តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Ford Taurus ជំនាន់ទីបួន ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2007។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Ford Taurus 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 និង 2007 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Ford Taurus 2000- 2007
ហ្វុយហ្ស៊ីបស៊ីហ្គាភ្លើង (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Ford Taurus គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 13 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ (2000)។ 2001-2003 – fuse #13 នៅក្នុងប្រអប់ fuse panel របស់ Instrument និង fuse #18 នៅក្នុងប្រអប់ fuse compartment។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 – fuses #25 និង #29 នៅក្នុងប្រអប់ fuse panel Instrument។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
Passenger compartment
បន្ទះ fuse មានទីតាំងនៅខាងក្រោម និងទៅ ខាងឆ្វេងនៃចង្កូតដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
2000
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | — | ការបញ្ជូនបន្តពន្យាពេលគ្រឿងបន្លាស់ |
2 | — | អ្នកបើកបរ One Touch Down Relay |
3 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
4 | — | Flasherកុងតាក់ |
18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | — | មិនបានប្រើ |
20 | — | មិនបានប្រើ |
21<25 | — | មិនបានប្រើ |
22 | 20A | គម្របបន្ទះបញ្ចេញសូលីណូយ ចាក់សោ/ដោះសោរបញ្ជូនត<25 |
23 | 10A | ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព ឧបករណ៍បញ្ជូន PATS |
24 | 15A | ការបញ្ជូនតបញ្ជូនបន្ត |
25 | 2A | ការបញ្ជូនត PCM, ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
26 | 10A | កញ្ចក់ អង់តែនថាមពល ម៉ូឌុលឧបករណ៍ទាញជីពចរ ចង្កៀងគម្របបាត ធាតុសន្សំ Batteiy |
27 | 10A | រង្វាស់ និងចង្កៀងព្រមាន បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (ICP), អ្នកផ្ញើ FFV, GEM |
28 | 10A | ផ្លុំផ្លុំ ឧបករណ៏បញ្ជូនតម៉ូទ័រ, តក្កវិជ្ជា EATC, ចង្កៀង Puddle |
29 | 15A | Autolamps, Park lamps, PWM, Headlamp switch |
30 | 15A | ស្នែង និងកុងតាក់ស្នែង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD II |
31 | —<25 | មិនបានប្រើ |
32 | 10A | ABS, DRL បញ្ជូនត ឧបករណ៏បញ្ជាល្បឿន, កុងតាក់ត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ, កុងតាក់ជ្រើសរើសឧបករណ៍កម្តៅ AC, ប្រដាប់បិទទ្វារលាយ, រនាំងនៃការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំង, ឧបករណ៏ relay defroster ខាងក្រោយ |
33 | — | មិនបានប្រើ |
34 | — | មិនបានប្រើ |
35 | — | មិនបានប្រើ |
36 | 15A | ភ្លើងសញ្ញា ចង្កៀងបម្រុង |
37 | 15A | ការបញ្ជូនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង |
38 | 5A | កុងតាក់អព្យាក្រឹតសួន GEM |
39 | — | មិនបានប្រើ |
40 | — | មិនប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | — | មិនប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2002)
№<21 | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
2 | 30A** | ការបញ្ជូនត PCM |
3 | 60A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
4 | — | មិនប្រើ |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិនប្រើ | 7 | 40A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម កុងតាក់បញ្ឆេះ |
8 | 20A** | ការបញ្ជូនតបញ្ជូនត (នាំចេញតែប៉ុណ្ណោះ) |
9 | 40A** | ការបញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ |
10 | — | មិនបានប្រើ |
11 | — | មិនប្រើ |
12<25 | — | មិនបានប្រើ |
13 | 40A** | ចំណីម៉ូឌុលបូមហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ<25 |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 20A* | សន្ទះបិទបើកម៉ូឌុលហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ |
16 | 20A* | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
17 | 20A* | ច្រកកោសិកា |
18 | 20A* | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
19 | 15A* | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
20 | — | មិនបានប្រើ |
21 | 15 A* | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
22 | 10 A* | A/C clutch ការបញ្ជូនត PCM រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
23 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
24<25 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
25 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតល្បឿន | 26 | 10 A* | Alternator |
27 | 5A* | ការគ្រប់គ្រងខាងក្រោយ ឯកតា, អង់តែន |
28 | 15 A* | ការបញ្ជូនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា HEGO ប្តូរ solenoid, Canister vent, A/C clutch relay | <22
29 | — | ការបញ្ជូនត Wiper park |
30 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
31 | — | ការបញ្ជូនតថាមពល PCM |
32 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
33 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
* Mini Fuses |
** Maxi Fuses
2003
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ mpartment (2003)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | — | Accessoiy delay relay |
2 | — | Driver one touch down relay | 3 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
4 | — | ការបញ្ជូនតផ្លុំផ្លុំ |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
7 | 40A | ចំណីក្រឡាចត្រង្គ defrost ខាងក្រោយ (សម្រាប់តែរទេះរុញ)/ ប្រអប់បញ្ជូនតកកិតខាងក្រោយ (សម្រាប់តែរថយន្ត) | <22
8 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំ |
9 | — | ខាងក្រោយ defrost relay |
10 | 30A | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី៖ កៅអីថាមពល គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន |
11 | 15A | ផ្ទាំងបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា (ICP), ការគ្រប់គ្រងការជូតសម្អាតរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងមុខ, ទូរសព្ទដៃ, ការបំភ្លឺកុងតាក់អ្នកដំណើរ, GEM, ម៉ូទ័រជូតទឹកខាងក្រោយ |
12 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ កុងតាក់ព្រិលខាងក្រោយ |
13 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា (ប្រសិនបើមានបំពាក់) |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | 30A | ម៉ូទ័រ wiper ខាងមុខ |
16 | 15A | ថាមពល Flasher និង GEM, ថាមពល ICP, អង្គចងចាំ RCC, ចង្កោម |
17 | 15A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបិទប៊ូតុងបិទបើក |
18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | — | មិនបានប្រើ |
— | មិនបានប្រើ | |
21 | — | មិនប្រើ |
22 | 20A | គម្របដំបូល បញ្ចេញសូលីណូយ ចាក់សោ/ដោះសោរបញ្ជូនត |
23 | 10A | ម៉ូឌុលពោងខ្យល់ ឧបករណ៍បញ្ជូន PATS |
24 | — | មិនប្រើ |
25 | 2A | ការបញ្ជូនត PCM, ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
26 | 10A | កញ្ចក់ ថាមពល អង់តែន, ជីពចរម៉ូឌុល stretcher, ចង្កៀងគម្រប Deck, ធាតុសន្សំថ្ម |
27 | 10A | រង្វាស់ និងចង្កៀងព្រមាន, ICP, FFV sender, GEM |
28 | 10A | របុំបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ, តក្កវិជ្ជា EATC, ចង្កៀង Puddle |
29 | 15A | Autolamps, Park lamps, PWM, Headlamp switch |
30 | 15A | ស្នែង និងស្នែងប្តូរ OBD II ឧបករណ៍ភ្ជាប់ |
31 | — | មិនបានប្រើ |
32 | 10A | ABS, DRL relay coil, speed control actuator, Traction control switch, AC heater selector switch, Blend door actuator, Brake shift interlock, rear defroster relay coil |
33 | — | មិនបានប្រើ |
34 | — | មិនប្រើ | 35 | — | មិនបានប្រើ |
36 | 15A | សញ្ញាបត់ ថយក្រោយ ចង្កៀងឡើង |
37 | 15A | កុងតាក់ទីតាំងបញ្ជូន |
38 | 5A | GEM park neutral switch |
39 | — | មិនប្រើ |
40 | 24>—មិនបានប្រើ | |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | — | មិនបានប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប នៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2003)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
2 | 30A** | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM )បញ្ជូនត |
3 | 60A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | — | មិនប្រើ |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 40A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម កុងតាក់បញ្ឆេះ |
8 | — | មិនបានប្រើ |
9 | 40A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារត្រជាក់ |
10 | — | មិនប្រើ |
11 | 50A** | ព្រិលខាងក្រោយ (តែឡាន) |
12 | — | មិនប្រើ |
13 | 40A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) ម៉ូឌុលបូមទឹក |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 20 A* | សន្ទះបិទបើកម៉ូឌុល ABS |
16 | 20 A* | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
17 | 20 A* | ច្រកកោសិកា |
18 | 20 A* | ចំណុចថាមពល |
19 | 15 A* | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
20 | — | មិនប្រើ |
21 | 15 A* | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
22 | 10 A* | A/C clutch relay, PCM រក្សាថាមពលនៅរស់ |
23 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
24 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
25 | — | ការបញ្ជូនតល្បឿន Wiper |
26 | 10 A* | Alternator |
27 | 5A* | អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ អង់តែន |
28 | 15 A* | HEGO sensor t ranmissionប្តូរសូលុយស្យុង, បំពង់ខ្យល់, ប្រដាប់បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
29 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនត Wiper park |
30 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
31 | — | បញ្ជូនតថាមពល PCM<25 |
32 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហា |
33 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
* Mini Fuses |
** Maxi Fuses
2004
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2004)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
14 | —<25 | មិនបានប្រើ |
15 | 10A | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
16 | 10A | មិនប្រើ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 15A | ឈប់ចង្កៀង កុងតាក់បិទដំណើរការគ្រប់គ្រងល្បឿន<25 |
18 | 15A | Parklamps, PWM (backlighting), Autolamps |
19 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ សូចនាករ swatch defrost ខាងក្រោយ |
20 | 10A | ការរឹតបន្តឹង (ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព/O ម៉ូឌុល CS) |
21 | 15A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរបញ្ជូន (មើលទីតាំងបញ្ជូន) |
22 | 15A | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខ កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច ត្រីវិស័យ ចង្កោម (RUN/ACC) តក្កកម្មបន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (ICP) ប្រដាប់ជូតមុខ (សម្រាប់តែឡាន) ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងក្រោយ (សម្រាប់តែឡាន) |
23 | 30A | ម៉ូទ័រ wiper ខាងមុខ |
24 | — | ទេ។បានប្រើ |
25 | 20A | ចំណុចថាមពល |
26 | 20A | ការចាក់សោថាមពល, Liftgate (wagon)/ Trunk (sedan) release |
27 | 10A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ( ABS), ការគ្រប់គ្រងល្បឿន, ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ហ្វ្រាំង-shift interlock, មុខងារបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (តែ A/C ដោយដៃ), ទ្វារលាយសីតុណ្ហភាព (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃតែប៉ុណ្ណោះ), Defrost coil |
28 | 15A | ភ្លើងសញ្ញា ចង្កៀងបម្រុង |
29 | 20A | ស៊ីហ្គា ស្រាលជាងមុន |
1 | — | ការបញ្ជូនបន្តពន្យាពេលគ្រឿងបន្លាស់ |
2 | — | អ្នកបើកបរមួយប៉ះចុះក្រោម |
3 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
4 | — | ការបញ្ជូនតពន្លឺ |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 20A | ចំណីក្រឡាចត្រង្គ defrost ខាងក្រោយ (សម្រាប់តែរទេះរុញ)/ ខ្សែបញ្ជូនតកកិតខាងក្រោយ (សម្រាប់តែរថយន្ត) |
8 | 40 A | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ |
9 | — | ការបញ្ជូនត defrost ខាងក្រោយ |
1 0 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | កៅអីថាមពល, ការចូលដំណើរការយឺត, ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន |
11 | 10A | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
12 | 15A | ចង្កៀងមុខខ្ពស់ |
13 | — | មិនបានប្រើ |
30 | 10A | ពន្លឺគួរសម, មុខងារសន្សំថ្ម, កញ្ចក់ថាមពល, ចង្កៀង Decklid, អង់តែនថាមពល (រទេះភ្លើង តែប៉ុណ្ណោះ) ម៉ូឌុលពង្រីកជីពចរ (រទេះរុញតែប៉ុណ្ណោះ) |
31 | 10A | ឧបករណ៏បញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ, ឧបករណ៏បញ្ជូនតចង្កៀង Puddle, តក្កវិជ្ជា Electronic Automatic Temperature Control (EATC) |
32 | 10A | ចង្កោម ម៉ូឌុលឥន្ធនៈ Flex តក្ក ICP ម៉ូឌុលប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (ថាមពល GEM) |
33 | 15A | ឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺគ្រោះថ្នាក់ ថាមពលចង្កោម ថាមពល ICP EATC |
34 | 5A | តក្កវិជ្ជា GEM |
35 | 10A | ពន្លឺខាងក្រោយ |
36 | 2A | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ការបញ្ជូនតបូមប្រេង ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
37 | 25A | អូតូឡាម , ចង្កៀងដំណើរការពេលថ្ងៃ (DRL), ភ្លើង Flash-to-pass, ចង្កៀងមុខ |
38 | 15A | Horn, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (OBD II) |
39 | — | មិនបានប្រើ |
40 | —<25 | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | — | មិនបានប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុង ប្រអប់ចែកចាយថាមពល (២០០៤ )
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A* * | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
2 | 30A** | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) |
3 | 60A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
4 | 10A CB | កង្ហារត្រជាក់ល្បឿនទាប (មិនប្រើក្នុង GCC) |
5 | 40A** | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អ្នកគាំទ្រ |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 40A* * | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម កុងតាក់បញ្ឆេះ |
8 | — | មិនបានប្រើ |
9 | 20A** (50A** in GCC) | កង្ហារត្រជាក់ (ផ្នែកអ្នកដំណើរ) |
10 | 20A** | កង្ហារត្រជាក់ (ផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ) (មិនប្រើក្នុង GCC) |
11 | 50A** | ខាងក្រោយ defrost (សម្រាប់តែរថយន្ត) |
12 | — | មិនប្រើ |
13 | 40A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) ម៉ូឌុលបូមទឹក |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | 20 A* | សន្ទះបិទបើកម៉ូឌុល ABS |
16 | 20 A* | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
17 | 20 A* | CD | 18 | — | មិនបានប្រើ |
19 | — | មិនប្រើ<25 |
20 | — | មិនបានប្រើ |
21 | — | មិនបានប្រើ |
22 | 10 A* | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C, PCM រក្សាថាមពលនៅរស់ | 23 | — | ចាប់ផ្តើម er motor relay |
24 | — | Fan relay |
25 | — | ការបញ្ជូនតល្បឿន Wiper |
26 | 10 A* | Alternator |
27 | 5A* | អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ អង់តែន |
28 | 15 A* | HEGO ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, ការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូន solenoid, បំពង់ខ្យល់, ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
29 | — | Wiper parkបញ្ជូនត |
5 | — | មិនប្រើ |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 40A | ចំណីក្រឡាចត្រង្គ Defrost ខាងក្រោយ |
8 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំ |
9 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តការពារទឹកកក |
10 | 30A | កៅអីថាមពល គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន |
11 | 15A | ផ្ទាំងបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា (ICP), ការគ្រប់គ្រង Wiper Washer ខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនលាងមុខ, ទូរសព្ទដៃ, ការបំភ្លឺកុងតាក់អ្នកដំណើរ, GEM, ម៉ូទ័រ Wiper ខាងក្រោយ |
12 | 10A | កញ្ចក់កម្ដៅ កុងតាក់ការពារការសាយសត្វខាងក្រោយ |
13 | 20 A | ស៊ីហ្គាភ្លើង ចំណុចថាមពលជំនួយ |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 30A | ម៉ូទ័រ Wiper ខាងមុខ |
16 | 15A | ថាមពល Flasher និង GEM ថាមពល បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (ICP) អង្គចងចាំ RCC ចង្កោម |
17 | 15A | បញ្ឈប់ចង្កៀង ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនបិទកុងតាក់ |
18 | — | មិនប្រើ |
19 | — | មិនបានប្រើ |
20 | — | មិនប្រើ |
21 | — | មិនបានប្រើ |
22 | 20 A<25 | ឧបករណ៍បញ្ចេញ Solenoid គម្របបន្ទះ ចាក់សោ/ដោះសោរបញ្ជូនត |
23 | 10A | ម៉ូឌុលពោងខ្យល់ ឧបករណ៍បញ្ជូន PATS | <22
24 | 15A | ការបញ្ជូនបន្ត |
25 | 2A | PCMការបញ្ជូនត |
30 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
31 | — | ការបញ្ជូនតថាមពល PCM |
32 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារ |
33 | — | A/C clutch relay |
* - Mini Fuses |
** - Maxi Fuses
CB - ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី
2005
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2005)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា<21 |
---|---|---|
1 | — | ការបញ្ជូនបន្តការពន្យាពេល Accessoiy |
2 | — | អ្នកបើកបរមួយប៉ះចុះក្រោម |
3 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
4 | — | ការបញ្ជូនតពន្លឺ |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 20A | ចំណីក្រឡាចត្រង្គ defrost ខាងក្រោយ (សម្រាប់តែរទេះរុញ)/ ប្រអប់បញ្ជូនតកកិតខាងក្រោយ (សម្រាប់តែរថយន្ត) |
8 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ |
9 | — | ការបញ្ជូនបន្តការសាយសត្វខាងក្រោយ<2 5> |
10 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | កៅអីថាមពល គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន |
11<25 | 10A | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
12 | 15A | ចង្កៀងមុខខ្ពស់ |
13 | — | មិនបានប្រើ |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | 10A | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
16 | 10A | មិនប្រើ(គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 15A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ កុងតាក់បិទដំណើរការគ្រប់គ្រងល្បឿន |
18 | 15A | ភ្លើងចំណត, PWM (ភ្លើងខាងក្រោយ), ចង្កៀងស្វ័យប្រវត្តិ |
19 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ, ខាងក្រោយ សូចនាករប្តូរ defrost |
20 | 10A | ការរឹតបន្តឹង (ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព/ម៉ូឌុល OCS) |
21 | 15A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរបញ្ជូន (ប្តូរទីតាំងបញ្ជូន) |
22 | 15A | ម៉ាស៊ីនលាងមុខ ស្នប់, កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច, ត្រីវិស័យ, ចង្កោម (RUN/ACC), តក្កកម្មបន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (ICP), ប្រដាប់ជូតមុខ (សម្រាប់តែឡាន), ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងក្រោយ (សម្រាប់តែឡាន) |
23<25 | 30A | ម៉ូទ័រជូតមុខ |
24 | — | មិនប្រើ |
25 | 20A | ចំណុចថាមពល |
26 | 20A | ចាក់សោថាមពល ច្រកទ្វារ (wagon)/Trunk (sedan) release |
27 | 10A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS), ការគ្រប់គ្រងល្បឿន, ការគ្រប់គ្រងការអូស, ការចាក់សោរហ្វ្រាំង ការផ្លាស់ប្តូរមុខងារ A/C (ដោយដៃ A/C o nly), ទ្វារលាយសីតុណ្ហភាព (តែម៉ាស៊ីន A/C ដោយដៃ), Defrost coil |
28 | 15A | ភ្លើងសញ្ញា អំពូល Backup |
29 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
30 | 10A | ភ្លើងបំភ្លឺគួរសម មុខងារសន្សំសំចៃថ្ម កញ្ចក់ថាមពល ចង្កៀង Decklid អង់តែនថាមពល (សម្រាប់តែរទេះរុញ) ម៉ូឌុលពង្រីកជីពចរ (សម្រាប់តែឡានប៉ុណ្ណោះ) |
31 | 10A | ឧបករណ៏បញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ,Puddle lamp relay coil, Electronic Automatic Temperature Control (EATC) logic |
32 | 10A | Cluster, Flex fuel module, ICP logic, passive anti -theft module (GEM power) |
33 | 15A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេងគ្រោះថ្នាក់ ថាមពលចង្កោម ថាមពល ICP EATC |
34 | 5A | តក្កវិជ្ជា GEM |
35 | 10A | ពន្លឺខាងក្រោយ<25 |
36 | 2A | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ការបញ្ជូនតបូមប្រេង ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
37 | 25A | Autolamp, Daytime Running Lamp (DRL), Flash-to-pass, Headlamp switch |
38 | 15A | Horn, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (លេខសម្គាល់ OBD |
39 | — | មិនប្រើ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | — | មិនបានប្រើ |
ផ្នែកដាក់ម៉ាស៊ីន
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2005)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60 A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
2 | 30A** | ខ្សែថាមពល ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ (PCM) |
3 | 60 A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
4 | 10A CB | កង្ហារត្រជាក់ល្បឿនទាប |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់<25 |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 40A**<25 | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម ការបញ្ឆេះកុងតាក់ |
8 | — | មិនបានប្រើ |
9 | 20A* * | កង្ហារត្រជាក់ (ផ្នែកអ្នកដំណើរ) |
10 | 20A** | កង្ហារត្រជាក់ (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) |
11 | 50A** | ការកកិតខាងក្រោយ (សម្រាប់តែរថយន្តប៉ុណ្ណោះ) |
12 | — | មិនបានប្រើ |
13 | 40A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS) ម៉ូឌុលបូមចំណី<25 |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 20A* | សន្ទះសូលុយស្យុងម៉ូឌុល ABS |
16 | 20A* | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
17 | 20A* | CD |
18 | 10A* (តែម៉ាស៊ីន Vulcan) | A/C ការបញ្ជូនតក្ដាប់, PCM រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
18 | - (ម៉ាស៊ីន Duratec តែប៉ុណ្ណោះ) | មិនប្រើថាមពល |
19 | — | មិនបានប្រើ |
20 | — | មិនប្រើ |
21 | — | មិនបានប្រើ |
22 | 5A* (តែម៉ាស៊ីន Vulcan ) | វ៉ាល់ PCV កំដៅ |
22 | 10A* (ម៉ាស៊ីន Duratec តែប៉ុណ្ណោះ) | A ការបញ្ជូនតក្ដាប់ /C, PCM រក្សាថាមពលឱ្យនៅរស់ |
23 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
24 | — | ការបញ្ជូនតកង្ហារ |
25 | — | ការបញ្ជូនតល្បឿនលឿន | <22
26 | 10 A* | Alternator |
27 | 5A* | អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ, អង់តែន |
28 | 15 A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា HEGO, ប្តូរបញ្ជូន solenoid, បំពង់ខ្យល់, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការបញ្ជូនតក្ដាប់ |
29 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនត Wiper Park |
30 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
31 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពល PCM |
32 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
33 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C<25 |
* - Mini Fuses |
** - Maxi Fuses
CB - ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី
2006
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2006)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | —<25 | ការបញ្ជូនបន្តការពន្យាពេលបន្ថែម |
2 | — | អ្នកបើកបរមួយប៉ះចុះការបញ្ជូនត |
3 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
4 | — | ការបញ្ជូនតផ្លុំផ្លុំ | <22
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិន បានប្រើ |
7 | 20 A | ផ្នែកខាងក្រោយនៃឧបករណ៏ការពារការសាយសត្វ |
8 | 40 A | ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំ |
9 | — | ព្រិលខាងក្រោយ បញ្ជូនត |
10 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | កៅអីថាមពល គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល |
11 | 10A | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
12 | 15A | ចង្កៀងមុខខ្ពស់ |
13 | — | មិនបានប្រើ |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | 10A | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
16 | 10A | មិនត្រូវបានប្រើ(គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 15A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ កុងតាក់បិទដំណើរការគ្រប់គ្រងល្បឿន |
18 | 15A | ភ្លើងចំណត, PWM (ភ្លើងខាងក្រោយ), ចង្កៀងស្វ័យប្រវត្តិ |
19 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ, ខាងក្រោយ សូចនាករប្តូរ defrost |
20 | 10A | ការរឹតបន្តឹង (ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព/ម៉ូឌុល OCS) |
21 | 15A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរបញ្ជូន (ប្តូរទីតាំងបញ្ជូន) |
22 | 15A | ម៉ាស៊ីនលាងមុខ ស្នប់, ចង្កោម (RUN/ACC), តក្កកម្មបន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (ICP), កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិច |
23 | 30 A | ម៉ូទ័រ wiper ខាងមុខ |
24 | — | មិនបានប្រើ |
25 | 20 A<25 | ចំណុចថាមពល |
26 | 20 A | ការចាក់សោថាមពល ការដោះលែងដើម |
27 | 10A | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS), ការគ្រប់គ្រងល្បឿន, ការគ្រប់គ្រងចលនា, ការចាក់សោរហ្វ្រាំង, មុខងារបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ម៉ាស៊ីន A/C ដោយដៃតែប៉ុណ្ណោះ), ទ្វារលាយសីតុណ្ហភាព (ម៉ាស៊ីន A/C ដោយដៃតែប៉ុណ្ណោះ), Defrost coil |
28 | 15A | ភ្លើងសញ្ញា ចង្កៀងបម្រុង |
29 | 20 A | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
30 | 10A | ភ្លើងបំភ្លឺគួរសម មុខងារសន្សំសំចៃថ្ម កញ្ចក់ថាមពល ចង្កៀង Decklid ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ |
31 | 10A | របុំបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ, តក្កវិជ្ជា Electronic Automatic Temperature Control (EATC) |
32 | 10A | ចង្កោម, ម៉ូឌុលប្រេងឥន្ធនៈ Flex, តក្កវិជ្ជា ICP,ម៉ូឌុលប្រឆាំងនឹងចោរកម្មអកម្ម (ថាមពល GEM), ត្រីវិស័យ |
33 | 15A | ឧបករណ៍បំពងសំឡេងគ្រោះថ្នាក់, ថាមពលចង្កោម, ថាមពល ICP, EATC |
34 | 5A | តក្កវិជ្ជា GEM |
35 | 10A | អំពូល Backlighting, អំពូល Ashtray |
36 | 2A | Powertrain Control Module (PCM) relay, Fuel pump relay, A/C clutch |
37 | 25A | Autolamp, ចង្កៀងដំណើរការពេលថ្ងៃ (DRL), Flash-to-pass, Headlamp switch |
38 | 15A | Horn, ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (OBD II) |
39 | — | មិនបានប្រើ |
40 | — | មិនប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | — | មិនបានប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2006)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ<21 | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
2 | 30A** | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) |
3 | 60A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
4 | 10A CB | ល្បឿនទាប កង្ហារត្រជាក់ |
5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (មេ) |
6<25 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 40A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម កុងតាក់បញ្ឆេះ |
8 | — | មិនបានប្រើ |
9 | 20A** | កង្ហារត្រជាក់ (អ្នកដំណើរside) |
10 | 20A** | កង្ហារត្រជាក់ (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) |
11 | 50A** | ការសាយសត្វខាងក្រោយ |
12 | — | មិនប្រើ |
13 | 40A** | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS) ម៉ូឌុលបូមទឹក |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | 20 A* | សន្ទះបិទបើកម៉ូឌុល ABS |
16 | 20 A* | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
17 | 20 A* | CD |
18 | 10 A* | A/C clutch relay, PCM រក្សាថាមពលនៅរស់ |
19 | — | មិនបានប្រើ |
20 | — | មិនប្រើ |
21 | — | មិនបានប្រើ |
22 | 5A* | សន្ទះ PCV កំដៅ |
23 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
24 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
25 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តល្បឿន |
26 | 10 A* | Alternator |
27 | 5A* | អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ |
28 | 15 A* | ឧបករណ៏ HEGO, transmission shift solenoid, A/C clutch relay, Canister vent |
29 | — | Wiper park relay |
30 | — | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
31 | — | PCM ការបញ្ជូនតថាមពល |
32 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
33 | — | A/C clutch relay |
* - Mini Fuses |
** -Maxi Fuses
CB - ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី
2007
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2007)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | —<25 | ការបញ្ជូនបន្តការពន្យាពេលបន្ថែម |
2 | — | អ្នកបើកបរមួយប៉ះចុះការបញ្ជូនត |
3 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
4 | — | ការបញ្ជូនតផ្លុំផ្លុំ | <22
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិន បានប្រើ |
7 | 20A | ផ្នែកខាងក្រោយ defrost relay coil feed |
8 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ |
9 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត defrost ខាងក្រោយ |
10 | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 30A | កៅអីថាមពល គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល |
11 | 10A | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
12 | 15A | ចង្កៀងមុខខ្ពស់ |
13 | —<25 | មិនបានប្រើ |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 10A | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ | <2 2>
16 | 10A | មិនបានប្រើទេ (គ្រឿងបន្លាស់) |
17 | 15A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ កុងតាក់បិទមុខងារគ្រប់គ្រងល្បឿន |
18 | 15A | ផាកឡាម PWM (ភ្លើងខាងក្រោយ) ចង្កៀងស្វ័យប្រវត្តិ |
19 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ សូចនាករបិទបើកការកកិតខាងក្រោយ |
20 | 10A | ការរឹតបន្តឹង (ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព/OCSម៉ូឌុល) |
21 | 15A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរបញ្ជូន (ប្តូរទីតាំងបញ្ជូន) |
22 | 15A | ស្នប់លាងមុខ, ចង្កោម (RUN/ACC), តក្កកម្មបន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (1CP), កញ្ចក់អេឡិចត្រូត |
23 | 30A | ម៉ូទ័រជូតមុខ |
24 | — | មិនប្រើ |
25 | 20 A | ចំណុចថាមពល |
26 | 20 A | សោថាមពល ធុង ចេញផ្សាយ |
27 | 10A | ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS), ការគ្រប់គ្រងល្បឿន, ការគ្រប់គ្រងចលនា, ប្រទាក់ក្រឡាហ្វ្រាំង, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កុងតាក់មុខងារ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃតែប៉ុណ្ណោះ), ទ្វារលាយសីតុណ្ហភាព (តែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ), ឧបករណ៏ការពារការកក |
28 | 15A | ឡ សញ្ញា ចង្កៀងបម្រុង |
29 | 20A | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
30 | 10A | ភ្លើងបំភ្លឺគួរសម មុខងារសន្សំសំចៃថ្ម កញ្ចក់ថាមពល ចង្កៀង Decklid ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃ |
31 | 10A | Blower motor relay coil, Electronic Automatic Temperature Control (EATC) តក្ក |
32 | 10A | ចង្កោម ម៉ូឌុលប្រេងឥន្ធនៈ Flex តក្ក ICP ម៉ូឌុលប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម (ថាមពល GEM) ត្រីវិស័យ |
33 | 15A | ឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺគ្រោះថ្នាក់ ថាមពលចង្កោម ថាមពល ICP EATC |
34 | 5A | តក្កវិជ្ជា GEM |
35 | 10A | ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងចំបើង |
36 | 2A | ការបញ្ជូនតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ប្រេងឥន្ធនៈបញ្ជូនត |
26 | 10A | កញ្ចក់ អង់តែនថាមពល ម៉ូឌុលឧបករណ៍ទាញជីពចរ ចង្កៀងគម្របជាន់ បាទីយសន្សំសំចៃ |
27 | 10A | រង្វាស់ និងចង្កៀងព្រមាន ផ្ទាំងបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា (ICP), អ្នកផ្ញើ FFV, GEM |
28 | 10A | Blower Motor Relay Coil, EATC Logic |
29 | 15A | Autolamps, Headlamp Switch |
30 | 15A | កុងតាក់ស្នែង និងស្នែង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ OBD II |
31 | — | មិនប្រើ |
32 | 10A | ABS, DRL Relay Coil, Speed Control Actuator, Traction Control Switch, AC កុងតាក់ជ្រើសរើសឧបករណ៍កម្តៅ, ឧបករណ៍បើកទ្វារលាយ, ប្រទាក់ក្រឡាហ្វ្រាំង |
33 | — | មិនប្រើ |
34 | — | មិនប្រើ |
35 | — | មិនប្រើ | <22
36 | 15A | សញ្ញាបង្វិល ចង្កៀងបម្រុង |
37 | 15A<25 | កុងតាក់ទីតាំងបញ្ជូន |
38 | 5A | GEM Park Neutral Switch |
39 | — | មិនប្រើ |
40 | — | មិនប្រើ |
41 | — | មិនប្រើ |
42 | — | មិនប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2000)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A** | Fuse Junctionការបញ្ជូនតស្នប់, ក្ដាប់ A/C |
37 | 25A | Autolamp, ចង្កៀងដំណើរការពេលថ្ងៃ (DRL), Flash-to-pass, កុងតាក់ចង្កៀងមុខ |
38 | 15A | Horn ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (OBD II) |
39 | — | មិនបានប្រើ |
40 | — | មិនបានប្រើ |
41 | — | មិនបានប្រើ |
42 | — | មិនប្រើ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2007)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
2 | 30A** | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) |
3 | 60A ** | បន្ទះប្រសព្វ Fuse |
4 | 10A CB | កង្ហារត្រជាក់ល្បឿនទាប | 5 | 40A** | កង្ហារត្រជាក់ (មេ) |
6 | — | មិនបានប្រើ |
7 | 40A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម កុងតាក់បញ្ឆេះ |
8 | — | មិនបានប្រើ |
9 | 20A** | កង្ហារត្រជាក់ (ផ្នែកអ្នកដំណើរ) |
10 | 20A** | កង្ហារត្រជាក់ (ផ្នែកអ្នកបើកបរ) |
11 | 50A** | ការកកិតខាងក្រោយ |
12 | — | មិនបានប្រើ |
13 | 40A** | ប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ABS) ម៉ូឌុលបូមទឹក |
14 | — | មិនប្រើ |
15 | 20A* | សន្ទះម៉ូឌុល ABSsolenoid |
16 | 20A* | ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង |
17 | 20A* | CD |
18 | 10A* | A/C clutch relay, PCM រក្សាថាមពលបន្ត |
19 | — | មិនបានប្រើ |
20 | — | មិនបានប្រើ |
21 | — | មិនប្រើ |
22 | 5A * | វ៉ាល់ PCV កំដៅ |
23 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
24 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
25 | — | ការបញ្ជូនតល្បឿន Wiper |
26 | 10A* | Alternator |
27 | 5A* | ឯកតាគ្រប់គ្រងខាងក្រោយ |
28 | 15 A* | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា HEGO, បញ្ជូនបញ្ជូន solenoid, ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C, បំពង់ខ្យល់ |
29 | — | ការបញ្ជូនត Wiper park |
30 | — | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង |
31 | — | ការបញ្ជូនតថាមពល PCM |
32 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហារ |
33 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតក្ដាប់ A/C |
<24 * - Mini Fuses |
** - Maxi Fuses
CB - ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី
បន្ទះ** Maxi Fuses
2001
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2001) <18
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ចែកចាយថាមពល (2001)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | 60A** | បន្ទះ Fuse Junction Panel |
2 | 30A** | PCM Relay |
3 | 60A** | ផ្ទាំង Fuse Junction l |
4 | — | មិនបានប្រើ |
5 | — | មិនប្រើ |
6 | — | មិនប្រើ |
7<25 | 40A** | ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម, កុងតាក់បញ្ឆេះ |
8 | 20A** | បញ្ជូនបន្ត (នាំចេញ តែប៉ុណ្ណោះ) |
9 | 40A** | ឧបករណ៍បញ្ជូនកង្ហារត្រជាក់ |
10 | — | មិនមែនទេ។បានប្រើ |
11 | 20A** | Thermactor Relay (FFV តែប៉ុណ្ណោះ) |
12<25 | — | មិនប្រើ |
13 | 40A** | មតិព័ត៌មានបូមម៉ូឌុលហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ<25 |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 20 A*<25 | ម៉ូឌុលប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរហ្វ្រាំង វ៉ាល់សូលីនណូយ |
16 | 20 A* | ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង | 17 | 20 A* | អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ ឧបករណ៍ប្តូរស៊ីឌី ទូរសព្ទដៃ |
18 | 20 A * | ភ្លើងស៊ីហ្គា |
19 | 15 A* | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ |
20 | — | មិនបានប្រើ |
21 | 15 A* | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង |
22 | 10 A* | A/C Clutch Relay, PCM Keep Alive Power |
23<25 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម |
24 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនតកង្ហាល្បឿនទាប |
25 | — | Wiper Speed Relay |
26 | 10 A* | ម៉ាស៊ីនភ្លើង |
27 | 5A* | អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ អង់តែន |
28 | 15 A* | HEGO Sensor Transmission Shift Solenoid, Canister Vent, A/C Clutch Relay, Thermactor Bypass Solenoid |
29<25 | — | Wiper Park Relay |
30 | — | Fuel Pump Relay |
31 | — | ឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពល PCM |
32 | — | ល្បឿនលឿន ការបញ្ជូនតកង្ហារ |
33 | — | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ជូនត |
* ហ្វុយស៊ីសខ្នាតតូច |
** Maxi Fuses
2002
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2002)
№ | ការវាយតម្លៃអំពែ | ការពិពណ៌នា |
---|---|---|
1 | — | ការបញ្ជូនបន្តពន្យាពេលបន្ថែម<25 |
2 | — | អ្នកបើកបរម្នាក់ប៉ះចុះក្រោម |
3 | — | ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ |
4 | — | ការបញ្ជូនតផ្លុំផ្លុំ |
5 | — | មិនបានប្រើ |
6 | — | មិនប្រើ | 7 | 40A | ចំណីក្រឡាចត្រង្គ defrost ខាងក្រោយ |
8 | 40A | ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំ |
9 | — | ការបញ្ជូនបន្តការសាយសត្វខាងក្រោយ |
10 | 30A | ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី៖ កៅអីថាមពល គ្រឿងបន្លាស់ពន្យាពេល ឈ្នាន់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន |
11 | 15A | បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (ICP), ផ្នែកខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រង wiper washer, washer ខាងមុខ, ទូរស័ព្ទដៃ, ការបំភ្លឺកុងតាក់អ្នកដំណើរ, GEM, ម៉ូទ័រ wiper ខាងក្រោយ |
12 | 10A | កញ្ចក់កំដៅ កុងតាក់ការពារការកកខាងក្រោយ |
13 | 20A | ចំណុចថាមពល |
14 | — | មិនបានប្រើ |
15 | 30A | ម៉ូទ័រ wiper ខាងមុខ |
16 | 15A | ថាមពល Flasher និង GEM, ថាមពលបន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (ICP), អង្គចងចាំ RCC, ចង្កោម |
17 | 15A | ចង្កៀងបញ្ឈប់ ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបិទដំណើរការ |