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដៃចង្កូត ឧបករណ៍ cluster |
24 | 15A | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត តំណទិន្នន័យ |
25 | 15A | ការចេញផ្សាយ Decklid |