ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ (MP/552; 2017-2021) ਫਿਊਜ਼

Jose Ford

01-08-2023 ਜੀਪ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2017 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ (MP/552) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ 2017, 2018, 2019, 2020, ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼) ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਲੇਆਉਟ)।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ 2017-2021

ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F18 (ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਆਊਟਲੈਟ), F20 (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ), F30 (ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਆਊਟਲੈੱਟ – ਕੰਸਟੈਂਟ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰਡ), ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ F94 (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡੈਸ਼ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਫਿਊਜ਼/ਰਿਲੇਅ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ

ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਐਕਸੈਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਫਿਊਜ਼ ਦੋ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ ਸੰਸਕਰਣ 1 ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ ਸੰਸਕਰਣ 2 (ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਇੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ) ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਕੈਵਿਟੀ ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼ ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਵੇਰਵਾ
F01 70 Amp Tan - - ਮੋਡਿਊਲ ਬਾਡੀ ਕੰਪਿਊਟਰ
F02 70 Amp ਟੈਨ - - ਮੋਡਿਊਲ ਬਾਡੀ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਰੀਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ
F03 - 30 Amp ਪਿੰਕ HID ਲੈਂਪਸ ਨਾਲ

20 Amp ਬਲੂ ਬਿਨਾਂ HID ਲੈਂਪਾਂ - 2017-2018: ਸਪਲਾਈ ਬਾਡੀ ਕੰਪਿਊਟਰ

2019-2021: ਸਪਲਾਈ ਬਾਡੀ ਕੰਪਿਊਟਰ, HID ਲੈਂਪਸ F04 - 40 Amp Tan ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਮੋਡੀਊਲ F05 - 40 Amp Tan - PTC ਹੀਟਰ F06<24 40 Amp ਔਰੇਂਜ - - ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ F07 40 Amp ਔਰੇਂਜ - - ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਅ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੀਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ F08 -<24 30 Amp ਪਿੰਕ - F24, F ਲਈ ਸਪਲਾਈ 87, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ F09 - - 7.5 Amp ਬਰਾਊਨ 2017-2018: ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇੰਜਣ

2019-2021: ECM, TCM, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ F10 - - 20 Amp ਪੀਲਾ ਸਿੰਗ F11 - - 20 Amp ਪੀਲਾ - 1.4L ਗੈਸ & ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

25 Amp ਕਲੀਅਰ - 2.4 L ਇੰਜਣ 2017-2018: ਸਪਲਾਈ ਸੈਕੰਡਰੀਲੋਡ

2019-2021: ECM/PCM/UREA ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ F14 - - 7.5 Amp ਭੂਰਾ (ਡੀਜ਼ਲ)

15 ਐਮਪੀ ਬਲੂ (ਗੈਸ) ਡੀਜ਼ਲ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਹੀਟਰ

2020-2021: ਗੈਸੋਲੀਨ LTR ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ F15 40 Amp Orange - - ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪੰਪ F16<24 - - 10 Amp ਲਾਲ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ F17 - - 10 Amp ਲਾਲ ਇੰਜਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲੋਡ F18 - - 20 Amp ਪੀਲਾ 12V ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਆਊਟਲੇਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਾਵਰਡ F19 - - 7.5 Amp ਬ੍ਰਾਊਨ 2017-2018: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ PWM ਰੈਡ ਫੈਨ ਸਮਰੱਥ

2019-2021: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ F20 - - 20 Amp ਪੀਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ F21 - - 15 Amp ਬਲੂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ F22 - - 20 Amp ਪੀਲਾ - ਗੈਸ ਇੰਜਣ <2 1>

15 ਐਮਪੀ ਬਲੂ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 2017-2018: ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇੰਜਣ

2019-2021: ਗੈਸ - ਇਗਨ ਕੋਇਲ/ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ / ਡੀਜ਼ਲ - ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ F23 - - 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ ਗਰਿੱਡ F24 - - 15 Amp ਬਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਸਪਲਾਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ F30 20 ਐਮਪੀ ਪੀਲਾ(ਗਾਹਕ ਚੁਣਨਯੋਗ, FI8 ਤੋਂ ਮੂਵ) 12V ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਆਊਟਲੇਟ ਕੰਸਟੈਂਟ ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਲਿਤ F81 60 Amp ਬਲੂ - - 2017-2018: ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮੋਡੀਊਲ

2019-2021: ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮੋਡੀਊਲ, DDCT SDU ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ F82 - 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ - ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ F83 - 40 Amp ਗ੍ਰੀਨ - HVAC ਪੱਖਾ F84 - - 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ F87 - - 5 Amp ਟੈਨ ਗੀਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ F88 - -<24 7.5 ਐਮਪੀ ਬਰਾਊਨ ਹੀਟਿਡ ਆਊਟਸਾਈਡ ਮਿਰਰ F89 - - 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਹੀਟਿਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ F90 - - 5 Amp ਟੈਨ IBS ਸੈਂਸਰ (ਚਾਰਜ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਤੀ) Fxx - - 10 Amp Red

(7.5 Amp ਬਰਾਊਨ) ਦੋਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਵਾਧੂ ATO ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ

ਵਾਧੂ ATO ਫਿਊਜ਼
ਕੈਵਿਟੀ ATO / ਯੂਨੀਵਲ ਫਿਊਜ਼ ਵਿਵਰਣ
F1 5 Amp Biege ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4x4/AWD)
F2 10 Amp ਲਾਲ ECM — ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੈਂਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
F3 2 Amp ਸਲੇਟੀ ਮਾਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਕੈਵਿਟੀ ਬਲੇਡ ਫਿਊਜ਼ ਵਿਵਰਣ
F31 7.5 Amp ਬਰਾਊਨ ਓਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ
F33 20 Amp ਪੀਲਾ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਪੈਸੰਜਰ
F34 20 Amp ਪੀਲਾ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ
F36 20 Amp ਪੀਲਾ ਇੰਟ੍ਰਸਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ/ਸਾਈਰਨ, ਰੇਡੀਓ, UCI/USB ਪੋਰਟ, VSU, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ, ਪਾਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਿਰਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੇਟਵੇ/DTV (2019- 2021)
F37 10 Amp Red ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ, ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼, ECC (HVAC) ਬਲੋਅਰ
F38 20 Amp ਪੀਲਾ 2017-2018: ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ

2019-2021: ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ, ਲਿਫਟਗੇਟ ਰਿਲੀਜ਼ F42 7.5 Amp ਬਰਾਊਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ F43 20 Amp ਪੀਲਾ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ F47 2 0 Amp ਪੀਲਾ ਰੀਅਰ ਖੱਬੇ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ F48 20 Amp ਪੀਲਾ ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ <21 F49 7.5 Amp ਬਰਾਊਨ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ, ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ, ਸਨਰੂਫ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ, ਟੈਂਪ ਸੈਂਸ, ਮਿਰਰ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਸਟਾਰਟ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ (2019-2021) F50 7.5 Ampਭੂਰਾ ਆਕੂਪੈਂਟ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ F51 7.5 Amp ਬ੍ਰਾਊਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ, ਟੈਰੇਨ ਸਿਲੈਕਟ, ਹੀਟਿਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ, ਹੈਪਟਿਕ ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ F53 7.5 Amp ਬਰਾਊਨ ਕੀਲੈੱਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੋਡ ਮੋਡੀਊਲ , ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ, RF ਹੱਬ, ਕਲੱਸਟਰ F94 15 Amp ਬਲੂ ECC (HVAC) ਬਲੋਅਰ (2017-2018), ਲੰਬਰ ਐਡਜਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ

ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ

ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ 1

ਕੈਵਿਟੀ ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਵੇਰਵਾ
F1 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ
F2 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ
F3 20 Amp ਪੀਲਾ ਸਨ ਰੂਫ - ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ
F4 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ)
F5 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ)
F6 7.5 ਐਮ.ਪੀ ਭੂਰਾ ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ (ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ)
F7 15 Amp ਨੀਲਾ ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ / ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ
F8 20 Amp ਪੀਲਾ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ

ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ 2

ਕੈਵਿਟੀ ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਵਰਣਨ
F1 10 Amp ਲਾਲ 2017-2018: ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂਟ੍ਰੇਲਰ

2019-2021: TTM IGN ਫੀਡ F5 15 Amp ਬਲੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ) F6 15 Amp ਨੀਲਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ) <18 F7 10 Amp Red TTM ਜੰਪਰ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ

ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਫਿਊਜ਼/ਰਿਲੇਅ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼ ਧਾਰਕ ਹੈ ਪਾਵਰ ਲਿਫਟਗੇਟ ਲਈ ਅਤੇ HIFI ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ATO / Uni Val ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ।

F01 30 Amp ਗ੍ਰੀਨ (ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਜ਼) ਪਾਵਰ ਲਿਫਟਗੇਟ
F02 25 Amp ਕਲੀਅਰ (ATO / Uni-Val Fuse) HIFI ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਜੀਪ ਲਿਬਰਟੀ / ਚੈਰੋਕੀ (ਕੇਜੇ; 2002-2007) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ i-MiEV (2010-2018) ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।