ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ (L494) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ 2016 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ 2016, 2017, 2018 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਫਿਊਜ਼। ਲੇਆਉਟ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ 2016-2019…
ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ #1 (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ) ਹਨ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ), #2 (2016-2017: ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ; 2018: ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ), #3 (ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ), #4 (2018: ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ, USB ਸਾਕਟ), #10 (2018: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ), ਅਤੇ #17 (2016-2017: ਮਿਡਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ), #18 (2016-2017: ਲੋਡ ਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ; 2018: ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ), #19 (2016-2017) : ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ; 2018: ਰੀਅਰ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ), #20 (2018: ਕਿਊਬੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ, ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ USB ਸਾਕੇਟ), #21 (2018: ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ), #24 (2016-2017: ਲੋਡ ਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕੇਟ), #25 (2016-2017: ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕੇਟ) ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
2016
ਗਧਾ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2016) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਗਨੀਮੈਂਟ
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟਸਿਰਫ਼) |
|---|---|---|
| 26 | — | — |
| 27 | — | — |
| 28 | — | — |
| 29 | 5 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ |
| 30 | — | — |
| 31 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 32 | 5 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AFS) |
| 33 | 5 | ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 34 | 5 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ AFS |
| 35 | 5 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ |
| 36 | — | — |
| 37 | — | — |
| 38 | — | — |
| 39 | — | — |
| 40 | 15 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਰੋਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ. ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ |
| 41 | — | — |
| 42 | — | — |
| 43 | — | — |
| 44 | — | — |
| 45 | — | — |
| 46 | — | — |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | — | — |
| 50 | — | — |
| 51 | 10 | ਇੰਜਣਕੂਲਿੰਗ |
| 52 | — | — |
| 53 | — | — |
| 54 | — | — |
| 55 | — | — |
| 56 | — | — |
| 57 | — | — |
| 58 | — | — |
| 59 | — | — |
| 60 | — | — |
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ (L33; 2013-2018) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2017)
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 2 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 3 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 4 | 10 | ਗਰਮ ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ |
| 5 | 10 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲਵ |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ | 11 | 25 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ |
| 12 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 13 | 5 | ਇਲਾਕੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ |
| 14 | — | — |
| 15 | — | — |
| 16 | — | — |
| 17 | — | — |
| 18 | 30 | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਸਵਿੱਚ |
| 19 | — | — |
| 20 | — | — |
| 21 | 10 | ਕੂਲ ਬਾਕਸ |
| 22 | — | — |
| 23 | 20 | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
| 24 | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ ਬੰਦ |
| 25 | 15 | ਐਕਟਿਵ ਕਾਰਨਰਿੰਗ |
| 26 | 10 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਬਟਨ |
| 27 | 5 | ਬਾਲਣ ਬਰਨਿੰਗ ਹੀਟਰ। ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS)। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
| 28 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 29 | 25 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿਚ |
| 30 | — | — |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | 30 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 34 | 25 | ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਵਿੱਚ. ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ ਬੰਦ |
| 35 | 5 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ |
| 36 | — | — |
| 37 | — | — |
| 38 | — | — |
| 39 | 5 | ਬੈਟਰੀ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਸਾਉਂਡਰ |
| 40 | — | — |
| 41 | 5 | ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ |
| 42 | — | — |
| 43 | 10 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 44 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 45 | 5 | ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਟਨ। ਪਿਛਲਾਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
| 46 | 15 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | 5 | ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ |
| 50 | — | — |
| 51 | — | — |
| 52 | — | — |
| 53 | — | — |
| 54 | 5 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ |
| 55 | 10 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 56 | 10 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ |
ਲੱਗੇਜ਼ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2017)
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 15 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 2 | — | — |
| 3 | 25 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 4 | — | — |
| 5 | 15 | ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | 15 | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 10 | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 11 | 5 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ |
| 12 | 25 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ |
| 13 | 15 | ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ.ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ |
| 14 | — | — |
| 15 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 16 | — | — |
| 17 | 20 | ਮਿਡਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 18 | 20 | ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 19 | 20 | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 20 | 30 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ |
| 21 | — | — |
| 22 | 15 | ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ। ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ |
| 23 | 10 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ |
| 24 | 20 | ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 25 | — | — |
| 26 | — | — |
| 27 | 10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ। ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਾ। ਕੈਮਰੇ। ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ |
| 28 | 10 | ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ (HUD) |
| 29 | 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | 30 | 10 | ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ (DEF) |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | — | — |
| 34 | — | — |
| 35 | 15 | ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ |
| 36 | 5 | ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ |
| 37 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | 17>
| 38 | — | — |
| 39 | 30 | ਤੈਨਾਤਯੋਗ ਪਾਸੇਕਦਮ |
| 40 | — | — |
| 41 | 5 | ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ |
| 42 | — | — |
| 43 | — | — |
| 44 | 15 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
| 45 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 46 | 30 | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 47 | 15 | ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ |
| 48 | 20 | ਪੈਸਿਵ ਲਾਕਿੰਗ |
| 49 | 10 | ਇਸ਼ਾਰੇ ਟੇਲਗੇਟ |
| 50 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | 51 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
| 52 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 53 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 54 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 55 | 15 | ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 56 | 10 | ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 57 | 5 | ਪੈਸਿਵ ਲਾਕਿੰਗ |
| 58 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
| 59 | 5 | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 60 | 30 | DEF |
2018
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰੋਕ (2010-2017) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2018) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 10 | ਆਟੋ ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ {ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ) |
| 2 | — | — |
| 3 | 15 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ |
| 4 | 15 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ |
| 5 | 10 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | 25 | ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ |
| 10 | 15 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 11 | 15 | ਸਿੰਗ |
| 12 | 30 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 13 | 30 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 14 | 15 | ਆਟੋ ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ |
| 15 | 15 | ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕੂਲਿੰਗ |
| 16 | 25 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਜੈੱਟ |
| 17 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 18 | 20 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ {ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 19 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 20 | 25 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 21 | 20 | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 22 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 23 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 24 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 25 | 10 | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਡੀਜ਼ਲਸਿਰਫ਼) |
| 26 | — | — |
| 27 | — | — |
| 28 | — | — |
| 29 | 5 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ |
| 30 | 10 | ਹੀਟਿਡ ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਕ |
| 31 | — | — |
| 32 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 33 | 5 | ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਾਕਸ |
| 34 | 5 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AFS ) |
| 35 | 5 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ |
| 36 | 5 | ਖੱਬੇ-ਪੱਖੀ ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AFS) |
| 37 | — | — | 38 | — | — |
| 39 | 5 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ |
| 40 | 15 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਵਿੱਚ। ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ |
| 41 | — | — |
| 42 | 25 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 43 | 5 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ |
| 44 | 25 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 45 | — | — |
| 46 | — | — |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | 5 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 50 | — | — |
| 51 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨਸਿਸਟਮ |
| 52 | — | — |
| 53 | — | — |
| 54 | — | — |
| 55 | — | — |
| 56 | — | — |
| 57 | — | — |
| 58 | — | — |
| 59 | — | — |
| 60 | 5 | ਹੀਟਿਡ ਵਾਈਪਰ ਪੈਰਿਕ |
ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2018)
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A]<16 | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 2 | 20 | ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 3 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 4 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ। USB ਸਾਕਟ |
| 5 | — | — |
| 6 | 10 | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ (ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ) |
| 7 | 5 | ਬੈਟਰੀ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਸਾਊਂਡਰ |
| 8 | 15 | ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ) |
| 9 | — | — |
| 10 | 20 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 11 | 30 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ |
| 12 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 13 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 14 | 5 | ਸਾਰੇ ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ(ATPC) |
| 15 | — | — |
| 16 | — | — |
| 17 | — | — |
| 18 | 30 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ |
| 19 | — | — |
| 20 | 25 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ |
| 21 | 10 | ਠੰਡਾ ਬਾਕਸ |
| 22 | — | — |
| 23 | 20<20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ |
| 24 | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ ਬੰਦ |
| 25 | 15 | ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (DSC) |
| 26 | 10 | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 27 | 5 | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS)। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
| 28 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 29 | 25 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ |
| 30 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 31 | — | — |
| 32 | 10 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਫਲੈਪ |
| 33 | 30 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 34 | 25 | ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ। ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ ਬੰਦ |
| 35 | 5 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲਸੁਰੱਖਿਅਤ |
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | 5 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ |
| 9 | 25<20 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ। ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ |
| 10 | 15 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪਸ |
| 11 | 15 | ਸਿੰਗ |
| 12 | 30 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 13 | 30 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 14 | 25 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ। ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ |
| 15 | 15 | ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕੂਲਿੰਗ |
| 16 | 10 | ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ (DEF) (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ)। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 17 | 5 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 18 | 20 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਵਲ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 19 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 20 | 25 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 21 | 20 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਵਲ ਗੈਸੋਲੀਨ)। DEF (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ) |
| 22 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 23 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ)। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਖੋਜਸਵਿੱਚ ਕਰੋ |
| 36 | — | — |
| 37 | — | — |
| 38 | — | — |
| 39 | — | — |
| 40 | — | — |
| 41 | 5 | ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ |
| 42 | — | — |
| 43 | 10 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 44 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 45 | 5 | ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਬਟਨ। ਪਿਛਲਾ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
| 46 | 15 | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | 5 | ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ |
| 50 | — | — |
| 51 | — | — |
| 52 | 5 | ਏਅਰ ਆਇਨਾਈਜ਼ਰ |
| 53 | — | — |
| 54 | 5 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ |
| 55 | — | — |
| 56 | 10 | ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ |
ਲੱਗੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2018)
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 15 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ |
| 2 | 25 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 3 | 15 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਸੀਟਸਵਿੱਚ |
| 4 | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ |
| 8 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 9 | 15 | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 10 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 11 | 20 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 12 | 15 | ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ |
| 13 | 20 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 14 | 20 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
| 15 | 30 | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 16 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 17 | 10 | ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ (DEF) |
| 18 | 20 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 19 | 20 | ਰੀਅਰ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 20 | 20 | ਕਿਊਬੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ। ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ USB ਸਾਕਟ |
| 21 | 20 | ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 22 | 22 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ |
| 23 | 10 | ਲੋਅਰ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ |
| 24 | 10 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ |
| 25 | 5 | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| 26 | — | — |
| 27 | 10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਾ। ਕੈਮਰੇ। ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ |
| 28 | 10 | ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ(HUD) |
| 29 | 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ |
| 30 | 30 | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ। ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਫਿਲਟਰ |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | 15 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
| 34 | — | — |
| 35 | — | — |
| 36 | — | — |
| 37 | 30 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 38 | — | — |
| 39 | 30 | ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਦਮ |
| 40 | 10 | ਬਾਹਰੀ ਸਾਊਂਡ ਜਨਰੇਟਰ (ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ) |
| 41 | — | — |
| 42 | 20 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ | 43 | 20 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਤਾਲਾਬੰਦੀ |
| 44 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 45 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 46 | 15 | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 47 | — | — |
| 48 | 10 | ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ |
| 49 | 10 | ਇਸ਼ਾਰਾ ਟੇਲਗੇਟ |
| 50 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ | 51 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ |
| 52 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 53 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 54 | —<20 | — |
| 55 | 15 | ਹਵਾਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| 56 | 10 | ਹਵਾਈ ਮੁਅੱਤਲ |
| 57 | 5 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਤਾਲਾਬੰਦੀ |
| 58 | 30 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ |
| 59 | 5 | ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ |
| 60 | 10 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ |
ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2016)
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 2 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 3 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 4 | — | — |
| 5 | 10 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲਵ |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 11 | 25 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ |
| 12 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 13 | 5 | ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ |
| 14 | — | — |
| 15 | — | — |
| 16 | — | — |
| 17 | — | — |
| 18 | 30 | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਸਵਿੱਚ |
| 19 | — | — |
| 20 | — | — |
| 21 | 10 | ਕੂਲ ਬਾਕਸ |
| 22 | — | — |
| 23 | 20 | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
| 24 | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ ਬੰਦ |
| 25 | 15 | ਐਕਟਿਵ ਕਾਰਨਰਿੰਗ |
| 26 | 10 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 27 | 5 | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS)। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
| 28 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 29 | 25 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ |
| 30 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | 30 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 34 | 25 | ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ. ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ ਬੰਦ |
| 35 | 5 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ |
| 36 | — | — |
| 37 | — | — |
| 38 | — | — |
| 39 | — | — |
| 40 | — | — |
| 41 | 5 | ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ |
| 42 | — | — |
| 43 | 10 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਆ |
| 44 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 45 | 5 | ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਟਨ। ਪਿਛਲਾ ਮੌਸਮਕੰਟਰੋਲ |
| 46 | 15 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | 5 | ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ |
| 50 | — | — |
| 51 | — | — |
| 52 | 5 | ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਟੋ ਬਾਰ |
| 53 | — | — |
| 54 | 5 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ |
| 55 | 10 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ |
| 56 | 10<20 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ |
ਲੱਗੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2016)
| ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | 15 | ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | 15 | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 10 | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ |
| 11 | — | — |
| 12 | 25 | ਰੀਅਰ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 13 | 15 | ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ. ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ |
| 14 | — | — |
| 15 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰਸਾਕਟ |
| 16 | — | — |
| 17 | 20<20 | ਮਿਡਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 18 | 20 | ਲੋਡ ਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 19 | 20 | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 20 | 30 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ |
| 21 | — | — |
| 22 | 15 | ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ |
| 23 | 10 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ |
| 24 | 20 | ਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ ਲੋਡ ਕਰੋ |
| 25 | 20 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 26 | 2 | ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ |
| 27 | 10 | ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ (BSM) . ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ. ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਾ। ਕੈਮਰੇ |
| 28 | 10 | ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ (HUD) |
| 29 | 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ACC) |
| 30 | 10 | ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ (DEF) |
| 31 | — | — |
| 32 | 5 | ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| 33 | 5 | ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| 34 | — | — |
| 35 | 15 | ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ |
| 36 | 5 | ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ |
| 37 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 38 | — | — |
| 39 | 30 | ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ |
| 40 | — | — |
| 41 | 5 | ਪਿੱਛੇਕੰਸੋਲ |
| 42 | — | — |
| 43 | — | — |
| 44 | 15 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
| 45 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 46 | 30 | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 47 | 15 | ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ |
| 48 | 20 | ਪੈਸਿਵ ਲਾਕਿੰਗ |
| 49 | 10 | ਇਸ਼ਾਰੇ ਟੇਲਗੇਟ |
| 50 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | 51 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
| 52 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 53 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 54 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 55 | 15 | ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 56 | 10 | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 57 | 5 | ਪੈਸਿਵ ਲੌਕਿੰਗ |
| 58 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
| 59 | 5 | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 60 | 30 | DEF |
2017
ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2017)
| № | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | 25 | ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ |
| 10 | 15 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 11 | 15<20 | ਹੌਰਨ |
| 12 | 30 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 13 | 30 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 14 | 25 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
| 15 | 15 | ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕੂਲਿੰਗ |
| 16 | 10 | ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ (DEF ) (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ)। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 17 | 5 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 18 | 20 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਵਲ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 19 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 20 | 25 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 21 | 20 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 22 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 23 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 24 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 25 | 10 | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਡੀਜ਼ਲ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਔਡੀ A7/S7 (4K8; 2018-2022) ਫਿਊਜ਼
