ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2006 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL-ਕਲਾਸ (C216) ਅਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S-ਕਲਾਸ (W221) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CL550, CL600, CL63, CL65, S250, S280, S300, S320, S350, S400, S420, S450, S500, S550, S606, S2060, S2060, S206, S300, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ਅਤੇ 2014) , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਐਸ-ਕਲਾਸ 2006-2014

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲ-ਕਲਾਸ / ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਹਨ। ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #117 (ਰੀਅਰ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ), 134 (ਲਗੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਾਕਟ), #140 (ਰੀਅਰ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / 115 ਵੀ ਸਾਕੇਟ (2009 ਤੋਂ), #152 (115 ਵੀ ਸਾਕੇਟ), ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #43 (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1 (ਖੱਬੇ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਟੀ ਉਹ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1

ਇੰਜਣ 629 ਅਤੇ ਇੰਜਣ 642 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ 651 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ: ਮਾਤਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ

ਟਰਮੀਨਲ 87 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 275 (ਮਾਡਲ 216) ਲਈ ਵੈਧ:

ਟਰਮੀਨਲ 87 M1 i ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 273 (ਮਾਡਲ 216) ਲਈ ਵੈਧ:

ਟਰਮੀਨਲ 87 M2e ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 272, 273 (ਮਾਡਲ 221) ਲਈ ਵੈਧ ):

ਟਰਮੀਨਲ 87M2i ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 642 ਲਈ ਵੈਧ:

ਟਰਮੀਨਲ 87 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

2009 ਤੋਂ:

ਇਸ ਲਈ ਵੈਧ ਇੰਜਣ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278:

ਟਰਮੀਨਲ 87 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 629 ਅਤੇ ਇੰਜਣ 642 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ:

ਟਰਮੀਨਲ 87 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 156, 157, 272, 273, 276, 278 ਲਈ ਵੈਧ:

ਟਰਮੀਨਲ 87M2e ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 275 ਲਈ ਵੈਧ:

ਟਰਮੀਨਲ 87 M2i ਕੋਨੇ ctor ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 629 ਅਤੇ ਇੰਜਣ 642 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ:

ਟਰਮੀਨਲ 87 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 651 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ:

ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

<18

ਇੰਜਣ 642 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

<18

ਇੰਜਣ 275 ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੈਧ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (VGS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣਾਂ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 ਲਈ ਵੈਧ: ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਸਹਾਇਕ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

W221 ਬਿਨਾਂ ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ (ABC): ADS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ AIRmatic

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅੱਪ/ਡਾਊਨ ਮੋਟਰ

2009 ਤੋਂ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਇਨ/ਆਊਟ ਮੋਟਰ

COMAND ਡਿਸਪਲੇ

SPLITVIEW ਡਿਸਪਲੇ

ਖੱਬੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ

ਸੱਜੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ

ਖੱਬੇ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹਾਰਨ

ਸੱਜਾ ਫੈਨਫੇਅਰ ਹਾਰਨ

<15 <18 <15

ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

30>

2008 ਤੱਕ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
92<21	ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	40
93	ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ: ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮਸਲੀਵ
20
22	ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੈਧ 156, 157, 272, 273, 276, 278: ਟਰਮੀਨਲ 87 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ	15
23	2008 ਤੱਕ:
20
24	ਇੰਜਣ 157, 272, 273, 276, 278 ਲਈ ਵੈਧ: ਟਰਮੀਨਲ 87Mle ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ
25
25	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟਕਲੱਸਟਰ	7.5
26	ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ	10
27	ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ	10
28	ਇੰਜਣ 275 ਲਈ ਵੈਧ: EGS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
7.5
29	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	5
30	ਇੰਜਣ 629, 642, 651 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
7.5
31	S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ	5
32	ਈਸੀਓ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੈਧ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਸਹਾਇਕ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ <21
15
33	1.9.10 ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ S 400 ਤੋਂ ਵੈਧ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
5
34	S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	5
35	ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ	5
36	ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (ਪਿੰਨ 16)	10
37	EIS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ	7.5
38	ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ ਕੰਟਰੋਲਯੂਨਿਟ	7.5
39	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ	7.5
40	ਅਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	7.5
41	ਸਲੇਵ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ	30
42	ਮਾਸਟਰ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ	30
43	ਐਸ਼ਟਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ	15
44	-	-
45	S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ 1	5
46	ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ (ABC), ਮਾਡਲ 216 ਦੇ ਨਾਲ W221: ABC ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
15
47	ਸਾਹਮਣੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
15
48	2008 ਤੱਕ: ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
15
49	ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਮੋਡੀਊਲ	10
50	AAC [KLA] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	1 5
51	2008 ਤੱਕ: COMAND ਡਿਸਪਲੇ	7.5
51	2009 ਤੋਂ:
5
52A	W221:
15
52B	W221, C216:
15
53	-	-
54	AC ਏਅਰ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ	40
55	ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਪੰਪ	60
56	W221 ਬਿਨਾਂ ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ (ABC): AIRmatic ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੂਨਿਟ	40
57	ਅੱਪ 2008: ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਹੀਟਰ	40
57	2009 ਤੋਂ: ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਹੀਟਰ	30
60	2009 ਤੋਂ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ	5
61	C216; W221 - 2009 ਤੋਂ: ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	7.5
61	W221; 2008 ਤੱਕ: ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	10
62	ਨਾਈਟ ਵਿਊ ਅਸਿਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	5
63	1.9.08 ਤੱਕ ਇੰਜਣ 629 ਅਤੇ ਇੰਜਣ 642 ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ: ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਸੈਂਸਰ	15
64	1.9.06 ਤੱਕ W221: ਡ੍ਰਾਈਵਰ NECK-PRO ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ, ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ NECK-PRO ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ	7.5
64	'09 ਤੋਂ W221: ਡਰਾਈਵਰ NECK-PRO ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸੋਲਨੌਇਡ, ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ NECK-PRO ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ	10
65	1.6.09 ਤੱਕ ਵੈਧ: ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ 12 ਵੋਲਟ ਕਨੈਕਟਰ	15
66	ਡੀਟੀਆਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ (ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਜਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕਪਲੱਸ)	7.5
	ਰਿਲੇਅ
A	ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
B	ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇ
C	ਟਰਮੀਨਲ 87 ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ
D	ਟਰਮੀਨਲ 15 ਰੀਲੇ
E	ਟਰਮੀਨਲ 87 ਰੀਲੇਅ, ਚੈਸੀ
F	ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ ਰੀਲੇ
G	ਟਰਮੀਨਲ 15R ਰੀਲੇਅ
H	ਸਰਕਟ 50 ਰੀਲੇਅ, ਸਟਾਰਟਰ
ਜੇ	ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ, ਸਟਾਰਟਰ
ਕੇ	ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
1	ਸਟਾਰਟਰ	400
2	ਇੰਜਣ 642 ਲਈ ਵੈਧ ਨਹੀਂ: ਅਲਟਰਨੇਟਰ

ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੈਧ 642: ਅਲਟਰਨੇਟਰ 150/200 3 - 150 4 i ਨਾਲ AAC ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਧੂ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ 150 5 ਇੰਜਣ 642 ਲਈ ਵੈਧ: PTC ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ 200 6 ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 200 7 ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 8 ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 9 ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਮੋਡੀਊਲ 20 10 ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5

2009 ਤੋਂ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
3	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	150
4	ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ: ECO ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ: ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 150 5 ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ (ਰੈਂਟਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ): ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (SVMCU [MSS]) 125 5 S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ 40 6 ਸੱਜਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 80 7 ਇੰਜਣ 629, 642, 651 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ: PTC ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ

ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ (ਰੈਂਟਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ): ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (SVMCU [MSS]) 150 8 ਫਰੰਟ SAM ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 80 9 ਖੱਬੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 80 10 ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 150

ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

2008 ਤੱਕ

<15

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
1	ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੀਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂpyrofuse)
2	ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	125
3	ਰਾਈਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ	80
4	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	200
5	ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (SVMCU [MSS])	100
6	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	150
7	ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ	100
8	ਖੱਬੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ	80
9	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	5
10	C216: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	5

2009 ਤੋਂ 33>

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
2	ਅਲਟਰਨੇਟਰ	400
3	ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ

ਇੰਜਣ 629, 642 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ: ਗਲੋ ਟਾਈਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ 150 4 ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੀਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਅਨਫਿਊਜ਼ਡ) - 5 AAC ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਧੂ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 100 6 ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 150 7 ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 8 ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

S400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 9 ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 10 ਸਪੇਅਰ -

AdBlue ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
A	AdBlue ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	7.5
B	ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ 1	20
C	ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ 2	20
D	ਸਪੇਅਰ	-

(WSS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 94 2009 ਤੋਂ: ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੈਮਰਾ 5 95 - - 96 ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ [RDK] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 97 W221: ਆਡੀਓ/ਵੀਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਰੀਅਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ) 7.5 98 ਰੀਅਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ: ਡੀਵੀਡੀ ਪਲੇਅਰ (2009 ਤੋਂ) 7.5 99 2009 ਤੋਂ: COMAND ਡਿਸਪਲੇ, SPLITVIEW ਡਿਸਪਲੇ 7.5 100 2009 ਤੋਂ: ਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 101 ਰੀਅਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ: ਖੱਬਾ ਰਿਅਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਸੱਜਾ ਰਿਅਰ ਡਿਸਪਲੇ 10 102 ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 103 ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 104 ਆਡੀਓ ਟਿਊਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 105 - - 106 ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਸਕਰਣ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੋਲ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ (ETC) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

1.9 ਤੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਲਈ ਵੈਧ .10: ਟੀਵੀ/ਟਿਊਨਰ ਕਨੈਕਟਰ

ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੈਧ; 2009 ਤੋਂ: ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ

1 107 SDAR ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (SIRIUS ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ) (2009 ਤੋਂ W221)

ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ: ਡਿਜੀਟਲ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

HD ਰੇਡੀਓ: ਹਾਈ ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਟਿਊਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

5 108 W221: ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਯੂਨਿਟ 5 109 W221: ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕਨੈਕਟਰ 15 110 W221: ਖੱਬਾ ਰੀਅਰ ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਬੈਕਰੇਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੱਜਾ ਰੀਅਰ ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਬੈਕਰੇਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 111 ਰੀਅਰ ਮਲਟੀਕੰਟੂਰ ਸੀਟ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਮਾਡਲ 221): RCP [HBF] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 112 W221; 2008 ਤੱਕ: ਖੱਬਾ ਫਰੰਟ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

5 113 S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2 (ਸੱਜੇ )

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ №2

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
70	C216: ਸੱਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

W221: ਸੱਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 71 ਕੀਲੈੱਸ ਗੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 72 S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਪਾਇਰੋਟੈਕਨੀਕਲ ਵੱਖਰਾਕਰਤਾ 7.5 73 ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਸਕਰਣ: COMAND ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ

ਟੈਲੀ ਏਡ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ (2009 ਤੋਂ): ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 74 TLC [HDS] ਸੰਪਰਕ ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਰਿਮੋਟਟਰੰਕ ਬੰਦ ਹੋਣਾ) 30 75 S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10 76 S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (+) 15 76 ਇੰਜਣ 642.8 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ: AdBlue® ਰੀਲੇਅ ਸਪਲਾਈ - 77 ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ: ਸਾਊਂਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ( 2009 ਤੋਂ) 50 78 S 65 AMG ਇੰਜਣ 275 ਨਾਲ: ਵਾਧੂ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ (2009 ਤੋਂ)

ਇੰਜਣ 642.8 ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ: AdBlue® ਰੀਲੇਅ ਸਪਲਾਈ (2009 ਤੋਂ) 25 78 S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ CL 63 AMG 157, 278: ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ (2009 ਤੋਂ) 15 79 ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਹਾਰਨ 7.5 80 C216: ਖੱਬਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

W221: ਖੱਬਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 81 C216: ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 81 W221: ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ <2 0>40 82 C216: ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 82 W221: ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 83 ਸਿੱਧੇ ਚੋਣ ਲਈ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਰਵੋ ਮੋਡੀਊਲ 30 84 ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ: ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਊਂਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ (2009 ਤੋਂ) 20 85 ਏਐਮਜੀ ਲਈ ਵੈਧ: ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਮੋਲਡਿੰਗਜ਼ (ਤੋਂ2009) 10 86 - - 87 - - 88 - - 89 - - 90 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ: STH ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ (C216), STH ਜਾਂ HB ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ (W221) 20 91 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ: STH ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5

ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਸੀਟਾਂ।

ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਵਿੰਗ ਕਰੋ, ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੈਸਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕਵਰ, ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਵਰ 1 ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
115	ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ	50
116	ਵੈਧ ਇੰਜਣ 157, 275, 278 ਲਈ: ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

ਇੰਜਣ 156 ਲਈ ਵੈਧ: ਇੰਜਨ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ 2 10 117 ਰੀਅਰ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 15 118 ਇੰਜਣ 272, 273, 642 ਲਈ ਵੈਧ: ਬਾਲਣ ਪੰਪ (2008 ਤੱਕ)

ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ 629, 642: ਫਿਊਲ ਪੰਪ (2009 ਤੋਂ) 30 118 S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ 1

ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੈਧ1.6.11 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 642.8 ਅਤੇ ਇੰਜਣ 651: ਚੁੰਬਕੀ 15 119 ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ 7.5 <18 ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ> 120 - - 121 ਆਡੀਓ ਟਿਊਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10 122 COMAND ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ 7.5 123 W221: ਸੱਜਾ ਫਰੰਟ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਟਰੈਕਟਰ 40 124 W221: ਖੱਬਾ ਫਰੰਟ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਟਰੈਕਟਰ 40 15> 126 ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 127 ਲੰਬਰ ਪੰਪ (2009 ਤੋਂ)

ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਸੀਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ (ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਲਟੀਕੰਟੂਰ ਸੀਟਾਂ)

ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਸੀਟ) 30 128 ਇੰਜਣ 275 ਲਈ ਵੈਧ (2008 ਤੱਕ): ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 156, 157, 272, ਲਈ ਵੈਧ 273, 275, 276, 278, 642 (2009 ਤੋਂ): ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 129 2008 ਤੱਕ: ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਪਾਵਰ ਗਲਾਸ ਟਿਲਟਿੰਗ/ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰੂਫ)

2009 ਤੋਂ: UPCI (ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 130 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ 30 131 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰਮੋਡੀਊਲ 7.5 133 ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ (1.9. 10) 15 134 ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਾਕਟ 15 135 ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ; ਅੱਪ 2008:

ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (SGR)

ਫਰੰਟ ਸ਼ਾਰਟ ਰੇਂਜ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ

ਰੀਅਰ ਸ਼ਾਰਟ ਰੇਂਜ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਯੂਨਿਟ

31.8.10 ਤੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ ਜਾਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੱਸ ਲਾਈਟ: ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (SGR) (2009 ਤੋਂ)

ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਜਾਂ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: PTS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 136 ਇੰਜਣ 642.8 ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 221 ਲਈ ਵੈਧ: AdBlue® ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 137<21 ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ (1.9.10 ਤੱਕ) 7.5 138 ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ (2009 ਤੋਂ) (31.8 ਤੱਕ। 10)

139 ਰੀਅਰ ਬੈਕਰੇਸਟ ਫਰਿੱਜ ਬਾਕਸ 15 140 ਐਸ਼ਟਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਰਿਅਰ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ

115 V ਸਾਕਟ (2009 ਤੋਂ) 15 141 ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 142 ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ (PTS) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ: ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਐਸਜੀਆਰ)

ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ ਜਾਂ ਐਕਟਿਵ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਲਈ 1.9.10 ਤੱਕ ਵੈਧਅਸਿਸਟ: ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 143 ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 144 ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 145 ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (2008 ਤੱਕ)

ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਸਾਕਟ (13-ਪਿੰਨ) (2009 ਤੋਂ) 20 146 ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 147 2008 ਤੱਕ: TLC [HDS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਰਿਮੋਟ ਟਰੰਕ ਬੰਦ ਹੋਣਾ) 30 148 2008 ਤੱਕ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੋਰਟੇਬਲ CTEL ਇੰਟਰਫੇਸ (UPCI [UHI]) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 148 2009 ਤੋਂ: ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨਰੂਫ ਸਰਕਟ 30 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ 25 149 2008 ਤੱਕ: ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (VCS [SBS]) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 149 2009 ਤੋਂ: ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 25 150 ਟੀਵੀ ਸੁਮੇਲ ਟਿਊਨਰ (ਐਨਾਲਾਗ/ਡਿਜੀਟਲ)

ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਸਕਰਣ: ਟੀਵੀ/ਟਿਊਨਰ ਕਨੈਕਟਰ (2009 ਤੋਂ) 7.5 151 W221; 2008 ਤੱਕ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ 25 151 W221; 2009 ਤੋਂ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20 152 W221: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ 7.5 152 115 V ਸਾਕੇਟ: DC/AC ਕਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲਯੂਨਿਟ 25 ਰਿਲੇਅ M ਟਰਮੀਨਲ 15 ਰੀਲੇਅ N ਟਰਮੀਨਲ 15R ਰੀਲੇਅ O ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਰੀਲੇ ਪੀ ਹੀਟਿਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ Q ਇੰਜਣ 156 ਲਈ ਵੈਧ, 157, 275, 278, 629: ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਮਾਡਲ 221.095/195 ਲਈ ਵੈਧ: ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 2 R ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ ਰੀਲੇਅ S ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ 642.8 ਅਤੇ ਇੰਜਣ 651 ਲਈ 1.6.11 ਤੱਕ ਵੈਧ: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ

S 400 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 1

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (LHD ਉੱਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਜਾਂ RHD ਉੱਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਅਸਾਈਨਮੈਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
20	ਇੰਜਣ 629, 642, 651 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 156, 157, 272, 273, ਲਈ ਵੈਧ 275, 276, 278: ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10 21 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੈਧ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 : ਟਰਮੀਨਲ 87 ਮਿਲੀਲਿਟਰ i ਕਨੈਕਟਰ