Scion tC (ANT10; 2005-2010) ਫਿਊਜ਼

Jose Ford

01-08-2023 ਸਕਿਓਨ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2004 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਾਇਓਨ ਟੀਸੀ (ਏਟੀ10) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਇਓਨ ਟੀਸੀ 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2010 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਸਕਿਓਨ ਟੀਸੀ 2005-2010

ਸਾਇਓਨ ਟੀਸੀ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਹਨ #34 "ਸੀਆਈਜੀ" (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ #37 "ਏਸੀਸੀ ਸਾਕਟ" ( ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ), ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 21>15
№ ਨਾਮ ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] ਵਰਣਨ
28 DEF 30 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
29 ਟੇਲ 10 ਟੇਲ ਲਿਗ hts, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਮੇਕਰ ਲਾਈਟਾਂ
30 ਪੈਨਲ 7,5 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਸੋਲ ਬਾਕਸ ਰੋਸ਼ਨੀ
31 A/C 10 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
32 FR ਦਰਵਾਜ਼ਾ 20 ਪਾਵਰwindows
33 S/ROOF 20 ਪਨੋਰਮਾ ਮੂਨਰੂਫ
34 CIG 15 ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ
35 ACC 7 ,5 ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ
36 RR DEF I/UP 7,5 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
37 ਏਸੀਸੀ ਸਾਕਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
38 FL DOOR 20 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
39 IG2 15 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ
40 MET IG2 10 ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ
41 FR WIP 30 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ
42 FR WSH 15 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ
43 ECU-IG 7,5 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਮੂਨਰੂਫ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
44 ਗੇਜ 10 ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ
45 ਸਟਾਪ 10 ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪਲਾਈਟ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
46 ਡੋਰ 20 ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ
47 FR FOG 15 ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ
48 AM1 25 ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, “CIG” ਅਤੇ “ACC” ਫਿਊਜ਼

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਨਾਮ ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] ਵਰਣਨ
1 ST 7,5 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
2 H-LP RH 10 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
3 H-LP LH LO<22 10 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
4 H-LP RH H 10 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚੀ ਬੀਮ)
5 H-LP LH HI 10 ਖੱਬੇ ਹੈਂਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ)
6<2 2> ECU-B 10 ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਕ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਮੂਨਰੂਫ), ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ , ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ
7 ਡੋਮ 7,5 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਜਣ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ) ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
8 RADਨੰਬਰ 1 20 ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
9 HTR 40 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
10 ABS NO.2 40 ਐਂਟਰ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
11 ABS ਨੰਬਰ 1 50 ਐਂਟਰ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
12 CDS 30 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
13 RDI 20 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ
14 EFI 20 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
15 OBD2 10 ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ
16 ਟਰਨ-ਹੈਜ਼ 10 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ
17 ਹੋਰਨ 10 ਹੋਰਨ
18 IGN 15 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
19 ETCS 10 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
20 AM2 30 ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, “IG2” ਅਤੇ “MET IG2” ਫਿਊਜ਼
21 ALT-S 7, 5 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
22 DCC 30 “ECU-B”, “RAD1 ” ਅਤੇ “ਡੋਮ” ਫਿਊਜ਼
23 ਮੁੱਖ 40 “H-LP RH LO", “H- LP LH LO”, “H-LP RH HI” ਅਤੇ “H-LP LH HI” ਫਿਊਜ਼
24 ALT 120<22 “HTR”, “ABS NO.1”, “ABS NO.2”, “RDI”, “CDS”,“DEF, “ਟੇਲ”, “ਪੈਨਲ”, “ਡੋਰ”, “ਸਟਾਪ”, “ਏਸੀਸੀ ਸਾਕੇਟ”, “ਗੇਜ”, “ਈਸੀਯੂ-ਆਈਜੀ”, “ਐਫਆਰ ਵਾਈਪ”, “ਡਬਲਯੂਐਸਐਚ”, “ਏਐਮ1”, “ਐਫਆਰ ਡੋਰ ”, “FL DOOR”, “S/ROOF, “A/C” ਅਤੇ “FR FOG” ਫਿਊਜ਼
25 ਸਪੇਅਰ 30 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
26 ਸਪੇਅਰ 20 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
27 ਸਪੇਅਰ 10 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗ੍ਰੈਂਡਿਸ (2003-2011) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ (9PA/E1; 2003-2010) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।