ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ SEAT Toledo ລຸ້ນທີ 3 (5P), ຜະລິດຈາກ 2004 ຫາ 2009. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box Diagrams ຂອງ SEAT Toledo 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 ແລະ 2009 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout SEAT Toledo 2004-2009
ຟິວໄຟໃສ່ຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ SEAT Toledo ແມ່ນຟິວ #42 ແລະ #47 (2005) ຫຼື #30 (2006-2008) ໃນ ກ່ອງຟິວຂອງແຜງ Instrument.
ການໃສ່ລະຫັດສີຂອງຟິວສ
ສີ | Amperes | |
---|---|---|
ສີນ້ຳຕານອ່ອນ | 5 | |
ສີແດງ | 10 | |
ສີຟ້າ | 15 | |
ສີເຫຼືອງ | 20 | |
ທໍາມະຊາດ (ສີຂາວ) | 25 | |
ສີຂຽວ | 30 | |
ສົ້ມ | 40 | |
ສີແດງ | 50 | |
ສີຂາວ | 80 | |
ສີຟ້າ | 100 | |
ສີເທົາ | 150 | |
ສີມ່ວງ | 200 |
ຕົວເລກ | ໄຟຟ້າFSI | 5 |
---|---|---|
15 | Relay Pump | 10 |
16 | ປ້ຳ ABS | 30 |
17 | ຮອນ | 15 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ສະອາດ | 30 |
20 | ຫວ່າງ | |
21 | Lambda probe | 15<18 |
22 | ເບຣກ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ | 5 |
23 | ເຄື່ອງຈັກ 1.6 , ຣີເລຫຼັກ (relay n° 100) | 5 |
23 | T 71 ກາຊວນ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງ | 15 |
24 | AKF, ປ່ຽງເກຍ | 10 |
25 | ໄຟຂວາ | 40 |
26 | ແສງຊ້າຍ | 40 |
26 | 1.6 ເຄື່ອງຈັກ SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI Glow plug Relay | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ) | 50 |
29<18 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30 |
30 | X - relay relay | 40 |
<18 | ||
ກ່ອງຂ້າງ: | ||
B1 | Alternator < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | ພວງມະໄລພາວເວີ | 80 |
D1 | ການສະໜອງແຮງດັນຫຼາຍສາຍ “30”. ຟິວພາຍໃນກ່ອງ | 100 |
E1 | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ > 500 W / Ventilator < 500 W | 80/50 |
F1 | PTCs (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມດ້ວຍອາກາດ) | 100 | <15
G1 | PTC (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມດ້ວຍອາກາດ) | 50 |
H1 | ການລັອກກາງ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ (4F8 ດ້ວຍການລັອກອັດຕະໂນມັດ) |
2007
ແຜງເຄື່ອງມື
ຫຼື
ການມອບໝາຍຟິວສໃນແຜງໜ້າປັດ (2007)ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | ແອມເປເຣສ |
---|---|---|
1 | ຫວ່າງ | |
2 | ຫວ່າງ | |
3 | ຫວ່າງ | |
4 | ຫວ່າງ | |
5 | ຫວ່າງ | |
6 | ຫວ່າງ | |
7 | ຫວ່າງ | |
8<18 | ຫວ່າງ | |
9 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
10 | ອິນພຸດ RSE (ໜ້າຈໍຫຼັງຄາ) | 10 |
11 | ຫວ່າງ | |
11 | ຊຸດຫຼັງການຂາຍ | 5 |
12 | ຊ້າຍ ໄຟໜ້າ xenon | 10 |
13 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ / ESP, ASR switch/ Reverse/ ການຕິດຕັ້ງໂທລະສັບລ່ວງໜ້າຂອງໂທລະສັບ/ Tomtom navigator | 5 |
14 | ສະວິດບອດ ABS/ESP / ເຄື່ອງຈັກ / ໄຟໜ້າ / ກະດານສະຫຼັບລົດ trailer / ສະວິດໄຟ / ແຜງເຄື່ອງມື | 10 |
15 | ໄຟໜ້າກະດານຄວບຄຸມປົກກະຕິ / wipers ຄວາມຮ້ອນ / ໄຟເຄື່ອງມື / ສະວິດບອດວິນິໄສ | 10 |
16 | ໄຟໜ້າ xenon ຂວາ | 10 |
17 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 147 kW 4-speed TFSI) | 10 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ຫວ່າງ | |
20 | Park Pilot (ຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ) / Gear lever/ ESP switchboard | 10 |
21 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 7,5 |
22 | ເຊັນເຊີສັນຍານເຕືອນລະດັບສຽງ/ໂມງປຸກ | 5 |
23 | ການວິນິໄສ / ເຊັນເຊີຝົນ / ສະຫຼັບແສງ | 10 |
24 | ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສຳລັບລໍ້ຍູ້ໄວ້ລ່ວງໜ້າ (ການແກ້ໄຂການຊ່ວຍເຫຼືອ) | 15 |
25 | ສະວິດບອດເຊື່ອມຕໍ່ເກຍອັດຕະໂນມັດ | 20 |
26 | ປ້ຳສູນຍາກາດ | 20 |
27 | ອິນພຸດ RSE (ໜ້າຈໍຫຼັງຄາ) | 10 |
28 | ມໍເຕີ wiper ຫລັງ / ສາຍ Switchboard | 20 |
29 | ຫວ່າງ | |
30 | ຄ igarette lighter / socket | 20 |
31 | ຫວ່າງ | |
32 | ຫວ່າງ | |
33 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 |
34 | ຫວ່າງ | |
35 | ຫວ່າງ | 36 | 2.0 L 147 kW ເຄື່ອງຈັກ | 10 |
37 | 2.0 L 147 kW ເຄື່ອງຈັກ | 10 |
38 | 2.0 L 147 kWເຄື່ອງຈັກ | 10 |
39 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Trailer (coupling) | 15 |
20 | ||
42 | ຫວ່າງ | 43 | ການຕິດຕັ້ງ Trailer ລ່ວງໜ້າ | 40 |
44 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 25 |
45 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30 |
46 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ | 30 |
47 | ເຄື່ອງຈັກ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ປ້ຳນ້ຳມັນ) | 15 |
48 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ | 20 |
49 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ | 40 |
50 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
51 | ກັນແດດ | 20 |
52 | ລະບົບລ້າງໄຟຫົວ | 20 |
53 | ຊຸດເບາະລົດ (ທາງອອກຊ່ວຍ) | 20 |
54 | ແທັກຊີ (ແທັກຊີແມັດພະລັງງານ su pply) | 5 |
55 | ຊຸດເບາະລົດ (ທາງອອກຊ່ວຍ) | 20 |
56 | ແທັກຊີ (ຕົວສະໜອງເຄື່ອງວັດແທກຄ່າໄຟ) | 15 |
57 | ຫວ່າງ | |
58 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກກາງ | 30 |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007)
ຕົວເລກ | ໄຟຟ້າອຸປະກອນ | Amperes |
---|---|---|
1 | Windscreen Wipers | 30 |
2 | ຖັນພວງມາໄລ | 5 |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | ເກຍ AQ | 15 |
6 | ແຖບເຄື່ອງມື | 5 |
7 | ຫວ່າງ | |
8 | ວິທະຍຸ | 15 |
9 | Telephone/Tomtom navigator | 5 |
10 | Relay ຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງ FSI / ກາຊວນ / ການສະຫນອງໂມດູນສີດ | 5 |
10 | ຣີເລຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ປະຕູ | 5 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດນ້ຳມັນ | 25 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດນ້ຳມັນກາຊວນ | 30 |
14 | Coil | 20 |
15 | ເຄື່ອງຈັກ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | Relay Pump | 10 |
16 | ປ້ຳ ABS | 30 |
17<18 | Horn | 15 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ສະອາດ | 30 |
20 | ຫວ່າງ | |
21 | Lambda probe | 15 |
22 | ເບຣກ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ | 5 |
23 | ເຄື່ອງຈັກ 1.6, ຣີເລຫຼັກ (ຣີເລນ n°100) | 5 |
23 | T 71 ກາຊວນ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງ | 15 |
24 | AKF, ປ່ຽງເກຍ | 10 |
25 | ແສງຂວາ | 40 |
26 | ຊ້າຍ ແສງ | 40 |
26 | 1.6 ເຄື່ອງຈັກ SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI Glow plug Relay | 50 |
28 | KL15 | 40 | <15
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ) | 50 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ ( ດ້ານໜ້າ) | 30 |
30 | X - relay relay | 40 |
ກ່ອງຂ້າງ: | ||
B1 | ຕົວປ່ຽນ < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | ພວງມະໄລພາວເວີ | 80 |
D1 | ການສະໜອງແຮງດັນຫຼາຍສາຍ “30”. ກ່ອງຟິວພາຍໃນ | 100 |
E1 | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ > 500 W / Ventilator < 500 W | 80/50 |
F1 | PTCs (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມດ້ວຍອາກາດ) | 80 | <15
G1 | PTC (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມດ້ວຍອາກາດ) | 40 |
H1 | ການລັອກກາງ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ (4F8 ດ້ວຍການລັອກອັດຕະໂນມັດ) |
2008
ແຜງເຄື່ອງມື
ຫຼື
ການມອບໝາຍຟິວໃນເຄື່ອງມືpanel (2008)ຕົວເລກ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | Amperes |
---|---|---|
1 | ຫວ່າງ | |
2 | ຫວ່າງ | |
3 | ຫວ່າງ | |
4 | ຫວ່າງ | |
5<18 | ຫວ່າງ | |
6 | ຫວ່າງ | |
7 | ຫວ່າງ | |
8 | ຫວ່າງ | |
9 | Airbag | 5 |
10 | ອິນພຸດ RSE (ຈໍຫຼັງຄາ) | 10<18 |
11 | ຫວ່າງ | |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ໄຟໜ້າ xenon ຊ້າຍ | 10 |
13 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ / ESP, ASR switch / Reverse / Preinstallation of telephone / Tomtom Navigator | 5 |
14 | ABS/ESP switchboard / Engine / Headlights / Trailer ສະວິດບອດ / ສະວິດໄຟ / ແຜງເຄື່ອງມື | 10 |
15 | ສະວິດບອດຄວບຄຸມໄຟໜ້າ / ແວ່ນນ້ຳອຸ່ນ / ດອກໄຟເຄື່ອງມື / ສະວິດບອດວິນິໄສ | 10 |
16 | ໄຟໜ້າ xenon ຂວາ | 10 |
17 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
18 | ຫວ່າງ | |
19<18 | ຫວ່າງ | |
20 | Park Pilot (ຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ) / Gear lever/ ESP switchboard | 10 |
21 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 7,5 |
22 | ປະລິມານ ເຊັນເຊີປຸກ / ປຸກhorn | 5 |
23 | ວິນິໄສ / ເຊັນເຊີຝົນ / ສະຫຼັບແສງ | 10 |
24 | ຫວ່າງ | |
25 | ສະວິດບອດເຊື່ອມຕໍ່ເກຍອັດຕະໂນມັດ | 20 |
26 | ປ້ຳສູນຍາກາດ | 20 |
27 | ອິນພຸດ RSE (ໜ້າຈໍຫຼັງຄາ) | 10 |
28 | ມໍເຕີ wiper ຫລັງ / ສາຍໄຟ Switchboard | 20 |
29 | ຫວ່າງ | |
30 | ຊ່ອງສຽບ / ເຕົ້າສຽບຢາສູບ | 20 | <15
31 | ຫວ່າງ | |
32 | ຫວ່າງ | |
33 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 |
34 | ຫວ່າງ | |
35 | ຫວ່າງ | |
36 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
37 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
38 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
39 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ Trailer (coupling) | 15 | 40 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດຕິດ (ຕົວຊີ້ບອກ, ເບກ ແລະ ຂ້າງຊ້າຍ) | 2 0 |
41 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ (ໄຟຕັດໝອກ, ໄຟດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຂວາ) | 20 |
42 | ຫວ່າງ | |
43 | ການຕິດຕັ້ງ Trailer ລ່ວງໜ້າ | 40 |
44 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 25 |
45 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານຫນ້າ) | 30 |
46 | ໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງwindows | 30 |
47 | ເຄື່ອງຈັກ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ປ້ຳນ້ຳມັນ) | 15 |
48 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ | 20 |
49 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ | 40 |
50 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
51 | ກັນແດດ | 20 |
52 | ລະບົບລ້າງໄຟຫົວ | 20 |
53 | ຫວ່າງ | |
54 | ແທັກຊີ (ການສະໜອງໄຟແທັກຊີແມັດ) | 5 |
55 | ຫວ່າງ | |
56 | ແທັກຊີ (ການສະໜອງໄຟແທັກຊີແມັດ) | 15 |
57 | ຫວ່າງ | |
58 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກກາງ<18 | 30 |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008)
ຕົວເລກ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | Amperes |
---|---|---|
1 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | 30 |
2 | ຫວ່າງ | |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
4 | ABS<18 | 30 |
5 | ເກຍ AQ | 15 |
6 | ແຜງເຄື່ອງມື/ຖັນພວງມາໄລ | 5 |
7 | ກະແຈຈຸດໄຟ | 40 | 8 | ວິທະຍຸ | 15 |
9 | ໂທລະສັບ/TomTom Navigator | 5 |
10 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
10 | ເຄື່ອງຈັກການຈັດການ | 10 |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ | 5 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດນ້ຳມັນ | 25 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດກາຊວນ | 30 |
14 | Coil | 20 |
15 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
15 | ປ້ຳ Relay | 10 |
16 | ແສງຂວາ | 40 |
17 | Horn | 15 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ສະອາດ | 30 |
20 | ຫວ່າງ | |
21 | Lambda probe | 15 |
22 | ເບຣກ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ | 5 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ<18 | 10 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 15 |
24 | AKF, ປ່ຽງເກຍ | 10 |
25 | ປ້ຳ ABS | 30 |
26 | ໄຟຊ້າຍ ng | 40 |
27 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 40 |
27 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 50 |
28 | ຫວ່າງ | |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ) | 50 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30 |
30 | ກະແຈຈຸດໄຟ | 40 |
ຂ້າງອຸປະກອນ | Amperes | |
1 | Electro-chromatic mirror / Relay 50 | 5 |
2 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | 5 |
3 | ສະວິດໄຟ / ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າ / ຂວາ ໄຟໜ້າດ້ານຂ້າງ / ໂທລະສັບ | 5 |
4 | ການຕິດຕັ້ງໂທລະສັບລ່ວງໜ້າ | 5 | 5 | ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼ, ທໍ່ຄວາມຖີ່ | 10 |
6 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
7 | ຫວ່າງ | |
8 | ຫວ່າງ | |
9 | ພວງມາໄລພາວເວີ | 5 |
10 | ວິນິດໄສ , ສະຫຼັບເກຍປີ້ນ | 5 |
11 | ແວ່ນລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | 5 |
12 | ການວັດແທກ FSI | 10 |
13 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ trailer | 5 |
14 | ESP/TCP, ຊຸດຄວບຄຸມ ABS/ESP | 5 |
15 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ | 5 |
16 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ / Climatronic / ເຊັນເຊີຄວາມດັນ / ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ | 10 |
1 7 | ເຄື່ອງຈັກ | 7,5 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ຫວ່າງ | |
20 | ການສະໜອງກ່ອງຟິວເຄື່ອງຈັກ | 5 |
21 | ເກຍເກຍ | 5 |
22 | ຫວ່າງ | |
23 | ໄຟເບຣກ | 5 |
24 | ການວິນິດໄສ / ສະວິດໄຟ | 10 |
25 | ສູນຍາກາດກ່ອງ: | |
B1 | Alternator < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | ເຊີໂວເວີພວງມະໄລ | 80 |
D1 | ການສະໜອງແຮງດັນຫຼາຍສາຍ “30”. ກ່ອງຟິວພາຍໃນ | 100 |
E1 | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ > 500 W / Ventilator < 500 W | 80/50 |
F1 | PTCs (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມດ້ວຍອາກາດ) | 80 | <15
G1 | PTC (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມດ້ວຍອາກາດ) | 40 |
H1 | ການລັອກກາງ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2005)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Amperes | <15
---|---|---|
1 | ສະອາດ | 30 |
2 | ຖັນພວງມາໄລ | 5 |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | ເກຍ AQ | 15 |
6 | Kombi<18 | 5 |
7 | ຫວ່າງ | |
8 | ວິທະຍຸ | 15 |
9 | ໂທລະສັບ | 5 |
10<18 | ຣີເລຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງບັນຈຸເຄື່ອງຈັກ FSI / ກາຊວນ / ການສະຫນອງໂມດູນສີດ | 5 |
10 | ລີເລຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 FSI 147kW) | 10 |
11 | ຫວ່າງ | |
12<18 | Gateway | 5 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດນ້ຳມັນ | 25 | 13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດກາຊວນ | 30 |
14 | Coil | 20 |
15 | ເຄື່ອງຈັກ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | ປ້ຳ Relay | 10 |
16 | ປ້ຳ ADS | 30 |
17 | Horn | 15 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ສະອາດ | 30 |
20 | ຫວ່າງ | 21 | Lambda probe | 15 |
22 | ເບຣກ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ | 5 |
23 | ເຄື່ອງຈັກ 1.6, ຣີເລຫຼັກ (Relay n° 100) | 5 |
23 | T 71 ກາຊວນ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງ | 15 |
24 | ແມ່ນແລ້ວ, ປ່ຽນວາວ | 10 |
25 | ແສງຂວາ | 40 |
26 | L ແສງສະຫວ່າງ eft | 40 |
26 | 1.6 ເຄື່ອງຈັກ SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI Glow plug Relay | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ) | 50 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30 |
30 | KLX | 40 |
ຂ້າງbox: | ||
B1 | Alternator < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | ພວງມະໄລພາວເວີ | 80 |
D1 | PTCs (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມໂດຍໃຊ້ອາກາດ) | 100 |
E1 | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ > 500 W / Ventilator < 500 W | 80/50 |
F1 | ການສະໜອງແຮງດັນຫຼາຍສາຍ “30”. ກ່ອງຟິວພາຍໃນ | 100 |
G1 | ການສະໜອງແຮງດັນຟິວຂອງຕົວລໍ້ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວພາຍໃນ | 50 |
H1 | ຫວ່າງ |
2006
ແຜງເຄື່ອງມື
ຫຼື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2006)ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Amperes |
---|---|---|
1 | ຫວ່າງ | |
2 | ຫວ່າງ | |
3 | ຫວ່າງ | |
4 | ຫວ່າງ | |
5 | ຫວ່າງ | |
6 | ຫວ່າງ | |
7 | ຫວ່າງ | 8 | ຫວ່າງ |
9 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 | <15
10 | ຫວ່າງ | |
11 | ຫວ່າງ | |
11 | ຊຸດຫຼັງການຂາຍ | 5 |
12 | xenon ຊ້າຍມື ໄຟໜ້າ | 10 |
13 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ/ສະວິດ ESP, ASR/ເກຍປີ້ນ/ໂທລະສັບການຕິດຕັ້ງ | 5 |
14 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ABS/ESP/ ເຄື່ອງຈັກ/ ໄຟໜ້າ/ ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ/ສະວິດໄຟ/ ແຜງເຄື່ອງມື | 10 |
15 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບໄຟໜ້າ/ ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນ/ ແສງເຄື່ອງມື/ ການວິນິໄສໜ່ວຍຄວບຄຸມ | 10 |
16 | ໄຟໜ້າ xenon ເບື້ອງຂວາ | 10 |
17 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 147 kW 4 ຄວາມໄວ TFSI) | 10 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ຫວ່າງ | |
20 | Park Pilot (ຕົວຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ) / ເກຍເລືອກເກຍ/ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP | 10 |
21 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 7,5 |
22 | ເຊັນເຊີສັນຍານເຕືອນລະດັບສຽງ/ສຽງປຸກ | 5 |
23 | ວິນິໄສ/ເຊັນເຊີຝົນ/ສະຫຼັບແສງ | 10<18 |
24 | ຫວ່າງ | |
25 | ສ່ວນຕິດຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ<18 | 20 |
26 | ປ້ຳສູນຍາກາດ | 20 |
27 | ຫວ່າງ<18 | |
28 | ມໍເຕີຊັກແວ່ນຈໍ/ຊຸດຄວບຄຸມສາຍ | 20 |
29 | ຫວ່າງ | |
30 | ບ່ອນສຽບຢາສູບ /ເຕົ້າສຽບ | 20 |
31 | ຫວ່າງ | |
32 | ຫວ່າງ | |
33 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 |
34 | ຫວ່າງ | |
35 | ຫວ່າງ | |
36 | 2.0 147 kW ເຄື່ອງຈັກ | 10 |
37 | 2.0 147 kW ເຄື່ອງຈັກ | 10 |
38 | 2.0 147 kW ເຄື່ອງຈັກ | 10 |
39 | ການຄວບຄຸມ Trailer ໜ່ວຍ (ຄູ່ຕໍ່) | 15 |
40 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດຕິດ (ຕົວຊີ້ບອກ, ເບກ ແລະ ດ້ານຊ້າຍ) | 20<18 |
41 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ (ໄຟໝອກ, ໄຟປີ້ນ ແລະ ດ້ານຂວາ) | 20 |
42 | ຊຸດແຫວນສຳລັບລົດຍົກ (ທາງອອກຊ່ວຍເຫຼືອ) | 15 |
43 | ຫວ່າງ | |
44 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 25 |
45 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ | 30 |
46 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ | 30 |
47 | ເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງວັດແທກ, ລີເລນໍ້າມັນ) | 15 |
48<18 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ | 20 |
49 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ | 40 |
50 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
51 | ກັນແດດ | 20 |
52 | ລະບົບເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ | 20 |
53 | ຊຸດວົງແຫວນສຳລັບລົດ (ທາງອອກຊ່ວຍເຫຼືອ ) | 20 |
54 | ແທັກຊີ (ກຳລັງແມັດສະໜອງ) | 5 |
55 | ຊຸດວົງແຫວນສຳລັບດຶງ (ການແກ້ໄຂການຊ່ວຍເຫຼືອ) | 20 | 56 | ແທັກຊີ (ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານວິທະຍຸ) | 15 |
57 | ຫວ່າງ | <17|
58 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກກາງ | 30 |
ເຄື່ອງຈັກ ຊ່ອງ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2006)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Amperes<14 |
---|---|---|
1 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | 30 |
2 | ຖັນພວງມາໄລ | 5 |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | ເກຍ AQ | 15 |
6 | ແຖບເຄື່ອງມື | 5 |
7 | ຫວ່າງ | <15 |
8 | ວິທະຍຸ | 15 |
9 | ໂທລະສັບ/ເຄື່ອງນຳທາງ Tomtom | 5 |
10 | Relay ຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງ FSI / ກາຊວນເຄື່ອງຈັກ / ການສະຫນອງໂມດູນສີດ | 5 |
10 | ລີເລຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | Gateway | 5 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດນ້ຳມັນ | 25 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດກາຊວນ | 30 |
14 | Coil | 20 |
15 | ເຄື່ອງຈັກ T71 / 20 |