সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2000 থেকে 2005 পর্যন্ত উত্পাদিত চতুর্থ-প্রজন্মের মার্কারি সাবলের কথা বিবেচনা করি। এখানে আপনি মারকারি সাবল 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 এবং 2005<এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন 3>, গাড়ির অভ্যন্তরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট মার্কারি সাবল 2000-2005
সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ:
2004 থেকে: ফিউজ #25 (পাওয়ার পয়েন্ট) এবং #29 (সিগার লাইটার) ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রী বক্স
ফিউজ বক্সটি ব্রেক প্যাডেল দ্বারা স্টিয়ারিং হুইলের নীচে এবং বাম দিকে অবস্থিত।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2000, 2001, 2002, 2003
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজ এবং রিলে অ্যাসাইনমেন্ট (2000-2003)
№ | অ্যাম্প রেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | — | আনুষঙ্গিক বিলম্ব রিলে |
2 | — | ড্রাইভার ওয়ান টাচ ডাউন রিলে | 3 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে | 22>
4 | — | ফ্ল্যাশার রিলে |
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
6 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
7 | 40A | 2000-2002: রিয়ার ডিফ্রস্ট গ্রিড ফিড |
2003: রিয়ার ডিফ্রস্ট গ্রিড ফিড(শুধু ওয়াগন)/রিয়ার ডিফ্রস্ট রিলে কয়েল ফিড (শুধুমাত্র সেডান)
2002, 2003: পিসিএম রিলে, ফুয়েল পাম্প রিলে
2002: অটোল্যাম্প রিলে, ফগ ল্যাম্প রিলে, ফগ ল্যাম্প রিলে কয়েল, পার্ক ল্যাম্প, পিডব্লিউএম হেডল্যাম্প সুইচ
2003: অটোল্যাম্প, পার্ক ল্যাম্প, PWM, হেডল্যাম্প সুইচ
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলেগুলির বরাদ্দ (2000-2003)
№ | Amp রেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | 60A** | ফিউজ জংশন প্যানেল | 2 | 30A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) রিলে |
3 | 60A** | ফিউজ জংশন প্যানেল |
4 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
6 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
7 | 40A** | স্টার্টার রিলে, ইগনিশন সুইচ | 8 | 20A** | 2000-2002: ট্রানজিট রিলে (কেবল রপ্তানি), রিয়ার ফোগ্ল্যাম্পস (2002) |
2003: ব্যবহৃত হয়নি
50A**
2002: ব্যবহার করা হয়নি
2003: রিয়ার ডিফ্রস্ট (শুধুমাত্র সেডান)
2002-2003: সেল পোর্ট
2001-2002: পাওয়ার পয়েন্ট / সিগার লাইটার
2002-2003: ফ্যান রিলে
** ম্যাক্সি ফিউজ
2004, 2005
যাত্রী বগি
যেমন প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে ফিউজ এবং রিলেগুলির স্বাক্ষর (2004-2005)
№ | অ্যাম্প রেটিং | বিবরণ | |
---|---|---|---|
1 | — | আনুষঙ্গিক বিলম্ব রিলে | |
2 | — | ড্রাইভার এক টাচ ডাউন রিলে | |
3 | — | ব্লোয়ার মোটর রিলে | |
4 | — | ফ্ল্যাশার রিলে | |
5 | — | নাব্যবহৃত | |
6 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
7 | 20A | রিয়ার ডিফ্রস্ট গ্রিড ফিড (ওয়াগন অনআইই)/রিয়ার ডিফ্রস্ট রিলে কয়েল ফিড (কেবল সেডান) | |
8 | 40A | ব্লোয়ার ইঞ্জিন CB | পাওয়ার সিট, বিলম্বিত আনুষঙ্গিক, সামঞ্জস্যযোগ্য প্যাডেল |
11 | 10A | ডান হেডল্যাম্প | |
12 | 15A | ইলাইগবিম হেডল্যাম্প | |
13 | — | ব্যবহার করা হয়নি | |
14 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
15 | 10A | বাঁ হেডল্যাম্প | |
16 | 10A | ফোগল্যাম্প | |
17 | 15A | স্টপ ল্যাম্প, স্পিড কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয়করণ সুইচ | |
18 | 15A | পার্কল্যাম্পস, পিডব্লিউএম (ব্যাকলাইটিং), অটোল্যাম্পস | |
19 | 10A | উত্তপ্ত আয়না, রিয়ার ডিফ্রস্ট সুইচ সূচক | |
20 | 10A | রেস্ট্রেন্টস (এয়ার ব্যাগ মডিউল/OCS মডিউল) | |
21 | 15A | ট্রান্সমিশন রেঞ্জ সেন্সর (ট্রান্সমিশন পজিশন সুইচ) | |
22 | 15A | ফ্রন্ট ওয়াশার পাম্প, ইলেক্ট্রোক্রোম্যাটিক মিরর, কম্পাস, ক্লাস্টার (RUN/ACC), ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল প্যানেল (ICP) লজিক, রিয়ার ওয়াইপার (শুধু ওয়াগন), রিয়ার ওয়াইপার (শুধু ওয়াগন) | |
23 | 30A | ফ্রন্ট ওয়াইপার মোটর | |
24 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
25 | 20A<25 | শক্তিপয়েন্ট | |
26 | 20A | পাওয়ার লক, লিফটগেট (ওয়াগন)/ট্রাঙ্ক (সেডান) রিলিজ | |
27 | 10A | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS), গতি নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, ব্রেক-শিফ্ট ইন্টারলক, A/C ফাংশন সুইচ (শুধুমাত্র ম্যানুয়াল A/C), তাপমাত্রা ব্লেন্ড ডোর (কেবল ম্যানুয়াল এ/সি), ডিফ্রস্ট কয়েল | |
28 | 15A | টার্ন সিগন্যাল, ব্যাক-আপ ল্যাম্প | <22|
29 | 20A | সিগার লাইটার | |
30 | 10A | সৌজন্যে আলো, ব্যাটারি সেভার, পাওয়ার এর আয়না, ডেকলিড ল্যাম্প, পাওয়ার অ্যান্টেনা (শুধু ওয়াগন), পালস স্ট্রেচিং মডিউল (শুধু ওয়াগন) | |
31 | 10A | ব্লোয়ার মোটর রিলে কয়েল, পুডল ল্যাম্প রিলে কয়েল, ইলেকট্রনিক অটোমেটিক টেম্পারেচার কন্ট্রোল (EATC) লজিক | |
32 | 10A | ক্লাস্টার, ফ্লেক্স ফুয়েল মডিউল, আইসিপি লজিক, প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট মডিউল (জিইএম পাওয়ার) | |
33 | 15A | হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার, ক্লাস্টার পাওয়ার, আইসিপি পাওয়ার, ইএটিসি | |
34 | 5A | GEM যুক্তি | |
35 | 10A | ব্যাকলাইটিং | |
36 | 2A | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) রিলে, ফুয়েল পাম্প রিলে, এ/সি ক্লাচ | |
37 | 25A | অটোল্যাম্প, ডে টাইম রানিং ল্যাম্পস (ডিআরএল), ফ্ল্যাশ-টু-পাস, হেডল্যাম্প সুইচ | |
38 | 15A | হর্ন, ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী (OBD II) | |
39 | — | না ব্যবহৃত | |
40 | — | নাব্যবহৃত | |
41 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
42 | <25 | ব্যবহৃত হয়নি |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলেগুলির বরাদ্দ (2004-2005)
№ | Amp রেটিং | বিবরণ |
---|---|---|
1 | 60A** | ফিউজ জংশন প্যানেল |
2 | 30A** | পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) |
3 | 60A** | ফিউজ জংশন প্যানেল |
4 | 10A CB | লো স্পিড কুলিং ফ্যান (GCC তে ব্যবহার করা হয় না) |
5 | 40A** | কুলিং ফ্যান |
6 | — | ব্যবহৃত হয় না |
7 | 40A** | স্টার্টার রিলে, ইগনিশন সুইচ |
8 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
9 | 20A ** (GCC তে 50A**) | কুলিং ফ্যান (যাত্রী সাইড) |
10 | 20A** | কুলিং ফ্যান (ড্রাইভার সাইড) (GCC তে ব্যবহার করা হয় না) |
11 | 50A** | রিয়ার ডিফ্রস্ট (শুধুমাত্র সেডান) | <22
12 | — | ব্যবহার করবেন না d |
13 | 40A** | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) মডিউল পাম্প ফিড |
14 | — | ব্যবহৃত নয় |
15 | 20A* | ABS মডিউল ভালভ সোলেনয়েড |
16 | 20A* | ফুয়েল পাম্প রিলে |
17 | 20A* | CD |
18 | —/10A* | Duratec ইঞ্জিন: ব্যবহৃত হয় না |
ভলকান ইঞ্জিন: A/C ক্লাচরিলে, পিসিএম বাঁচিয়ে রাখে শক্তি
10 A*
Duratec ইঞ্জিন: A/C ক্লাচ রিলে, PCM শক্তি রাখে
** - ম্যাক্সি ফিউজ
CB - সার্কিট ব্রেকার